CN219344743U - 一种隧道除尘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道除尘车，包括车底盘和位于车底盘上的除尘单元，除尘单元包括除尘器箱体，除尘器箱体后端设有进风口，除尘器箱体内安装有高分子复合过滤板以及依次连通的脉冲喷吹阀、气包、气管、喷吹管、喷吹管喷嘴，脉冲喷吹阀与喷吹管相连通，喷吹管上均匀排布的多个喷吹管喷嘴与高分子复合过滤板顶部喷吹口上下对中，除尘器箱体的出风口与轴流风机连通，从而形成含尘气体经进风口进入并经高分子复合过滤板过滤后由轴流风机吹出的过滤风道，其中，喷吹管喷嘴孔径的大小设置为随着离脉冲喷吹阀距离越远孔径越大的递进设置。从而使每一块高分子复合过滤板的反吹气量保持一致，兼顾了效率和经济性，降低了设备制造及运行维护成本。

Description

一种隧道除尘车

技术领域

本实用新型涉及除尘技术领域，适用于隧道施工、抽水蓄能电站厂房或者交通洞等工程环境，尤其涉及一种隧道除尘车。

背景技术

隧道除尘车应用于隧道、蓄能电站厂房等在进行爆破工序、出渣工序、喷浆作业、钻孔、悬臂掘进机或者TBM等进行掘进施工场景中，整个施工环境会产生大量的高湿度、高浓度、酸碱性、极细小粉尘，其中粉尘分为呼吸性粉尘和可沉降粉尘，空气中小于10微米的固体颗粒称为呼吸性粉尘，它会长时间的漂浮于空气中。

现有技术中，存在电动除尘车对上述环境进行除尘的方案，如专利CN217400954U公开了一种多用途纯电动智能除尘车，然而，现有技术虽然考虑了除尘车的应用场景存在大量的高湿度、高浓度、酸碱性、极细小粉尘进而一般会采用吹扫组件进行滤芯反吹脱尘，但普遍难以做到吹扫效率和吹扫组件成本的兼顾，如专利CN217400954U中为了保证吹扫效率则在每一个滤芯处都设置一个脉冲喷吹阀，增加设备成本和复杂性，或者如专利CN112057967A中一个脉冲喷吹阀连接多个喷吹口时，将存在多个喷吹口喷吹效果不一致的问题，进而影响了滤芯寿命。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种隧道除尘车，包括车底盘和位于车底盘上的除尘单元，所述除尘单元包括除尘器箱体，所述除尘器箱体后端设有进风口，所述除尘器箱体内安装有高分子复合过滤板以及依次连通的脉冲喷吹阀、气包、气管、喷吹管、喷吹管喷嘴，所述脉冲喷吹阀与喷吹管相连通，所述喷吹管上均匀排布的多个喷吹管喷嘴与所述高分子复合过滤板顶部喷吹口上下对中，所述除尘器箱体的出风口与轴流风机连通，从而形成含尘气体经进风口进入并经高分子复合过滤板过滤后由轴流风机吹出的过滤风道，其中，所述喷吹管喷嘴孔径的大小设置为随着离脉冲喷吹阀距离越远孔径越大的递进设置。

在一个实施例中，所述高分子复合过滤板构成为由多种高分子化合物粉体、结合剂组成后进行铸型、烧结形成的多孔母体，并通过喷涂工艺在所述母体表面的空隙里填充PTFE涂层，形成0.2μm左右的孔隙。

在一个实施例中，所述高分子复合过滤板形成为波浪式。

在一个实施例中，所述除尘单元还包括抽风组件，所述抽风组件通过快速锁扣安装在进风口上，所述抽风组件包含抽风接口和负压软管，所述负压软管可以根据现场产尘点调节方向。

在一个实施例中，所述除尘器箱体内还安装有螺旋输送机，所述螺旋输送机通过传动组件与减速电机相连，所述螺旋输送机上下正对所述高分子复合过滤板，所述螺旋输送机卸料口处安装有手动梅花卸料阀。

在一个实施例中，所述除尘器箱体内还安装有自动排水阀，所述自动排水阀与气包相连，所述自动排水阀上接软管至除尘器箱体外。

在一个实施例中，所述除尘器箱体内还安装有空压机与储气罐，所述空压机与储气罐相连通，所述储气罐与气源处理装置相连通，所述气源处理装置与脉冲喷吹阀相连通。

在一个实施例中，所述空压机与轴流风机同侧设置。

在一个实施例中，所述车底盘包括供电模组，所述供电模组采用纯电动电池组和燃料电池的混合动力模组。

在一个实施例中，所述除尘器箱体还安装有变频控制柜、粉尘传感器和差压变送器，所述变频控制柜上布有操作按钮和触摸显示屏，所述粉尘传感器和差压变送器于所述变频控制柜电连接。

本实用新型通过喷吹管喷嘴孔径的大小随着离脉冲喷吹阀距离越远孔径越大的递进设置，使每一块高分子复合过滤板的反吹气量保持一致，使清灰效果不受喷吹管长度越长导致喷吹气量不均衡的影响，这样设备中每块高分子复合过滤板的寿命一致，维修更换也就不受此因素影响，避免了因反吹气量不一致导致的部分高分子复合过滤板过早引发更换提示使高分子复合过滤板未充分使用而提前更换的损失，由此兼顾了效率和经济性，降低了设备制造及运行维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型一种隧道除尘车右视图；

图2为本实用新型一种隧道除尘车左视图；

图3为本实用新型一种隧道除尘车后视图；

图4为本实用新型一种隧道除尘车前视图；

图5为图1中A处放大图；

图6为图2中B处放大图。

图中，1、抽风组件，1-1、抽风接口，1-2、负压软管，2、进风口，3、除尘器箱体，4、脉冲喷吹阀，5、气包，6、气管，7、喷吹管、7-1、喷吹管喷嘴，8、高分子复合过滤板，9、出风口变径，10、软连接，11、轴流风机，12、鱼鳞孔板，13、车底盘，14、变频控制柜，15、粉尘温湿度传感器，16、螺旋输送机，17、检修门，18、手动梅花卸料阀，19、自动排水阀，20、空压机，21、储气罐，22、气源处理装置，23、减速电机，24、快速锁扣，25、过滤板固定支架，26、格栅板，27、差压变送器。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种隧道除尘车，如图1所示，包括车底盘和位于车底盘上的除尘单元，其中除尘单元包括除尘器箱体3，进风口2位于除尘器箱体3后端，进风口2通过螺栓连接在除尘器箱体3上，除尘器箱体3内安装有依次连通的脉冲喷吹阀4、气包5、气管6、喷吹管7、喷吹管喷嘴7-1，以及高分子复合过滤板8，高分子复合过滤板8上装在除尘器箱体3上，高分子复合过滤板8底部通过过滤板固定支架25固定在除尘器箱体3上，气包5固定在除尘器箱体3上，脉冲喷吹阀4装在气包5上，脉冲喷吹阀4与喷吹管7相连通，喷吹管7上均匀排布的喷吹管喷嘴7-1与高分子复合过滤板8顶部喷吹口上下对中，除尘器箱体3的出风口变径9通过软连接10与轴流风机11连通，从而形成含尘气体经进风口2进入并经过滤后由轴流风机11吹出的过滤风道。

其中，喷吹管喷嘴7-1孔径的大小随着离脉冲喷吹阀4距离越远孔径越大的递进设置，使每一块高分子复合过滤板8的反吹气量保持一致，使清灰效果不受喷吹管7长度越长导致喷吹气量不均衡的影响，这样设备中每块高分子复合过滤板8的寿命一致，维修更换也就不受此因素影响，避免了因反吹气量不一致导致的部分高分子复合过滤板8过早引发更换提示使高分子复合过滤板8未充分使用而提前更换的损失，由此兼顾了效率和经济性，降低了设备制造及运行维护成本。高分子复合过滤板8的无故障运行时间长，不需要经常的维护与保养，良好的清灰特性将保持其稳定的阻力，使除尘器可长期有效的工作。

在一个实施例中，高分子复合过滤板8由多种高分子化合物粉体、结合剂组成后进行铸型、烧结，形成一个多孔母体，并通过喷涂工艺在母体表面的空隙里填充PTFE涂层，形成0.2μm左右的孔隙。通常对0.2μm以上的超细粉尘的捕集效率仍可保持99.9％的超高效率，而且这是由其本身特有的结构和涂层来实现的，不同于袋式除尘器的除尘效率是建立在黏附粉尘的二次过滤上；此滤芯所能达到的排气含尘浓度可保持2mg/m3以下，因此除尘效率、除尘精度高。

在一个实施例中，高分子复合过滤板8形成为波浪式。由于波浪式结构高分子复合过滤板是通过表面的PTFE涂层薄膜对粉尘进行捕捉，其光滑的表面使粉尘极难透过与停留，即使使一些极细的粉尘可能会进入空隙，但随即会被设定的脉冲压缩空气流吹走，所以高分子复合过滤板母体层不会发生堵塞现象，只是经过很短的时间，滤芯的压力损失就趋于稳定并保持不变，因此，除尘设备运行后的处理风量将不会随时间变化而发生改变。此滤芯因其材质本身固有的惰性与其光滑的表面，坚持烧了板面与粉尘层的黏附力，使粉体几乎无法与其他物质发生物理化学反应和附着现象，其刚性结构也使得脉冲反吹气流从空隙喷出时，滤板无变形，脉冲气流是直接由内向外穿过滤片作用在粉体层上，所以滤板表层被气流托付的粉尘，在瞬间即可被消除，脉冲反吹气流的作用力不会如滤袋滤筒变形后被缓冲吸收而减弱。因此，其压力损失稳定。并且，由于过滤板表面形状呈波浪形，展开后的表面积是其体面积的3倍。故装配成除尘器后所占的空间仅为相同过滤面积袋式除尘器的一半，附属部件因此小型化，所以具有节省空间的特点。

在一个实施例中，高分子复合过滤板8为塑烧板。由于制成滤板的材料及PTFE涂层具有完全的疏水性，水喷洒其上将会看到有趣的现象是：凝聚水珠汇集成水滴淌下。故纤维织物滤袋因吸湿而形成水膜，从而引起阻力急剧上升的情况在塑烧板除尘器上不复存在。这对于处理冷凝结露的高温烟尘和吸湿性很强的粉尘如磷酸氨、氢化钙、纯碱、芒硝等，将会得到很好的使用效果。由于这一特点，塑烧板使用到阻力较高时除加强清灰密度外，还可以直接用水冲洗再用，而无需更换滤料。并且，塑烧板的刚性结构，消除了纤维织物滤袋滤筒因骨架磨损引起的寿命问题。即使因偶然的因素损坏滤板，也可用特殊的胶水黏合后继续使用，并不会因小小的一条黏合缝而带来不良影响。

在一个实施例中，除尘单元还包括抽风组件1，抽风组件1通过快速锁扣24安装在进风口2上，整个抽风组件1可以根据使用场景进行快速拆装，抽风组件1包含抽风接口1-1和负压软管1-2，负压软管1-2可以根据现场产尘点随意调节方向。从而，抽风组件1能够很好的清除悬臂掘进机、喷浆作业等狭小空间产尘点的粉尘，抽风组件1中的负压软管1-2与抽风接口1-1采用喉箍连接，拆装方便，负压软管1-2可以采用聚氨酯PU钢丝软管，可变向，并且材质耐磨寿命长，其长度可根据现场环境需要进行选择，材质质量轻，现场使用时不会对施工人员产生太大负担。

在一个实施例中，除尘器箱体3内还包括螺旋输送机16，螺旋输送机16通过传动组件与减速电机23相连，螺旋输送机16上下正对高分子复合过滤板8且焊接在除尘器箱体3上，螺旋输送机16卸料口处安装有手动梅花卸料阀18。螺旋输送机16用于收集滤出的灰尘，并可经由手动梅花卸料阀18卸料排出。

在一个实施例中，除尘器箱体3内还包括自动排水阀19，自动排水阀19与气包5相连，自动排水阀19上接软管至除尘器箱体外。以排出气包5压缩析出的冷凝水。

在一个实施例中，除尘器箱体3内还包括空压机20与储气罐21，空压机20与储气罐21通过编制软管相连，储气罐21与气源处理装置22通过编制软管相连接。气源处理装置22与脉冲喷吹阀4连通。

其中，空压机20与轴流风机11同侧设置，以使空压机20的进气为经过滤后的空气，提高空压机20和气源处理装置22的使用寿命。

在一个实施例中，除尘器箱体3还包括格栅板26和鱼鳞板12，格栅板26位于轴流风机11出风端，鱼鳞板12位于格栅板26两侧，以避免外部灰尘回落于除尘器箱体3内。

在一个实施例中，除尘器箱体3还包括检修门17，检修门17固定在除尘器箱体3上，以便于检修。

在一个实施例中，车底盘包括供电模组，供电模组可采用纯电动电池组和燃料电池的混合动力模组，相较于传统的柴油汽车底盘更加环保，不会对施工环境造成二次污染，其相较于以前的除尘设备从现场控制柜牵引电源线至设备电控柜接线处接线更加方便快捷，减少了设备使用前的准备工作，可以随着产尘点的变化而随时移动。

在一个实施例中，除尘器箱体3还包括变频控制柜14，变频控制柜14安装在除尘器箱体3上，变频控制柜14上面布有操作按钮和触摸显示屏。此外，粉尘传感器15和差压变送器27安装在除尘器箱体3上。从而能够将轴流风机11、脉冲喷吹阀4、空压机20、螺旋输送机16、粉尘温湿度传感器15及差压变送器27的相关参数信息电连接变频控制柜14并显示在触摸显示屏上供现场使用人员查看，使现场人员准确掌握设备使用情况，方便维修维护需要。

此外，由于本实用新型采用除尘器箱体3的集装箱式的高度集成化的结构设计，将轴流风机11、变频控制柜14、空压机20、储气罐21、高分子复合过滤板8、脉冲喷吹阀4及气包5等部件紧凑的设置在除尘器箱体3结构中，由于施工环境粉尘浓度(4mg/m3-30mg/m3)和环境湿度(75％以上)很大，所以设备关键部件不会轻易受到外部环境的侵蚀，延长了使用寿命，高度集成化的结构设计更能满足隧道这种空间要求较高的施工环境，现场使用也更加得心应手。

本实用新型工作流程：使用时，车底盘启动之后，车底盘13直接给变频控制柜14供电，操作变频控制柜14上面的操作按钮启动除尘单元，轴流风机11启动后除尘器箱体3能行成负压空间，随即将含尘气体从抽风组件中的负压软管1-2口吸入，通过进风口2进入除尘器箱体3里，含尘气体中的一些粒径大的粉尘因为重力和惯性的作用直接沉降在螺旋输送机16所在的集尘室里，粒径细小，密度小的粉尘颗粒进入装有高分子符合过滤板8的过滤室后，通过布朗扩散和筛滤等综合效应沉积在高分子复合过滤板表面，而经过过滤之后的结净气体依次流经洁净室、出风口变径9、软连接10、轴流风机11后穿过格栅板26和鱼鳞板12之后排到大气当中，在风机启动后，空压机20、脉冲喷吹阀4依次工作，将经过气源处理装置净化过的洁净压缩气体以一定的喷吹周期、喷吹间隔以及脉冲宽度通过喷吹管7、喷吹管喷嘴7-1反吹进高分子复合过滤板8的内腔里，吹掉聚集在高分子复合过滤板8表面的粉尘，这些粉尘会落入螺旋输送机16所在的集尘室里，当集成室里的粉尘积累到一定量后，通过变频控制柜14上的操作按钮启动减速电机，减速电机经由传动组件带动螺旋输送机将收集粉尘输送到卸料口端，这时打开手动梅花卸料阀18，将粉尘卸到制定集尘点或者用制定容器接装起来，即可实现像悬臂掘进机和喷浆作业这种作业点空间狭小情况下的除尘功能，如若是隧道及厂房内的爆破、出渣等大面积产尘的情况，现场工作人员可以通过抽风口组件上的快速锁扣24进行抽风口组件的快速

拆除，让吸尘面积更大的进风口裸露在外，整个设备就能更快更大范围的5进行除尘；整个除尘单元分为自动控制和手动控制两种模式，自动情况下，

设备会根据粉尘温湿度传感器15上面的粉尘检测数值来调节风机的频率大小，在除尘单元使用超过规定时间后，会通过变频控制柜14上的报警器发出警报，触摸显示屏上会给出报警提示信息，提示现场施工人员需要进行

卸料，当差压变送器27达到一定数值之后，同样的会通过报警器和触摸显0示屏提醒现场施工人员更换滤板，通过变频控制柜14上集成操作按钮进行操作和查看显示屏上的设备信息，简化了操作程序和便于监控整个设备运行情况。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽

的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领5域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种隧道除尘车，包括车底盘和位于车底盘上的除尘单元，其特征在于，所述除尘单元包括除尘器箱体，所述除尘器箱体后端设有进风口，所述除尘器箱体内安装有高分子复合过滤板以及依次连通的脉冲喷吹阀、气包、气管、喷吹管、喷吹管喷嘴，所述脉冲喷吹阀与喷吹管相连通，所述喷吹管上均匀排布的多个喷吹管喷嘴与所述高分子复合过滤板顶部喷吹口上下对中，所述除尘器箱体的出风口与轴流风机连通，从而形成含尘气体经进风口进入并经高分子复合过滤板过滤后由轴流风机吹出的过滤风道，

其中，所述喷吹管喷嘴孔径的大小设置为随着离脉冲喷吹阀距离越远孔径越大的递进设置。

2.根据权利要求1所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述高分子复合过滤板构成为多孔母体，并在所述母体表面的空隙里填充PTFE涂层，以形成0.2μm左右的孔隙。

3.根据权利要求2所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述高分子复合过滤板形成为波浪式。

4.根据权利要求1所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述除尘单元还包括抽风组件，所述抽风组件通过快速锁扣安装在进风口上，所述抽风组件包含抽风接口和负压软管。

5.根据权利要求1所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述除尘器箱体内还安装有螺旋输送机，所述螺旋输送机通过传动组件与减速电机相连，所述螺旋输送机上下正对所述高分子复合过滤板，所述螺旋输送机卸料口处安装有手动梅花卸料阀。

6.根据权利要求1所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述除尘器箱体内还安装有自动排水阀，所述自动排水阀与气包相连，所述自动排水阀上接软管至除尘器箱体外。

7.根据权利要求1所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述除尘器箱体内还安装有空压机与储气罐，所述空压机与储气罐相连通，所述储气罐与气源处理装置相连通，所述气源处理装置与脉冲喷吹阀相连通。

8.根据权利要求7所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述空压机与轴流风机同侧设置。

9.根据权利要求1所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述车底盘包括供电模组，所述供电模组采用纯电动电池组和燃料电池的混合动力模组。

10.根据权利要求1所述的隧道除尘车，其特征在于，

所述除尘器箱体还安装有变频控制柜、粉尘传感器和差压变送器，所述变频控制柜上布有操作按钮和触摸显示屏，所述粉尘传感器和差压变送器于所述变频控制柜电连接。

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