CN219410539U - 一种市政桥梁用可升降防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁用可升降防护栏，属于防护栏技术领域，用于解决对于防护栏设置在桥梁上加上防护栏比较重通过人工进行调节高度，会对工人造成安全隐患，且费时费力的问题；包括驱动机构、升降机构和缓冲机构；通过设置伺服电机进行工作可带动转动杆进行转动，转动杆转动可带动第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行转动，进而带动螺纹杆进行转动，螺纹杆进行转动可带动升降杆在固定杆内部进行升降，进而带动升降板进行升降，升降板升降可带动升降架在滑块、滑轨、滑槽、限位轴、限位板的作用下进行转动，在防护的同时又起到辅助升降的功能，不需要人工在桥梁旁进行对防护栏的升降，在增加了防护工人的安全性的同时也省时省力。

Description

一种市政桥梁用可升降防护栏

技术领域

本实用新型属于防护栏技术领域，具体涉及一种市政桥梁用可升降防护栏。

背景技术

市政桥梁防护栏其目的是防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

如授权公开号为CN207032029U的一种市政桥梁用可升降防护栏，通过防护杆和活动杆上的第一通孔和第二通孔配合，利用插销限定，调节的同时带动第一横杆和第二横杆活动，且通过交叉杆在活动轴的作用下运动，同时利用第一滑块组和第二滑块组配合运动，进行高度的调节，由于对于防护栏设置在桥梁上加上防护栏比较重通过人工进行调节高度，会对工人造成安全隐患，且费时费力，为此我们提出一种市政桥梁用可升降防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用可升降防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用可升降防护栏，包括固定板，设置在固定板上表面的固定螺栓，所述固定板的上方设有驱动机构，所述驱动机构上端设有升降机构，所述驱动机构的前端设有缓冲机构，所述驱动机构包括驱动箱，所述驱动箱设置在固定板的上表面，所述驱动箱的侧面设有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器传动连接有转动杆，所述转动杆的圆周表面设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的圆周表面设有啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的中部设有螺纹杆，所述螺纹杆的圆周表面螺纹连接有升降杆，所述升降杆的外表面滑动连接有固定杆，所述升降机构包括滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面转动连接有升降架，所述升降架远离滑轨的一端滑动连接有升降板。

优选的，所述固定杆设置在驱动箱的上表面，所述升降杆远离固定杆的一端与升降板相连接，所述滑轨设置在驱动箱的上表面。

优选的，所述升降架的中部设有限位轴，所述限位轴远离升降架的一端转动连接有限位板，所述升降板的内部设有滑槽，所述升降架位于滑槽内滑动。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲箱，所述缓冲箱设置在固定杆的侧面，所述缓冲箱的内部设有滑杆，所述滑杆的圆周表面滑动连接有铰接块，所述滑杆与铰接块之间设有第一缓冲弹簧。

优选的，所述铰接块的上表面铰接有铰接杆，所述铰接杆远离铰接块的一端转动连接有防撞板，所述限位板设置在防撞板的后表面上。

优选的，所述固定杆的正表面设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧远离固定杆的一端与防撞板相连接，所述防撞板的正表面设有反光贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该一种市政桥梁用可升降防护栏，通过设置伺服电机进行工作可带动转动杆进行转动，转动杆转动可带动第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行转动，进而带动螺纹杆进行转动，螺纹杆进行转动可带动升降杆在固定杆内部进行升降，进而带动升降板进行升降，升降板升降可带动升降架在滑块、滑轨、滑槽、限位轴、限位板的作用下进行转动，在防护的同时又起到辅助升降的功能，不需要人工在桥梁旁进行对防护栏的升降，一方面增加了防护工人的安全性，另一方面也省时省力，工作效率高。

(2)、该一种市政桥梁用可升降防护栏，通过缓冲箱、滑杆、第一缓冲弹簧、铰接块、铰接杆、第二缓冲弹簧、防撞板的配合可起到防撞缓冲的效果，若有车辆撞击到防护栏上，首先会撞击到防撞板上，防撞板在第二缓冲弹簧的作用下会进行卸力，同时防撞板会对铰接杆进行挤压，同时铰接杆带动铰接块进行滑动，然后在第一缓冲弹簧的作用下再次进行卸力，一方面对撞击的车辆内的人员进行了保护，另一方面也增加了防护栏的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的后剖图；

图3为本实用新型的左剖图；

图4为本实用新型的后视图。

图中：1、固定板；2、驱动机构；21、驱动箱；22、伺服电机；23、转动杆；24、第一锥形齿轮；25、第二锥形齿轮；26、螺纹杆；27、升降杆；28、固定杆；3、升降机构；31、滑轨；32、滑块；33、升降架；34、限位轴；35、限位板；36、滑槽；37、升降板；4、缓冲机构；41、缓冲箱；42、滑杆；43、第一缓冲弹簧；44、铰接块；45、铰接杆；46、第二缓冲弹簧；47、防撞板；48、反光贴；5、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种市政桥梁用可升降防护栏，包括固定板1，设置在固定板1上表面的固定螺栓5，通过固定螺栓5可对防护栏装置进行安装在市政桥梁上，固定板1的上方设有驱动机构2，驱动机构2上端设有升降机构3，驱动机构2的前端设有缓冲机构4，驱动机构2包括驱动箱21，驱动箱21设置在固定板1的上表面，驱动箱21的侧面设有伺服电机22，伺服电机22的输出端通过联轴器传动连接有转动杆23，转动杆23的圆周表面设有第一锥形齿轮24，第一锥形齿轮24的圆周表面设有啮合连接有第二锥形齿轮25，第二锥形齿轮25的中部设有螺纹杆26，螺纹杆26的圆周表面螺纹连接有升降杆27，升降杆27的外表面滑动连接有固定杆28，固定杆28设置在驱动箱21的上表面，将该装置与外界电源电性连接，使伺服电机22进行工作，可带动转动杆23进行转动，转动杆23进行转动可带动第一锥形齿轮24进行转动，第一锥形齿轮24进行转动可带动第二锥形齿轮25进行转动，进而带动螺纹杆26进行转动，螺纹杆26进行转动可带动升降杆27在固定杆28内部进行滑动上升，升降机构3包括滑轨31，滑轨31设置在驱动箱21的上表面，滑轨31的内部滑动连接有滑块32，滑块32的上表面转动连接有升降架33，升降架33远离滑轨31的一端滑动连接有升降板37，升降杆27远离固定杆28的一端与升降板37相连接。升降架33的中部设有限位轴34，限位轴34远离升降架33的一端转动连接有限位板35，通过限位板35与限位轴34的作用可防止升降架33进行左右滑动，升降板37的内部设有滑槽36，升降架33位于滑槽36内滑动，升降杆27在固定杆28内部进行滑动上升可带动升降架33进行转动，进而带动升降架33的上端在升降板37内部的滑槽36内进行滑动，升降架33的下端通过滑块32在滑轨31内进行滑动，进而可在起到防护的同时对上升的升降板37进行支撑，增加升降板37的稳定性。缓冲机构4包括缓冲箱41，缓冲箱41设置在固定杆28的侧面，缓冲箱41的内部设有滑杆42，滑杆42的圆周表面滑动连接有铰接块44，滑杆42与铰接块44之间设有第一缓冲弹簧43。铰接块44的上表面铰接有铰接杆45，铰接杆45远离铰接块44的一端转动连接有防撞板47，限位板35设置在防撞板47的后表面上。固定杆28的正表面设有第二缓冲弹簧46，第二缓冲弹簧46远离固定杆28的一端与防撞板47相连接，防撞板47的正表面设有反光贴48，通过缓冲箱41、滑杆42、第一缓冲弹簧43、铰接块44、铰接杆45、第二缓冲弹簧46、防撞板47的配合可起到防撞缓冲的效果，若有车辆撞击到防护栏上，首先会撞击到防撞板47上，防撞板47在第二缓冲弹簧46的作用下会进行首次卸力，同时防撞板47会对铰接杆45进行挤压，同时铰接杆45带动铰接块44进行滑动，然后在第一缓冲弹簧43的作用下再次进行卸力，一方面对撞击的车辆内的人员进行了保护，另一方面也增加了防护栏的使用寿命，通过防撞板47的正表面的反光贴48，可对车辆起到很好的警示作用，防止车辆对市政桥梁护栏进行在看不见的情况下发生对桥梁护栏的撞击，增加驾车人员的安全性。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，首先通过固定螺栓5与固定板1将护栏安装在市政桥梁上，将该装置与外界电源电性连接，使伺服电机22进行工作，可带动转动杆23进行转动，转动杆23进行转动可带动第一锥形齿轮24进行转动，第一锥形齿轮24进行转动可带动第二锥形齿轮25进行转动，进而带动螺纹杆26进行转动，螺纹杆26进行转动可带动升降杆27在固定杆28内部进行滑动上升，升降杆27远离固定杆28的一端与升降板37相连接，升降杆27在固定杆28内部进行滑动上升可带动升降架33进行转动，进而带动升降架33的上端在升降板37内部的滑槽36内进行滑动，升降架33的下端通过滑块32在滑轨31内进行滑动，进而可在起到防护的同时对上升的升降板37进行支撑，增加升降板37的稳定性，通过缓冲箱41、滑杆42、第一缓冲弹簧43、铰接块44、铰接杆45、第二缓冲弹簧46、防撞板47的配合可起到防撞缓冲的效果，若有车辆撞击到防护栏上，首先会撞击到防撞板47上，防撞板47在第二缓冲弹簧46的作用下会进行首次卸力，同时防撞板47会对铰接杆45进行挤压，同时铰接杆45带动铰接块44进行滑动，然后在第一缓冲弹簧43的作用下再次进行卸力，一方面对撞击的车辆内的人员进行了保护，另一方面也增加了防护栏的使用寿命，通过防撞板47的正表面的反光贴48，可对车辆起到很好的警示作用，防止车辆对市政桥梁护栏进行在看不见的情况下发生对桥梁护栏的撞击，增加驾车人员的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政桥梁用可升降防护栏，包括固定板(1)，设置在固定板(1)上表面的固定螺栓(5)，其特征在于：所述固定板(1)的上方设有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)上端设有升降机构(3)，所述驱动机构(2)的前端设有缓冲机构(4)，所述驱动机构(2)包括驱动箱(21)，所述驱动箱(21)设置在固定板(1)的上表面，所述驱动箱(21)的侧面设有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)的输出端通过联轴器传动连接有转动杆(23)，所述转动杆(23)的圆周表面设有第一锥形齿轮(24)，所述第一锥形齿轮(24)的圆周表面设有啮合连接有第二锥形齿轮(25)，所述第二锥形齿轮(25)的中部设有螺纹杆(26)，所述螺纹杆(26)的圆周表面螺纹连接有升降杆(27)，所述升降杆(27)的外表面滑动连接有固定杆(28)，所述升降机构(3)包括滑轨(31)，所述滑轨(31)的内部滑动连接有滑块(32)，所述滑块(32)的上表面转动连接有升降架(33)，所述升降架(33)远离滑轨(31)的一端滑动连接有升降板(37)。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用可升降防护栏，其特征在于：所述固定杆(28)设置在驱动箱(21)的上表面，所述升降杆(27)远离固定杆(28)的一端与升降板(37)相连接，所述滑轨(31)设置在驱动箱(21)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用可升降防护栏，其特征在于：所述升降架(33)的中部设有限位轴(34)，所述限位轴(34)远离升降架(33)的一端转动连接有限位板(35)，所述升降板(37)的内部设有滑槽(36)，所述升降架(33)位于滑槽(36)内滑动。

4.根据权利要求3所述的一种市政桥梁用可升降防护栏，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括缓冲箱(41)，所述缓冲箱(41)设置在固定杆(28)的侧面，所述缓冲箱(41)的内部设有滑杆(42)，所述滑杆(42)的圆周表面滑动连接有铰接块(44)，所述滑杆(42)与铰接块(44)之间设有第一缓冲弹簧(43)。

5.根据权利要求4所述的一种市政桥梁用可升降防护栏，其特征在于：所述铰接块(44)的上表面铰接有铰接杆(45)，所述铰接杆(45)远离铰接块(44)的一端转动连接有防撞板(47)，所述限位板(35)设置在防撞板(47)的后表面上。

6.根据权利要求5所述的一种市政桥梁用可升降防护栏，其特征在于：所述固定杆(28)的正表面设有第二缓冲弹簧(46)，所述第二缓冲弹簧(46)远离固定杆(28)的一端与防撞板(47)相连接，所述防撞板(47)的正表面设有反光贴(48)。