CN219342814U - 一种桥梁耗能型抗震挡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁耗能型抗震挡块，涉及桥梁抗震挡块技术领域，该桥梁耗能型抗震挡块旨在解决现有技术下对桥梁偏移时产生的晃动进行耗能处理的技术问题；该抗震挡块包括盖梁；所述盖梁的上端开设有安装孔，所述安装孔的上端设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有主梁，所述盖梁的上端开设有定位孔，所述定位孔的上端设置有挡块组件，所述挡块组件设置有两组，所述挡块组件的外侧设置有侧板，所述侧板的外侧固定安装有缓冲垫；该桥梁耗能型抗震挡块通过侧板外侧的缓冲垫与梁体接触，通过挡块组件的设置对晃动进行耗能处理，通过支撑组件的设置对主梁进行减隔震及辅助支承，从而实现了对桥梁偏移时产生的晃动进行耗能处理。

Description

一种桥梁耗能型抗震挡块

技术领域

本实用新型属于桥梁抗震挡块技术领域，具体涉及一种桥梁耗能型抗震挡块。

背景技术

现今，桥梁抗震挡块的使用在桥梁领域较为常见，桥梁抗震挡块是设置于桥墩和桥台上且置于梁端两侧的防震构造，主要起到对主梁由于地震或其他作用引起的横向位移进行消能、阻挡主梁移位(防止发生落梁的严重事故)的作用。

目前，专利号为CN201720194498.9的实用新型专利公开了一种耗能型抗震挡块装置，属于桥梁抗震装置领域，包括设置在盖梁边缘的挡块。在盖梁的边缘沿桥梁行车方向设有凹槽，挡块插入到盖梁的凹槽内。挡块内部的部分竖向钢筋在其三分之二高度处截断，这样将导致浇筑成型后的挡块会在其三分之二高度处形成强度弱于挡块本身的横向薄弱层。挡块的顶部靠近梁体的一侧还设有横向凸出部，横向突出部靠近梁体的侧面连接有减震垫块。当受到地震力作用时，挡块顶部的横向凸出部首先与梁体发生碰撞，当撞击力超出挡块的薄弱层的最大抗剪能力时，挡块在薄弱层处发生剪切滑移破坏，耗散一部分地震能量，随后薄弱层以下的挡块部分继续与梁体发生二次碰撞作用，降低桥梁横向碰撞受到的作用力；其采用的是薄弱层以下的挡块部分继续与梁体发生二次碰撞作用，但该桥梁耗能型抗震挡块在使用过程中，不能对桥梁偏移时产生的晃动进行耗能处理。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种桥梁耗能型抗震挡块，该桥梁耗能型抗震挡块旨在解决现有技术下不能对桥梁偏移时产生的晃动进行耗能处理的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种桥梁耗能型抗震挡块，该抗震挡块包括盖梁；所述盖梁的上端开设有安装孔，所述安装孔的上端设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有主梁，所述盖梁的上端开设有定位孔，所述定位孔的上端设置有挡块组件，所述挡块组件设置有两组，所述挡块组件的外侧设置有侧板，所述侧板的外侧固定安装有缓冲垫。

使用本技术方案的桥梁耗能型抗震挡块时，当梁体晃动时，通过侧板外侧的缓冲垫与梁体接触，通过挡块组件的设置对晃动进行耗能处理，通过支撑组件的设置对主梁进行减隔震及辅助支撑，从而实现了对桥梁偏移时产生的晃动进行耗能处理。

进一步的，所述挡块组件的内部包括有安装座，所述安装座设置于所述盖梁顶面，所述安装座的底端固定安装有定位块，所述定位块与所述定位孔卡合连接，通过定位块与定位孔的卡合连接对安装座进行安装。

进一步的，所述挡块组件的内部包括有滑槽，所述滑槽开设于所述安装座的内侧，所述侧板的外侧固定安装有限位杆，所述滑槽与所述限位杆滑动连接，通过限位杆与滑槽的滑动连接对侧板进行移动限位处理。

进一步的，所述挡块组件的内部包括有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧设置于所述限位杆的外侧，所述阻尼弹簧的一端与所述安装座的外侧相互连接，所述限位杆的一端固定安装有挡板，通过阻尼弹簧的设置对晃动进行耗能处理。

进一步的，所述支撑组件的内部包括有定位座，所述定位座设置于所述盖梁顶面，所述定位座与所述安装孔卡合连接，通过定位座与安装孔的卡合连接对定位座进行安装。

进一步的，所述支撑组件的内部包括有支撑块，所述支撑块设置于所述定位座的内侧，所述支撑块与所述定位座滑动连接，通过支撑块与定位座的滑动连接对支撑块进行限位处理。

进一步的，所述支撑组件的内部包括有填充层，所述填充层设置于所述定位座的内侧，所述支撑块的上端固定安装有托板，通过填充层进行缓冲处理，通过托板对梁体进行支撑。

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的桥梁耗能型抗震挡块通过定位块与定位孔的卡合连接对安装座进行安装，梁体晃动时，通过侧板外侧的缓冲垫与梁体接触，通过阻尼弹簧的设置对晃动进行耗能处理，通过限位杆与滑槽的滑动连接对侧板进行移动限位处理，从而实现了对桥梁偏移时产生的晃动进行耗能处理；

2、本实用新型的桥梁耗能型抗震挡块通过定位座与安装孔的卡合连接对定位座进行安装，通过支撑块与定位座的滑动连接对支撑块进行限位处理，通过填充层进行缓冲处理，通过托板对梁体进行支撑，实现了对桥梁的稳定支撑处理。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式展开的结构示意图；

图3为本实用新型一种具体实施方式剖面立体的结构示意图；

图4为本实用新型一种具体实施方式剖面立体的结构示意图。

附图中的标记为：1、盖梁；2、安装孔；3、支撑组件；4、主梁；5、定位孔；6、挡块组件；7、侧板；8、缓冲垫；9、安装座；10、定位块；11、滑槽；12、限位杆；13、阻尼弹簧；14、挡板；15、定位座；16、支撑块；17、填充层；18、托板。

具体实施方式

本具体实施方式是用于桥梁耗能型抗震挡块，其立体结构示意图如图1所示，其展开结构示意图如图2所示，该抗震挡块包括盖梁1；所述盖梁1的上端开设有安装孔2，所述安装孔2的上端设置有支撑组件3，所述支撑组件3的上端设置有主梁4，所述盖梁1的上端开设有定位孔5，所述定位孔5的上端设置有挡块组件6，所述挡块组件6设置有两组，所述挡块组件6的外侧设置有侧板7，所述侧板7的外侧固定安装有缓冲垫8。

针对本具体实施方式，盖梁1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如盖梁1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。

其中，所述挡块组件6的内部包括有安装座9，所述安装座9设置于所述盖梁1的上端，所述安装座9的底端固定安装有定位块10，所述定位块10与所述定位孔5卡合连接，通过定位块10与定位孔5的卡合连接对安装座9进行安装，所述挡块组件6的内部包括有滑槽11，所述滑槽11开设于所述安装座9的内侧，所述侧板7的外侧固定安装有限位杆12，所述滑槽11与所述限位杆12滑动连接，通过限位杆12与滑槽11的滑动连接对侧板7进行移动限位处理。

本具体实施方式是用于桥梁耗能型抗震挡块，其剖面立体结构示意图如图3所示，其剖面立体结构示意图如图4所示，所述挡块组件6的内部包括有阻尼弹簧13，所述阻尼弹簧13设置于所述限位杆12的外侧，所述阻尼弹簧13的一端与所述安装座9的外侧相互连接，所述限位杆12的一端固定安装有挡板14，通过阻尼弹簧13的设置对晃动进行耗能处理，所述支撑组件3的内部包括有定位座15，所述定位座15设置于所述盖梁1的上端，所述定位座15与所述安装孔2卡合连接，通过定位座15与安装孔2的卡合连接对定位座15进行安装。

同时，所述支撑组件3的内部包括有支撑块16，所述支撑块16设置于所述定位座15的内侧，所述支撑块16与所述定位座15滑动连接，通过支撑块16与定位座15的滑动连接对支撑块16进行限位处理，所述支撑组件3的内部包括有填充层17，所述填充层17设置于所述定位座15的内侧，所述支撑块16的上端固定安装有托板18，通过填充层17进行缓冲处理，通过托板18对梁体4进行支撑。

使用本技术方案的桥梁耗能型抗震挡块时，通过定位块10与定位孔5的卡合连接对安装座9进行安装，梁体4晃动时，通过侧板7外侧的缓冲垫8与梁体4接触，通过阻尼弹簧13的设置对晃动进行耗能处理，通过限位杆12与滑槽11的滑动连接对侧板7进行移动限位处理，通过定位座15与安装孔2的卡合连接对定位座15进行安装，通过支撑块16与定位座15的滑动连接对支撑块16进行限位处理，通过填充层17进行缓冲处理，通过托板18对梁体4进行支撑，从而实现了对桥梁偏移时产生的晃动进行耗能处理。

Claims (4)

1.一种桥梁耗能型抗震挡块，该抗震挡块包括盖梁；其特征在于，所述盖梁的上端开设有安装孔，所述安装孔的上端设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有主梁，所述盖梁的上端开设有定位孔，所述定位孔的上端设置有挡块组件，所述挡块组件设置有两组，所述挡块组件的外侧设置有侧板，所述侧板的外侧固定安装有缓冲垫，所述挡块组件的内部包括有安装座，所述安装座设置于所述盖梁顶面，所述安装座的底端固定安装有定位块，所述定位块与所述定位孔卡合连接，所述挡块组件的内部包括有滑槽，所述滑槽开设于所述安装座的内侧，所述侧板的外侧固定安装有限位杆，所述滑槽与所述限位杆滑动连接，所述挡块组件的内部包括有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧设置于所述限位杆的外侧，所述阻尼弹簧的一端与所述安装座的外侧相互连接，所述限位杆的一端固定安装有挡板。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁耗能型抗震挡块，其特征在于，所述支撑组件的内部包括有定位座，所述定位座设置于所述盖梁顶面，所述定位座与所述安装孔卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁耗能型抗震挡块，其特征在于，所述支撑组件的内部包括有支撑块，所述支撑块设置于所述定位座的内侧，所述支撑块与所述定位座滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁耗能型抗震挡块，其特征在于，所述支撑组件的内部包括有填充层，所述填充层设置于所述定位座的内侧，所述支撑块的上端固定安装有托板。

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