CN219389262U - 一种便于调节的测速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测速装置技术领域，且公开了一种便于调节的测速装置，包括承载板，承载板上表面中部连接有第一承载杆，第一承载杆内滑动连接有第二承载杆，第二承载杆的上端安装有激光测试仪，第一承载杆的上端侧面开设有螺纹，第一承载杆的上端螺纹连接有连接套，第一承载杆的上端等距固定连接有楔形弹性板，连接套远离第一承载杆的一端内壁固定连接有与楔形弹性板适配的楔形环，楔形弹性板的一侧与第二承载杆的侧面相抵。本实用新型中，通过连接套和第一承载杆螺纹连接，在将第二承载杆的位置调节好后，往下拧动连接套，同时楔形环挤压弹性楔形块，多个弹性楔形块将第二承载杆抱紧，达到对第二承载杆不同的位置进行调节的效果。

Description

一种便于调节的测速装置

技术领域

本实用新型涉及测速装置技术领域，具体为一种便于调节的测速装置。

背景技术

测速装置顾名思义就是对速度进行检测的装置，在对汽车行驶的速度进行测速的时候，会使用到测速装置，常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种，其中雷达测速仪的测速原理为多普勒效应；激光测速仪的测速原理为激光测距，在实验室中通常会采用激光测试仪。

对新能源汽车进行行驶速度测速试验的时候，需要根据其被测车辆的高度对激光测试仪进行高度的调节，便于对被测车辆的车身进行捕捉，为了便于对测速装置进行调节，现有技术对测速装置作出了诸多的改进，如专利公开号为CN214224537U的专利，公开了一种机动车的碰撞试验的实时测速装置，包括测速设备，所述测速设备的下端卡扣连接固定装置的上端，所述固定装置的下端固定连接在伸缩管的上端，所述伸缩管的下端固定连接有转轴，所述转轴转动连接在固定板的两侧，本实用新型一种机动车的碰撞试验的实时测速装置，通过设置固定装置，伸缩管，转轴和固定块，将测速设备卡接在固定装置上，再利用伸缩管调节长度，可实现对不同高度的机动车进行准确的测速，同时也方便收起设备，更加方便快捷。上述专利具有明显的有益效果，但仍存有下面不足：

上述测速装置在对激光测试仪进行调节的时候，拉动滑动杆使之移动，滑动杆在套管内进行移动，当滚珠移动至限位孔的位置时，弹簧将滚珠弹出至限位孔内，将滑动杆的位置进行固定，但此种方式在固定的时候，并不能够看到滚珠的位置，只能凭靠感觉对滚珠进行移动至限位孔的位置，光凭弹簧和滚珠对滑动杆进行固定，还是存有一定的不稳定性，此外，上述专利不能任意的调节滑动杆的高度，只能根据限位孔的位置对滑动杆的位置进行调节，因此，本领域亟需对一种便于调节的测速装置作出改进，从而解决现有技术的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于调节的测速装置，便于对测速装置进行不同位置的调节。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的测速装置，包括承载板，承载板上表面中部连接有第一承载杆，第一承载杆内滑动连接有第二承载杆，第二承载杆的上端安装有激光测试仪，第一承载杆的上端侧面开设有螺纹，第一承载杆的上端螺纹连接有连接套，第一承载杆的上端等距固定连接有楔形弹性板，连接套远离第一承载杆的一端内壁固定连接有与楔形弹性板适配的楔形环，楔形弹性板的一侧与第二承载杆的侧面相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第二承载杆的上端螺纹连接有承载框，承载框的内壁固定连接有弹性环，弹性环的圆弧外顶部与激光测试仪侧面相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，承载板的上表面开设有与第一承载杆适配的放置槽，放置槽的一端通过转轴转动连接有转动块，转动块的上端与第一承载杆的下端固定连接，承载板的上端设置有可将第一承载杆固定的限位构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，限位构件包括对称固定连接在承载板上表面的固定块，两个固定块的相向侧面与转动块的侧面相抵，固定块和转动块上贯穿开设有限位孔，限位孔内插接有第一限位杆，第一限位杆的一端固定连接有挡块，第一限位杆的远离挡块的一端穿设有第二限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，固定块远离转动块的一面开设有挡块适配的开口槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，连接套的侧面等距固定连接有防滑条，防滑条远离连接套的一面为圆角设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，承载板的下表面安装有万向轮。

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的测速装置，克服了现有技术的不足，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，通过连接套和第一承载杆螺纹连接，在将第二承载杆的位置调节好后，往下拧动连接套，同时楔形环挤压弹性楔形块，多个弹性楔形块将第二承载杆抱紧，达到对第二承载杆不同的位置进行调节的效果。

2、本实用新型结构简单，操作方便，适用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型连接套与第一承载杆分离结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型中的承载框结构示意图；

图4为本实用新型中的连接套剖面结构示意图；

图5为图1中A处结构示意图；

图6为图1中B处结构示意图。

图中：1、承载板；2、第一承载杆；3、第二承载杆；4、激光测试仪；5、连接套；6、楔形弹性板；7、楔形环；8、承载框；9、弹性环；10、放置槽；11、转动块；12、固定块；13、第一限位杆；14、第二限位杆；15、限位孔；16、开口槽；17、防滑条；18、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图6，在本实施例的一个方面中，一种便于调节的测速装置，包括承载板1，承载板1上表面中部连接有第一承载杆2，第一承载杆2内滑动连接有第二承载杆3，第二承载杆3的上端安装有激光测试仪4，第一承载杆2的上端侧面开设有螺纹，第一承载杆2的上端螺纹连接有连接套5，第一承载杆2的上端等距固定连接有楔形弹性板6，连接套5远离第一承载杆2的一端内壁固定连接有与楔形弹性板6适配的楔形环7，楔形弹性板6的一侧与第二承载杆3的侧面相抵。

如图2所示，本实施例中的测速装置结构与现有的测速装置结构类似，如公开号为CN214224537U的专利公开的一种机动车的碰撞试验的实时测速装置，本实施例的主要改进点在于便于对不同位置进行调节。在本实施例中激光测试仪4为现有已知设备，在测试之前将激光测试仪4安装在第二承载杆3的上端，需要对第二承载杆3的位置进行调节的时候，将连接套5往上进行旋转，第二承载杆3失去限位，可对第二承载杆3的位置进行调节，将第二承载杆3的位置调节好后，将连接套5往下进行旋转，楔形环7对楔形弹性板6进行挤压，将楔形弹性板6收缩，楔形弹性板6将第二承载杆3抱紧，进而对第二承载杆3的位置进行固定，便于对第二承载杆3在不同的位置进行固定，便于调节激光测试仪4的高度，进而便于对车辆进行测速。

在本实施例的一个方面中，第二承载杆3的上端螺纹连接有承载框8，承载框8的内壁固定连接有弹性环9，弹性环9的圆弧外顶部与激光测试仪4侧面相抵，将激光测试仪4往下按压至承载框8内，弹性环9具有一定的弹性，对激光测试仪4的侧壁挤压，进而将激光测试仪4进行固定。

在本实施例的一个方面中，承载板1的上表面开设有与第一承载杆2适配的放置槽10，放置槽10的一端通过转轴转动连接有转动块11，转动块11的上端与第一承载杆2的下端固定连接，承载板1的上端设置有可将第一承载杆2固定的限位构件，放置槽10便于对第一承载杆2和第二承载杆3进行收纳，使用时将其转出放置槽10，并使用限位构件对第一承载杆2进行固定。

在本实施例的一个方面中，限位构件包括对称固定连接在承载板1上表面的固定块12，两个固定块12的相向侧面与转动块11的侧面相抵，固定块12和转动块11上贯穿开设有限位孔15，限位孔15内插接有第一限位杆13，第一限位杆13的一端固定连接有挡块，第一限位杆13的远离挡块的一端穿设有第二限位杆14，将转动块11转出放置槽10后，将其限位孔15对准，将第一限位杆13插入限位孔15内，并将第二限位杆14插入第一限位杆13一端的通孔内，第二限位杆14对第一限位杆13进行固定。

在本实施例的一个方面中，固定块12远离转动块11的一面开设有挡块适配的开口槽16，第一限位杆13插入限位孔15内后，挡块插入至开口槽16内，对第一限位杆13的位置进行限位，防止第一限位杆13进行转动，导致第二限位杆14的掉落。

在本实施例的一个方面中，连接套5的侧面等距固定连接有防滑条17，防滑条17远离连接套5的一面为圆角设置，防滑条17增加操作人员对连接套5转动时的摩擦力，便于操作人员拧动连接套5。

在本实施例的一个方面中，承载板1的下表面安装有万向轮18，万向轮18的数量至少为三个，便于操作人员对承载板1进行移动。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于调节的测速装置，包括承载板(1)，承载板(1)上表面中部连接有第一承载杆(2)，第一承载杆(2)内滑动连接有第二承载杆(3)，第二承载杆(3)的上端安装有激光测试仪(4)，其特征在于，第一承载杆(2)的上端侧面开设有螺纹，第一承载杆(2)的上端螺纹连接有连接套(5)，第一承载杆(2)的上端等距固定连接有楔形弹性板(6)，连接套(5)远离第一承载杆(2)的一端内壁固定连接有与楔形弹性板(6)适配的楔形环(7)，楔形弹性板(6)的一侧与第二承载杆(3)的侧面相抵。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的测速装置，其特征在于，第二承载杆(3)的上端螺纹连接有承载框(8)，承载框(8)的内壁固定连接有弹性环(9)，弹性环(9)的圆弧外顶部与激光测试仪(4)侧面相抵。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的测速装置，其特征在于，承载板(1)的上表面开设有与第一承载杆(2)适配的放置槽(10)，放置槽(10)的一端通过转轴转动连接有转动块(11)，转动块(11)的上端与第一承载杆(2)的下端固定连接，承载板(1)的上端设置有可将第一承载杆(2)固定的限位构件。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节的测速装置，其特征在于，限位构件包括对称固定连接在承载板(1)上表面的固定块(12)，两个固定块(12)的相向侧面与转动块(11)的侧面相抵，固定块(12)和转动块(11)上贯穿开设有限位孔(15)，限位孔(15)内插接有第一限位杆(13)，第一限位杆(13)的一端固定连接有挡块，第一限位杆(13)的远离挡块的一端穿设有第二限位杆(14)。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节的测速装置，其特征在于，固定块(12)远离转动块(11)的一面开设有挡块适配的开口槽(16)。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的测速装置，其特征在于，连接套(5)的侧面等距固定连接有防滑条(17)，防滑条(17)远离连接套(5)的一面为圆角设置。

7.根据权利要求1所述的一种便于调节的测速装置，其特征在于，承载板(1)的下表面安装有万向轮(18)。