CN219364349U - 一种公路桥梁施工用支撑托架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁施工用支撑托架，其包括底座和支撑座，支撑座沿靠近或远离底座顶壁的方向滑动设置在底座上，底座设置有驱使支撑座滑动的第一驱动组件；底座远离支撑座的一侧开设有滑槽，滑槽内沿相互靠近或远离的方向滑动设置有第一滑块和第二滑块，底座设置有驱使第一滑块和第二滑块滑动的第二驱动组件；第一滑块远离底座的一侧铰接有第一支撑架，第二滑块远离底座的一侧铰接有第二支撑架，第一支撑架与第二支撑架相互铰接，第一支撑架远离第一滑块的一端铰接有第一固定块，第二支撑架远离第二滑块的一端铰接有第二固定块；底座的底壁上转动设置有多个滚轮。本申请具有提升维护效率的效果。

Description

一种公路桥梁施工用支撑托架

技术领域

本申请涉及公路桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁施工用支撑托架。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。随着时代的发展，生活水平的提高，随着社会经济的不断发展和建筑水平的不断提升，以及车辆的不断增多，大大小小的桥梁被建设起来。

在桥梁修建和维护作业中，施工人员经常会使用到支撑托架，当施工人员在支撑托架上后，再调整支撑托架至合适高度，再对桥梁进行维护。

但是，施工人员在支撑托架上移动对桥梁进行维护，支撑托架底部不稳定，导致无法进行施工，维护效率低。

实用新型内容

为了提升维护效率，本申请提供一种公路桥梁施工用支撑托架。

本申请提供的一种公路桥梁施工用支撑托架，采用如下的技术方案：

一种公路桥梁施工用支撑托架，包括底座和支撑座，所述支撑座沿靠近或远离底座顶壁的方向滑动设置在底座上，所述底座设置有驱使支撑座滑动的第一驱动组件；所述底座远离支撑座的一侧开设有滑槽，所述滑槽内沿相互靠近或远离的方向滑动设置有第一滑块和第二滑块，所述底座设置有驱使第一滑块和第二滑块滑动的第二驱动组件；所述第一滑块远离底座的一侧铰接有第一支撑架，所述第二滑块远离底座的一侧铰接有第二支撑架，且所述第一支撑架与第二支撑架相互铰接，所述第一支撑架远离第一滑块的一端铰接有第一固定块，所述第二支撑架远离第二滑块的一端铰接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块均用于与地面抵接；所述底座的底壁上转动设置有多个滚轮。

通过采用上述技术方案，在桥梁修建和维护作业时，施工人员通过多个滚轮移动至对应位置，之后通过第二驱动组件驱使第一滑块和第二滑块沿相互靠近的方向滑动，第一滑块和第二滑块滑动的同时，带动第一支撑架和第二支撑架沿着第一支撑架和第二支撑架的铰接轴转动，并驱使在第一支撑架上的第一固定块和第二支撑架上的第二固定块均与地面抵接，使整个支撑托架均稳固地固定在地面上，之后再通过第一驱动组件驱使支撑架滑移至施工位置，最后施工人员再对桥梁进行维护，从而提升维护效率。

可选的，所述底座顶壁的两侧均固定设置有安装块，两所述安装块相对的一侧均开设有滑移槽，所述支撑座的两端均固定设置有滑移块，所述滑移槽用于供滑移块滑动。

通过采用上述技术方案，通过滑移块滑移在滑移槽内，在一定程度上起到导向的作用。

可选的，所述第一驱动组件包括传动齿条、传动齿轮和第一驱动源，所述底座的顶壁上固定设置有固定杆，所述传动齿条固定设置在固定杆的一侧，所述支撑座上开设有供固定杆穿过的固定口，所述固定口的侧壁开设有放置槽，所述传动齿轮转动设置在放置槽内，且所述传动齿轮与传动齿条啮合，所述第一驱动源用于驱使传动齿轮转动。

通过采用上述技术方案，通过第一驱动源驱使传动齿轮转动，由于传动齿轮与传动齿条啮合，传动齿轮转动时带动支撑座沿着靠近或远离底座顶壁的方向滑动。

可选的，所述滑移槽远离底座的一侧开设有开口，且所述开口敞口设置。

通过采用上述技术方案，通过开口的敞口的设置，便于滑移块插入滑移槽内。

可选的，所述第二驱动组件包括双向螺杆和第二驱动源，所述双向螺杆转动设置在滑槽内，所述第一滑块和第二滑块上沿双向螺栓的轴向均开设有螺纹孔，所述双向螺杆的一端穿设于第一滑块上的螺纹孔内与第一滑块螺纹连接，所述双向螺杆的另一端穿设于第二滑块上的螺纹孔内与第二滑块螺纹连接，所述第二驱动源用于驱使双向螺杆转动。

通过采用上述技术方案，通过第二驱动源驱使双向螺杆转动，双向螺杆转动的同时带动第一滑块和第二滑块朝相互靠近或相互远离的方向滑动，从而驱使第一支撑架和第二支撑架撑开或折叠。

可选的，所述第一固定块和第二固定块上均固定设置有尖刺，且所述第一固定块上的尖刺位于第一固定块远离第一支撑架的一端，所述第二固定块上的尖刺位于第二固定块远离第二支撑架的一端。

通过采用上述技术方案，通过尖刺的设置，使第一固定块和第二固定块更加稳固地固定在地面上。

可选的，所述滑槽的底壁上固定设置有第一磨砂面，所述第一滑块和第二滑块上均固定设置有第二磨砂面，所述第一磨砂面和第二磨砂面滑移连接。

通过采用上述技术方案，通过第一磨砂面和第二磨砂面的设置，在第一滑块和第二滑块滑动在滑槽内时，第一磨砂面与第二磨砂面滑移连接，且可减缓一部分支撑托架受到的部分冲击力。

可选的，所述支撑座的底壁上固定设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过橡胶垫的设置，在支撑架滑移至与底座顶壁抵接时，可减缓支撑座和底座之间的冲击力。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1. 在桥梁修建和维护作业时，施工人员通过多个滚轮移动至对应位置，之后通过第二驱动组件驱使第一滑块和第二滑块沿相互靠近的方向滑动，第一滑块和第二滑块滑动的同时，带动第一支撑架和第二支撑架沿着第一支撑架和第二支撑架的铰接轴转动，并驱使在第一支撑架上的第一固定块和第二支撑架上的第二固定块均与地面抵接，使整个支撑托架均稳固地固定在地面上，之后再通过第一驱动组件驱使支撑架滑移至施工位置，最后施工人员再对桥梁进行维护，从而提升维护效率；

2. 通过第二驱动源驱使双向螺杆转动，双向螺杆转动的同时带动第一滑块和第二滑块朝相互靠近或相互远离的方向滑动，从而驱使第一支撑架和第二支撑架撑开或折叠。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的部分结构剖视图，主要用于表示第一驱动组件；

图3是本申请实施例的部分结构剖视图，主要用于表示第二驱动组件。

附图标记说明：1、底座；11、滚轮；12、安装块；13、滑移槽；131、开口；14、滑槽；15、推杆；2、支撑座；21、滑移块；22、橡胶垫；3、传动齿条；31、传动齿轮；32、第一电机；33、固定杆；34、固定口；35、放置槽；4、第一滑块；41、第二滑块；42、第一支撑架；43、第二支撑架；44、第一固定块；45、第二固定块；46、尖刺；47、第一磨砂面；48、第二磨砂面；5、双向螺杆；51、第二电机。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路桥梁施工用支撑托架。参照图1，包括底座1和支撑座2，底座1的底壁上固定设置有四个支柱，四个支柱分别位于底座1底壁的四个边角处，每个支柱上均转动设置有滚轮11；支撑座2沿垂直于底座1顶壁的方向滑动设置在底座1上，支撑座2的横截面积小于底座1的横截面积，底座1顶壁的两侧均固定设置有安装块12，两安装块12均竖直设置在底座1上，两安装块12相对的一侧均开设有滑移槽13，滑移槽13沿支撑座2的滑动方向开设，支撑座2的两端均固定设置有滑移块21，滑移块21与滑移槽13相适配，滑移槽13用于供滑移块21滑动；支撑座2的底壁上固定设置有橡胶垫22，橡胶垫22用于与底座1顶壁抵接；底座1的侧壁上固定设置有推杆15，便于施工人员运输。

参照图1和图2，底座1设置有驱使支撑座2滑动的第一驱动组件，第一驱动组件包括传动齿条3、传动齿轮31和第一驱动源，底座1的顶壁上固定设置有固定杆33，固定杆33竖直设置在底座1顶壁上，传动齿条3固定设置在固定杆33的一侧，传动齿条3的轴向与固定杆33的轴向平行；支撑座2上开设有供固定杆33穿过的固定口34，固定块与固定杆33相适配，固定口34的侧壁开设有放置槽35，放置槽35与传动齿轮31相适配，传动齿轮31转动设置在放置槽35内，且传动齿轮31与传动齿条3啮合，第一驱动源用于驱使传动齿轮31转动，第一驱动源包括第一电机32，第一电机32水平设置在放置槽35内，第一电机32的输出轴与齿轮同轴连接；滑移槽13远离底座1的一侧开设有开口131，且开口131敞口设置，在本实施例中，第一驱动组件设置有四组，且分别位于支撑座2顶壁的四个边角处。

参照图1和图3，底座1远离支撑座2的一侧开设有两个滑槽14，两个滑槽14的开设方向平行，且垂直于支撑座2的滑动方向，滑槽14内沿相互靠近或远离的方向滑动设置有第一滑块4和第二滑块41，第一滑块4和第二滑块41的大小形状相同，第一滑块4远离底座1的一侧铰接有第一支撑架42，第二滑块41远离底座1的一侧铰接有第二支撑架43，第一支撑架42和第二支撑架43的大小形状相同，且第一支撑架42与第二支撑架43相互铰接，且铰接轴位于第一支撑架42和第二支撑架43的中点。

参照图1和图3，第一支撑架42远离第一滑块4的一端铰接有第一固定块44，第二支撑架43远离第二滑块41的一端铰接有第二固定块45，第一固定块44和第二固定块45大小形状相同；第一固定块44和第二固定块45上均固定设置有多个尖刺46，且第一固定块44上的尖刺46位于第一固定块44远离第一支撑架42的一端，第二固定块45上的尖刺46位于第二固定块45远离第二支撑架43的一端，多组尖刺46均匀分布在第一固定块44和第二固定块45的底壁上，第一固定块44和第二固定块45上的多组尖刺46均用于与地面抵接。

参照图1和图3，底座1设置有驱使第一滑块4和第二滑块41滑动的第二驱动组件，第二驱动组件包括双向螺杆5和第二驱动源，双向螺杆5转动设置在滑槽14内，且双向螺杆5水平设置在滑槽14内，第一滑块4和第二滑块41上沿双向螺栓的轴向均开设有螺纹孔，螺纹孔均与双向螺杆5相适配，双向螺杆5的一端穿设于第一滑块4上的螺纹孔内与第一滑块4螺纹连接，双向螺杆5的另一端穿设于第二滑块41上的螺纹孔内与第二滑块41螺纹连接，第二驱动源用于驱使双向螺杆5转动，第二驱动源包括第二电机51，第二电机51水平设置放置槽35内，第二电机51固定设置放置槽35内，第二电机51的输出轴与双向螺杆5同轴固定连接。

参照图1和图3，滑槽14的底壁上固定设置有第一磨砂面47，第一滑块4和第二滑块41上均固定设置有第二磨砂面48，第一磨砂面47和第二磨砂面48滑移连接。

本申请实施例一种公路桥梁施工用支撑托架的实施原理为：在桥梁修建和维护作业时，施工人员通过多个滚轮11移动至对应位置，之后通过第二驱动组件驱使第一滑块4和第二滑块41沿相互靠近的方向滑动，第一滑块4和第二滑块41滑动的同时，带动第一支撑架42和第二支撑架43沿着第一支撑架42和第二支撑架43的铰接轴转动，并驱使在第一支撑架42上的第一固定块44和第二支撑架43上的第二固定块45均与地面抵接，使整个支撑托架均稳固地固定在地面上，之后再通过第一驱动组件驱使支撑架滑移至施工位置，最后施工人员再对桥梁进行维护，从而提升维护效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：包括底座(1)和支撑座(2)，所述支撑座(2)沿靠近或远离底座(1)顶壁的方向滑动设置在底座(1)上，所述底座(1)设置有驱使支撑座(2)滑动的第一驱动组件；所述底座(1)远离支撑座(2)的一侧开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内沿相互靠近或远离的方向滑动设置有第一滑块(4)和第二滑块(41)，所述底座(1)设置有驱使第一滑块(4)和第二滑块(41)滑动的第二驱动组件；所述第一滑块(4)远离底座(1)的一侧铰接有第一支撑架(42)，所述第二滑块(41)远离底座(1)的一侧铰接有第二支撑架(43)，且所述第一支撑架(42)与第二支撑架(43)相互铰接，所述第一支撑架(42)远离第一滑块(4)的一端铰接有第一固定块(44)，所述第二支撑架(43)远离第二滑块(41)的一端铰接有第二固定块(45)，所述第一固定块(44)和第二固定块(45)均用于与地面抵接；所述底座(1)的底壁上转动设置有多个滚轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：所述底座(1)顶壁的两侧均固定设置有安装块(12)，两所述安装块(12)相对的一侧均开设有滑移槽(13)，所述支撑座(2)的两端均固定设置有滑移块(21)，所述滑移槽(13)用于供滑移块(21)滑动。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：所述第一驱动组件包括传动齿条(3)、传动齿轮(31)和第一驱动源，所述底座(1)的顶壁上固定设置有固定杆(33)，所述传动齿条(3)固定设置在固定杆(33)的一侧，所述支撑座(2)上开设有供固定杆(33)穿过的固定口(34)，所述固定口(34)的侧壁开设有放置槽(35)，所述传动齿轮(31)转动设置在放置槽(35)内，且所述传动齿轮(31)与传动齿条(3)啮合，所述第一驱动源用于驱使传动齿轮(31)转动。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：所述滑移槽(13)远离底座(1)的一侧开设有开口(131)，且所述开口(131)敞口设置。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：所述第二驱动组件包括双向螺杆(5)和第二驱动源，所述双向螺杆(5)转动设置在滑槽(14)内，所述第一滑块(4)和第二滑块(41)上沿双向螺栓的轴向均开设有螺纹孔，所述双向螺杆(5)的一端穿设于第一滑块(4)上的螺纹孔内与第一滑块(4)螺纹连接，所述双向螺杆(5)的另一端穿设于第二滑块(41)上的螺纹孔内与第二滑块(41)螺纹连接，所述第二驱动源用于驱使双向螺杆(5)转动。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：所述第一固定块(44)和第二固定块(45)上均固定设置有尖刺(46)，且所述第一固定块(44)上的尖刺(46)位于第一固定块(44)远离第一支撑架(42)的一端，所述第二固定块(45)上的尖刺(46)位于第二固定块(45)远离第二支撑架(43)的一端。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：所述滑槽(14)的底壁上固定设置有第一磨砂面(47)，所述第一滑块(4)和第二滑块(41)上均固定设置有第二磨砂面(48)，所述第一磨砂面(47)和第二磨砂面(48)滑移连接。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于：所述支撑座(2)的底壁上固定设置有橡胶垫(22)。