CN219388452U - 一种低噪音大内圈轮毂轴承 - Google Patents
一种低噪音大内圈轮毂轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种低噪音大内圈轮毂轴承，包括内套，所述内套的外壁设置有外套，所述外套的外壁包裹有与内套连接的隔音罩，所述外套的内壁设置有隔音环，所述隔音环的内壁设置有用于串联内套的螺栓。在外套绕着内套旋转的时候，发出声音会被包裹在外套外面的隔音罩和隔音环阻挡，从而可以降低轴承产生的噪声，通过安装法兰可以与连接法兰配合与汽车车轴安装，通过隔音环可以将外套压在内套上，通过螺栓串联连接槽和螺纹槽进行固定连接。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车轴承技术领域，具体涉及一种低噪音大内圈轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承是机动车辆中的一个核心传动部件，随着汽车市场的发展，轮毂轴承得到了广泛运用，轮毂轴承的市场越来越广阔。
专利CN217002672U所阐述的一种低噪音轮毂轴承，中间套能起到稳定滚子和便捷注油的功能，可以有效降低轴承在运行中的噪音等级，但是在润滑油失效后，又不能及时补充的情况下，依然会有较大的噪声产生所以有优化的空间。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种低噪音大内圈轮毂轴承，具备可以隔音的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音大内圈轮毂轴承，包括内套，所述内套的外壁设置有外套，所述外套的外壁包裹有与内套连接的隔音罩，所述外套的内壁设置有隔音环，所述隔音环的内壁设置有用于串联内套的螺栓。
优选的，所述内套包括内轴套，所述内轴套的外壁固定连接有连接法兰，所述内轴套的内壁设置有齿牙。
优选的，所述内轴套的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁开设有螺纹槽。
优选的，所述外套包括外轴套，所述外轴套的内壁开设有嵌入槽，所述外轴套的外壁固定连接有轮毂法兰。
优选的，所述隔音罩包括套筒，所述套筒的外壁固定连接有安装法兰。
优选的，所述隔音环包括压板，所述压板外壁固定连接有卡块，所述卡块的内壁开设有连接槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在外套绕着内套旋转的时候，发出声音会被包裹在外套外面的隔音罩和隔音环阻挡，从而可以降低轴承产生的噪声，通过安装法兰可以与连接法兰配合与汽车车轴安装，通过隔音环可以将外套压在内套上，通过螺栓串联连接槽和螺纹槽进行固定连接。
2、外套通过隔音环和螺栓固定在内套上，所以需要对轴承内部进行维护维修的时候，拆下螺栓和隔音环就可以对将外套取下。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的内套结构示意图；
图3为本实用新型的外套结构示意图；
图4为本实用新型的隔音罩结构示意图；
图5为本实用新型的隔音环结构示意图；
图6为本实用新型的主体爆炸结构示意图。
图中：1、内套；2、外套；3、隔音罩；4、隔音环；5、螺栓；100、内轴套；101、连接法兰；102、卡槽；103、螺纹槽；104、齿牙；200、外轴套；201、轮毂法兰；202、嵌入槽；300、套筒；301、安装法兰；400、压板；401、卡块；402、连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种低噪音大内圈轮毂轴承，包括内套1，内套1的外壁设置有外套2，外套2的外壁包裹有与内套1连接的隔音罩3，外套2的内壁设置有隔音环4，隔音环4的内壁设置有用于串联内套1的螺栓5。
本实施方案中，在外套2绕着内套1旋转的时候，发出声音会被包裹在外套2外面的隔音罩3和隔音环4阻挡，从而可以降低轴承产生的噪声，并且外套2通过隔音环4和螺栓5固定在内套1上，所以需要对轴承内部进行维护维修的时候，拆下螺栓5和隔音环4就可以对将外套2取下。
具体的，内套1包括内轴套100，内轴套100的外壁固定连接有连接法兰101，内轴套100的内壁设置有齿牙104。
本实施方案中，通过连接法兰101可以将内套1与汽车的车轴进行固定。通过齿牙104可以增大对车轴的咬合力。
具体的，内轴套100的内壁开设有卡槽102，卡槽102的内壁开设有螺纹槽103。
本实施方案中，通过卡槽102可以让卡块401插入，通过螺纹槽103可以让螺栓5安装。
具体的，外套2包括外轴套200，外轴套200的内壁开设有嵌入槽202，外轴套200的外壁固定连接有轮毂法兰201。
本实施方案中，通过嵌入槽202可以让隔音环4插入使得外套2表面没有凸出，通过轮毂法兰201可以起到固定汽车轮毂的效果。
具体的，隔音罩3包括套筒300，套筒300的外壁固定连接有安装法兰301。
本实施方案中，通过安装法兰301可以与连接法兰101配合与汽车车轴安装。
具体的，隔音环4包括压板400，压板400外壁固定连接有卡块401，卡块401的内壁开设有连接槽402。
本实施方案中，通过隔音环4可以将外套2压在内套1上，通过螺栓5串联连接槽402和螺纹槽103进行固定连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：在外套2绕着内套1旋转的时候，发出声音会被包裹在外套2外面的隔音罩3和隔音环4阻挡，从而可以降低轴承产生的噪声，并且外套2通过隔音环4和螺栓5固定在内套1上，所以需要对轴承内部进行维护维修的时候，拆下螺栓5和隔音环4就可以对将外套2取下，通过连接法兰101可以将内套1与汽车的车轴进行固定。通过齿牙104可以增大对车轴的咬合力，通过卡槽102可以让卡块401插入，通过螺纹槽103可以让螺栓5安装，通过嵌入槽202可以让隔音环4插入使得外套2表面没有凸出，通过轮毂法兰201可以起到固定汽车轮毂的效果，通过安装法兰301可以与连接法兰101配合与汽车车轴安装，通过隔音环4可以将外套2压在内套1上，通过螺栓5串联连接槽402和螺纹槽103进行固定连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种低噪音大内圈轮毂轴承，包括内套(1)，其特征在于：所述内套(1)的外壁设置有外套(2)，所述外套(2)的外壁包裹有与内套(1)连接的隔音罩(3)，所述外套(2)的内壁设置有隔音环(4)，所述隔音环(4)的内壁设置有用于串联内套(1)的螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音大内圈轮毂轴承，其特征在于：所述内套(1)包括内轴套(100)，所述内轴套(100)的外壁固定连接有连接法兰(101)，所述内轴套(100)的内壁设置有齿牙(104)。
3.根据权利要求2所述的一种低噪音大内圈轮毂轴承，其特征在于：所述内轴套(100)的内壁开设有卡槽(102)，所述卡槽(102)的内壁开设有螺纹槽(103)。
4.根据权利要求1所述的一种低噪音大内圈轮毂轴承，其特征在于：所述外套(2)包括外轴套(200)，所述外轴套(200)的内壁开设有嵌入槽(202)，所述外轴套(200)的外壁固定连接有轮毂法兰(201)。
5.根据权利要求1所述的一种低噪音大内圈轮毂轴承，其特征在于：所述隔音罩(3)包括套筒(300)，所述套筒(300)的外壁固定连接有安装法兰(301)。
6.根据权利要求1所述的一种低噪音大内圈轮毂轴承，其特征在于：所述隔音环(4)包括压板(400)，所述压板(400)外壁固定连接有卡块(401)，所述卡块(401)的内壁开设有连接槽(402)。
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- 2023-03-07 CN CN202320411211.9U patent/CN219388452U/zh active Active
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