CN217023501U - 一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，包括车身，所述车身上端面固定连接有减震座，所述减震座上端面固定连接有支撑底座，所述支撑底座内端一侧固定设置有调节电机，所述支撑底座中部内端固定开设有调节滑槽，所述调节滑槽两端内壁之间转动连接有调节丝杆，所述调节丝杆外壁上螺纹套接有调节滑块，所述调节滑块下端面靠近两侧处均转动连接有支撑滑轮，所述调节滑块上端面固定连接有第一连接件，所述第一连接件铰接有液压缸，所述支撑底座另一端固定连接有第二连接件，所述第二连接件上铰接有铰接件。本实用新型中，该装置结构合理稳定，能够对压裂设备起到有效的支撑和减震防护作用。

Description

一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构

技术领域

本实用新型涉及石油开采技术领域，尤其涉及一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构。

背景技术

在石油领域，压裂是指采油或采气过程中，利用水力作用，使油气层形成裂缝的一种方法，又称水力压裂。压裂是人为地使地层产生裂缝，改善油在地下的流动环境，使油井产量增加，对改善油井井底流动条件、减缓层间和改善油层动用状况可起到重要的作用。

现有(申请号为：CN202121568209.X)的专利公开了一种油田用压裂设备稳固机构，包括废液处理箱，废液处理箱顶部的一侧固定连通有入液口，废液处理箱的顶部固定安装有滑动箱，滑动箱外表面的顶部固定安装有第一控制面板，滑动箱的一侧活动连接有滑动杆，滑动杆的另一侧固定连接有盖板，废液处理箱外表面底部的一侧固定连通有出液管道，废液处理箱的底部固定安装有支撑腿，废液处理箱的左右两侧均固定安装有稳固调节箱。上述方案中，灰尘会随着空气的飘散，从而通过入液口飘入到设备的内部，从而造成设备的堵塞及内部废液的污染，此时利用滑动箱及其内部等装置的相互配合，能够防止灰尘随着空气的飘散进入到废液处理箱的内部，造成设备的堵塞以及废液的污染。

上述专利在进行石油压裂时需要用到压裂车，由于其工作场地在偏远地区，交通运输不便，其上的设备缺少有效合理的减震支撑机构，为此我们提出一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，包括车身，所述车身上端面固定连接有减震座，所述减震座上端面固定连接有支撑底座，所述支撑底座内端一侧固定设置有调节电机，所述支撑底座中部内端固定开设有调节滑槽，所述调节滑槽两端内壁之间转动连接有调节丝杆，所述调节丝杆外壁上螺纹套接有调节滑块，所述调节滑块下端面靠近两侧处均转动连接有支撑滑轮，所述调节滑块上端面固定连接有第一连接件，所述第一连接件铰接有液压缸，所述支撑底座另一端固定连接有第二连接件，所述第二连接件上铰接有铰接件，所述铰接件另一端固定连接有压裂设备，所述压裂设备远离铰接件一端固定连接有第三连接件，所述液压缸远离第一连接件一端与第三连接件铰接，所述支撑底座上端面远离第二连接件一端固定连接有支撑装置；

所述支撑装置内端上下板之间靠近四角处均固定连接有限位杆，四根所述限位杆外壁上活动套接有压板，所述压板下端面与支撑装置底板上端面之间固定连接有多根减震弹簧，多根所述减震弹簧内均套设有减震器，多个所述减震器均固定连接在压板下端面和支撑装置底板上端面之间，所述压板上端面固定连接有连接柱，所述连接柱上端面固定连接有支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车身上端面靠近车头处固定连接有安装杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装杆贯穿支撑底座设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节丝杆一端贯穿调节滑槽一侧板身并与调节电机固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节滑块与调节滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑滑轮下端与调节滑槽底板上端面滚动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板上端面固定设置有防护垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护垫采用硬质橡胶制成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，通过设置调节电机带动调节丝杆转动进而带动调节滑块移动，配合液压缸能够实现压裂设备的升起，不但可以起到有效支撑作用还使得设备的灵活性得以提升。

2、本实用新型提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，通过在车身和支撑底座之间固定设置减震座，来增加车辆在运输过程中对设备的减震能力。

3、本实用新型提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，通过设置支撑装置配合铰接件实现压裂设备的的头尾支撑，使得支撑机构更加稳定，提高支撑机构的稳定性，提升局部支撑件的耐久度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构的局部结构正剖示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构的支撑装置内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构的支撑装置立体图；

图4为本实用新型提出的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构的局部结构工作状态示意图。

图例说明：

1、车身；2、减震座；3、支撑底座；4、安装杆；5、调节电机；6、调节滑槽；7、调节丝杆；8、调节滑块；9、支撑滑轮；10、第一连接件；11、液压缸；12、第二连接件；13、铰接件；14、压裂设备；15、第三连接件；16、支撑装置；17、限位杆；18、压板；19、减震弹簧；20、连接柱；21、支撑板；22、防护垫；23、减震器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，包括车身1，车身1上端面固定连接有减震座2，通过减震座2对汽车运输过程中起到的颠簸情况进行减震防护，减震座2上端面固定连接有支撑底座3，支撑底座3内端一侧固定设置有调节电机5，通过调节电机5带动调节丝杆7转动，实现带动调节滑块8移动，支撑底座3中部内端固定开设有调节滑槽6，调节滑槽6两端内壁之间转动连接有调节丝杆7，调节丝杆7外壁上螺纹套接有调节滑块8，调节滑块8下端面靠近两侧处均转动连接有支撑滑轮9，调节滑块8上端面固定连接有第一连接件10，第一连接件10铰接有液压缸11，支撑底座3另一端固定连接有第二连接件12，第二连接件12上铰接有铰接件13，铰接件13另一端固定连接有压裂设备14，压裂设备14远离铰接件13一端固定连接有第三连接件15，液压缸11远离第一连接件10一端与第三连接件15铰接，支撑底座3上端面远离第二连接件12一端固定连接有支撑装置16；

支撑装置16内端上下板之间靠近四角处均固定连接有限位杆17，四根限位杆17外壁上活动套接有压板18，压板18下端面与支撑装置16底板上端面之间固定连接有多根减震弹簧19，多根减震弹簧19内均套设有减震器23，多个减震器23均固定连接在压板18下端面和支撑装置16底板上端面之间，压板18上端面固定连接有连接柱20，连接柱20上端面固定连接有支撑板21，当压裂设备14放置在支撑板21上时，压动连接柱20下降，进而压动压板18在限位杆17的限位下稳定下降，进而压动减震弹簧19和减震器23，吸收压裂设备14下压的冲击力，最终使得压裂设备14趋于平衡。

车身1上端面靠近车头处固定连接有安装杆4，安装杆4贯穿支撑底座3设置，调节丝杆7一端贯穿调节滑槽6一侧板身并与调节电机5固定连接，调节滑块8与调节滑槽6滑动连接，支撑滑轮9下端与调节滑槽6底板上端面滚动连接，支撑板21上端面固定设置有防护垫22，防护垫22采用硬质橡胶制成。

工作原理：本实用新型使用时，通过调节电机5带动调节丝杆7转动，进而带动调节滑块8移动，进而带动通过第一连接件10铰接的液压缸11进行伸缩运动，配合液压缸11伸缩将压裂设备14以第二连接件12为圆点转动顶起以供使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)上端面固定连接有减震座(2)，所述减震座(2)上端面固定连接有支撑底座(3)，所述支撑底座(3)内端一侧固定设置有调节电机(5)，所述支撑底座(3)中部内端固定开设有调节滑槽(6)，所述调节滑槽(6)两端内壁之间转动连接有调节丝杆(7)，所述调节丝杆(7)外壁上螺纹套接有调节滑块(8)，所述调节滑块(8)下端面靠近两侧处均转动连接有支撑滑轮(9)，所述调节滑块(8)上端面固定连接有第一连接件(10)，所述第一连接件(10)铰接有液压缸(11)，所述支撑底座(3)另一端固定连接有第二连接件(12)，所述第二连接件(12)上铰接有铰接件(13)，所述铰接件(13)另一端固定连接有压裂设备(14)，所述压裂设备(14)远离铰接件(13)一端固定连接有第三连接件(15)，所述液压缸(11)远离第一连接件(10)一端与第三连接件(15)铰接，所述支撑底座(3)上端面远离第二连接件(12)一端固定连接有支撑装置(16)；

所述支撑装置(16)内端上下板之间靠近四角处均固定连接有限位杆(17)，四根所述限位杆(17)外壁上活动套接有压板(18)，所述压板(18)下端面与支撑装置(16)底板上端面之间固定连接有多根减震弹簧(19)，多根所述减震弹簧(19)内均套设有减震器(23)，多个所述减震器(23)均固定连接在压板(18)下端面和支撑装置(16)底板上端面之间，所述压板(18)上端面固定连接有连接柱(20)，所述连接柱(20)上端面固定连接有支撑板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，其特征在于：所述车身(1)上端面靠近车头处固定连接有安装杆(4)。

3.根据权利要求2所述的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，其特征在于：所述安装杆(4)贯穿支撑底座(3)设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，其特征在于：所述调节丝杆(7)一端贯穿调节滑槽(6)一侧板身并与调节电机(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，其特征在于：所述调节滑块(8)与调节滑槽(6)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，其特征在于：所述支撑滑轮(9)下端与调节滑槽(6)底板上端面滚动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，其特征在于：所述支撑板(21)上端面固定设置有防护垫(22)。

8.根据权利要求7所述的一种用于油田裂压运输过程中的设备支撑机构，其特征在于：所述防护垫(22)采用硬质橡胶制成。

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