CN2683932Y - 一种内燃机曲轴扭振减振器 - Google Patents

一种内燃机曲轴扭振减振器 Download PDF

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一种内燃机曲轴扭振减振器，由内圈和减振惯性轮构成，减振惯性轮设置在内圈的外侧圆周，内圈和减振惯性轮之间设置有一个橡胶减振层，在内圈和减振惯性轮之间设置有一个轴承，轴承设置在橡胶减振层在轴向上的侧面。轴承的外套圈与减振惯性轮的内侧接触，轴承的内套圈与内圈的外侧接触。内燃机曲轴工作时，在内圈与减振惯性轮之间的轴承，将减振惯性轮径向定位，防止减振惯性轮在径向力作用下相对曲轴的径向跳动。本实用新型利用轴承的径向定位作用，保证了减振器外圈与曲轴的同轴度，精度等级可提高4个等级以上，从而保证曲轴工作可靠性和使用寿命，降低内燃机噪声和振动，避免了内燃机高速运转时不平衡量的产生。

Description

一种内燃机曲轴扭振减振器
技术领域
本实用新型涉及内燃机，尤其涉及内燃机曲轴，特别涉及一种内燃机曲轴扭振减振器，具体的是一种可以吸收内燃机高速运转时产生不平衡量的改良结构的内燃机曲轴扭振减振器。
背景技术
现有技术中，内燃机的曲轴上装置有曲轴扭振减振器，用以提高曲轴工作可靠性和使用寿命、降低内燃机噪声和振动，曲轴扭振减振器由内圈和减振惯性轮构成，减振惯性轮设置在内圈的外侧圆周，内圈设置在内燃机的曲轴上，内圈和减振惯性轮之间设置有一个橡胶减振层。但是，内燃机工作时，其曲轴前端有动力输出，会附加径向力，而当减振惯性轮受到径向力时，橡胶减振层会受压变形，减振惯性轮相对曲轴的径向跳动将严重超差，给内燃机附加了一个不平衡量，仍然会产生震动和噪声。
发明内容
本实用新型所要解决的现有技术中的技术问题是：由于现有技术中的曲轴扭振减振器由内圈和减振惯性轮构成，减振惯性轮设置在内圈的外侧圆周，内圈设置在内燃机的曲轴上，内圈和减振惯性轮之间设置有一个橡胶减振层。但是，内燃机工作时，其曲轴前端有动力输出，会附加径向力，而当减振惯性轮受到径向力时，橡胶减振层会受压变形，减振惯性轮相对曲轴的径向跳动将严重超差，给内燃机附加了一个不平衡量，仍然会产生震动和噪声。
本实用新型为解决已有技术存在的上述问题所采用的技术方案是提供一种内燃机曲轴扭振减振器，所述的这种内燃机曲轴扭振减振器由内圈和减振惯性轮构成，所述的减振惯性轮设置在内圈的外侧圆周，所述的内圈和减振惯性轮之间设置有一个橡胶减振层，其中，在所述的内圈和减振惯性轮之间设置有一个轴承。
进一步的，所述的内圈的轴向长度大于所述的橡胶减振层的轴向长度，所述的减振惯性轮的内圈的轴向长度大于所述的橡胶减振层的轴向长度，所述的轴承设置在所述的橡胶减振层在轴向上的侧面。
再进一步的，所述的轴承的外套圈与所述的减振惯性轮的内侧接触，所述的轴承的内套圈与所述的内圈的外侧接触。
又进一步的，所述的内圈的外侧呈台阶状的变径圆柱体，所述的减振惯性轮的外侧呈台阶状的变径圆柱体，在所述的内圈和减振惯性轮的沿轴向的截面中，所述的内圈和减振惯性轮的形状相配合。
更进一步的，所述的轴承可以采用滚动轴承或者滑动轴承。
本实用新型的工作过程是：内燃机曲轴工作时，曲轴前端有动力输出，并附加径向力，径向力作用到减振惯性轮，在内圈与减振惯性轮之间的轴承，将减振惯性轮径向定位，防止减振惯性轮在径向力作用下相对曲轴的径向跳动。
本实用新型与已有技术相比具有显而易见的优点：本实用新型由于在减振器的内圈与减振惯性轮之间设置了定位轴承，利用轴承的径向定位作用，保证了减振器外圈与曲轴的同轴度，精度等级可提高4个等级以上，从而保证曲轴工作可靠性和使用寿命，降低内燃机噪声和振动，避免了内燃机高速运转时不平衡量的产生。
附图说明
图1是本实用新型一种曲轴扭振减振器的轴向剖面结构示意图；
图2是本实用新型一种曲轴扭振减振器的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示。本实用新型一种内燃机曲轴扭振减振器，由内圈3和减振惯性轮1构成，所述的减振惯性轮1设置在内圈3的外侧圆周，所述的内圈3和减振惯性轮1之间设置有一个橡胶减振层2，在所述的内圈3和减振惯性轮1之间设置有一个轴承4。具体的，所述的内圈3的轴向长度大于所述的橡胶减振层2的轴向长度，所述的减振惯性轮1的内圈的轴向长度大于所述的橡胶减振层2的轴向长度，所述的轴承4设置在所述的橡胶减振层2在轴向上的侧面。在本实用新型的一个优选实施例中，所述的轴承4的外套圈与所述的减振惯性轮1的内侧接触，所述的轴承4的内套圈与所述的内圈3的外侧接触。所述的内圈3的外侧呈台阶状的变径圆柱体，所述的减振惯性轮1的外侧呈台阶状的变径圆柱体，在所述的内圈3和减振惯性轮1的沿轴向的截面中，所述的内圈3和减振惯性轮1的形状相配合。所述的轴承2采用滑动轴承，因为滑动轴承采用高强度铁基粉末冶金，其自身含油，可满足润滑要求，而成本相对比滚动轴承要低。轴承4利用其径向定位作用，保证了定位轴承4可采用滚动轴承或滑动轴承。

Claims (6)

1.一种内燃机曲轴扭振减振器，由内圈和减振惯性轮构成，所述的减振惯性轮设置在内圈的外侧圆周，所述的内圈和减振惯性轮之间设置有一个橡胶减振层，其特征在于：在所述的内圈和减振惯性轮之间设置有一个轴承。
2.根据权利要求1所述的内燃机曲轴扭振减振器，其特征在于：所述的内圈的轴向长度大于所述的橡胶减振层的轴向长度，所述的减振惯性轮的内圈的轴向长度大于所述的橡胶减振层的轴向长度，所述的轴承设置在所述的橡胶减振层在轴向上的侧面。
3.根据权利要求2所述的内燃机曲轴扭振减振器，其特征在于：所述的轴承的外套圈与所述的减振惯性轮的内侧接触，所述的轴承的内套圈与所述的内圈的外侧接触。
4.根据权利要求1所述的内燃机曲轴扭振减振器，其特征在于：所述的内圈的外侧呈台阶状的变径圆柱体，所述的减振惯性轮的外侧呈台阶状的变径圆柱体，在所述的内圈和减振惯性轮的沿轴向的截面中，所述的内圈和减振惯性轮的形状相配合。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的内燃机曲轴扭振减振器，其特征在于：所述的轴承为滚动轴承。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的内燃机曲轴扭振减振器，其特征在于：所述的轴承为滑动轴承。
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