CN219347452U - 汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构，无需额外开模生产底板，有助于缩短开发周期。其中，板式换热器的旁通结构包括：旁通板和底板；所述旁通板设有向远离所述板式换热器的芯体的方向凸起的引流部；所述底板设有分别对应连通第一管道和第二管道的孔；所述旁通板设置于所述底板的下方，且所述引流部与各所述孔相连通。

Description

汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构。

背景技术

板式换热器具有较高的换热效率，结构较为紧凑，重量也相对较轻。在板式换热器设计过程中，针对不同的性能需求，有时候需要更改板片的结构，而板片结构的更改，涉及到模具等的重新开发，开发周期长，成本也高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构，用以解决现有技术中的以上不足。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种板式换热器的旁通结构，包括：旁通板和底板；其中，所述旁通板设有向远离所述板式换热器的芯体的方向凸起的引流部；所述底板设有分别对应连通第一管道和第二管道的孔；所述旁通板设置于所述底板的下方，且所述引流部与各所述孔相连通。

于本实用新型一实施例中，所述旁通板设有第一旁通板定位部和第二旁通板定位部；所述底板设有第一底板定位部和第二底板定位部；所述第一旁通板定位部与所述第一底板定位部对应焊接，所述第二旁通板定位部与所述第二底板定位部对应焊接。

于本实用新型一实施例中，所述孔的预设尺寸与旁通流道的冷却剂的预设流量相适配。

于本实用新型一实施例中，所述旁通板的长度小于所述底板的长度。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种板式换热器，包括：旁通板和底板；其中，所述旁通板设有向远离所述板式换热器的芯体的方向凸起的引流部；所述底板设有分别对应连通第一管道和第二管道的孔；所述旁通板设置于所述底板的下方，且所述引流部与各所述孔相连通。

于本实用新型一实施例中，所述旁通板设有第一旁通板定位部和第二旁通板定位部；所述底板设有第一底板定位部和第二底板定位部；所述第一旁通板定位部与所述第一底板定位部对应焊接，所述第二旁通板定位部与所述第二底板定位部对应焊接。

于本实用新型一实施例中，所述孔的预设尺寸与旁通流道的冷却剂的预设流量相适配。

于本实用新型一实施例中，所述旁通板的长度小于所述底板的长度。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种汽车空调系统，包括如上所述的板式换热器。

本申请提出的一种板式换热器的旁通结构，无需额外开模来生产板式换热器的板片，只需在底板上开设与第一管道和第二管道分别连通的孔，并在下方安装一旁通板，即可构成满足一定性能需求的板式换热器，大大缩短了研发周期与生产成本。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本实用新型一个实施例中板式换热器的结构示意图；

图2为图1中底板的反面结构示意图；

图3为图1中旁通板的反面结构示意图；

图4为底板与旁通板连接的反面结构示意图。

具体实施方式

下述公开了多种不同的实施的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本实用新型的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征分布，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式分布的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。

需要注意的是，本申请中的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

如图1所示，显示为本实施例的一种板式换热器C，其至少包括芯体3、第一管道4和第二管道5，芯体3包括层叠设置的若干个流通板(图中未示意)，芯体3内形成有相互隔离的流体通道。除芯体3的底板2之外，各流通板分别设置有四个角孔(图中未示意)，各角孔层叠形成四个孔道，其中，第一管道4与第一孔道连通，第二管道5与第二孔道连通，以形成“第一管道4-第一孔道-引流部11-第二孔道-第二管道5”的流道，参见图1中虚线所示的路径。

详细而言，在本实施例中，板式换热器C在下方具有旁通结构。该旁通结构包括：旁通板1和底板2，旁通板1安装在底板2的下方。

如图2所示，底板2设有孔21和孔22，其中，孔21与第一管道4位置对应且连通，孔22与第二管道5位置对应且连通。

在实际应用中，本领域技术人员可以根据所需旁通流道的冷却剂流量的大小来确定孔的尺寸。例如，若所需旁通流道的冷却剂流量较大，则选择较大的孔径尺寸，若所需旁通流道的冷却剂流量较小，则选择较小的孔径尺寸。

如图3所示，旁通板1设有向远离板式换热器C的芯体3的方向凸起的引流部11，该引流部11形成旁通通道。在本实施例中，引流部11整体呈长条状，其沿A-A方向的截面形状为弧形，但其仅作为示例而不应视为对本申请的限制，例如该截面形状还可以为矩形等其它多边形。引流部11的区域范围需要同时覆盖孔21和孔22，从而能与孔21和孔22相连通。

如图2至图4所示，旁通板1设有第一旁通板定位部12和第二旁通板定位部13，在本实施例中第一旁通板定位部12和第二旁通板定位部13向该板式换热器C的下方凸起，而在图3视角下第一旁通板定位部12和第二旁通板定位部13向该板式换热器C的下方凹陷，与之位置相对应的，底板2设有第一底板定位部23和第二底板定位部24，在本实施例中第一底板定位部23和第二底板定位部24亦向该板式换热器C的下方凸起，而在图2视角下第一底板定位部23和第二底板定位部24向该板式换热器C的下方凹陷。在安装时，将旁通板1置于底板2的底部，第一底板定位部23位于第一旁通板定位部12内，第二底板定位部24位于第二旁通板定位部13内，然后进行焊接以实现旁通板1和底板2的固定连接。

需说明的是，以上旁通板1和底板2的定位结构不应视为对本申请的限制，另外，以上焊接连接旁通板1和底板2的方式不应视为对本申请的限制，本领域技术人员亦可通过卡接、插接、螺栓连接等方式实现这二者的固定连接。

较佳的，旁通板1的长度小于底板2的长度，可减少不必要的用料，降低生产成本，并避免过多地增加该板式换热器的整体重量。

除此之外，本申请还提供一种汽车空调系统，其包括如上介绍的板式换热器，于此不再重复赘述。

值得说明的是，在根据客户对冷水机组性能的要求来开发板式换热器时，通过本申请的板式换热器旁通结构，可以大大缩短研发周期。具体的，通过本申请的旁通结构，技术人员只需根据性能要求计算出旁通流道的目标冷却剂流量所对应的孔径尺寸，并在底板的相应位置开设，且在底板的下方安装旁通板即可，换句话说，本领域技术人员通过本申请的结构，只需在原有的底板上开孔并设置孔的大小就能分配没有热交换的旁通流道的冷却剂的流量，进而可以调节板式换热器的性能和压降，实现方式简单，无需额外为底板开模生产，有利于缩短项目开发周期，降低生产成本。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种板式换热器的旁通结构，其特征在于，包括：旁通板(1)和底板(2)；其中，

所述旁通板(1)设有向远离所述板式换热器的芯体(3)的方向凸起的引流部(11)；

所述底板(2)设有对应连通第一管道(4)的孔(22)和对应连通第二管道(5)的孔(21)；

所述旁通板(1)设置于所述底板(2)的下方，且所述引流部(11)与各所述孔(21,22)相连通。

2.根据权利要求1所述的旁通结构，其特征在于，所述旁通板(1)设有第一旁通板定位部(12)和第二旁通板定位部(13)；所述底板(2)设有第一底板定位部(23)和第二底板定位部(24)；所述第一旁通板定位部(12)与所述第一底板定位部(23)对应焊接，所述第二旁通板定位部(13)与所述第二底板定位部(24)对应焊接。

3.根据权利要求1所述的旁通结构，其特征在于，所述孔的预设尺寸与旁通流道的冷却剂的预设流量相适配。

4.根据权利要求1所述的旁通结构，其特征在于，所述旁通板(1)的长度小于所述底板(2)的长度。

5.一种板式换热器，其特征在于，包括：如权利要求1～4中任一项所述的板式换热器的旁通结构。

6.一种汽车空调系统，其特征在于，包括如权利要求5所述的板式换热器。

Images