CN219384583U - 一种集装箱用吊装装置 - Google Patents

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王勤勇
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Abstract

本实用新型提供一种集装箱用吊装装置。包括车架,所述车架的上表面固定安装有立柱,且立柱的数量有两个,所述车架的内部通过轴承贯穿有转杆,且转杆的数量有两个,两个所述转杆的两端均花键连接有滚轮,且滚轮的数量有四个,四个所述滚轮其中每两个所述滚轮的外壁同步啮合连接有履带,且履带的数量有两个,两个所述转杆其中一个转杆的外壁固定连接有第一传动齿轮。本实用新型提供的一种集装箱用吊装装置,本吊装装置通过第一电机转动输出轴带动第一驱动齿轮啮合第一传动齿轮带动转杆旋转,从而使得转杆带动滚轮啮合履带传动,从而使得履带传动带动车架进行移动,这样的设计使得吊装装置方便自动移动位置,提高吊装装置的适用性。

Description

一种集装箱用吊装装置
技术领域
本实用新型涉及集装箱吊装技术领域,尤其涉及一种集装箱用吊装装置。
背景技术
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称,在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起,使其发生位置变化,在对集装箱的位置进行移动时,需要使用吊装装置对其进行移动,因此,对集装箱用吊装装置的需求日益增长。
目前市场上的吊装装置在对集装箱进行吊装移动的过程中存在集装箱内部货物过多时集装箱重量增大,从而容易导致一般的吊装装置不方便进行移动,进而造成吊装装置适用性低的问题。
因此,有必要提供一种集装箱用吊装装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种集装箱用吊装装置,解决了吊装装置在对集装箱进行吊装移动的过程中存在集装箱内部货物过多时集装箱重量增大,从而容易导致一般的吊装装置不方便进行移动,进而造成吊装装置适用性低的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种集装箱用吊装装置,包括车架,所述车架的上表面固定安装有立柱,且立柱的数量有两个,所述车架的内部通过轴承贯穿有转杆,且转杆的数量有两个,两个所述转杆的两端均花键连接有滚轮,且滚轮的数量有四个,四个所述滚轮其中每两个所述滚轮的外壁同步啮合连接有履带,且履带的数量有两个,两个所述转杆其中一个转杆的外壁固定连接有第一传动齿轮,所述第一传动齿轮的一侧啮合连接有第一驱动齿轮,所述第一驱动齿轮的一端键槽连接有第一电机。
优选的,两个所述立柱的相对一侧同步固定连接有固定杆,所述固定杆的外壁套设有转套,所述转套的一端固定安装有液压缸。
优选的,所述液压缸的油封端口通过插销穿插连接有限位座,所述限位座的外壁滑动连接有活动板,所述活动板的内部穿插连接有限位杆,且限位杆的两端与两个所述立柱的相对一侧固定连接。
优选的,所述活动板的一端下表面固定安装有安装板,所述安装板的下表面固定连接有支撑板。
优选的,所述支撑板的下表面固定安装有第二电机,所述第二电机的输出轴键槽连接有第二驱动齿轮,所述第二驱动齿轮的一侧啮合连接有第二传动齿轮。
优选的,所述第二传动齿轮的一端贯穿支撑板延伸至支撑板的内部与支撑板的内壁通过轴承相连接,所述支撑板的内部缠绕有吊绳,所述吊绳的底端固定连接有吊架。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种集装箱用吊装装置具有如下有益效果:
本吊装装置通过第一电机转动输出轴带动第一驱动齿轮啮合第一传动齿轮带动转杆旋转,从而使得转杆带动滚轮啮合履带传动,从而使得履带传动带动车架进行移动,这样的设计使得吊装装置方便自动移动位置,提高吊装装置的适用性。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种集装箱用吊装装置的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示仰视结构示意图;
图3为图1所示第二电机和安装板结构示意图。
图中标号:1、车架;2、立柱;3、转杆;4、滚轮;5、履带;6、第一传动齿轮;7、第一驱动齿轮;8、第一电机;9、固定杆;10、转套;11、液压缸;12、限位座;13、活动板;14、限位杆;15、安装板;16、支撑板;17、第二电机;18、第二驱动齿轮;19、第二传动齿轮;20、吊绳;21、吊架。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1至图3,其中,图1为本实用新型提供的一种集装箱用吊装装置的较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示仰视结构示意图;图3为图1所示第二电机和安装板结构示意图。一种集装箱用吊装装置,包括车架1,车架1的上表面固定安装有立柱2,且立柱2的数量有两个,车架1的内部通过轴承贯穿有转杆3,且转杆3的数量有两个,两个转杆3的两端均花键连接有滚轮4,且滚轮4的数量有四个,四个滚轮4其中每两个滚轮4的外壁同步啮合连接有履带5,且履带5的数量有两个,两个转杆3其中一个转杆3的外壁固定连接有第一传动齿轮6,第一传动齿轮6的一侧啮合连接有第一驱动齿轮7,第一驱动齿轮7的一端键槽连接有第一电机8,第一电机8转动输出轴带动第一驱动齿轮7啮合第一传动齿轮6带动转杆3旋转,从而使得转杆3带动滚轮4啮合履带5传动,从而使得履带5传动带动车架1进行移动。
两个立柱2的相对一侧同步固定连接有固定杆9,固定杆9的外壁套设有转套10,转套10的一端固定安装有液压缸11。
液压缸11的油封端口通过插销穿插连接有限位座12,限位座12的外壁滑动连接有活动板13,活动板13的内部穿插连接有限位杆14,且限位杆14的两端与两个立柱2的相对一侧固定连接,液压缸11带动活塞杆拉动限位座12,使得限位座12在活动板13的内壁滑动,进而能够将活动板13的一端向下拉,从而使得活动板13的中间在限位杆14的外壁转动,进而能够将活动板13倾斜再度调整高度。
活动板13的一端下表面固定安装有安装板15,安装板15的下表面固定连接有支撑板16。
支撑板16的下表面固定安装有第二电机17,第二电机17的输出轴键槽连接有第二驱动齿轮18,第二驱动齿轮18的一侧啮合连接有第二传动齿轮19。
第二传动齿轮19的一端贯穿支撑板16延伸至支撑板16的内部与支撑板16的内壁通过轴承相连接,支撑板16的内部缠绕有吊绳20,吊绳20的底端固定连接有吊架21,第二电机17转动输出轴带动第二驱动齿轮18啮合第二传动齿轮19转动,从而能够使得第二传动齿轮19能够带动吊绳20收放,从而能够控制吊架21上下移动对集装箱进行吊装工作。
本实用新型提供的一种集装箱用吊装装置的工作原理如下:
第一步:启动第一电机8转动输出轴带动第一驱动齿轮7啮合第一传动齿轮6带动转杆3旋转,从而使得转杆3带动滚轮4啮合履带5传动,从而使得履带5传动带动车架1进行移动,这样的设计使得吊装装置方便自动移动位置,提高吊装装置的适用性;
第二步:启动第二电机17转动输出轴带动第二驱动齿轮18啮合第二传动齿轮19转动,从而能够使得第二传动齿轮19能够带动吊绳20收放,从而能够控制吊架21上下移动对集装箱进行吊装工作;
第三步:启动液压缸11带动活塞杆拉动限位座12,使得限位座12在活动板13的内壁滑动,进而能够将活动板13的一端向下拉,从而使得活动板13的中间在限位杆14的外壁转动,进而能够将活动板13倾斜再度调整高度。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种集装箱用吊装装置具有如下有益效果:
本吊装装置通过第一电机8转动输出轴带动第一驱动齿轮7啮合第一传动齿轮6带动转杆3旋转,从而使得转杆3带动滚轮4啮合履带5传动,从而使得履带5传动带动车架1进行移动,这样的设计使得吊装装置方便自动移动位置,提高吊装装置的适用性。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种集装箱用吊装装置,包括车架(1),其特征在于:所述车架(1)的上表面固定安装有立柱(2),且立柱(2)的数量有两个,所述车架(1)的内部通过轴承贯穿有转杆(3),且转杆(3)的数量有两个,两个所述转杆(3)的两端均花键连接有滚轮(4),且滚轮(4)的数量有四个,四个所述滚轮(4)其中每两个所述滚轮(4)的外壁同步啮合连接有履带(5),且履带(5)的数量有两个,两个所述转杆(3)其中一个转杆(3)的外壁固定连接有第一传动齿轮(6),所述第一传动齿轮(6)的一侧啮合连接有第一驱动齿轮(7),所述第一驱动齿轮(7)的一端键槽连接有第一电机(8)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱用吊装装置,其特征在于,两个所述立柱(2)的相对一侧同步固定连接有固定杆(9),所述固定杆(9)的外壁套设有转套(10),所述转套(10)的一端固定安装有液压缸(11)。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱用吊装装置,其特征在于,所述液压缸(11)的油封端口通过插销穿插连接有限位座(12),所述限位座(12)的外壁滑动连接有活动板(13),所述活动板(13)的内部穿插连接有限位杆(14),且限位杆(14)的两端与两个所述立柱(2)的相对一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱用吊装装置,其特征在于,所述活动板(13)的一端下表面固定安装有安装板(15),所述安装板(15)的下表面固定连接有支撑板(16)。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱用吊装装置,其特征在于,所述支撑板(16)的下表面固定安装有第二电机(17),所述第二电机(17)的输出轴键槽连接有第二驱动齿轮(18),所述第二驱动齿轮(18)的一侧啮合连接有第二传动齿轮(19)。
6.根据权利要求5所述的一种集装箱用吊装装置,其特征在于,所述第二传动齿轮(19)的一端贯穿支撑板(16)延伸至支撑板(16)的内部与支撑板(16)的内壁通过轴承相连接,所述支撑板(16)的内部缠绕有吊绳(20),所述吊绳(20)的底端固定连接有吊架(21)。
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