CN206298340U - 一种用于小型飞机罐式加油车的泵油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于小型飞机罐式加油车的泵油系统，其包括：油罐和加油枪，所述油罐的底部设有装油底阀、加油底阀和排污阀，所述装油底阀与装油接头阀相连接，所述加油底阀通过管路与加油枪相连接，并且，在此管路中设有油水分离过滤器；在加油底阀与油水分离过滤器相连接的管路上设有滑片泵，在所述滑片泵的两端均设有补偿节；在油水分离过滤器与加油枪相连接的管路上设有流量计和重力加油阀。本实用新型提供的用于小型飞机罐式加油车的泵油系统，具有结构简单、制造成本低、操作方便、运行稳定可靠及噪声低等诸多优点，具有实用价值。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种用于小型飞机罐式加油车的泵油系统，属于加油设备技术领域。
背景技术
飞机罐式加油车主要是由底盘、构架、泵油系统、气控系统、液压控制系统、电气系统、油罐及厢体等组成，是用于为飞机加注燃油。其中的泵油系统是本产品的功能执行系统，在气动控制系统的逻辑控制下，通过卷盘胶管和加油枪完成对飞机进行重力加油作业，并通过油罐底部装油装置完成从外部设备为本车油罐进行装油作业，还可实现对航空燃油的过滤、排水、排气、计量、检测、回收、释压及排空作业。
另外，随着我国经济的快速发展，已有越来越多的高端人士拥有私人航空器，而以往为通用航空飞机注油服务的大型加油车已不能满足这些个性化需求，存在整车尺寸笨重，行驶不灵活，结构复杂，安装、维修不方便，制造和使用成本高，噪声大，运行不够稳定等问题，不能满足私人航空器这类小型飞机的注油需求。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造成本低、操作方便、运行稳定可靠及噪声低的用于小型飞机罐式加油车的泵油系统。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于小型飞机罐式加油车的泵油系统，包括：油罐和加油枪，所述油罐的底部设有装油底阀、加油底阀和排污阀，所述装油底阀与装油接头阀相连接，所述加油底阀通过管路与加油枪相连接，并且，在此管路中设有油水分离过滤器；其特征在于：在加油底阀与油水分离过滤器相连接的管路上设有滑片泵，在所述滑片泵的两端均设有补偿节；在油水分离过滤器与加油枪相连接的管路上设有流量计和重力加油阀。
作为优选方案，所述油罐的顶部设有消焰器、通气阀和人孔盖。
作为优选方案，所述油罐内设有电子液位计，所述油罐的外表面设有液位显示器。
作为优选方案，在油水分离过滤器的前端管路上还设有单向阀，所述单向阀通过管路与回收油箱相连接。
作为进一步优选方案，在单向阀与回收油箱相连接的管路上并接有手动释压阀和气控释压阀，并且在气控释压阀与回收油箱之间的管路上还设有调压阀。
作为优选方案，所述油水分离过滤器的顶部设有自动排气阀和观察窗，所述观察窗的出口通过管路与回收油箱相连接，所述油水分离过滤器的底部设有排水阀。
作为优选方案，在油水分离过滤器的两端均设有取样接头。
作为优选方案，在油水分离过滤器的两端还设有压差计，所述压差计与压差计放油阀相连接，所述压差计放油阀通过管路与回收油箱相连接。
作为优选方案，在油水分离过滤器的两端还设有取样阀，在两个取样阀之间的管路上设有闭路取样器，所述闭路取样器与回收油箱相连接。
作为优选方案，所述装油底阀和加油底阀均为气控阀，所述重力加油阀为球阀。
相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：
本实用新型提供的用于小型飞机罐式加油车的泵油系统，具有结构简单、制造成本低、操作方便、运行稳定可靠及噪声低等诸多优点，具有实用价值。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种用于小型飞机罐式加油车的泵油系统的结构示意图。
图中标号示意如下：1、油罐；101、装油底阀；102、加油底阀；103、排污阀；104、消焰器；105、通气阀；106、人孔盖；107、电子液位计；108、液位显示器；2、加油枪；3、装油接头阀；4、油水分离过滤器；5、滑片泵；6、补偿节；7、流量计；8、重力加油阀；9、单向阀；10、回收油箱；11、手动释压阀；12、气控释压阀；13、调压阀；14、自动排气阀；15、观察窗；16、排水阀；17、取样接头；18、压差计；19、压差计放油阀；20、取样阀；21、闭路取样器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。
实施例
如图1所示，本实用新型提供的一种用于小型飞机罐式加油车的泵油系统，包括：油罐1和加油枪2，所述油罐1的底部设有装油底阀101、加油底阀102和排污阀103，所述装油底阀101与装油接头阀3相连接，所述加油底阀102通过管路与加油枪2相连接，并且，在此管路中设有油水分离过滤器4；在加油底阀102与油水分离过滤器4相连接的管路上设有滑片泵5，在所述滑片泵5的两端均设有补偿节6；在油水分离过滤器4与加油枪2相连接的管路上设有流量计7和重力加油阀8。
通过使装油接头阀3与外部加油胶管的加油接头相连接，可实现对油罐1装油；油罐1内的燃油可通过加油底阀102经过管路上的滑片泵5和油水分离过滤器4及流量计7和重力加油阀8到加油枪2，实现加油枪2对飞机的重力加油。由于滑片泵5自带安全溢流阀，因此可保证加油安全，且具有运行平稳，噪声低的优点。
作为优选方案：
所述油罐1的顶部设有消焰器104、通气阀105和人孔盖106，所述油罐1内设有电子液位计107，所述油罐1的外表面设有液位显示器108，以确保油罐的安全和方便维修。
在油水分离过滤器4的前端管路上还设有单向阀9，所述单向阀9通过管路与回收油箱10相连接。在单向阀9与回收油箱10相连接的管路上并接有手动释压阀11和气控释压阀12，并且在气控释压阀12与回收油箱10之间的管路上还设有调压阀13，通过此设计，可确保加油作业时的管道内压力在安全范围内。
在所述油水分离过滤器4的顶部设有自动排气阀14和观察窗15，所述观察窗15的出口通过管路与回收油箱10相连接，在所述油水分离过滤器4的底部设有排水阀16，在油水分离过滤器4的两端均设有取样接头17，并且，在油水分离过滤器4的两端还设有压差计18，所述压差计18与压差计放油阀19相连接，所述压差计放油阀19通过管路与回收油箱10相连接；在油水分离过滤器4的两端还设有取样阀20，在两个取样阀20之间的管路上设有闭路取样器21，所述闭路取样器21与回收油箱10相连接；通过此设计可实现对油水分离过滤器4的前后管道的压差和燃油进行监测及实现排放的燃油的回收和分离的水的排放等功能。
所述装油底阀101和加油底阀102均为气控阀，以实现气动控制。
所述重力加油阀8选用球阀，以方便加油流量的调节。
最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于小型飞机罐式加油车的泵油系统，包括：油罐和加油枪，所述油罐的底部设有装油底阀、加油底阀和排污阀，所述装油底阀与装油接头阀相连接，所述加油底阀通过管路与加油枪相连接，并且，在此管路中设有油水分离过滤器；其特征在于：在加油底阀与油水分离过滤器相连接的管路上设有滑片泵，在所述滑片泵的两端均设有补偿节；在油水分离过滤器与加油枪相连接的管路上设有流量计和重力加油阀。
2.根据权利要求1所述的泵油系统，其特征在于：所述油罐的顶部设有消焰器、通气阀和人孔盖。
3.根据权利要求1或2所述的泵油系统，其特征在于：所述油罐内设有电子液位计，所述油罐的外表面设有液位显示器。
4.根据权利要求1所述的泵油系统，其特征在于：在油水分离过滤器的前端管路上还设有单向阀，所述单向阀通过管路与回收油箱相连接。
5.根据权利要求4所述的泵油系统，其特征在于：在单向阀与回收油箱相连接的管路上并接有手动释压阀和气控释压阀，并且在气控释压阀与回收油箱之间的管路上还设有调压阀。
6.根据权利要求4所述的泵油系统，其特征在于：所述油水分离过滤器的顶部设有自动排气阀和观察窗，所述观察窗的出口通过管路与回收油箱相连接，所述油水分离过滤器的底部设有排水阀。
7.根据权利要求6所述的泵油系统，其特征在于：在油水分离过滤器的两端均设有取样接头。
8.根据权利要求7所述的泵油系统，其特征在于：在油水分离过滤器的两端还设有压差计，所述压差计与压差计放油阀相连接，所述压差计放油阀通过管路与回收油箱相连接。
9.根据权利要求8所述的泵油系统，其特征在于：在油水分离过滤器的两端还设有取样阀，在两个取样阀之间的管路上设有闭路取样器，所述闭路取样器与回收油箱相连接。
10.根据权利要求1所述的泵油系统，其特征在于：所述装油底阀和加油底阀均为气控阀，所述重力加油阀为球阀。
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