CN219417498U - 一种汽车速度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车速度检测设备，包括底板，所述底板的上表面活动连接有两个转动板，所述底板的两侧分别活动连接有液压杆，所述转动板上安装有调节装置，所述调节装置包括滑轨、滑块、滑动板、第一连接板、第一辊轴、辅助辊轴、第二连接板和第二辊轴，所述转动板的上表面通过螺栓固定连接有两个滑轨，所述滑轨的内壁上滑动连接有滑块。本实用新型在使用时，启动液压杆使得第二辊轴与辅助斜坡在同一水平线上，通过辅助斜坡，车辆行驶到设备上，将车轮停留在第一辊轴和第二辊轴之间，启动电机，带动螺纹杆，使得滑动板和连接块前后移动，使得距离与车辆的轴距相同，不同轴距的车辆，都可以在同一个设备上检测。

Description

一种汽车速度检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车速度检测技术领域，尤其涉及一种汽车速度检测设备。

背景技术

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

车辆年检时，需要对车辆的发动机进行检测，所以对车辆进行加速检测和车辆的各种性能进行检测，一般的汽车速度检测设备在使用时，不能根据不同轴距的车型进行调节检测设备的长度，减少了检测设备的适用性，不能满足实际的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在一般的汽车速度检测设备在使用时，不能根据不同轴距的车型进行调节检测设备的长度，减少了检测设备的适用性的缺点，而提出的一种汽车速度检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车速度检测设备，包括底板，所述底板的上表面活动连接有两个转动板，所述底板的两侧分别活动连接有液压杆，所述转动板上安装有调节装置。

作为本实用新型再进一步的方案，所述调节装置包括滑轨、滑块、滑动板、第一连接板、第一辊轴、辅助辊轴、第二连接板和第二辊轴，所述转动板的上表面通过螺栓固定连接有两个滑轨，所述滑轨的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的上表面通过螺栓固定连接有滑动板，两个所述滑动板之间活动连接有第一辊轴，所述滑动板的一侧活动连接有第一连接板，两个所述第一连接板之间活动连接有辅助辊轴，所述第一连接板的一侧活动连接有第二连接板，两个所述转动板之间活动连接有第二辊轴，所述滑动板上安装有传动机构。

作为本实用新型再进一步的方案，所述传动机构包括连接块、螺纹杆、电机和固定块，两个所述滑动板的上表面分别通过螺栓固定连接有连接块和固定块，所述固定块的一侧通过螺栓固定连接有电机，所述电机输出轴的一端通过螺栓固定连接有螺纹杆。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的上表面通过螺栓固定连接有多个固定杆，底板的一侧通过螺栓固定连接有两个安装块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的上表面通过螺栓固定连接有两个支撑架。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的一侧通过螺栓固定连接有辅助斜坡。

作为本实用新型再进一步的方案，所述转动板的上表面通过螺栓固定连接有保护板。

本实用新型的有益效果为：

1.在使用时，启动液压杆使得第二辊轴与辅助斜坡在同一水平线上，通过辅助斜坡，车辆行驶到设备上，将车轮停留在第一辊轴和第二辊轴之间，启动电机，带动螺纹杆，使得滑动板和连接块前后移动，使得距离与车辆的轴距相同，不同轴距的车辆，都可以在同一个设备上检测。

2.由于转动板、辅助斜坡、液压杆的设计，通过辅助斜坡，车辆行驶到设备上，在车辆停好，液压杆再次升起，使转动板水平，防止车辆车身稳定。

3.由于固定杆和安装块的设计，在运输时，可以通过将绳子捆绑在固定杆上，方便运输，通过安装块将底板固定在地面上，使得设备稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车速度检测设备的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车速度检测设备的A点放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车速度检测设备的B点放大结构示意图。

图中：1、底板；2、固定杆；3、安装块；4、转动板；5、支撑架；6、辅助斜坡；7、液压杆；8、滑轨；9、滑块；10、滑动板；11、第一连接板；12、第一辊轴；13、辅助辊轴；14、第二连接板；15、第二辊轴；16、连接块；17、螺纹杆；18、保护板；19、电机；20、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图3，一种汽车速度检测设备，包括底板1，底板1的上表面活动连接有两个转动板4，底板1的两侧分别活动连接有液压杆7，转动板4上安装有调节装置，液压杆7的输出端与转动板4转动连接，在车辆停好，液压杆7再次升起，使转动板4水平，防止车辆车身稳定。

本实用新型中，调节装置包括滑轨8、滑块9、滑动板10、第一连接板11、第一辊轴12、辅助辊轴13、第二连接板14和第二辊轴15，转动板4的上表面通过螺栓固定连接有两个滑轨8，滑轨8的内壁上滑动连接有滑块9，滑块9的上表面通过螺栓固定连接有滑动板10，两个滑动板10之间活动连接有第一辊轴12，滑动板10的一侧活动连接有第一连接板11，两个第一连接板11之间活动连接有辅助辊轴13，第一连接板11的一侧活动连接有第二连接板14，第二连接板14与转动板4活动连接，两个转动板4之间活动连接有第二辊轴15，滑动板10上安装有传动机构。

尤其的，传动机构包括连接块16、螺纹杆17、电机19和固定块20，两个滑动板10的上表面分别通过螺栓固定连接有连接块16和固定块20，固定块20的一侧通过螺栓固定连接有电机19，电机19输出轴的一端通过螺栓固定连接有螺纹杆17，底板1的上表面通过螺栓固定连接有多个固定杆2，底板1的一侧通过螺栓固定连接有两个安装块3，在运输时，可以通过将绳子捆绑在固定杆2上，方便运输，通过安装块3将底板1固定在地面上，使得设备稳定，底板1的上表面通过螺栓固定连接有两个支撑架5，底板1的一侧通过螺栓固定连接有辅助斜坡6，通过辅助斜坡6，车辆行驶到设备上，转动板4的上表面通过螺栓固定连接有保护板18。

工作原理：在使用时，启动液压杆7使得第二辊轴15与辅助斜坡6在同一水平线上，通过辅助斜坡6，车辆行驶到设备上，将车轮停留在第一辊轴12和第二辊轴15之间，液压杆7再次升起，使转动板4水平，防止车辆车身稳定，启动电机19，带动螺纹杆17，使得滑动板10和连接块16前后移动，使得距离与车辆的轴距相同，不同轴距的车辆，都可以在同一个设备上检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车速度检测设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上表面转动连接有两个转动板(4)，所述底板(1)的两侧分别转动连接有液压杆(7)，所述转动板(4)上安装有调节装置；

所述调节装置包括滑轨(8)、滑块(9)、滑动板(10)、第一连接板(11)、第一辊轴(12)、辅助辊轴(13)、第二连接板(14)和第二辊轴(15)，所述转动板(4)的上表面固定连接有两个滑轨(8)，所述滑轨(8)的内壁上滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的上表面固定连接有滑动板(10)，两个所述滑动板(10)之间转动连接有第一辊轴(12)，所述滑动板(10)的一侧转动连接有第一连接板(11)，两个所述第一连接板(11)之间转动连接有辅助辊轴(13)，所述第一连接板(11)的一侧转动连接有第二连接板(14)，两个所述转动板(4)之间转动连接有第二辊轴(15)，所述滑动板(10)上安装有传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车速度检测设备，其特征在于，所述传动机构包括连接块(16)、螺纹杆(17)、电机(19)和固定块(20)，两个所述滑动板(10)的上表面分别固定连接有连接块(16)和固定块(20)，所述固定块(20)的一侧固定连接有电机(19)，所述电机(19)输出轴的一端固定连接有螺纹杆(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车速度检测设备，其特征在于，所述底板(1)的上表面固定连接有多个固定杆(2)，底板(1)的一侧固定连接有两个安装块(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车速度检测设备，其特征在于，所述底板(1)的上表面固定连接有两个支撑架(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车速度检测设备，其特征在于，所述底板(1)的一侧固定连接有辅助斜坡(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车速度检测设备，其特征在于，所述转动板(4)的上表面固定连接有保护板(18)。