CN219340195U - 一种具有防护结构的集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护结构的集装箱，涉及充电电池运输设备领域，包括集装箱本体，集装箱本体包括收集箱，收集箱的内部固定连接有多个均匀分布的隔板，多个隔板的上方设置有多个防护架，多个隔板上方的右侧均设置有限制板，且限制板位于防护架的右侧；防护架包括左右分布的左L型架和右L型架，左L型架和右L型架之间从上至下依次设置有多个顶部压架和多个支撑底座，顶部压架和支撑底座之间的前后两侧均设置有侧限制座，多个支撑底座的两端均滑动连接有导向杆，集装箱对充电电池起到防护与缓冲效果，并且可以对充电电池进行装夹固定，避免其在运输的过程中发生位移，增强充电电池使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电电池运输设备领域，具体为一种具有防护结构的集装箱。
背景技术
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
随着社会的进步，数码产品的普遍，充电电池逐渐被人们所重视，并且广泛应用于数码产品和高端的仪器产品中作为重要的电能供能源，充电电池生产后，需要进行运输。
现阶段还没有专门针对电池运输的设备、工具、车辆和集装箱等，传统集装箱只能装载一层充电电池，这是出于安全性考虑，且现有的集装箱内部不具有缓冲机构，对充电电池不具有防护效果，且集装箱不能对充电电池进行装夹固定，在运输的过程中，易发生位移，降低充电电池的防护效果，使集装箱的使用性能降低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的集装箱，集装箱对充电电池起到防护与缓冲效果，并且可以对充电电池进行装夹固定，避免其在运输的过程中发生位移，增强充电电池使用性能。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体包括收集箱，所述收集箱的内部固定连接有多个均匀分布的隔板，多个所述隔板的上方设置有多个防护架，多个所述隔板上方的右侧均设置有限制板，且限制板位于防护架的右侧；
所述防护架包括左右分布的左L型架和右L型架，所述左L型架和右L型架之间从上至下依次设置有多个顶部压架和多个支撑底座，所述顶部压架和支撑底座之间的前后两侧均设置有侧限制座，多个所述支撑底座的两端均滑动连接有导向杆，所述左L型架和右L型架相对一侧的下方均开设有多个收纳槽，所述导向杆的另一端与收纳槽固定连接，两个所述侧限制座的两端均滑动连接有滑条，所述左L型架和右L型架相对的一侧均开设有多个与滑条相匹配的横槽，多个所述顶部压架的两端均滑动连接有连接板，所述左L型架和右L型架相对的一侧均开设有多个与连接板相匹配的纵槽；
所述收集箱的下端设置有缓冲座，所述收集箱和缓冲座之间固定连接有多个连接柱，所述收集箱的下方设置有减震座，所述减震座包括U型架，所述U型架的上端固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱的外侧壁均套接有弹簧，且多个支撑柱的上端贯穿缓冲座并螺纹连接有螺帽，所述缓冲座和减震座之间固定连接有减震阻尼器，且缓冲座的两端与U型架内部的两侧滑动连接。
为了防止防护架晃动，作为本实用新型的一种具有防护结构的集装箱优选的，所述收集箱内部的右侧嵌入安装有多个推动电缸，所述推动电缸的输出端与限制板的一侧固定连接，所述限制板的另一侧嵌入安装有压力传感器。
为了便于调整两个侧限制座之间的距离，防止充电电池前后晃动，作为本实用新型的一种具有防护结构的集装箱优选的，所述横槽的内部活动连接有双向螺纹杆，所述滑条与双向螺纹杆的外侧壁螺纹连接。
为了方便调整顶部压架的高度，防止充电电池上下晃动，作为本实用新型的一种具有防护结构的集装箱优选的，位于右侧纵槽的内部活动连接有纵丝杆，所述连接板与纵丝杆的外侧壁螺纹连接，所述右L型架的内部开设有啮合腔，所述啮合腔的内部设置有与纵丝杆上端固定连接的从动轮，所述从动轮的外侧壁啮合连接有主动轮，所述右L型架的左侧设置有与主动轮固定连接的把手。
为了便于保护充电电池，作为本实用新型的一种具有防护结构的集装箱优选的，多个所述隔板的上端均固定连接有橡胶层，两个所述侧限制座相对的一侧与支撑底座的上端和顶部压架的下端均固定连接有硅胶层。
为了方便移动集装箱，作为本实用新型的一种具有防护结构的集装箱优选的，所述U型架的下端开设有多个隐藏槽，多个所述隐藏槽的内部均设置有万向轮，所述U型架的上端固定连接有与万向轮下端固定连接的升降电缸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型，左L型架、右L型架、侧限制座、顶部压架和支撑底座分别与充电电池的六个侧面相贴，进一步方便将充电电池限制到防护架内部，且防护架的空间可以进行调整，便于定位不同型号的充电电池，硅胶层可以对充电电池进行防护，并且防护架可以对充电电池进行装夹避免其在运输的过程中发生位移增，增强集装箱的防护性能，且启动推动电缸，限制板向左移动，对多个防护架起到限制效果，防止防护架晃动，且压力传感器便于检测压力，防止压力过大夹伤充电电池。
2.本实用新型，收集箱通过多个连接柱固定安装与缓冲座的上端，且U型架通过多个支撑柱、多个弹簧和减震阻尼器活动连接，使收集箱起到减震效果，增强了收集箱的稳定性能，提高集装箱运输的防护性能。
附图说明
图1为本实用新型一种具有防护结构的集装箱的整体主视结构图；
图2为本实用新型收集箱的内部结构图；
图3为本实用新型的防护架的结构图；
图4为本实用新型防护架的剖视结构图；
图5为本实用新型右L型架的侧视结构图；
图6为本实用新型减震座的剖视结构图；
图7为本实用新型限制板的剖视结构图。
图中：1、集装箱本体；2、收集箱；201、隔板；202、橡胶层；203、缓冲座；204、连接柱；3、防护架；301、左L型架；3011、纵槽；3012、啮合腔；302、右L型架；3021、横槽；303、收纳槽；3031、导向杆；304、支撑底座；305、侧限制座；3051、滑条；3052、双向螺纹杆；306、顶部压架；3061、连接板；307、纵丝杆；3071、从动轮；3072、主动轮；3073、把手；308、硅胶层；4、减震座；401、U型架；402、支撑柱；403、弹簧；404、隐藏槽；5、减震阻尼器；6、升降电缸；601、万向轮；7、推动电缸；701、限制板；702、压力传感器。
具体实施方式
请参阅图1至图7，一种具有防护结构的集装箱，包括集装箱本体1，集装箱本体1包括收集箱2，收集箱2的内部固定连接有多个均匀分布的隔板201，多个隔板201的上方设置有多个防护架3，多个隔板201上方的右侧均设置有限制板701，且限制板701位于防护架3的右侧；
防护架3包括左右分布的左L型架301和右L型架302，左L型架301和右L型架302之间从上至下依次设置有多个顶部压架306和多个支撑底座304，顶部压架306和支撑底座304之间的前后两侧均设置有侧限制座305，多个支撑底座304的两端均滑动连接有导向杆3031，左L型架301和右L型架302相对一侧的下方均开设有多个收纳槽303，导向杆3031的另一端与收纳槽303固定连接，两个侧限制座305的两端均滑动连接有滑条3051，左L型架301和右L型架302相对的一侧均开设有多个与滑条3051相匹配的横槽3021，多个顶部压架306的两端均滑动连接有连接板3061，左L型架301和右L型架302相对的一侧均开设有多个与连接板3061相匹配的纵槽3011；
收集箱2的下端设置有缓冲座203，收集箱2和缓冲座203之间固定连接有多个连接柱204，收集箱2的下方设置有减震座4，减震座4包括U型架401，U型架401的上端固定连接有多个支撑柱402，多个支撑柱402的外侧壁均套接有弹簧403，且多个支撑柱402的上端贯穿缓冲座203并螺纹连接有螺帽，缓冲座203和减震座4之间固定连接有减震阻尼器5，且缓冲座203的两端与U型架401内部的两侧滑动连接。
本实施例中：将充电电池放置到多个支撑底座304上方，左L型架301和右L型架302相对移动，使左L型架301和右L型架302的两侧与充电电池的两侧相贴，同时旋转双向螺纹杆3052前端面旋转钮，使前后两个滑条3051相对移动，使两个侧限制座305与充电电池的前后两侧相贴，防止充电电池前后晃动，并旋转把手3073，主动轮3072与从动轮3071啮合旋转，使纵丝杆307实现旋转的效果，使顶部压架306的下端与充电电池的上端相贴，防止充电电池上下晃动，可以对充电电池进行装夹防护固定，避免其在运输的过程中发生位移，损坏充电电池，对充电电池起到防护效果，将装有充电电池的防护架3放置到隔板201的上方，启动推动电缸7，限制板701向左移动，对多个防护架3起到限制效果，防止防护架3晃动，且压力传感器702便于检测压力，防止压力过大夹伤充电电池；
收集箱2通过多个连接柱204固定安装与缓冲座203的上端，且U型架401通过多个支撑柱402、多个弹簧403和减震阻尼器5与缓冲座203活动连接，使收集箱2起到减震效果，增强了收集箱2的稳定性能，提高集装箱运输的防护性能。
作为本实用新型的一种技术优化方案，收集箱2内部的右侧嵌入安装有多个推动电缸7，推动电缸7的输出端与限制板701的另一侧固定连接，限制板701的一侧嵌入安装有压力传感器702。
本实施例中：启动推动电缸7，限制板701向左移动，使多个防护架3两两相贴，防止防护架3晃动，且压力传感器702便于检测压力，防止压力过大夹伤充电电池。
作为本实用新型的一种技术优化方案，横槽3021的内部活动连接有双向螺纹杆3052，滑条3051与双向螺纹杆3052的外侧壁螺纹连接。
本实施例中：旋转双向螺纹杆3052，前后两个滑条3051相对与相背进行移动，便于调整两个侧限制座305之间的距离，侧限制座305与充电电池的外侧壁相贴，防止充电电池前后晃动，可以对充电电池进行装夹防护固定，避免其在运输的过程中发生位移，损坏充电电池，对充电电池起到防护效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，位于右侧纵槽3011的内部活动连接有纵丝杆307，连接板3061与纵丝杆307的外侧壁螺纹连接，右L型架302的内部开设有啮合腔3012，啮合腔3012的内部设置有与纵丝杆307上端固定连接的从动轮3071，从动轮3071的外侧壁啮合连接有主动轮3072，右L型架302的左侧设置有与主动轮3072固定连接的把手3073。
本实施例中：旋转把手3073，主动轮3072与从动轮3071啮合旋转，使纵丝杆307实现旋转的效果，进一步方便调整顶部压架306的高度，顶部压架306的下端与充电电池的上端相贴，防止充电电池上下晃动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，多个隔板201的上端均固定连接有橡胶层202，两个侧限制座305相对的一侧与支撑底座304的上端和顶部压架306的下端均固定连接有硅胶层308。
本实施例中：橡胶层202增强了防护架3的稳定性能，使防护架3不易滑动，硅胶层308具有弹性性能，进一步增强充电电池放置的稳定性能，且对充电电池起到防护效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，U型架401的下端开设有多个隐藏槽404，多个隐藏槽404的内部均设置有万向轮601，U型架401的上端固定连接有与万向轮601下端固定连接的升降电缸6。
本实施例中：启动升降电缸6，将万向轮601从隐藏槽404内移出，进而方便移动集装箱。
工作原理：首先，将充电电池放置到多个支撑底座304上方，左L型架301和右L型架302相对移动，使左L型架301和右L型架302的两侧与充电电池的两侧相贴，同时旋转双向螺纹杆3052前端面旋转钮，使前后两个滑条3051相对移动，使两个侧限制座305与充电电池的前后两侧相贴，防止充电电池前后晃动，并旋转把手3073，主动轮3072与从动轮3071啮合旋转，使纵丝杆307实现旋转的效果，使顶部压架306的下端与充电电池的上端相贴，防止充电电池上下晃动，可以对充电电池进行装夹防护固定，避免其在运输的过程中发生位移，损坏充电电池，对充电电池起到防护效果，将装有充电电池的防护架3放置到隔板201的上方，启动推动电缸7，限制板701向左移动，对多个防护架3起到限制效果，防止防护架3晃动；
且压力传感器702便于检测压力，防止压力过大夹伤充电电池，收集箱2通过多个连接柱204固定安装与缓冲座203的上端，且U型架401通过多个支撑柱402、多个弹簧403和减震阻尼器5活动连接，使收集箱2起到减震效果，增强了收集箱2的稳定性能，提高集装箱运输的防护性能。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有防护结构的集装箱，包括集装箱本体(1)，其特征在于：所述集装箱本体(1)包括收集箱(2)，所述收集箱(2)的内部固定连接有多个均匀分布的隔板(201)，多个所述隔板(201)的上方设置有多个防护架(3)，多个所述隔板(201)上方的右侧均设置有限制板(701)，且限制板(701)位于防护架(3)的右侧；
所述防护架(3)包括左右分布的左L型架(301)和右L型架(302)，所述左L型架(301)和右L型架(302)之间从上至下依次设置有多个顶部压架(306)和多个支撑底座(304)，所述顶部压架(306)和支撑底座(304)之间的前后两侧均设置有侧限制座(305)，多个所述支撑底座(304)的两端均滑动连接有导向杆(3031)，所述左L型架(301)和右L型架(302)相对一侧的下方均开设有多个收纳槽(303)，所述导向杆(3031)的另一端与收纳槽(303)固定连接，两个所述侧限制座(305)的两端均滑动连接有滑条(3051)，所述左L型架(301)和右L型架(302)相对的一侧均开设有多个与滑条(3051)相匹配的横槽(3021)，多个所述顶部压架(306)的两端均滑动连接有连接板(3061)，所述左L型架(301)和右L型架(302)相对的一侧均开设有多个与连接板(3061)相匹配的纵槽(3011)；
所述收集箱(2)的下端设置有缓冲座(203)，所述收集箱(2)和缓冲座(203)之间固定连接有多个连接柱(204)，所述收集箱(2)的下方设置有减震座(4)，所述减震座(4)包括U型架(401)，所述U型架(401)的上端固定连接有多个支撑柱(402)，多个所述支撑柱(402)的外侧壁均套接有弹簧(403)，且多个支撑柱(402)的上端贯穿缓冲座(203)并螺纹连接有螺帽，所述缓冲座(203)和减震座(4)之间固定连接有减震阻尼器(5)，且缓冲座(203)的两端与U型架(401)内部的两侧滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的集装箱，其特征在于：所述收集箱(2)内部的右侧嵌入安装有多个推动电缸(7)，所述推动电缸(7)的输出端与限制板(701)的一侧固定连接，所述限制板(701)的另一侧嵌入安装有压力传感器(702)。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的集装箱，其特征在于：所述横槽(3021)的内部活动连接有双向螺纹杆(3052)，所述滑条(3051)与双向螺纹杆(3052)的外侧壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的集装箱，其特征在于：位于右侧纵槽(3011)的内部活动连接有纵丝杆(307)，所述连接板(3061)与纵丝杆(307)的外侧壁螺纹连接，所述右L型架(302)的内部开设有啮合腔(3012)，所述啮合腔(3012)的内部设置有与纵丝杆(307)上端固定连接的从动轮(3071)，所述从动轮(3071)的外侧壁啮合连接有主动轮(3072)，所述右L型架(302)的左侧设置有与主动轮(3072)固定连接的把手(3073)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的集装箱，其特征在于：多个所述隔板(201)的上端均固定连接有橡胶层(202)，两个所述侧限制座(305)相对的一侧与支撑底座(304)的上端和顶部压架(306)的下端均固定连接有硅胶层(308)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的集装箱，其特征在于：所述U型架(401)的下端开设有多个隐藏槽(404)，多个所述隐藏槽(404)的内部均设置有万向轮(601)，所述U型架(401)的上端固定连接有与万向轮(601)下端固定连接的升降电缸(6)。
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