CN219383552U - 一种装配式建筑幕墙运输支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑幕墙运输支架，属于建材运输支架技术领域，包括下框架和上框架，所述下框架和上框架上下对应设置，并且在所述下框架和上框架之间通过多个支撑杆固定连接，形成矩形的框架结构，在所述上框架上转动设置有多个分隔辊，所述下框架上滑动设置有移动框，所述下框架上设置有用于驱动移动框的驱动机构，在所述移动框上活动设置有多个支撑件，幕墙插入两相邻的所述分隔辊之间并搭在对应的支撑件上，通过改变所述支撑件的位置，使幕墙等距倾斜排列在该运输支架上。该装配式建筑幕墙运输支架，通过分隔辊和支撑件，通过竖直放置的方式放置幕墙单元，使得幕墙单元之间不出现相互挤压的情况。

Description

一种装配式建筑幕墙运输支架

技术领域

本实用新型属于建材运输支架技术领域，尤其涉及一种装配式建筑幕墙运输支架。

背景技术

幕墙在现代建筑中常见，是安装在建筑外墙面的立面，装配式建筑的幕墙通常由若干块幕墙单元拼接而成，幕墙单元在工厂中批量预制，然后将预制好的幕墙单元运输至施工现场进行拼接，从而组成建筑的整个幕墙。该建造方法相比于现场搭建幕墙的传统施工方法，效率大大提升。

幕墙单元的尺寸通常在3m×3m以上，尺寸大、重量大，只能通过吊装的方式运送至运输卡车上，并且为充分利用空间降低运输成本，幕墙单元需在运输卡车上堆叠摆放，下，相互堆叠摆放在卡车车厢中，由于重量大，位于下层的幕墙单元会被压变形。

经检索，授权公告号为CN217852197U的专利公开了一种装配式建筑幕墙运输支架，包括底板和安装在底板上的若干层货架，每层货架由四根支撑杆组成，支撑杆包括竖直的立柱和水平固定安装在立柱上承托杆组成。实现装配式建筑幕墙单元通过吊装的方式堆叠放置，并且每片幕墙单元之间不相互直接接触，防止幕墙单元的划伤，磨损、凹坑。

发明人认为上述技术方案中至少存在以下技术问题，由于装配式建筑幕墙单元通过吊装的方式堆叠放置，并且幕墙单元为水平放置的，通过位于边缘的承托杆进行支撑，那么幕墙单元中心位置即是悬空的，上述已经说明，幕墙单元尺寸大、重量大，那么在运输过程中，易因为颠簸导致幕墙单元弯曲形变甚至断裂。

为此，我们提出来一种装配式建筑幕墙运输支架解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中，幕墙单元尺寸大、重量大，水平分隔承托的放置方式，易因为运输颠簸导致幕墙单元弯曲形变甚至断裂的问题，而提出的一种装配式建筑幕墙运输支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装配式建筑幕墙运输支架，包括下框架和上框架，所述下框架和上框架上下对应设置，并且在所述下框架和上框架之间通过多个支撑杆固定连接，形成矩形的框架结构，在所述上框架上转动设置有多个分隔辊，所述下框架上滑动设置有移动框，所述下框架上设置有用于驱动移动框的驱动机构，在所述移动框上活动设置有多个支撑件，幕墙插入两相邻的所述分隔辊之间并搭在对应的支撑件上，通过改变所述支撑件的位置，使幕墙等距倾斜排列在该运输支架上。

优选的，所述下框架的长边上开设有滑槽，所述移动框的两长边与滑槽滑动连接。

优选的，所述驱动机构包括转动设置于移动框上的螺纹杆，所述螺纹杆贯穿下框架并与下框架螺纹连接，在所述螺纹杆的端部还固定设置有手轮。

优选的，所述支撑件包括转动设置于下框架上的轴体，在所述轴体上固定设置有卡板，并且所述卡板的下方设置有配重条。

优选的，所述卡板截面呈“U”型，并且所述卡板的开口端设置有外翻的卷角。

优选的，所述卡板的内底部固定设置有缓冲皮条。

优选的，所述分隔辊的数量比支撑件多一个。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该装配式建筑幕墙运输支架，通过设置上框架和下框架，以及分隔辊和支撑件，通过竖直放置的方式放置幕墙单元，使得幕墙单元之间不出现相互挤压的情况，并且幕墙单元在竖直状态下，重力沿幕墙单元的平面作用，降低幕墙单元发生弯曲形变的风险，并且垂直放置的幕墙单元，通过分隔辊分隔开，幕墙单元可以单独取放，不受幕墙单元的放置顺序影响，可以随意进行幕墙单元的调取。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型幕墙竖直状态结构示意图；

图3为本实用新型幕墙倾斜状态结构示意图；

图4为本实用新型中支撑件的结构示意图。

图中：1、下框架；2、上框架；3、支撑杆；4、分隔辊；5、移动框；6、螺纹杆；7、轴体；8、卡板；9、配重条；10、卷角；11、缓冲皮条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型实施例通过提供一种装配式建筑幕墙运输支架，解决了现有技术中幕墙单元尺寸大、重量大，水平分隔承托的放置方式，易因为运输颠簸导致幕墙单元弯曲形变甚至断裂的问题，该装配式建筑幕墙运输支架，通过竖直放置的方式放置幕墙单元，使得幕墙单元之间不出现相互挤压的情况，并且幕墙单元在竖直状态下，重力沿幕墙单元的平面作用，降低幕墙单元发生弯曲形变的风险，并且垂直放置的幕墙单元，通过分隔辊分隔开，幕墙单元可以单独取放。

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细地说明。

参照图1，一种装配式建筑幕墙运输支架，包括下框架1和上框架2，下框架1和上框架2均为矩形且大小一致，下框架1和上框架2上下对应设置，并且在下框架1和上框架2之间通过多个支撑杆3固定连接，形成矩形的框架结构，该矩形框架结构固定安装在运输车上，使下框架1与车厢底部固定，在上框架2上转动设置有多个分隔辊4，下框架1上滑动设置有移动框5，在移动框5上活动设置有多个支撑件，支撑件用于对幕墙单元底部进行托载，使用时，幕墙单元垂直插入两个分隔辊4之间，并且底部通过支撑件进行支撑，由于幕墙单元为垂直放置，不会出现受压力导致弯曲形变的情况，并且，通过分隔辊4对不同的幕墙单元进行分隔，使多个幕墙单元之间不会相互抵压，一来有利于降低下层幕墙单元受压变形损坏的风险，二来，每个单独位置的幕墙单元可以随意地进行取放，可以随意地抽调不同位置的幕墙单元，便于使用。

参照图1-3，下框架1的长边上开设有滑槽，移动框5的两长边与滑槽滑动连接，通过滑槽对移动框5进行限位，提高移动框5运动时的稳定性。

下框架1上设置有用于驱动移动框5的驱动机构，移动框5在滑动时，会带动垂直的幕墙单元倾斜，幕墙单元在倾斜状态下，受重力作用向倾斜的一侧偏倒，使得幕墙单元的稳定性更高，在运输过程中不易晃动，并且可以使幕墙单元的两侧分隔辊4都对幕墙单元的侧壁进行抵压，保证幕墙单元的稳定。

参照图1-3，驱动机构包括转动设置于移动框5上的螺纹杆6，螺纹杆6贯穿下框架1并与下框架1螺纹连接，在螺纹杆6的端部还固定设置有手轮，通过转动手轮可带动螺纹杆6转动，由于螺纹杆6与下框架1螺纹连接，在螺纹杆6转动时，移动框5与下框架1之间沿着螺纹杆6的轴线方向出现位移变化，通过改变螺纹杆6的转动方向，即可控制移动框5的位移方向。

分隔辊4的数量比支撑件多一个，因此分隔辊4之间的间隙数量和支撑件一致，幕墙插入两相邻的分隔辊4之间并搭在对应的支撑件上，通过改变支撑件的位置，使幕墙等距倾斜排列在该运输支架上。

参照图4，支撑件包括转动设置于下框架1上的轴体7，在轴体7上固定设置有卡板8，幕墙单元支撑时卡在卡板8上，由于轴体7可进行转动，在移动框5带动幕墙单元运动时，幕墙单元上端不动，下端进行转动，卡板8在轴体7作用下随着转动，并且卡板8的下方设置有配重条9，通过配重条9可以使卡板8在非外力作用下，开口始终朝上，便于幕墙单元的安装。

参照图4，卡板8截面呈“U”型，并且卡板8的开口端设置有外翻的卷角10，有利于提高开口的范围，便于幕墙单元的安装，卡板8的内底部固定设置有缓冲皮条11，有利于对幕墙单元进行防护，降低幕墙单元的损伤。

工作原理：

使用时，首先由于配重条9的作用，卡板8的开口向上，对应两个分隔辊4之间，将幕墙单元垂直吊装至分隔辊4之间的间隙，并卡入卡板8的开口中，全部幕墙单元安装完成后，转动手轮可带动螺纹杆6转动，在螺纹杆6转动时，移动框5沿着螺纹杆6的轴线方向运动，使幕墙单元逐渐同步倾斜，并且幕墙单元两侧的分隔辊4均与幕墙单元的侧壁相抵，此时完成安装，使多个幕墙单元之间不会相互抵压，不会出现受压力导致弯曲形变的情况，到达目的地后，反向转动手轮，使移动框5复位，即可随意地抽调不同位置的幕墙单元，便于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装配式建筑幕墙运输支架，包括下框架（1）和上框架（2），其特征在于，所述下框架（1）和上框架（2）上下对应设置，并且在所述下框架（1）和上框架（2）之间通过多个支撑杆（3）固定连接，形成矩形的框架结构，在所述上框架（2）上转动设置有多个分隔辊（4），所述下框架（1）上滑动设置有移动框（5），所述下框架（1）上设置有用于驱动移动框（5）的驱动机构，在所述移动框（5）上活动设置有多个支撑件，幕墙插入两相邻的所述分隔辊（4）之间并搭在对应的支撑件上，通过改变所述支撑件的位置，使幕墙等距倾斜排列在该运输支架上。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑幕墙运输支架，其特征在于，所述下框架（1）的长边上开设有滑槽，所述移动框（5）的两长边与滑槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑幕墙运输支架，其特征在于，所述驱动机构包括转动设置于移动框（5）上的螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）贯穿下框架（1）并与下框架（1）与螺纹连接，在所述螺纹杆（6）的端部还固定设置有手轮。

4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑幕墙运输支架，其特征在于，所述支撑件包括转动设置于下框架（1）上的轴体（7），在所述轴体（7）上固定设置有卡板（8），并且所述卡板（8）的下方设置有配重条（9）。

5.根据权利要求4所述的一种装配式建筑幕墙运输支架，其特征在于，所述卡板（8）截面呈“U”型，并且所述卡板（8）的开口端设置有外翻的卷角（10）。

6.根据权利要求4所述的一种装配式建筑幕墙运输支架，其特征在于，所述卡板（8）的内底部固定设置有缓冲皮条（11）。

7.根据权利要求1所述的一种装配式建筑幕墙运输支架，其特征在于，所述分隔辊（4）的数量比支撑件多一个。