CN219796033U - 双回转减速机机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了双回转减速机机构，包括机座，所述机座的顶部转动连接有支撑圈，所述支撑圈的内部转动连接有齿圈，所述齿圈与机座的外壁固定连接，所述支撑圈的外壁固定安装有装配板，所述装配板的顶部固定安装有两个安装环，两个安装环的外壁均固定连接有减速机，所述减速机输出轴的底部固定连接有齿轮，所述齿轮与齿圈之间啮合连接，所述机座的外壁固定连接有多个支板。本实用新型通过设置机座、支撑圈、齿圈、装配板、安装环、减速机、齿轮、U型支架、支板与分配器，达到回转的作用；通过设置密封箱、密封塞、电动推杆、推板、活塞与装配孔，使齿轮油自动添加到齿圈与齿轮上，无需人工手动进行涂抹。

Description

双回转减速机机构

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及双回转减速机机构。

背景技术

折臂随车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，其中高空作业车回转机构主要是用来实现货物及吊机的回转定位的，对于整个吊机来说它是必不可少的结构，是由回转机构由分配器、减速器、回转支承等组成。

现有的回转机构在使用过程中，需要定期给齿轮添加齿轮油防止磨损严重，由于回转机构具有一定的密封，导致在添加时需要从回转机构的底部伸入再涂抹到齿轮或齿圈上，增加了一定的难度，因此我们提出双回转减速机机构，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的双回转减速机机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

双回转减速机机构，包括机座，所述机座的顶部转动连接有支撑圈，所述支撑圈的内部转动连接有齿圈，所述齿圈与机座的外壁固定连接，所述支撑圈的外壁固定安装有装配板，所述装配板的顶部固定安装有两个安装环，两个安装环的外壁均固定连接有减速机，所述减速机输出轴的底部固定连接有齿轮，所述齿轮与齿圈之间啮合连接，所述机座的外壁固定连接有多个支板，所述装配板的外壁设有注油机构。

优选的，所述注油机构包括密封箱，所述装配板的外壁与密封箱的外壁固定连接，所述密封箱的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端的外壁固定连接有推板，所述推板的外壁固定连接有活塞，所述密封箱的外壁固定互通有两个软管，通过设置推板与活塞将齿轮油推入到软管中。

优选的，所述装配板的外壁固定连接有U型支架。

优选的，所述支板的外壁固定连接有分配器，所述装配板的外壁开设有安装槽，所述分配器位于安装槽内，通过设置分配器对液压油进行分配。

优选的，所述密封箱的外壁固定互通有加油管，加油管的外壁螺纹连接有密封塞，通过设置密封塞对密封箱内的齿轮油进行检查与添加。

优选的，所述推板与活塞的外壁均与密封箱的内壁滑动连接。

优选的，所述装配板的外壁开设有两个装配孔，两个软管的一端分别与两个装配孔的内壁固定连接，软管的一端位于齿圈的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本方案通过设置机座、支撑圈、齿圈、装配板、安装环、减速机、齿轮、U型支架、支板与分配器，达到回转的作用；通过设置密封箱、密封塞、电动推杆、推板、活塞与装配孔，使齿轮油自动添加到齿圈与齿轮上，无需人工手动进行涂抹。

附图说明

图1为本实用新型提出的双回转减速机机构的部分剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的双回转减速机机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的双回转减速机机构的图1中的A部分放大结构示意图。

图中：1、机座；2、支撑圈；3、齿圈；4、装配板；5、安装环；6、减速机；7、齿轮；8、U型支架；9、支板；10、分配器；11、密封箱；12、密封塞；13、电动推杆；14、推板；15、活塞；16、装配孔。

具体实施方式

由图1与图2所示，涉及双回转减速机机构，包括机座1，机座1的顶部转动连接有支撑圈2，机座1安装到起重机上，起到支撑的作用，支撑圈2的内部转动连接有齿圈3，齿圈3与机座1的外壁固定连接，支撑圈2的外壁固定安装有装配板4，装配板4的外壁固定连接有U型支架8，装配板4的顶部固定安装有两个安装环5，两个安装环5的外壁均固定连接有减速机6，减速机6输出轴的底部固定连接有齿轮7，齿轮7与齿圈3之间啮合连接，齿轮7的转动在齿圈3的作用下，使支撑圈2与装配板4进行转动，带动回转的效果，机座1的外壁固定连接有多个支板9，支板9的外壁固定连接有分配器10，装配板4的外壁开设有安装槽，分配器10位于安装槽内，装配板4的外壁设有注油机构。

由图1-图3所示，注油机构包括密封箱11，密封箱11的内部含有润滑油，密封箱11的外壁固定互通有加油管，加油管的外壁螺纹连接有密封塞12，装配板4的外壁与密封箱11的外壁固定连接，密封箱11的内部固定连接有电动推杆13，电动推杆13输出端的外壁固定连接有推板14，推板14的外壁固定连接有活塞15，电动推杆13运转使推板14与活塞15进行移动，推板14与活塞15的外壁均与密封箱11的内壁滑动连接，密封箱11的外壁固定互通有两个软管，齿轮油通过两个软管进入到齿圈3的表面上，当齿轮7转动时会与齿轮油进行接触，装配板4的外壁开设有两个装配孔16，两个软管的一端分别与两个装配孔16的内壁固定连接，软管的一端位于齿圈3的一侧。

工作原理：在使用时，两个减速机6运转使两个齿轮7进行转动，齿轮7在转动过程中通过齿圈3使支撑圈2装配板4进行转动，从而实现回转效果，同时在需要添加齿轮油时，电动推杆13运转使推板14与活塞15进行移动，活塞15移动将密封箱11内的齿轮油推入两个软管中，通过软管进入到齿圈3上，当齿轮7转动后齿轮油粘在齿轮7上，达到润滑的作用。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (7)

1.双回转减速机机构，包括机座(1)，其特征在于，所述机座(1)的顶部转动连接有支撑圈(2)，所述支撑圈(2)的内部转动连接有齿圈(3)，所述齿圈(3)与机座(1)的外壁固定连接，所述支撑圈(2)的外壁固定安装有装配板(4)，所述装配板(4)的顶部固定安装有两个安装环(5)，两个安装环(5)的外壁均固定连接有减速机(6)，所述减速机(6)输出轴的底部固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)与齿圈(3)之间啮合连接，所述机座(1)的外壁固定连接有多个支板(9)，所述装配板(4)的外壁设有注油机构。

2.根据权利要求1所述的双回转减速机机构，其特征在于，所述注油机构包括密封箱(11)，所述装配板(4)的外壁与密封箱(11)的外壁固定连接，所述密封箱(11)的内部固定连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)输出端的外壁固定连接有推板(14)，所述推板(14)的外壁固定连接有活塞(15)，所述密封箱(11)的外壁固定互通有两个软管。

3.根据权利要求1所述的双回转减速机机构，其特征在于，所述装配板(4)的外壁固定连接有U型支架(8)。

4.根据权利要求1所述的双回转减速机机构，其特征在于，所述支板(9)的外壁固定连接有分配器(10)，所述装配板(4)的外壁开设有安装槽，所述分配器(10)位于安装槽内。

5.根据权利要求2所述的双回转减速机机构，其特征在于，所述密封箱(11)的外壁固定互通有加油管，加油管的外壁螺纹连接有密封塞(12)。

6.根据权利要求2所述的双回转减速机机构，其特征在于，所述推板(14)与活塞(15)的外壁均与密封箱(11)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求2所述的双回转减速机机构，其特征在于，所述装配板(4)的外壁开设有两个装配孔(16)，两个软管的一端分别与两个装配孔(16)的内壁固定连接，软管的一端位于齿圈(3)的一侧。