CN213114439U - 一种护栏用连接防阻块 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种护栏用连接防阻块，包括顶板、侧板、安装板，所述顶板的左右两侧分别设有侧板，顶板的后端设有第一限位板，所述侧板的后侧边与顶板的后侧边齐平，侧板的前侧与顶板之间设有肋板，所述侧板的前侧位于肋板下方设有安装板，安装板、侧板、顶板之间相互垂直，所述侧板上开设有条形安装孔、第一安装孔，所述安装板上设有多个第二安装孔。本申请的防阻块后端套在立柱上，形成四周四个方位以及顶部的限位，既能够节约板材，也能够保证其限位作用，通过螺栓与螺母将波形护栏7固定安装在防阻块上，防阻块起到连接波形护栏与立柱的作用，安装方式简单易行，同时，由于防阻块本身为一体结构，整体强度高，缓冲性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏防护技术领域，具体涉及一种护栏用连接防阻块。
背景技术
高速公路防护栏是重要的交通基础设施，常用的护栏为波形护栏，高速公路上对波形护栏的要求是比较高的，高速波形护栏规格必须是国标材质Q235的，表面处理有热镀锌和热镀锌喷塑，热镀锌表面镀锌600g的，喷塑处理也得要国标喷塑，波形护栏通过连接件安装在公路侧面的立柱上，常用的立柱为法兰立柱，用膨胀螺丝安装在混凝土地面上，表面处理根据地方的地理气候来决定用哪种处理方式。现有的连接件一般是用长螺栓直接安装在立柱上，这种连接方式不牢固，缓冲效果差；或者是通过两个半圆形卡箍套接在立柱上，用螺栓螺母紧固，然后再通过螺栓与波形护栏紧固在一起，这种方式不方便安装，半圆形卡箍容易松动，缓冲效果不好；市面上还有一些其他的防阻块，防阻块的各个部件间均是焊接在一起的，耐冲击性差，焊接的位置容易断裂。
发明内容
为克服所述不足，本实用新型的目的在于提供一种护栏用连接防阻块。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种护栏用连接防阻块，包括顶板、侧板、安装板，所述顶板的左右两侧分别设有侧板，顶板的后端设有第一限位板，所述侧板的后侧边与顶板的后侧边齐平，侧板的前侧与顶板之间设有肋板，所述侧板的前侧位于肋板下方设有安装板，安装板、侧板、顶板之间相互垂直，所述侧板上开设有条形安装孔、第一安装孔，所述安装板上设有多个第二安装孔。
具体地，所述顶板、侧板、安装板为一体结构，为同一块板材折弯而成。
具体地，所述顶板、侧板、安装板、第一限位板，为同一块板材折弯而成。
具体地，所述条形安装孔的长度方向与顶板之间夹角角度大于0小于80°，最佳角度为15°-45°。
具体地，所述侧板的内侧设有第二限位板，第二限位板位于侧板的底边，与侧板为一体结构，由同一块板材折弯而成。
具体地，所述肋板的前侧边为自顶板的前侧边向后的弧形结构，肋板的下侧边自前向后下方倾斜，至安装板的上边缘，肋板的下侧边与顶板之间呈锐角。
具体地，所述安装板的下端长过侧板的下边缘。
本实用新型具有以下有益效果：本申请的防阻块后端套在立柱上，形成四周四个方位以及顶部的限位，既能够节约板材，也能够保证其限位作用，通过螺栓与螺母将波形护栏7固定安装在防阻块上，防阻块起到连接波形护栏与立柱的作用，安装方式简单易行，同时，由于防阻块本身为一体结构，整体强度高，缓冲性更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为本实用新型的使用时结构示意图。
图中1顶板，2侧板，201条形安装孔，202第一安装孔，3第一限位板，203肋板，4安装板，401第二安装孔，5第二限位板，6安装衬板，7波形护栏，8立柱。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-4所示的一种护栏用连接防阻块，包括顶板1、侧板2、安装板4，所述顶板1的左右两侧分别设有侧板2，顶板1的后端设有第一限位板3，所述侧板2的后侧边与顶板1的后侧边齐平，侧板2的前侧与顶板1之间设有肋板203，所述侧板2的前侧位于肋板203下方设有安装板4，安装板4、侧板2、顶板1之间相互垂直，所述侧板2上开设有条形安装孔201、第一安装孔202，所述安装板4上设有多个第二安装孔401。
具体地，所述顶板1、侧板2、安装板4为一体结构，为同一块板材折弯而成。
具体地，所述顶板1、侧板2、安装板4、第一限位板3，为同一块板材折弯而成。
具体地，所述条形安装孔201的长度方向与顶板1之间夹角角度大于0小于80°，最佳角度为15°-45°。
具体地，所述侧板2的内侧设有第二限位板5，第二限位板5位于侧板2的底边，与侧板2为一体结构，由同一块板材折弯而成。
具体地，所述肋板203的前侧边为自顶板1的前侧边向后的弧形结构，肋板203的下侧边自前向后下方倾斜，至安装板4的上边缘，肋板203的下侧边与顶板1之间呈锐角，肋板203、顶板1抵住波形护栏7的背部凹槽处，起到稳定波形护栏7的作用。
具体地，所述安装板4的下端长过侧板2的下边缘。
使用时，如图4所示，本申请的防阻块后端套在立柱8上，立柱8位于两侧板2之间，立柱8顶部与顶板1的下表面接触，立柱8的后侧与第一限位板3接触，立柱8的前侧与第二限位板5的后端接触，形成四周四个方位以及顶部的限位，既能够节约板材，也能够保证其限位作用，使防阻块更加牢固的固定在立柱8上，螺栓9固定在立柱8上，分别穿过条形安装孔201、第一安装孔202，用螺母901紧固，完成与立柱1之间的连接；
波形护栏7背面(远离路面的一侧)上设有螺栓9，螺栓9分别穿过衬板6上的通孔、安装板4上的第二安装孔401，通过螺母901紧固，将波形护栏7固定安装在防阻块上，防阻块起到连接波形护栏7与立柱8的作用，安装方式简单易行，同时，由于防阻块本身为一体结构，整体强度高，缓冲性更好。
本实用新型不局限于所述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (7)
1.一种护栏用连接防阻块，其特征在于：包括顶板、侧板、安装板，所述顶板的左右两侧分别设有侧板，顶板的后端设有第一限位板，所述侧板的后侧边与顶板的后侧边齐平，侧板的前侧与顶板之间设有肋板，所述侧板的前侧位于肋板下方设有安装板，安装板、侧板、顶板之间相互垂直，所述侧板上开设有条形安装孔、第一安装孔，所述安装板上设有多个第二安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种护栏用连接防阻块，其特征在于：所述顶板、侧板、安装板为一体结构，为同一块板材折弯而成。
3.根据权利要求1所述的一种护栏用连接防阻块，其特征在于：所述顶板、侧板、安装板、第一限位板，为同一块板材折弯而成。
4.根据权利要求1所述的一种护栏用连接防阻块，其特征在于：所述条形安装孔的长度方向与顶板之间夹角角度大于0小于80°，最佳角度为15°-45°。
5.根据权利要求1所述的一种护栏用连接防阻块，其特征在于：所述侧板的内侧设有第二限位板，第二限位板位于侧板的底边，与侧板为一体结构，由同一块板材折弯而成。
6.根据权利要求1所述的一种护栏用连接防阻块，其特征在于：所述肋板的前侧边为自顶板的前侧边向后的弧形结构，肋板的下侧边自前向后下方倾斜，至安装板的上边缘，肋板的下侧边与顶板之间呈锐角。
7.根据权利要求1所述的一种护栏用连接防阻块，其特征在于：所述安装板的下端长过侧板的下边缘。
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2020
- 2020-07-14 CN CN202021374203.4U patent/CN213114439U/zh active Active
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