CN219406909U - 一种湿翼加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种湿翼加油装置，包括底座式过滤分离器以及安装于底座式过滤分离器上方的油泵、控制器、进油管和出油管，进油管通过油泵连接底座式过滤分离器的进油口，出油管连接底座式过滤分离器的出油口，底座式过滤分离器底部设置有脚轮。将过滤分离器作为装置底座，保证对燃油的过滤除水效果，底部设置脚轮方便运输，其他各部件设置在底座式过滤分离器上方，具备可移动的功能，尺寸小、结构简单、重量轻，便于移动运输，能够由飞机携带，在战时或应急情况下，能够实现大型飞机与飞行器之间的临时转油，从而能够有效应对特殊情形下的地面加油，补充了目前地面的加油方式。

Description

一种湿翼加油装置

技术领域

本实用新型涉及加油设备领域，特别是涉及一种湿翼加油装置。

背景技术

航空燃油是飞机发动机的动力之源，其中，压力加油是指通过压力加油接头将燃油从供油管道或者加油车注入航空器油箱或者外部油箱的燃油加注方式。压力加油相比重力加油的主要优点是燃油加注速度快、安全、所需人力少，目前的战斗机绝大多数通过压力加油方式加注燃油，而压力加油方式通常采用加油车供给燃油。但对于一些特殊场景，比如战时紧急状态、道路阻断等情形，加油车供油受阻，无法满足此种情形下的燃油供给。

进一步地，航空燃油若含有水分和固体杂质，就会对发动机的工作造成不良影响。例如，水分会引起燃料系统部件的腐蚀、微生物的生长及水分结冰等问题；机械杂质会引起泵的磨损、控制阀的卡死、油滤的堵塞及喷嘴的冲蚀等问题。这些现象轻则引起磨损、影响发动机的使用寿命，重则会导致发动机熄火，空中停车，造成机毁人亡的恶性事故。过滤分离器具有滤除杂质、脱除水分的双重功能，是确保航空燃油的洁净度、保证飞机飞行安全的关键技术设备。

然而，现有的航空燃油过滤分离器设备尺寸大，质量重，运输不便等特点，若战时紧急状态、道路阻断等情形，加油车供油受阻，无法满足此种情形下军用应急油料保障设备的的燃油供给时的油品净化保障。

因此，如何提供一种便于运输且保证过滤脱水效果的湿翼加油装置是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种湿翼加油装置，将过滤分离器作为装置底座，底部设置脚轮方便运输，其他各部件设置在底座式过滤分离器上方，尺寸小便于运输，有效应对特殊情形下的地面加油。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种湿翼加油装置，包括底座式过滤分离器以及安装于所述底座式过滤分离器上方的油泵、控制器、进油管和出油管，所述进油管通过所述油泵连接所述底座式过滤分离器的进油口，所述出油管连接所述底座式过滤分离器的出油口，所述底座式过滤分离器底部设置有脚轮。

优选地，所述底座式过滤分离器上方安装有静电接地保护器、静电接地卷盘和灭火器。

优选地，所述底座式过滤分离器上方安装有进口压力表、出口压力表和过滤分离器压差表。

优选地，所述控制器、所述静电接地保护器和所述静电接地卷盘设置于所述底座式过滤分离器上方横向的一侧，所述油泵和所述进油管设置于所述底座式过滤分离器上方横向的另一侧，所述出油管、所述灭火器、所述进口压力表、所述出口压力表和所述过滤分离器压差表设置于所述底座式过滤分离器的中部，所述进油管朝向所述底座式过滤分离器上方纵向的一端，所述出油管朝向所述底座式过滤分离器上方纵向的另一端。

优选地，所述底座式过滤分离器包括纵向延伸的分离筒体和两个聚集筒体，两个所述聚集筒体分别设置于所述分离筒体的横向两侧，两个所述聚集筒体的首端同时连通所述分离筒体的首端，两个所述聚集筒体的末端通过弯管连通，所述进油口设置于弯管中部的上方，所述出油口设置于所述分离筒体末端的上方，所述聚集筒体内设置有用于过滤颗粒污染物的聚集滤芯，所述分离筒体内设置有用于拦截水珠的分离滤芯。

优选地，所述分离筒体中部的下方和所述聚集筒体中部的下方均设置有连通筒体内部的集液槽，三个所述集液槽连通有排沉管路。

优选地，所述弯管中部的下方设置有进口取样口，所述分离筒体末端的下方设置有出口取样口。

优选地，所述分离筒体中部的上方设置有自动排气阀和安全阀。

优选地，所述聚集筒体两端的下方均设置有脚轮支架，所述脚轮安装于所述脚轮支架。

优选地，所述底座式过滤分离器上方设置有横跨各筒体的多孔支架。

本实用新型提供一种湿翼加油装置，包括底座式过滤分离器以及安装于底座式过滤分离器上方的油泵、控制器、进油管和出油管，进油管通过油泵连接底座式过滤分离器的进油口，出油管连接底座式过滤分离器的出油口，底座式过滤分离器底部设置有脚轮。

将过滤分离器作为装置底座，保证对燃油的过滤除水效果，底部设置脚轮方便运输，其他各部件设置在底座式过滤分离器上方，具备可移动的功能，尺寸小、结构简单、重量轻，便于移动运输，能够由飞机携带，在战时或应急情况下，能够实现大型飞机与飞行器之间的临时转油，从而能够有效应对特殊情形下的地面加油，补充了目前地面的加油方式。

附图说明

图1为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中底座式过滤分离器的结构示意图；

图4为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中底座式过滤分离器的底面结构示意图；

图5为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中分离筒体的剖面示意图；

图6为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中聚集筒体的剖面示意图；

图7为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中底座式过滤分离器的液压原理图。

其中，底座式过滤分离器1、油泵2、控制器3、进油管4、出油管5、脚轮6、静电接地保护器7、静电接地卷盘8、灭火器9、进口压力表10、出口压力表11、过滤分离器压差表12、备用出油管13、进油过滤器14、把手挂钩15、分离筒体1-1、聚集筒体1-2、弯管1-3、分离滤芯1-4、聚集滤芯1-5、集液槽1-6、排沉管路1-7、进口取样口1-8、出口取样口1-9、自动排气阀1-10、安全阀1-11、脚轮支架1-12、多孔支架1-13、端盖1-14、进油口1-15、出油口1-16、备用出油口1-17。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种湿翼加油装置，将过滤分离器作为装置底座，底部设置脚轮方便运输，其他各部件设置在底座式过滤分离器上方，尺寸小便于运输，有效应对特殊情形下的地面加油。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式的另一视角结构示意图。

本实用新型具体实施方式提供一种湿翼加油装置，包括底座式过滤分离器1、油泵2、控制器3、进油管4和出油管5，底座式过滤分离器1作为装置的底座，各部件安装于底座式过滤分离器1上方，其中，进油管4通过油泵2连接底座式过滤分离器1的进油口1-15，出油管5连接底座式过滤分离器1的出油口1-16，工作过程中，燃油由进油管4进入，通过油泵2加压，输入到底座式过滤分离器1，对燃油进行过滤和除水，然后出油管5进行输出，且各管路的端口处均设置有航空输油压力接头，保证能够与大飞机端以及小飞机端的接头通过管道匹配，并在进油管4上设有流量计，出油管5的出油口1-16处设有压力检测传感器，通过流量计能够精确的控制供油的流量，另外通过压力检测传感器能够检测出油口1-16的压力，保证转油过程的安全性。并在底座式过滤分离器1底部设置有脚轮6，使湿翼加油装置能够转运移动。

将过滤分离器作为装置底座，保证对燃油的过滤除水效果，底部设置脚轮6方便运输，其他各部件设置在底座式过滤分离器1上方，具备可移动的功能，尺寸小、结构简单、重量轻，便于移动运输，能够由飞机携带，在战时或应急情况下，能够实现大型飞机与飞行器之间的临时转油，从而能够有效应对特殊情形下的地面加油，补充了目前地面的加油方式。

具体地，底座式过滤分离器1上方安装有静电接地保护器7、静电接地卷盘8和灭火器9，能够接地保护，并能够在出现火情时快速使用，降低损失，提升安全性。同时，底座式过滤分离器1上方安装有进口压力表10、出口压力表11和过滤分离器压差表12。控制器3采用12寸高亮度液晶显示工业触摸屏，能够在-40℃至60℃范围内正常工作，配备有变频控制器3，可根据需要调节油泵2的流量。触摸屏采用防爆认证，用户可直接用手触摸操作，方便快捷，屏幕大、美观、操作方便。控制器3大存储容量空间，可存储更多历史数据，控制器3通过RS485采集温湿度、大气压传感器的温度、湿度、大气压数据，数据作为历史数据定时存储到控制器3。进油管4的入口压力≤0.15Mpa，出油管5的出口压力为0.345Mpa≤P≤0.375Mpa。

在本实用新型具体实施方式提供的湿翼加油装置中，控制器3、静电接地保护器7和静电接地卷盘8设置于底座式过滤分离器1上方横向的一侧，控制器3靠近底座式过滤分离器1末端，静电接地保护器7和静电接地卷盘8靠近底座过滤分离器首端，油泵2和进油管4设置于底座式过滤分离器1上方横向的另一侧，进油管4连接油泵2的进口，油泵2的出口通过管路连接座式过滤分离器的进油口1-15，在此管路上设置有进油过滤器14和备用出油管135，压力过高时燃油可由备用出油管135排出，提升安全性。出油管5、灭火器9、进口压力表10、出口压力表11和过滤分离器压差表12设置于底座式过滤分离器1的中部，各部件呈三列布置，使布局更加合理，节省空间，且进油管4朝向底座式过滤分离器1上方纵向的首端，出油管5朝向底座式过滤分离器1上方纵向的末端。还可在座式过滤分离器两侧设置有把手挂钩15，便于运输搬运。也可根据情况调整各部件的布局方式，均在本实用新型的保护范围之内。

请参考图3至图7，图3为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中底座式过滤分离器的结构示意图；图4为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中底座式过滤分离器的底面结构示意图；图5为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中分离筒体的剖面示意图；图6为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中聚集筒体的剖面示意图；图7为本实用新型所提供的湿翼加油装置的一种具体实施方式中底座式过滤分离器的液压原理图。

在本实用新型具体实施方式提供的湿翼加油装置的基础上，底座式过滤分离器1包括纵向延伸的分离筒体1-1和两个聚集筒体1-2，两个聚集筒体1-2分别设置于分离筒体1-1的横向两侧，两个聚集筒体1-2的首端同时连通分离筒体1-1的首端，两个聚集筒体1-2的末端通过弯管1-3连通，进油口1-15设置于弯管1-3中部的上方，出油口1-16设置于分离筒体1-1末端的上方，聚集筒体1-2内设置有用于过滤颗粒污染物的聚集滤芯1-5，分离筒体1-1内设置有用于拦截水珠的分离滤芯1-4，各滤芯通过滤芯支架固定在对应的筒体内部。进一步地，分离筒体1-1中部的下方和聚集筒体1-2中部的下方均设置有连通筒体内部的集液槽1-6，三个集液槽1-6连通有排沉管路1-7。

具体地，技工过程中提供一个直管和两个U型管，U型管的首端具有开口并通过端盖1-14封堵，直管的末端封闭，直管的首端开口并通过端盖1-14封堵，直管放置在U型管之间，直管的首端通过向两侧延伸的横管连通U型管的首端。U型管1-3上设置有管路，分别设置进油口1-15和备用出油口1-17。

工作过程中，含杂质的航空燃油从进油口1-15进入弯管1-3，从弯管1-3向两侧分别流向两个聚集筒体1-2内部的聚集滤芯1-5的内腔，流动方向由末端流向首端，从里向外通过聚集滤芯1-5，颗粒污染物被拦截在聚集滤芯1-5内部，水分从聚集滤芯1-5外表面流出，凝聚成较大水珠，水珠在重力作用下沉降到底部并逐渐聚集到集液槽1-6中；来不及沉降的小水珠被航空燃油夹带着流向分离筒体1-1，流动方向由首端流向末端，内部的分离滤芯1-4具有良好的憎水性，当航空燃油从外向内流经分离滤芯1-4时，夹带的小水珠被有效拦截在分离滤芯1-4外表面，同时干净的航空燃油进入分离滤芯1-4内腔，洁净的航空燃油流动到达出油口1-16，通过出油管5流出输出，同时分离滤芯1-4拦截的小水珠凝聚成大水珠依靠重力作用沉降到底部的集液槽1-6中，聚集筒体1-2与分离筒体1-1的集液槽1-6中的水分与杂质通过连通集液槽1-6的排沉管路1-7排出底座式过滤分离器1。

进一步地，弯管1-3中部的下方设置有进口取样口1-8，分离筒体1-1末端的下方设置有出口取样口1-9，便于检测取样。分离筒体1-1中部的上方设置有自动排气阀1-10和安全阀1-11，提升安全性。也可根据情况调整各部件的布置方式，均在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型具体实施方式提供的湿翼加油装置中，聚集筒体1-2两端的下方均设置有脚轮支架1-12，四个脚轮6分别安装于四个脚轮支架1-12，支撑在底座式过滤分离器1四角，提升稳定性。进一步地，底座式过滤分离器1上方设置有横跨各筒体的多孔支架1-13，多个多孔支架1-13沿纵向依次设置，用于连接上方的各部件。

以上对本实用新型所提供的湿翼加油装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种湿翼加油装置，其特征在于，包括底座式过滤分离器(1)以及安装于所述底座式过滤分离器(1)上方的油泵(2)、控制器(3)、进油管(4)和出油管(5)，所述进油管(4)通过所述油泵(2)连接所述底座式过滤分离器(1)的进油口(1-15)，所述出油管(5)连接所述底座式过滤分离器(1)的出油口(1-16)，所述底座式过滤分离器(1)底部设置有脚轮(6)。

2.根据权利要求1所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述底座式过滤分离器(1)上方安装有静电接地保护器(7)、静电接地卷盘(8)和灭火器(9)。

3.根据权利要求2所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述底座式过滤分离器(1)上方安装有进口压力表(10)、出口压力表(11)和过滤分离器压差表(12)。

4.根据权利要求3所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述控制器(3)、所述静电接地保护器(7)和所述静电接地卷盘(8)设置于所述底座式过滤分离器(1)上方横向的一侧，所述油泵(2)和所述进油管(4)设置于所述底座式过滤分离器(1)上方横向的另一侧，所述出油管(5)、所述灭火器(9)、所述进口压力表(10)、所述出口压力表(11)和所述过滤分离器压差表(12)设置于所述底座式过滤分离器(1)的中部，所述进油管(4)朝向所述底座式过滤分离器(1)上方纵向的一端，所述出油管(5)朝向所述底座式过滤分离器(1)上方纵向的另一端。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述底座式过滤分离器(1)包括纵向延伸的分离筒体(1-1)和两个聚集筒体(1-2)，两个所述聚集筒体(1-2)分别设置于所述分离筒体(1-1)的横向两侧，两个所述聚集筒体(1-2)的首端同时连通所述分离筒体(1-1)的首端，两个所述聚集筒体(1-2)的末端通过弯管(1-3)连通，所述进油口(1-15)设置于弯管(1-3)中部的上方，所述出油口(1-16)设置于所述分离筒体(1-1)末端的上方，所述聚集筒体(1-2)内设置有用于过滤颗粒污染物的聚集滤芯(1-5)，所述分离筒体(1-1)内设置有用于拦截水珠的分离滤芯(1-4)。

6.根据权利要求5所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述分离筒体(1-1)中部的下方和所述聚集筒体(1-2)中部的下方均设置有连通筒体内部的集液槽(1-6)，三个所述集液槽(1-6)连通有排沉管路(1-7)。

7.根据权利要求6所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述弯管(1-3)中部的下方设置有进口取样口(1-8)，所述分离筒体(1-1)末端的下方设置有出口取样口(1-9)。

8.根据权利要求7所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述分离筒体(1-1)中部的上方设置有自动排气阀(1-10)和安全阀(1-11)。

9.根据权利要求8所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述聚集筒体(1-2)两端的下方均设置有脚轮支架(1-12)，所述脚轮(6)安装于所述脚轮支架(1-12)。

10.根据权利要求9所述的湿翼加油装置，其特征在于，所述底座式过滤分离器(1)上方设置有横跨各筒体的多孔支架(1-13)。