CN219406738U - 一种新型电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种新型电动自行车，包括车架，车架的两端均活动安装有车轮，车架靠近车轮的一端设有车把手，车把手的下端与车轮进行连接，车架的中部设有车座，车座的下方设有升降杆，升降杆与车架进行固定连接，车架为分体式结构，车架的中部设有置物空间，置物空间的一端设有适配器，车架远离车把手的一端和置物空间远离适配器的一端均设有电源，通过将两组电池分别在车架横梁中间以及车尾座椅位置，这样可以很好的解决配重的问题，使得骑行过程以及收折过程更加轻松便捷，车头也不容易被翘起，同时两组电池可提供更加长的续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种新型电动自行车。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
现在电动自行车，尤其是代驾用的自行车，其电池整块安装在后座，由于电池较重，导致称身前后重量差距较大，车前部分较轻，后半部分较重，在骑行过程中影响操控，其次车头较轻的情况下，在推行过程中车头容易被后面的电池重点将车头抬起离地（类似跷跷板），整体配重不均匀，骑行或者推行过程中操控欠佳，影响安全，骑行体验感较差
实用新型内容
本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种新型电动自行车。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的：一种新型电动自行车，包括车架，车架的两端均活动安装有车轮，车架靠近车轮的一端设有车把手，车把手的下端与车轮进行连接，车架的中部设有车座，车座的下方设有升降杆，升降杆与车架进行固定连接，车架为分体式结构，车架的中部设有置物空间，置物空间的一端设有适配器，车架远离车把手的一端和置物空间远离适配器的一端均设有电源。
上述说明中，作为进一步的方案，所述车架远离车把手的一端设有座椅，座椅的一端与车架进行连接，座椅的另一端通过连接杆与车轮进行连接，电源固定在座椅的顶面。座椅用于分担配重的作用。
上述说明中，作为进一步的方案，所述车架的中部设有固定板，固定板的末端与车架进行活动连接，固定板的另一端设有与固定板相匹配的固定器。固定板和固定器用于固定车架。
上述说明中，作为进一步的方案，所述车架中部的下端设有传动轮，传动轮与车轮通过链条进行连接。链条用于连接传动轮和车轮。
上述说明中，作为进一步的方案，所述传动轮的两侧均设有脚踏板，脚踏板通过摆动杆与传动轮进行连接。脚踏板用于控制传动轮
上述说明中，作为进一步的方案，所述适配器的一端设有与电池相连接的连接槽，电池靠近适配器的一端设有连接位。
本实用新型所产生的有益效果如下：通过将两组电池分别在车架横梁中间以及车尾座椅位置，这样可以很好的解决配重的问题，使得骑行过程以及收折过程更加轻松便捷，车头也不容易被翘起，同时两组电池可提供更加长的续航里程。
附图说明
图1为本实用新型一种新型电动自行车的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种新型电动自行车展开状态的立体结构示意图；
图中：1-车架，2-车轮，3-车把手，4-车座，5-升降杆，6-适配器，7-电源，8-座椅，9-连接杆，10-固定板，11-固定器，12-传动轮，13-脚踏板，14-摆动杆，15-连接槽，16-连接位。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
请参阅图1-2，其具体实施的一种新型电动自行车，包括车架1，车架1的两端均活动安装有车轮2，车架1靠近车轮2的一端设有车把手3，车把手3的下端与车轮2进行连接，车架1的中部设有车座4，车座4的下方设有升降杆5，升降杆5与车架1进行固定连接，车架1为分体式结构，车架1的中部设有置物空间，置物空间的一端设有适配器6，车架1远离车把手3的一端和置物空间远离适配器6的一端均设有电源7。
车架1远离车把手3的一端设有座椅8，座椅8的一端与车架1进行连接，座椅8的另一端通过连接杆9与车轮2进行连接，电源7固定在座椅8的顶面，车架1的中部设有固定板10，固定板10的末端与车架1进行活动连接，固定板10的另一端设有与固定板10相匹配的固定器11，车架1中部的下端设有传动轮12，传动轮12与车轮2通过链条进行连接，传动轮12的两侧均设有脚踏板13，脚踏板13通过摆动杆14与传动轮12进行连接，适配器6的一端设有与电池相连接的连接槽15，电池靠近适配器6的一端设有连接位16。
通过将两组电池分别在车架1中部以及车尾座椅8位置，这样可以很好的解决配重的问题，使得骑行过程以及收折过程更加轻松便捷，车头也不容易被翘起，同时两组电池可提供更加长的续航里程。
以上内容是结合具体的进一步实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型电动自行车，包括车架，车架的两端均活动安装有车轮，车架靠近车轮的一端设有车把手，车把手的下端与车轮进行连接，车架的中部设有车座，车座的下方设有升降杆，升降杆与车架进行固定连接，其特征在于：所述车架为分体式结构，车架的中部设有置物空间，置物空间的一端设有适配器，车架远离车把手的一端和置物空间远离适配器的一端均设有电源。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于：所述车架远离车把手的一端设有座椅，座椅的一端与车架进行连接，座椅的另一端通过连接杆与车轮进行连接，电源固定在座椅的顶面。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于：所述车架的中部设有固定板，固定板的末端与车架进行活动连接，固定板的另一端设有与固定板相匹配的固定器。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于：所述车架中部的下端设有传动轮，传动轮与车轮通过链条进行连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型电动自行车，其特征在于：所述传动轮的两侧均设有脚踏板，脚踏板通过摆动杆与传动轮进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于：所述适配器的一端设有与电池相连接的连接槽，电池靠近适配器的一端设有连接位。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320713394.XU CN219406738U (zh) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | 一种新型电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320713394.XU CN219406738U (zh) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | 一种新型电动自行车 |
Publications (1)
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| CN219406738U true CN219406738U (zh) | 2023-07-25 |
Family
ID=87206234
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320713394.XU Active CN219406738U (zh) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | 一种新型电动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2023
- 2023-04-04 CN CN202320713394.XU patent/CN219406738U/zh active Active
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