CN219358473U - 一种白车身焊装夹具手动定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械焊装技术领域，且公开了一种白车身焊装夹具手动定位结构，包括安装座、定位销、连杆、气缸、紧固板、放置板和锁紧机构，所述气缸设置在安装座的一侧，所述放置板设置在气缸的输出端，且所述放置板的侧面与安装座的侧面接触连接，所述紧固板设置在放置板的上表面且位于安装座的上方，所述连杆通过铰接机构与放置板连接。本实用新型通过撑杆、第一顶块和第二顶块之间的连接，当气缸使放置板带动竖管升降至一定位置后，撑杆与第一顶块和第二顶块之间的连接，可以使第一顶块和第二顶块滑动分别与环槽和插槽配合对放置板和定位销进行限位，实现定位作用，减少人工操作，更加便捷和稳定，方便焊接人员的使用。

Description

一种白车身焊装夹具手动定位结构

技术领域

本实用新型涉及机械焊装技术领域，具体涉及一种白车身焊装夹具手动定位结构。

背景技术

白车身，是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，而在白车身焊装过程中需要使用到焊接夹具。

中国专利CN208895471U公开了一种白车身焊装夹具手动定位结构，包括白车身主体、定位连接板和球头柱塞；所述白车身主体的侧壁通过夹板夹持在固定座上；所述固定座的右侧壁上固定连接有气缸，而气缸的上端活动轴固定连接有定位连接板。本实用新型结构用于白车身(白车身零件定位孔自带角度)焊装夹具手动定位结构中，由于自然状态下气缸所连接定位销手动伸出后，重力向下，定位销伸出后没有外力推动情况会自然下落，使用这种结构后，人工将定位销伸出，球头柱塞球头进入定位部分如：剖视图，实现定位功能；本白车身焊装夹具手动定位结构在使用过程中安装简单、稳定、可靠、成本低，并且克服了定位结构自然下落的情况。

但是该实用新型在使用时，定位稳定性较差，且不便于同时对定位销与定位连接板进行定位，操作较为麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种白车身焊装夹具手动定位结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种白车身焊装夹具手动定位结构，包括安装座、定位销、连杆、气缸、紧固板、放置板和锁紧机构，所述气缸设置在安装座的一侧，所述放置板设置在气缸的输出端，且所述放置板的侧面与安装座的侧面接触连接，所述紧固板设置在放置板的上表面且位于安装座的上方，所述连杆通过铰接机构与放置板连接，所述放置板的上表面通过开设的槽与定位销滑动连接，所述锁紧机构设置在放置板上，所述锁紧机构用于对定位销与放置板之间的连接进行限位，且对放置板与安装座之间进行限位。

可选的，所述锁紧机构包括有竖管、撑杆、第一顶块、第二顶块和复位机构，所述竖管设置在放置板的下表面且上表面开设有可与撑杆滑动连接的通槽，所述通槽的内壁与撑杆的外表面滑动连接，所述撑杆远离竖管的一端设置在安装座的侧面且位于气缸的一侧，所述第一顶块与第二顶块均滑动连接在放置板的内部，所述第一顶块与第二顶块的一端均与撑杆的顶端接触连接，所述复位机构设置在放置板的内部，所述复位机构用于使第一顶块与第二顶块保持初始位置。

可选的，所述复位机构包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧分别套设在第一顶块与第二顶块外表面且位于放置板的内部。

可选的，所述安装座侧面位于撑杆的上方开设有可与第一顶块配合的插槽，所述第一顶块远离撑杆的一端与插槽滑动连接。

可选的，所述定位销的外表面开设有可与第二顶块配合的环槽，所述环槽的内壁与第二顶块滑动连接。

可选的，所述铰接机构包括有固定块和铰块，所述固定块设置在放置板上表面位于紧固板的一侧，所述铰块的底部通过开设的槽与固定块转动连接，所述铰块远离固定块的一端通过开设的槽与连杆转动连接。

本实用新型提供了一种白车身焊装夹具手动定位结构，具备以下有益效果：

本实用新型提供了一种白车身焊装夹具手动定位结构通过撑杆、第一顶块和第二顶块之间的连接，当气缸使放置板带动竖管升降至一定位置后，撑杆与第一顶块和第二顶块之间的连接，可以使第一顶块和第二顶块滑动分别与环槽和插槽配合对放置板和定位销进行限位，实现定位作用，减少人工操作，更加便捷和稳定，方便焊接人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装座的结构示意图；

图3为本实用新型放置板的剖视结构示意图。

图中：1、安装座；2、定位销；3、连杆；4、气缸；5、紧固板；6、放置板；7、竖管；8、撑杆；9、第一顶块；10、第二顶块；11、通槽；12、第一弹簧；13、第二弹簧；14、插槽；15、环槽；16、固定块；17、铰块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种白车身焊装夹具手动定位结构，包括安装座1、定位销2、连杆3、气缸4、紧固板5、放置板6和锁紧机构，气缸4设置在安装座1的一侧，放置板6设置在气缸4的输出端，且放置板6的侧面与安装座1的侧面接触连接，紧固板5设置在放置板6的上表面且位于安装座1的上方，连杆3通过铰接机构与放置板6连接，通过气缸4与放置板6之间的连接，气缸4可以推动放置板6进行移动，且放置板6可以在安装座1的侧面滑动，通过紧固板5与放置板6之间的连接，放置板6可以带动紧固板5进行竖直升降，通过铰接机构的作用，连杆3可以在放置板6上翻转。

铰接机构包括有固定块16和铰块17，固定块16设置在放置板6上表面位于紧固板5的一侧，铰块17的底部通过开设的槽与固定块16转动连接，铰块17远离固定块16的一端通过开设的槽与连杆3转动连接，通过铰块17与固定块16之间的连接，铰块17可以在固定块16上进行转动，通过铰块17与连杆3之间的连接，连杆3可以在铰块17的一端进行转动。

放置板6的上表面通过开设的槽与定位销2滑动连接，锁紧机构设置在放置板6上，锁紧机构用于对定位销2与放置板6之间的连接进行限位，且对放置板6与安装座1之间进行限位，通过放置板6与定位销2之间的连接，定位销2可以在放置板6的内部进行竖直升降。

锁紧机构包括有竖管7、撑杆8、第一顶块9、第二顶块10和复位机构，复位机构包括第一弹簧12和第二弹簧13，第一弹簧12和第二弹簧13分别套设在第一顶块9与第二顶块10外表面且位于放置板6的内部，竖管7设置在放置板6的下表面且上表面开设有可与撑杆8滑动连接的通槽11，通槽11的内壁与撑杆8的外表面滑动连接，撑杆8远离竖管7的一端设置在安装座1的侧面且位于气缸4的一侧，第一顶块9与第二顶块10均滑动连接在放置板6的内部，第一顶块9与第二顶块10的一端均与撑杆8的顶端接触连接，复位机构设置在放置板6的内部，复位机构用于使第一顶块9与第二顶块10保持初始位置，安装座1侧面位于撑杆8的上方开设有可与第一顶块9配合的插槽14，第一顶块9远离撑杆8的一端与插槽14滑动连接，定位销2的外表面开设有可与第二顶块10配合的环槽15，环槽15的内壁与第二顶块10滑动连接，通过第一顶块9与插槽14之间的连接，可以对放置板6与安装座1之间的连接进行限位，通过第二顶块10与环槽15之间的连接，可以对放置板6与定位销2之间的连接进行限位，通过第一弹簧12与第二弹簧13的作用，可以推动第一顶块9和第二顶块10复位。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

首先，将安装座1位于白车身下方，紧固板5位于白车身上方，通过气缸4使放置板6带动紧固板5下降，当下降至一定位置后，撑杆8与第一顶块9和第二顶块10的一端接触，使第一顶块9与第二顶块10伸出；

最后，拉出定位销2，使第二顶块10与环槽15配合对定位销2进行限位，第一顶块9伸出后可以与插槽14配合对放置板6与安装座1之间的连接进行限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种白车身焊装夹具手动定位结构，其特征在于：包括安装座(1)、定位销(2)、连杆(3)、气缸(4)、紧固板(5)、放置板(6)和锁紧机构，所述气缸(4)设置在安装座(1)的一侧，所述放置板(6)设置在气缸(4)的输出端，且所述放置板(6)的侧面与安装座(1)的侧面接触连接，所述紧固板(5)设置在放置板(6)的上表面且位于安装座(1)的上方，所述连杆(3)通过铰接机构与放置板(6)连接，所述放置板(6)的上表面通过开设的槽与定位销(2)滑动连接，所述锁紧机构设置在放置板(6)上，所述锁紧机构用于对定位销(2)与放置板(6)之间的连接进行限位，且对放置板(6)与安装座(1)之间进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种白车身焊装夹具手动定位结构，其特征在于：所述锁紧机构包括有竖管(7)、撑杆(8)、第一顶块(9)、第二顶块(10)和复位机构，所述竖管(7)设置在放置板(6)的下表面且上表面开设有可与撑杆(8)滑动连接的通槽(11)，所述通槽(11)的内壁与撑杆(8)的外表面滑动连接，所述撑杆(8)远离竖管(7)的一端设置在安装座(1)的侧面且位于气缸(4)的一侧，所述第一顶块(9)与第二顶块(10)均滑动连接在放置板(6)的内部，所述第一顶块(9)与第二顶块(10)的一端均与撑杆(8)的顶端接触连接，所述复位机构设置在放置板(6)的内部，所述复位机构用于使第一顶块(9)与第二顶块(10)保持初始位置。

3.根据权利要求2所述的一种白车身焊装夹具手动定位结构，其特征在于：所述复位机构包括第一弹簧(12)和第二弹簧(13)，所述第一弹簧(12)和第二弹簧(13)分别套设在第一顶块(9)与第二顶块(10)外表面且位于放置板(6)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种白车身焊装夹具手动定位结构，其特征在于：所述安装座(1)侧面位于撑杆(8)的上方开设有可与第一顶块(9)配合的插槽(14)，所述第一顶块(9)远离撑杆(8)的一端与插槽(14)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种白车身焊装夹具手动定位结构，其特征在于：所述定位销(2)的外表面开设有可与第二顶块(10)配合的环槽(15)，所述环槽(15)的内壁与第二顶块(10)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种白车身焊装夹具手动定位结构，其特征在于：所述铰接机构包括有固定块(16)和铰块(17)，所述固定块(16)设置在放置板(6)上表面位于紧固板(5)的一侧，所述铰块(17)的底部通过开设的槽与固定块(16)转动连接，所述铰块(17)远离固定块(16)的一端通过开设的槽与连杆(3)转动连接。