CN219342912U - 一种公路噪音屏蔽装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路噪音屏蔽装置,其包括:前板和后板,所述前板与后板的左右两侧均设置有安装槽,所述前板与后板的中间固定连接有挡板,所述挡板的右侧设置有推拉板,所述推拉板的右侧设置有推拉孔,并且位于推拉板中部,所述推拉板的前端设置有吸音板,所述推拉板的后端设置有隔音板,所述推拉板、吸音板和隔音板均卡接在前板与后板的中间,所述前板与后板的顶部固定连接有顶板,所述前板与后板的底部固定连接有底板,所述前板与后板的左右两侧卡接有连接板,所述连接板位于底板的上方,所述前板的前方设置有防撞杆,所述防撞杆的左右两侧均固定连接有连接垫,所述连接垫与连接板螺纹连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路噪音屏蔽装置技术领域,特别涉及噪音屏蔽装置。
背景技术
公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建,并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路,包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等。
随着国家基础设施的不断完善,公共道路现在随处可见,随之而来的公路噪音也成了不得不面对的问题。现在的公路噪音屏蔽装置越来越普遍,但这些装置因为铺设的面积大、路程长、安装不便导致施工工期长,再加上设备老化、交通事故频发等问题,噪音屏蔽装置也得不定期进行维修或者更换,但因为设备结构问题,更换设备只能进行整体更换,增加了成本和资源;且大多数噪音屏蔽装置都是简单地设置有路旁,没有防护装置,大大降低了噪音屏蔽装置的安全性。
实用新型内容
本实用新型,提供一种公路噪音屏蔽装置,能够通过两个装置之间的卡接,更加方便快捷的对装置进行安装与维修,分体式的结构使装置更换更方便的同时也能节约成本和资源,防撞杆的加设增加了装置的安全性。
为实现上述目的,提供一种公路噪音屏蔽装置,包括:前板和后板,所述前板与后板的左右两侧均设置有安装槽,所述前板与后板的中间固定连接有挡板,所述挡板的右侧设置有推拉板,所述推拉板的右侧设置有推拉孔,并且位于推拉板中部,所述推拉板的前端设置有吸音板,所述推拉板的后端设置有隔音板,所述推拉板、吸音板和隔音板均卡接在前板与后板的中间,所述前板与后板的顶部固定连接有顶板,所述前板与后板的底部固定连接有底板,所述前板与后板的左右两侧卡接有连接板,所述连接板位于底板的上方,所述前板的前方设置有防撞杆,所述防撞杆的左右两侧均固定连接有连接垫,所述连接垫与连接板通过螺栓螺纹连接,所述防撞杆的后方固定连接有加强杆,所述前板与后板的底部均螺纹连接有角块。
根据所述的一种公路噪音屏蔽装置,所述前板的内部设置有多个吸音孔,且均匀分布上前板上。
根据所述的一种公路噪音屏蔽装置,所述防撞杆的数量至少设置有三个,且均匀分布在前板的前方。
根据所述的一种公路噪音屏蔽装置,所述角块的数量设置有多个,且均匀分布在前板前面和后板的后面。
根据所述的一种公路噪音屏蔽装置,所述加强杆的底部固定连接在位于前板中间的角块上。
根据所述的一种公路噪音屏蔽装置,所述前板与后板的右侧通过连接板卡接,前板与后板的左侧连接板与另一套装置的前板与后板卡接。
本实用新型的有益效果:通过设置前板、后板、挡板、顶板、底板、安装槽、连接板,更加方便快捷地对装置进行批量安装,后期维修与更换也只需要对连接板拆卸即可维修与更换相应部件;通过设置推拉板、吸音板、隔音板可以分别对吸音板和隔音板进行更换与维修;通过设置防撞杆、加强杆增加了装置的安全性,起到保护作用。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明;
图1为本实用新型一种公路噪音屏蔽装置的部分结构剖面示意图;
图2为本实用新型一种公路噪音屏蔽装置的正面结构示意图;
图3为本实用新型一种公路噪音屏蔽装置的部分结构示意图;
图4为本实用新型一种公路噪音屏蔽装置的结构示意图。
图例说明:
1、前板;2、后板;3、安装槽;4、挡板;5、推拉板;6、推拉孔;7、吸音板;8、隔音板;9、顶板;10、底板;11、连接板;12、防撞杆;13、连接垫;14、加强杆;15、角块;16、吸音孔。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例,本实用新型之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4,本实用新型实施例一种公路噪音屏蔽装置,其包括前板1和后板2,前板1与后板2的左右两侧均设置有安装槽3,方便连接板11的卡接,前板1与后板2的中间固定连接有挡板4,挡板4的右侧设置有推拉板5,推拉板5的右侧设置有推拉孔6并且位于推拉板5中部,用于取出吸音板7和隔音板8,推拉板5的前端设置有吸音板7,推拉板5的后端设置有隔音板8,推拉板5、吸音板7和隔音板8均卡接在前板1与后板2的中间,前板1与后板2的顶部固定连接有顶板9,前板1与后板2的底部固定连接有底板10,前板1与后板2的左右两侧卡接有连接板11,连接板11位于底板10的上方,安装时将吸音板7、推拉板5和隔音板8一起放入前板1与后板2之间的空间,然后卡接上连接板11进行密封;前板1的前方设置有防撞杆12,增加装置的安全性,防撞杆12的数量至少设置有三个,且均匀分布在前板1的前方,防撞杆12的左右两侧均固定连接有连接垫13,连接垫13与连接板11通过螺栓螺纹连接,防撞杆12的后方固定连接有加强杆14,加强杆14的底部固定连接在位于前板1中间的角块15上,增加防撞杆12的稳定性,前板1与后板2的底部均螺纹连接有角块15,角块15的数量设置有多个,且均匀分布在前板1前面和后板2的后面,前板1的内部设置有多个吸音孔16,且均匀分布上前板1上。
工作原理:将吸音板7与隔音板8分别放在推拉板5的前后两侧,并放入前板1与后板2之间的空间内,通过卡入连接板11将装置密封,公路上的噪音通过吸音孔16传入,被吸音板7吸收,其余未被吸收的噪音再次被隔音板8阻挡,使公路噪音传不到后板2之后,从而起到屏蔽噪音的作用;将防撞杆12与连接板11通过螺栓连接固定,并将加强杆14底部的角块15与前板1通过螺栓连接固定,同时将前板1与后板2上的角块15分别通过螺栓固定在公路地面上或者公路两旁的水泥防撞栏上,当有交通事故发生时,防撞杆12会起到保护噪音屏蔽装置的作用;用同样的方式将另一块装置安装好,并通过连接板11使相邻两个装置卡接,依次向左右两侧并排连接安装,只需要对底部角块15进行固定即可实现批量安装。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施例,在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种公路噪音屏蔽装置,其特征在于,包括:前板(1)和后板(2),所述前板(1)与后板(2)的左右两侧均设置有安装槽(3),所述前板(1)与后板(2)的中间固定连接有挡板(4),所述挡板(4)的右侧设置有推拉板(5),所述推拉板(5)的右侧设置有推拉孔(6),并且位于推拉板(5)中部,所述推拉板(5)的前端设置有吸音板(7),所述推拉板(5)的后端设置有隔音板(8),所述推拉板(5)、吸音板(7)和隔音板(8)均卡接在前板(1)与后板(2)的中间,所述前板(1)与后板(2)的顶部固定连接有顶板(9),所述前板(1)与后板(2)的底部固定连接有底板(10),所述前板(1)与后板(2)的左右两侧卡接有连接板(11),所述连接板(11)位于底板(10)的上方,所述前板(1)的前方设置有防撞杆(12),所述防撞杆(12)的左右两侧均固定连接有连接垫(13),所述连接垫(13)与连接板(11)通过螺栓螺纹连接,所述防撞杆(12)的后方固定连接有加强杆(14),所述前板(1)与后板(2)的底部均螺纹连接有角块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种公路噪音屏蔽装置,其特征在于,所述前板(1)的内部设置有多个吸音孔(16),且均匀分布上前板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种公路噪音屏蔽装置,其特征在于,所述防撞杆(12)的数量至少设置有三个,且均匀分布在前板(1)的前方。
4.根据权利要求1所述的一种公路噪音屏蔽装置,其特征在于,所述角块(15)的数量设置有多个,且均匀分布在前板(1)前面和后板(2)的后面。
5.根据权利要求1所述的一种公路噪音屏蔽装置,其特征在于,所述加强杆(14)的底部固定连接在位于前板(1)中间的角块(15)上。
6.根据权利要求1所述的一种公路噪音屏蔽装置,其特征在于,所述前板(1)与后板(2)的右侧通过连接板(11)卡接,前板(1)与后板(2)的左侧连接板(11)与另一套装置的前板(1)与后板(2)卡接。
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2023
- 2023-04-19 CN CN202320885318.7U patent/CN219342912U/zh active Active
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