CN219447044U - 一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，包括运输车、集成于运输车两侧的侧护结构、以及与侧护结构配合的木制间隔架；侧护结构活动连接于所述运输车的两侧，且运输车的底部集成有与侧护结构传动连接以驱动侧护结构相对于运输车翻转的驱动结构；本实用新型的装置通过驱动结构能够驱动两侧的侧护结构调整角度而避让装卸剪力墙内墙板，从而方便剪力墙内墙板的装卸；装车后可以反向驱动侧护结构与木制间隔架一起作用于剪力墙内墙板而起到运输中的防护作用。该结构新颖、能够根据工作状态而调整侧护结构的位置，并且方便操作，节省装卸过程中的人力物力的投入。

Description

一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置

技术领域

本实用新型涉及剪力墙内墙板运输技术领域，尤其涉及一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置。

背景技术

装配式钢凝土结构是我国建筑结构发展的重要方向之一，它有利于我国建筑工业化的发展，提高生产效率节约能源，发展绿色环保建筑，并且有利于提高和保证建筑工程质量，现有技术中将剪力墙内墙板运输到施工位置处多是采用工地小推车，但无法将内墙板固定，需要人工辅助，以免在运输中出现掉落损坏。

现有技术中，授权公告号为CN217320414U的实用新型公开了一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，其包括承载框架，所述承载框架的外表面可滑动的套装有多组升降套管，两组相对所述升降套管之间设有升降板，每组所述升降板的外侧面均固定安装有两组蜗杆升降器，每组所述蜗杆升降器的移动端固定安装有夹紧座。该装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，通过支撑组件，使装置在运输过程中获得斜向支撑力，同时降低了装置自身的重心高度，加强了装置对高重心内墙板的适应性，极大降低了装置在移动过程中出现倾倒现象的几率，增强了装置作业过程中的安全性，有效提高了装置运输过程中的稳定性，从而增强了装置的实用性；

但是，经过仔细研究该现有技术装置不难发现，该装置在对剪力墙内墙板进行取放时，由于限位装置存在一定的高度，所以导致剪力墙内墙板竖直放入后取出装置内部时，需要带动剪力墙内墙板升降才能放入装置内部，导致不易取放。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够调整剪力墙侧护结构的位置以在装卸剪力墙时避让剪力墙，方便剪力墙的装卸、通过侧护结构和木制间隔架一起作用于运输中的剪力墙而对剪力墙起到防护作用的装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，该运输装置包括：

运输车，所述运输车底部具有支撑柱，且所述支撑柱安装有万向轮；

集成于所述运输车两侧的侧护结构；以及

与所述侧护结构配合的木制间隔架；

所述侧护结构活动连接于所述运输车的两侧，且所述运输车的底部集成有与所述侧护结构传动连接以驱动所述侧护结构相对于所述运输车翻转的驱动结构；

所述运输车上能够放置多层剪力墙内墙板，相邻所述剪力墙内墙板之间通过所述木制间隔架分割；

所述侧护结构与所述木制间隔架的端部配合以保持所述木制间隔架的位置。

进一步的，所述运输车每侧的所述侧护结构均包括：

两根侧护杆；

固连于所述运输车底部的支撑吊耳，所述支撑吊耳具有朝向所述运输车外部延伸的连接部；

两根所述侧护杆的底部通过连接杆连接，且所述连接杆与所述侧护杆通过第二拉杆转动连接，所述侧护杆的下部与所述连接部转动连接；

所述连接杆通过第一拉杆与所述驱动结构转动连接；

所述驱动结构通过所述第一拉杆、连接杆和所述第二拉杆驱动所述侧护杆相对于所述连接部转动。

进一步的，所述驱动结构包括：

传动箱；

对称布置于所述传动箱内的两根第一滑杆；

套设于所述第一滑杆外部的滑座，两个所述滑座彼此靠近一侧具有齿条部；

该驱动结构还包括：

集成于所述传动箱外部的驱动电机，所述驱动电机的输出端穿过所述传动箱并延伸至所述传动箱内部，所述驱动电机通过齿轮与两个所述滑座的齿条部同时啮合以同步驱动所述滑座移动；

两个所述滑座彼此远离的一端具有通过开口延伸至所述传动箱外部的固定杆；

所述固定杆与对应一侧的所述第一拉杆连接以驱动该侧的所述侧护杆翻转。

进一步的，所述木制间隔架被配置为工字型结构；

所述木制间隔架的端部具有能够容纳所述侧护杆的限位槽。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，具有以下有益效果：

本实用新型的装置通过驱动结构能够驱动两侧的侧护结构调整角度而避让装卸剪力墙内墙板，从而方便剪力墙内墙板的装卸；装车后可以反向驱动侧护结构与木制间隔架一起作用于剪力墙内墙板而起到运输中的防护作用。该结构新颖、能够根据工作状态而调整侧护结构的位置，并且方便操作，节省装卸过程中的人力物力的投入。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的仰视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的传送箱的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的B处的局部放大图。

附图标记说明：

1、运输车；101、支撑柱；1011、万向轮；

2、侧护杆；201、支撑吊耳；

3、木制间隔架；301、限位槽；

4、传动箱；401、第一滑杆；402、滑座；4021、齿条部；403、固定杆；404、第一拉杆；405、连接杆；406、第二拉杆；407、开口；4071、第二滑杆；408、驱动电机；4081、齿轮。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1至图5所示；

本实施例的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，该运输装置包括：

运输车1，运输车1底部具有支撑柱101，且支撑柱101安装有万向轮1011；

集成于运输车1两侧的侧护结构；以及

与侧护结构配合的木制间隔架3；

侧护结构活动连接于运输车1的两侧，且运输车1的底部集成有与侧护结构传动连接以驱动侧护结构相对于运输车1翻转的驱动结构；

运输车1上能够放置多层剪力墙内墙板，相邻剪力墙内墙板之间通过木制间隔架3分割；

侧护结构与木制间隔架3的端部配合以保持木制间隔架3的位置。

具体的，本实施例公开了一种能够根据剪力墙内墙板的运输、装卸要求而调整侧护结构位置的运输装置。首先，其包括运输车1，运输车1的顶部为剪力墙内墙板的存放空间；本实施例的运输车1两侧通过驱动结构活动连接有侧护结构，侧护结构根据剪力墙内腔板的运输状态和装卸状态调整相对于运输车1的位置，即装卸状态时，通过驱动结构驱动侧护结构向外翻转而与运输车1平行，避让了剪力墙内墙板，方便装卸货；运输状态则通过驱动结构驱动侧护结构向内翻转而与运输车1垂直，并与上述的木制间隔架3一起作用于剪力墙内墙板而形成对剪力墙内墙板的防护结构。

优选的，本实施例的运输车每侧的侧护结构均包括：

两根侧护杆2；

固连于运输车1底部的支撑吊耳201，支撑吊耳201具有朝向运输车1外部延伸的连接部；

两根侧护杆2的底部通过连接杆405连接，且连接杆405与侧护杆2通过第二拉杆406转动连接，侧护杆2的下部与连接部转动连接；

连接杆405通过第一拉杆404与驱动结构转动连接；

驱动结构通过第一拉杆404、连接杆405和第二拉杆406驱动侧护杆2相对于连接部转动。

其中，本实施例的驱动结构包括：

传动箱4；

对称布置于传动箱4内的两根第一滑杆401；

套设于第一滑杆401外部的滑座402，两个滑座402彼此靠近一侧具有齿条部4021；

该驱动结构还包括：

集成于传动箱4外部的驱动电机408，驱动电机408的输出端穿过传动箱4并延伸至传动箱4内部，驱动电机408通过齿轮4081与两个滑座402的齿条部4021同时啮合以同步驱动滑座402移动；

两个滑座402彼此远离的一端具有通过开口407延伸至传动箱4外部的固定杆403；

固定杆403与对应一侧的第一拉杆404连接以驱动该侧的侧护杆2翻转。

本实施例进一步限定了驱动结构和侧护结构的具体组成，以及驱动结构和侧护结构的传动原理。使用运输车1进行上料时，首先打开电机408，电机408带动齿轮4081旋转，齿轮4081带动两个滑座402移动，滑座402拉动固定杆403移动，固定杆403通过第一拉杆404拉动连接杆405旋转移动，连接杆405通过两个第二拉杆406能够同时拉动运输车1一侧的两个侧护杆2进行旋转，从而能够拉动运输车1两侧的四个侧护杆2从竖直状态旋转至水平状态，此时可以对运输车1顶部进行叠加放置剪力墙内墙板，然后放置剪力墙内墙板时，使用若干个木制间隔架3间隔放置在剪力墙内墙板两两之间，最后，使电机408带动齿轮4081方向旋转，从而能够使四个侧护杆2转换为竖直状态。

另外，为了与侧护结构配合，本实施例的木制间隔架3被配置为工字型结构；

木制间隔架3的端部具有能够容纳侧护杆2的限位槽301。

当四个侧护杆2转换为竖直状态，使其能够嵌入在限位槽301内部，从而能够对剪力墙内墙板两侧进行防护，卸料时，同样使侧护杆2旋转至水平状态，从而便于进行卸料。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，具有以下有益效果：

本实用新型的装置通过驱动结构能够驱动两侧的侧护结构调整角度而避让装卸剪力墙内墙板，从而方便剪力墙内墙板的装卸；装车后可以反向驱动侧护结构与木制间隔架3一起作用于剪力墙内墙板而起到运输中的防护作用。该结构新颖、能够根据工作状态而调整侧护结构的位置，并且方便操作，节省装卸过程中的人力物力的投入。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (4)

1.一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，其特征在于，该运输装置包括：

运输车(1)，所述运输车(1)底部具有支撑柱(101)，且所述支撑柱(101)安装有万向轮(1011)；

集成于所述运输车(1)两侧的侧护结构；以及

与所述侧护结构配合的木制间隔架(3)；

所述侧护结构活动连接于所述运输车(1)的两侧，且所述运输车(1)的底部集成有与所述侧护结构传动连接以驱动所述侧护结构相对于所述运输车(1)翻转的驱动结构；

所述运输车(1)上能够放置多层剪力墙内墙板，相邻所述剪力墙内墙板之间通过所述木制间隔架(3)分割；

所述侧护结构与所述木制间隔架(3)的端部配合以保持所述木制间隔架(3)的位置。

2.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，其特征在于，所述运输车(1)每侧的所述侧护结构均包括：

两根侧护杆(2)；

固连于所述运输车(1)底部的支撑吊耳(201)，所述支撑吊耳(201)具有朝向所述运输车(1)外部延伸的连接部；

两根所述侧护杆(2)的底部通过连接杆(405)连接，且所述连接杆(405)与所述侧护杆(2)通过第二拉杆(406)转动连接，所述侧护杆(2)的下部与所述连接部转动连接；

所述连接杆(405)通过第一拉杆(404)与所述驱动结构转动连接；

所述驱动结构通过所述第一拉杆(404)、连接杆(405)和所述第二拉杆(406)驱动所述侧护杆(2)相对于所述连接部转动。

3.根据权利要求2所述的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，其特征在于，所述驱动结构包括：

传动箱(4)；

对称布置于所述传动箱(4)内的两根第一滑杆(401)；

套设于所述第一滑杆(401)外部的滑座(402)，两个所述滑座(402)彼此靠近一侧具有齿条部(4021)；

该驱动结构还包括：

集成于所述传动箱(4)外部的驱动电机(408)，所述驱动电机(408)的输出端穿过所述传动箱(4)并延伸至所述传动箱(4)内部，所述驱动电机(408)通过齿轮(4081)与两个所述滑座(402)的齿条部(4021)同时啮合以同步驱动所述滑座(402)移动；

两个所述滑座(402)彼此远离的一端具有通过开口(407)延伸至所述传动箱(4)外部的固定杆(403)；

所述固定杆(403)与对应一侧的所述第一拉杆(404)连接以驱动该侧的所述侧护杆(2)翻转。

4.根据权利要求3所述的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，其特征在于，所述木制间隔架(3)被配置为工字型结构；

所述木制间隔架(3)的端部具有能够容纳所述侧护杆(2)的限位槽(301)。