CN219339644U - 一种快速杠杆自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快速杠杆自行车，属于交通工具领域，其驱动机构包括：双丝花鼓，双丝花鼓中段套设有快速杠杆自行车的后轮，后轮一侧的双丝花鼓上自内向外依次套设有链销滚圈飞轮、驱动牙盘和凹圈飞轮，链销滚圈飞轮和驱动牙盘通过设置在快速杠杆自行车车架上的回传动力放大机构与驱动牙盘传动连接，凹圈飞轮外侧固定连接有交互杠杆，还包括设置在车架上的滑轮组与钢绳，双丝花鼓内部还套设有串联轴杆，串联轴杆的两端具有定位件。通过回传动力放大机构使得杠杆在脚踏时有效增强了多倍的扭矩力，可有效提高车速，久骑臀部无痛感，给力不间断，两侧脚踏可同时达到预定角度，更适合长途代步工具。

Description

一种快速杠杆自行车

技术领域

本实用新型涉及一种快速杠杆自行车，属于交通工具领域。

背景技术

自行车一般由车架、前轮、后轮、转向把、驱动系统等组成，因结构简单使用方便，成为人们日常生活中常用的代步工具而广为拥有。

现有自行车主要靠脚踏曲柄链条带动驱动，通过旋转曲柄链条传动后车轮行驶，在此时曲柄离后轮越近需要的脚踏压力就越小速度也更快，但目前的情况是因为轮子的位置导致脚踏曲柄无法接近后轮轴最近位置，所以在用力踩踏旋转曲柄时需要链条拉力带动后轮飞轮行驶，无杠杆效应比较费力，当脚踏板上下达到平行时，也无法再给力且浪费部分动力，骑久还压迫臀部，带来的驱动效果不佳，时间久臀部体验感疼痛不适久骑。

变档自行车虽然有多挡变速，变速的目的主要是使人蹬踏时省力，而大幅度提高车速效果不够省力，而且变档操作不慎，还容易脱链。

为此，有很多改进的技术方案，取得了一定的有益效果，如杠杆式自行车，但现在市场上的杠杆式自行车速度慢，左右脚踏无法达到互动交互角度，左右上下踩踏时而到不了指定位置，用力不协调，没有从根本上解决现有杠杆式自行车存在的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种快速杠杆自行车，用以解决现有技术中存在的脚踏不协调、速度慢、费力的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种快速杠杆自行车，所述快速杠杆自行车的驱动机构包括：双丝花鼓，所述双丝花鼓中段套设有所述快速杠杆自行车的后轮，所述后轮一侧的双丝花鼓上自内向外依次套设有链销滚圈飞轮、驱动牙盘和凹圈飞轮，所述链销滚圈飞轮和所述驱动牙盘通过设置在所述快速杠杆自行车车架上的回传动力放大机构与所述驱动牙盘传动连接，所述凹圈飞轮内圈具有凹圈飞轮轴承，所述驱动牙盘和所述凹圈飞轮内圈外侧固定连接，所述凹圈飞轮外侧固定连接有交互杠杆，所述交互杠杆靠近所述凹圈飞轮的一端上套设有杠杆轴承，所述杠杆轴承套设在所述双丝花鼓上，另一端具有脚踏板，所述后轮的另一侧对称设置有相同结构；

还包括设置在所述车架上的滑轮组和两条杠杆交互钢绳，所述滑轮组包括第一定滑轮和第二定滑轮，一条所述杠杆交互钢绳自所述凹圈飞轮外圈平行靠后一端的钢绳凹槽固定点开始向上绕过所述第一定滑轮到另一侧所述凹圈飞轮的所述钢绳凹槽固定点拉紧并固定，另一条所述杠杆交互钢绳自所述凹圈飞轮外圈平行靠后一端的钢绳凹槽固定点开始向下绕过所述第二定滑轮到另一侧所述凹圈飞轮的所述钢绳凹槽固定点拉紧并固定；

所述双丝花鼓内部还套设有串联轴杆，所述串联轴杆的两端具有定位件。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述回传动力放大机构包括设置在所述支架上的放大盘支架，以及转动连接在所述放大盘支架上的回传动力放大盘，所述回传动力放大盘由放大盘轴承和套设在所述放大盘轴承上的传动盘、传动链销滚圈组成，所述放大盘轴承套设在所述放大盘支架上，所述传动盘外侧具有与所述链销滚圈飞轮啮合的轮齿，所述传动链销滚圈与所述驱动牙盘上具有的轮齿啮合。

进一步，所述交互杠杆通过两个定滑轮用两条杠杆交互钢绳的两头分别与凹圈飞轮外圈后一端固定连接，形成固定角度，当左边脚踏板向下踩踏时拉动右边的脚踏板向上升起，当右边的脚踏板向下踩踏时，通过两个定滑轮拉升起左边的脚踏板，形成固定的互动角度。

本实用新型的有益效果是：通过回传动力放大机构的大圈带动小圈的倍增数轮齿啮合的传动方式使得杠杆在脚踏时有效增强了多倍的扭矩力，链销滚圈的啮合减少了摩擦力增强了咬合力，由于交互杠杆的长度比传统自行车脚踏杆的长度多出二倍以上，且杠杆支点在双丝花鼓轴杆上，使得在驱动时更省力，可有效提高车速，左右交替踩踏脚踏板的方式使腿部有效分担臀部在座椅上停留的压力，久骑臀部无痛感，给力不间断，两侧脚踏可同时达到预定角度，更适合长途代步工具。

附图说明

图1为本实用新型驱动机构结构爆炸图图；

图2为本实用新型驱动机构与快速杠杆自行车的位置关系图；

图3为本实用新型驱动机构整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、双丝花鼓，11、链销滚圈飞轮，2、驱动牙盘，3、凹圈飞轮，4、回传动力放大机构，41、放大盘支架，42、回传动力放大盘，421、放大盘轴承，422、传动盘，423、链销滚圈，5、交互杠杆，51、杠杆轴承，52、脚踏板，53、凹圈飞轮轴承，6、第一定滑轮，7、第二定滑轮，8、杠杆交互钢绳，9、串联轴杆，91、定位件，10、钢绳凹槽固定点。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-3所示，快速杠杆自行车，其驱动机构包括：双丝花鼓1，上述双丝花鼓1中段套设有上述快速杠杆自行车的后轮，上述后轮一侧的双丝花鼓1上自内向外依次套设有链销滚圈飞轮11、驱动牙盘2和凹圈飞轮3，上述链销滚圈飞轮11和上述驱动牙盘2通过设置在上述快速杠杆自行车车架上的回传动力放大机构4与上述驱动牙盘2传动连接，上述驱动牙盘2和上述凹圈飞轮3内圈外侧固定连接，上述凹圈飞轮内圈具有凹圈飞轮轴承53，上述凹圈飞轮轴承53套设在上述双丝花鼓1上，上述凹圈飞轮3外侧固定连接有交互杠杆5，上述交互杠杆5靠近上述凹圈飞轮3的一端套设有杠杆轴承51，上述杠杆轴承51套设在上述双丝花鼓1上，另一端具有脚踏板52，上述后轮的另一侧对称设置有相同结构；

还包括设置在上述车架上的滑轮组和两条杠杆交互钢绳8，上述滑轮组包括第一定滑轮6和第二定滑轮7，一条上述杠杆交互钢绳8自上述凹圈飞轮3外圈平行靠后一端的钢绳凹槽固定点10开始向上绕过上述第一定滑轮6到另一侧上述凹圈飞轮3的上述钢绳凹槽固定点10拉紧并固定，另一条上述杠杆交互钢绳8自上述凹圈飞轮3外圈平行靠后一端的钢绳凹槽固定点10开始向下绕过上述第二定滑轮7到另一侧上述凹圈飞轮3的上述钢绳凹槽固定点10拉紧并固定；

上述双丝花鼓1内部还套设有串联轴杆9，上述串联轴杆9的两端具有定位件91。

在本实用新型的另一种实施方式中，上述回传动力放大机构4包括设置在上述支架上的放大盘支架41，以及转动连接在上述放大盘支架41上的回传动力放大盘42，上述回传动力放大盘42由放大盘轴承421和套设在上述放大盘轴承421上的传动盘422、链销滚圈423组成，上述放大盘轴承421套设在上述放大盘支架41上，上述传动盘422外侧具有与上述链销滚圈飞轮11啮合的轮齿，上述链销滚圈飞轮423与上述驱动牙盘2上具有的轮齿啮合。

在本实用新型的另一种实施方式中，上述交互杠杆通过两个定滑轮用两条钢绳的绳头分别与凹圈飞轮外圈后一端10固定连接，形成一个固定拉力角度，当左边脚踏板向下踩踏时拉动右边的脚踏板向上升起，同理当右边的脚踏板向下踩踏时，通过两个定滑轮拉升起左边的脚踏板，形成一个固定的互动角度。

在本实用新型的另一种实施方式中，上述杠杆交互钢绳8在凹圈飞轮3外圈后一端10固定连接，便于交互角度协同拉升。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种快速杠杆自行车，其特征在于，所述快速杠杆自行车的驱动机构包括：双丝花鼓，所述双丝花鼓中段套设有所述快速杠杆自行车的后轮，所述后轮一侧的双丝花鼓上自内向外依次套设有链销滚圈飞轮、驱动牙盘和凹圈飞轮，所述链销滚圈飞轮和所述驱动牙盘通过设置在所述快速杠杆自行车车架上的回传动力放大机构与所述驱动牙盘传动连接，所述驱动牙盘和所述凹圈飞轮内圈外侧固定连接，所述凹圈飞轮内圈具有凹圈飞轮轴承，所述凹圈飞轮外侧固定连接有交互杠杆，所述交互杠杆靠近所述凹圈飞轮的一端上套设有杠杆轴承，所述杠杆轴承套设在所述双丝花鼓上，另一端具有脚踏板，所述后轮的另一侧对称设置有相同结构；

还包括设置在所述车架上的滑轮组和两条杠杆交互钢绳，所述滑轮组包括第一定滑轮和第二定滑轮，一条所述杠杆交互钢绳自所述凹圈飞轮外圈平行靠后一端的钢绳凹槽固定点开始向上绕过所述第一定滑轮到另一侧所述凹圈飞轮的所述钢绳凹槽固定点拉紧并固定，另一条所述杠杆交互钢绳自所述凹圈飞轮外圈平行靠后一端的钢绳凹槽固定点开始向下绕过所述第二定滑轮到另一侧所述凹圈飞轮的所述钢绳凹槽固定点拉紧并固定；

所述双丝花鼓内部还套设有串联轴杆，所述串联轴杆的两端具有定位件。

2.根据权利要求1所述的快速杠杆自行车，其特征在于，所述回传动力放大机构包括设置在所述车架上的放大盘支架，以及转动连接在所述放大盘支架上的回传动力放大盘，所述回传动力放大盘由放大盘轴承和套设在所述放大盘轴承上的传动盘、传动链销滚圈组成，所述放大盘轴承套设在所述放大盘支架上，所述传动盘外侧具有与所述链销滚圈飞轮啮合的轮齿，所述传动链销滚圈与所述驱动牙盘上具有的轮齿啮合。

3.根据权利要求1所述的快速杠杆自行车，其特征在于，所述交互杠杆通过两个定滑轮用两条杠杆交互钢绳的两头分别与凹圈飞轮外圈后一端固定连接，形成固定角度，当左边脚踏板向下踩踏时拉动右边的脚踏板向上升起，当右边的脚踏板向下踩踏时，通过两个定滑轮拉升起左边的脚踏板，形成固定的互动角度。

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