CN219412043U - 一种适用于立体停车库的框架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及立体停车库的部件设计。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于立体停车库的框架结构，包含横梁、立柱和纵梁，所述横梁和立柱分别包含位于前后方向的前横梁、后横梁、前立柱和后立柱，所述前横梁安装在所述前立柱的上表面，所述纵梁为多个，每个所述纵梁一端安装在所述前横梁的上表面，另一端安装在所述后立柱上，所述后横梁与所述后立柱连接，所述前立柱数量为两个，位于整个适用于立体停车库的框架结构的两侧位置。本实用新型的目的是提供一种适用于立体停车库的框架结构，框架结构设计合理、受力稳定，长时间使用后能保持较好的框架稳定性，从而提升车辆的驻车和停车安全。

Description

一种适用于立体停车库的框架结构

技术领域

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及立体停车库的部件设计。

背景技术

随着现代社会的发展，汽车保有量逐年递增。汽车的有序停放是汽车使用过程中需要考虑的一环。为了提升汽车停放的空间利用率，越来越多的停车场使用立体停车库。立体停车库为框架性结构，常见的为二层结构或三层结构，

如公开号为CN201910193548.5的中国专利文件公开了一种立体停车库，其采用框架结构，框架结构包含横梁、纵梁、立柱等三大建筑部件，这些部件构成整个停车库的主架架构，车辆依靠动力系统与与之匹配的控制装置相对主架架构平移和升降。

然而，由于置放的对象为汽车，重量大，价值高，需要车辆在移动过程中保持足够的稳定性。而现有的立体停车库框架结构，在长时间使用后，会产生受力不稳的现象。甚至一些框架结构出现了焊接处松动的情况，影响了车辆的停车安全和驻车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于立体停车库的框架结构，框架结构设计合理、受力稳定，长时间使用后能保持较好的框架稳定性，从而提升车辆的驻车和停车安全。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的： 一种适用于立体停车库的框架结构，包含横梁、立柱和纵梁，所述横梁和立柱分别包含位于前后方向的前横梁、后横梁、前立柱和后立柱，所述前横梁安装在所述前立柱的上表面，所述纵梁为多个，每个所述纵梁一端安装在所述前横梁的上表面，另一端安装在所述后立柱上，所述后横梁与所述后立柱连接，所述前立柱数量为两个，位于整个适用于立体停车库的框架结构的两侧位置，所述后立柱数量为多个，每个所述后立柱与每个所述纵梁对应一一连接，所述前立柱的水平横截面面积大于所述后立柱的水平横截面面积。

作为本实用新型的优选,所述后横梁位于多个分梁和用于连接相邻的所述分梁的拼接体，所述拼接体与所述后立柱连接。

作为本实用新型的优选,所述拼接体包含前后两个拼接板，所述拼接板上设有连接孔。

作为本实用新型的优选,所述前横梁包括水平方向延伸的上抵触板和下抵触板，所述上抵触板和所述下抵触板之间间隔均匀排布设有竖直加固板。

作为本实用新型的优选,所述竖直加固板位于所述纵梁的正下方。

作为本实用新型的优选,所述纵梁包含在水平前后方向延伸的主梁和用于增加所述主梁结构强度的支撑件。

作为本实用新型的优选,所述支撑件数量为多个，且靠近所述前横梁方向的所述支撑件数量大于靠近所述后横梁方向的所述支撑件数量。

作为本实用新型的优选,所述主梁上安装有辅助板。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、横梁和纵梁这两种类型的部件均采用了顶面架设的安装方式，部件连接效果更为稳固可靠。

2、前后立柱的差异设计方式保证了车辆从前方出入立体停车库的便利性，同时前立柱的宽口设计也保证了整个车库前端的结构稳定性。

3、后横梁的分段设计，一来便于生产和安装，二来进一步加大后横梁的结构强度，三来为后立柱的通过提供了便利。

4、纵梁的前半段的支撑件多于其后半段的支撑件，满足车库前往更好的支撑稳定需求。

5、竖直加固板的安装位置位于纵梁的正下方，进一步加强对纵梁的支撑作用。

附图说明：

图1是实施例1的示意图；

图2是前横梁和前立柱的示意图；

图3是后横梁和后立柱的示意图。

图中：

1、横梁，11、前横梁，111、上抵触板，112、下抵触板，113、竖直加固板，12、后横梁，121、分梁，122、拼接体，1221、拼接板，2、立柱，21、前立柱，22、后立柱，3、纵梁，31、主梁，32、支撑件，33、辅助板，34、后护板，341、弧形槽，4、连接孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1， 一种适用于立体停车库的框架结构，包含横梁1、立柱2和纵梁3三种主要类型的部件。前立柱21和后立柱22立于地面。前横梁11并不是像现有技术一样安装连接在前立柱21的侧面，而是安装在前立柱21的上表面。进一步，纵梁3也同样不是焊接在配合部件的侧面，也是顶面安装的方式。其前端位于横梁1的上表面，后端位于每个后立柱22的上表面。至此，横梁1和纵梁3这两种类型的部件均采用了顶面架设的安装方式，部件连接效果更为稳固可靠。实际使用中，各个部件之间可采用焊接和螺钉等紧固件配合的连接方式进行固定连接。

此外，立柱2也做了差异化设计。前立柱21只设置两个，如图1所示，一左一右位于整个框架的两侧。且前立柱21采用宽口设置。后立柱22数量更多，如图1，本实施例为4个，其数量与纵梁3的数量匹配，即每一个纵梁3都架在一个后立柱22上。后立柱22可不采用宽口设置，故，前立柱21水平方向的横截面大于后立柱22水平方向的横截面。前后立柱的差异设计方式保证了车辆从前方出入立体停车库的便利性，同时前立柱的宽口设计也保证了整个车库前端的结构稳定性。

前后横梁的高度也做了差异化设计，前横梁11的位置更高，纵梁3架设在前横梁11上。而后方，由于纵梁3直接架设后立柱22上，而非直接架设在后横梁12上，故后横梁12的高度低于前横梁11。

为了进一步便于生产、安装和运输，后横梁12可采用分段拼合的方式。具体的，如图3所示，其包含多个分梁121，彼此之间依靠拼接体122拼接连接。在本实施例中，拼接体122包含两个拼接板1221，两个拼接板1221不仅把相邻两个分梁121连接，还与后立柱22连接。拼接板1221上设有连接孔4，便于用户使用螺栓之类的紧固件进行连接。后横梁12的设计，一来便于生产和安装，二来进一步加大后横梁12的结构强度，三来为后立柱22的通过提供了便利。

如图2和图3所示，纵梁3包含主梁31和支撑件32，支撑件32在竖直方向延伸，加强主梁31的结构强度。其中，纵梁3的前半段的支撑件32多于其后半段的支撑件32。这是由于整个立体停车库在使用过程中，前方的受力要求往往更大，需要更好的支撑稳定。主梁31上设有辅助板33，辅助板33是连接中介，用于连接其他电子部件、检测部件或动力部件。辅助板33往往布置在靠近支撑件32的位置，使得辅助板33处获得更好的结构稳定支持。

在主梁31的后端，设有后护板34，其上开设有弧形槽341。一方面增加主梁31尾端的受力支撑，另一方面便于诸如链条、链轮等部件的安装调试。

前横梁11包含上抵触板111和下抵触板112，竖直加固板113在竖直方向延伸且位于两者之间，起到加固作用。且竖直加固板113的安装位置位于纵梁3的正下方，进一步加强对纵梁3的支撑作用。

Claims (9)

1.一种适用于立体停车库的框架结构，包含横梁（1）、立柱（2）和纵梁（3），其特征在于：所述横梁（1）和立柱（2）分别包含位于前后方向的前横梁（11）、后横梁（12）、前立柱（21）和后立柱（22），所述前横梁（11）安装在所述前立柱（21）的上表面，所述纵梁（3）为多个，每个所述纵梁（3）一端安装在所述前横梁（11）的上表面，另一端安装在所述后立柱（22）上，所述后横梁（12）与所述后立柱（22）连接，所述前立柱（21）数量为两个，位于整个适用于立体停车库的框架结构的两侧位置，所述后立柱（22）数量为多个，每个所述后立柱（22）与每个所述纵梁（3）对应一一连接，所述前立柱（21）的水平横截面面积大于所述后立柱（22）的水平横截面面积。

2.根据权利要求1所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于：所述后横梁（12）包含多个分梁（121）和用于连接相邻的所述分梁（121）的拼接体（122），所述拼接体（122）与所述后立柱（22）连接。

3.根据权利要求2所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于： 所述拼接体（122）包含前后两个拼接板（1221），所述拼接板（1221）上设有连接孔（4）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于：所述前横梁（11）包括水平方向延伸的上抵触板（111）和下抵触板（112），所述上抵触板（111）和所述下抵触板（112）之间间隔均匀排布设有竖直加固板（113）。

5.根据权利要求4所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于：所述竖直加固板（113）位于所述纵梁（3）的正下方。

6.根据权利要求1所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于： 所述纵梁（3）包含在水平前后方向延伸的主梁（31）和用于增加所述主梁（31）结构强度的支撑件（32）。

7.根据权利要求6所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于：所述支撑件（32）数量为多个，且靠近所述前横梁（11）方向的所述支撑件（32）数量大于靠近所述后横梁（12）方向的所述支撑件（32）数量。

8.根据权利要求7所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于：所述主梁（31）上安装有辅助板（33）。

9.根据权利要求6所述的一种适用于立体停车库的框架结构，其特征在于：所述主梁（31）的后端设有后护板（34），所述后护板（34）上开设有弧形槽（341）。