CN219339100U - 一种防爆胎工程轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆胎工程轮胎，涉及轮胎技术领域，包括支撑轮毂，支撑轮毂的两侧均滑动穿插设有竖支撑轮辐，其中一个竖支撑轮辐的顶端和另一个竖支撑轮辐的底端均固定连接有限位轮框，本实用新型的有益效果是：将四个螺丝拆卸，将其中一个L型支撑框下拉带动其中一个竖支撑轮辐下移，其中一个竖支撑轮辐下移带动其中一个限位轮框下移，将另一个L型支撑框上拉带动另一个竖支撑轮辐上移，另一个竖支撑轮辐上移带动另一个限位轮框上移，控制两个限位轮框与两个支撑轮框分离后，两个拉伸弹簧分别对两个矩形支撑筒向内侧拉拽，两个矩形支撑筒向内移动均与实心防爆轮胎分离，便于提供更好的便捷拆装功能。

Description

一种防爆胎工程轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种防爆胎工程轮胎，属于轮胎技术领域。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触并且和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，从而保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，其中申请号为“CN201822089567.7”的一种防爆胎工程轮胎，通过外轮胎、第一弹簧、弧形板和第二弹簧，使得增加其缓冲性能，避免爆胎，通过设置外轮胎使得对轮胎进行保护，增加其使用寿命，而且通过观测外轮胎对内部的弹簧进行判断弹力是否正常，通过避免钉直接与轮胎接触，增加了对轮胎的保护，提高了其使用寿命，在进一步检索发现，申请号为“CN201120256622.2”的一种新型工程防爆轮胎，其解决了新胎造价高，又解决了翻新胎耐磨能力差的劣势和套胎不散热的弊端，但是上述两种类型的防爆胎工程轮胎在使用时还存在一定的不足，在对轮胎进行检修或更换时需要工作人员通过外部设备将轮胎取下，费时费力，不便于提供更好的便捷拆装功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆胎工程轮胎，以解决上述背景技术中提出的不便于提供更好的便捷拆装功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆胎工程轮胎，包括支撑轮毂，所述支撑轮毂的两侧均滑动穿插设有竖支撑轮辐，其中一个所述竖支撑轮辐的顶端和另一个竖支撑轮辐的底端均固定连接有限位轮框，所述支撑轮毂一侧的顶部和另一侧的底部均通过两个螺丝固定连接有L型支撑框，其中一个所述竖支撑轮辐的底端与其中一个L型支撑框内壁的底端固定连接，另一个所述竖支撑轮辐的顶端与另一个L型支撑框内壁的顶端固定连接，所述支撑轮毂一侧的底部和另一侧的顶部均固定连接有横支撑轮辐，两个所述横支撑轮辐的一端均滑动套设有矩形支撑筒，两个所述矩形支撑筒内壁的外侧均固定连接有拉伸弹簧，两个所述拉伸弹簧的一端分别与相对应的横支撑轮辐的一端固定连接，两个所述矩形支撑筒的外侧均固定设有支撑轮框，其中一个所述限位轮框滑动夹设在两个支撑轮框之间的顶部，另一个所述限位轮框滑动夹设在两个支撑轮框之间的底部，两个所述支撑轮框的外部套设有实心防爆轮胎，其中一个所述限位轮框的顶端与实心防爆轮胎内壁的顶端接触，另一个所述限位轮框的底端与实心防爆轮胎内壁的底端接触，两个所述限位轮框的一侧和两个所述支撑轮框的一侧设有防护层组件。

优选的，所述防护层组件包括四个防腐蚀保护层和耐磨保护层，两个所述限位轮框的一侧和两个所述支撑轮框的一侧分别与相对应的防腐蚀保护层的一侧固定连接，四个所述防腐蚀保护层的另一侧均固定设有阻燃保护层，四个所述阻燃保护层的一侧均固定设有四个隔热防变形保护层，所述耐磨保护层设置在四个隔热防变形保护层的一侧。

优选的，所述耐磨保护层包括四个氯化丁基橡胶耐磨层，四个所述氯化丁基橡胶耐磨层分别固定设置在相对应的隔热防变形保护层的一侧，四个所述氯化丁基橡胶耐磨层的一侧均固定设有高锰钢耐磨层，四个所述高锰钢耐磨层的一侧均固定设有陶瓷耐磨层。

优选的，两个所述限位轮框的另一侧和两个所述支撑轮框的另一侧均固定设有支撑加固板，四个所述支撑加固板均由铝合金材料制成。

优选的，四个所述支撑加固板的一侧均固定设有防水防潮保护板，四个所述防水防潮保护板均由氯丁橡胶材料制成。

优选的，其中一个所述L型支撑框顶端的一侧和另一个L型支撑框底端的一侧均固定设有安装块。

优选的，其中一个所述安装块的顶端和另一个安装块的底端均固定设有拆卸拉环，两个所述拆卸拉环均由不锈钢材料制成。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防爆胎工程轮胎具有如下有益效果：

1、通过外部工具依次将设置的四个螺丝进行旋转拆卸，将其中一个L型支撑框向下拉动带动其中一个竖支撑轮辐通过与支撑轮毂滑动配合进行下移，其中一个竖支撑轮辐下移带动其中一个限位轮框下移与两个支撑轮框分离，将另一个L型支撑框向上拉动带动另一个竖支撑轮辐通过与支撑轮毂滑动配合进行上移，另一个竖支撑轮辐上移带动另一个限位轮框上移与两个支撑轮框分离，控制两个限位轮框与两个支撑轮框完全分离后，两个拉伸弹簧分别对两个矩形支撑筒向内侧拉拽，两个矩形支撑筒向内移动均与实心防爆轮胎分离，便于提供更好的便捷拆装功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2的B处放大结构示意图。

图中：1、支撑轮毂；2、竖支撑轮辐；3、防护层组件；31、防腐蚀保护层；32、阻燃保护层；33、隔热防变形保护层；4、限位轮框；5、螺丝；6、耐磨保护层；61、氯化丁基橡胶耐磨层；62、高锰钢耐磨层；63、陶瓷耐磨层；7、L型支撑框；8、横支撑轮辐；9、矩形支撑筒；10、拉伸弹簧；11、支撑轮框；12、实心防爆轮胎；13、支撑加固板；14、防水防潮保护板；15、安装块；16、拆卸拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种防爆胎工程轮胎，包括支撑轮毂1，支撑轮毂1的两侧均滑动穿插设有竖支撑轮辐2，其中一个竖支撑轮辐2的顶端和另一个竖支撑轮辐2的底端均固定连接有限位轮框4，支撑轮毂1一侧的顶部和另一侧的底部均通过两个螺丝5固定连接有L型支撑框7，其中一个竖支撑轮辐2的底端与其中一个L型支撑框7内壁的底端固定连接，另一个竖支撑轮辐2的顶端与另一个L型支撑框7内壁的顶端固定连接，支撑轮毂1一侧的底部和另一侧的顶部均固定连接有横支撑轮辐8，两个横支撑轮辐8的一端均滑动套设有矩形支撑筒9，两个矩形支撑筒9内壁的外侧均固定连接有拉伸弹簧10，两个拉伸弹簧10的一端分别与相对应的横支撑轮辐8的一端固定连接，两个矩形支撑筒9的外侧均固定设有支撑轮框11，其中一个限位轮框4滑动夹设在两个支撑轮框11之间的顶部，另一个限位轮框4滑动夹设在两个支撑轮框11之间的底部，两个支撑轮框11的外部套设有实心防爆轮胎12，其中一个限位轮框4的顶端与实心防爆轮胎12内壁的顶端接触，另一个限位轮框4的底端与实心防爆轮胎12内壁的底端接触，两个限位轮框4的一侧和两个支撑轮框11的一侧设有防护层组件3；

两个限位轮框4的另一侧和两个支撑轮框11的另一侧均固定设有支撑加固板13，四个支撑加固板13均由铝合金材料制成，便于提高支撑强度；

四个支撑加固板13的一侧均固定设有防水防潮保护板14，四个防水防潮保护板14均由氯丁橡胶材料制成，便于提供防水保护；

其中一个L型支撑框7顶端的一侧和另一个L型支撑框7底端的一侧均固定设有安装块15，便于安装两个拆卸拉环16；

其中一个安装块15的顶端和另一个安装块15的底端均固定设有拆卸拉环16，两个拆卸拉环16均由不锈钢材料制成，便于对两个L型支撑框7进行拉拽；

请参阅图1-4，一种防爆胎工程轮胎还包括有防护层组件3，防护层组件3包括四个防腐蚀保护层31和耐磨保护层6，两个限位轮框4的一侧和两个支撑轮框11的一侧分别与相对应的防腐蚀保护层31的一侧固定连接，四个防腐蚀保护层31的另一侧均固定设有阻燃保护层32，四个阻燃保护层32的一侧均固定设有四个隔热防变形保护层33，耐磨保护层6设置在四个隔热防变形保护层33的一侧；

具体的，如图1、图2、图3、图4所示，首先设置的四个防腐蚀保护层31便于提供防腐蚀保护，设置的四个阻燃保护层32便于提供阻燃保护，设置的四个隔热防变形保护层33便于提供隔热防变形保护。

实施例2：

耐磨保护层6包括四个氯化丁基橡胶耐磨层61，四个氯化丁基橡胶耐磨层61分别固定设置在相对应的隔热防变形保护层33的一侧，四个氯化丁基橡胶耐磨层61的一侧均固定设有高锰钢耐磨层62，四个高锰钢耐磨层62的一侧均固定设有陶瓷耐磨层63；

具体的，如图1、图2、图4所示，首先设置的四个氯化丁基橡胶耐磨层61、四个高锰钢耐磨层62和四个陶瓷耐磨层63便于提供耐磨保护。

工作原理：具体使用时，本实用新型一种防爆胎工程轮胎，首先将防爆胎工程轮胎放置在相应的工作位置，然后检查防爆胎工程轮胎的各个零部件是否均工作正常，检查完成后即可使用，使用时，通过外部工具依次将设置的四个螺丝5进行旋转拆卸，将其中一个L型支撑框7向下拉动带动其中一个竖支撑轮辐2通过与支撑轮毂1滑动配合进行下移，其中一个竖支撑轮辐2下移带动其中一个限位轮框4下移与两个支撑轮框11分离，将另一个L型支撑框7向上拉动带动另一个竖支撑轮辐2通过与支撑轮毂1滑动配合进行上移，另一个竖支撑轮辐2上移带动另一个限位轮框4上移与两个支撑轮框11分离，控制两个限位轮框4与两个支撑轮框11完全分离后，两个拉伸弹簧10分别对两个矩形支撑筒9向内侧拉拽，两个矩形支撑筒9向内移动均与实心防爆轮胎12分离，便于提供更好的便捷拆装功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防爆胎工程轮胎，包括支撑轮毂(1)，其特征在于，所述支撑轮毂(1)的两侧均滑动穿插设有竖支撑轮辐(2)，其中一个所述竖支撑轮辐(2)的顶端和另一个竖支撑轮辐(2)的底端均固定连接有限位轮框(4)，所述支撑轮毂(1)一侧的顶部和另一侧的底部均通过两个螺丝(5)固定连接有L型支撑框(7)，其中一个所述竖支撑轮辐(2)的底端与其中一个L型支撑框(7)内壁的底端固定连接，另一个所述竖支撑轮辐(2)的顶端与另一个L型支撑框(7)内壁的顶端固定连接，所述支撑轮毂(1)一侧的底部和另一侧的顶部均固定连接有横支撑轮辐(8)，两个所述横支撑轮辐(8)的一端均滑动套设有矩形支撑筒(9)，两个所述矩形支撑筒(9)内壁的外侧均固定连接有拉伸弹簧(10)，两个所述拉伸弹簧(10)的一端分别与相对应的横支撑轮辐(8)的一端固定连接，两个所述矩形支撑筒(9)的外侧均固定设有支撑轮框(11)，其中一个所述限位轮框(4)滑动夹设在两个支撑轮框(11)之间的顶部，另一个所述限位轮框(4)滑动夹设在两个支撑轮框(11)之间的底部，两个所述支撑轮框(11)的外部套设有实心防爆轮胎(12)，其中一个所述限位轮框(4)的顶端与实心防爆轮胎(12)内壁的顶端接触，另一个所述限位轮框(4)的底端与实心防爆轮胎(12)内壁的底端接触，两个所述限位轮框(4)的一侧和两个所述支撑轮框(11)的一侧设有防护层组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种防爆胎工程轮胎，其特征在于：所述防护层组件(3)包括四个防腐蚀保护层(31)和耐磨保护层(6)，两个所述限位轮框(4)的一侧和两个所述支撑轮框(11)的一侧分别与相对应的防腐蚀保护层(31)的一侧固定连接，四个所述防腐蚀保护层(31)的另一侧均固定设有阻燃保护层(32)，四个所述阻燃保护层(32)的一侧均固定设有四个隔热防变形保护层(33)，所述耐磨保护层(6)设置在四个隔热防变形保护层(33)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种防爆胎工程轮胎，其特征在于：所述耐磨保护层(6)包括四个氯化丁基橡胶耐磨层(61)，四个所述氯化丁基橡胶耐磨层(61)分别固定设置在相对应的隔热防变形保护层(33)的一侧，四个所述氯化丁基橡胶耐磨层(61)的一侧均固定设有高锰钢耐磨层(62)，四个所述高锰钢耐磨层(62)的一侧均固定设有陶瓷耐磨层(63)。

4.根据权利要求1所述的一种防爆胎工程轮胎，其特征在于：两个所述限位轮框(4)的另一侧和两个所述支撑轮框(11)的另一侧均固定设有支撑加固板(13)，四个所述支撑加固板(13)均由铝合金材料制成。

5.根据权利要求4所述的一种防爆胎工程轮胎，其特征在于：四个所述支撑加固板(13)的一侧均固定设有防水防潮保护板(14)，四个所述防水防潮保护板(14)均由氯丁橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种防爆胎工程轮胎，其特征在于：其中一个所述L型支撑框(7)顶端的一侧和另一个L型支撑框(7)底端的一侧均固定设有安装块(15)。

7.根据权利要求6所述的一种防爆胎工程轮胎，其特征在于：其中一个所述安装块(15)的顶端和另一个安装块(15)的底端均固定设有拆卸拉环(16)，两个所述拆卸拉环(16)均由不锈钢材料制成。

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