CN219337585U - 一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备 - Google Patents

Abstract

一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，包括支撑架、固定卡盘和顶推装置，所述支撑架在顶板和底板之间设有放置千斤顶的放置区，所述支撑架的顶板上同轴固定有固定卡盘，所述固定卡盘顶面的中部设有凹槽，所述凹槽的底部设有通孔将凹槽与顶板底部连通形成导向孔，所述固定卡盘上以导向孔为中心对称布设有多个第一通孔，所述第一通孔的大小、位置与中心销套底部的螺纹孔的大小、位置对应，所述第一通孔内安装有连接螺栓，所述导向孔内滑动连接有顶推装置，本实用新型明显降低作业时间、提高拆卸效率，有效避免部件的损坏。

Description

一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备

技术领域

本实用新型涉及一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备。

背景技术

CJ6型动车组在转向架落架时，需要对连接车体与转向架的牵引装置进行拆装分解，牵引装置分解最大的难点就是将中心销和中心销套进行分离，在作业过程中存在极大的劳动安全隐患。CJ6型动车组转向架下部空间复杂，加之转向架落架设备空间狭小，作业范围受限，导致无法使用大型设备进行拆卸。目前现场分解牵引装置使用的工装是棘轮扳手与增扭器。在拆卸过程中，使用加长套杆固定增扭器，再用棘轮扳手拧动增扭器，棘轮扳手产生的旋转带动增扭器螺杆产生向上位移，向上顶起中心销后将中心销套与中心销分离，从而达到分解牵引装置将转向架落下台架的目的。目前采用的作业方式有时会出现增扭器无法对牵引装置进行分离的情况，且拆卸作业时间长、效率极低，严重影响动车组检修进度。加之牵引装置自重达100多千克，在与中心销分离时转向架上牵引装置部件和拆卸工具会由于自重，需要向下产生约40厘米的垂直位移。以现有的拆卸方式作业时，需要人工托举拆卸工具，作业人员在作业过程中，无法准确判断中心销和中心销套的分离情况，有损坏转向架上各管路部件及砸伤作业人员的安全风险。

实用新型内容

本实用新型解决现有技术的不足而提供一种降低作业时间、提高拆卸效率的动车组转向架落架牵引装置拆卸设备。

为实现上述目的，本实用新型首先提出了一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，包括支撑架、固定卡盘和顶推装置，所述支撑架在顶板和底板之间设有放置千斤顶的放置区，所述支撑架的顶板上同轴固定有固定卡盘，所述固定卡盘顶面的中部设有凹槽，所述凹槽的底部设有通孔将凹槽与顶板底面连通形成导向孔，所述固定卡盘上以导向孔为中心对称布设有多个第一通孔，所述第一通孔将固定卡盘的顶面与顶板底面连通，所述第一通孔的大小、位置与中心销套底部的螺纹孔的大小、位置对应，所述第一通孔内安装有连接螺栓，所述支撑架通过连接螺栓与中心销套底部连接，所述导向孔内滑动连接有顶推装置。

本实施方式中，所述顶推装置包括垫块和顶杆，所述顶杆与导向孔的大小相匹配，所述顶杆与导向孔内壁滑动连接，所述顶杆的顶部固定有垫块，所述垫块的直径大于导向孔的内径，并且垫块的形状、大小与中心销套的中心孔形状、大小相匹配。

本实施方式中，所述顶杆的底部还固定有顶块，所述顶块大于导向孔的内径。

本实施方式中，所述支撑架包括顶板、底板和支撑杆，支撑杆分别与顶板以及底板垂直，所述顶板和底板通过支撑杆连接为整体，所述顶板、底板以及支撑杆围合形成用于放置千斤顶的放置区。

本实施方式中，所述支撑杆为螺杆，所述顶板和底板上、在与支撑杆对应的位置设有第二通孔，所述支撑杆的端部穿过第二通孔，并且通过螺母将支撑杆与顶板和底板固定。

本实施方式中，所述支撑杆设有四根，两根支撑杆为一组，两组支撑杆对称布设。

由于采用上述结构，本实用新型具有如下优点：

1、能够降低作业者拆卸时的人身伤害风险。通过电动千斤顶、加长压杆的千斤顶使操作者可以在千斤顶工作时，不处于牵引装置垂直范围内，避免牵引装置分离时，牵引装置掉落砸伤操作人员，从而保护操作人员的人身安全。

2、提高了作业效率，大幅度减少作业时间，操作人员只需安装好本装置，再控制千斤顶工作即可完成中心销和中心销套的分离，大大降低了转向架拆卸时间。

3、有效的防止在拆卸过程中转向架及其部件的跌落，导致相关部件损坏。

4、减少了配合人员。操作人员由原有的3人可以减少到1人，且该工装可以分解组装和拆卸、方便携带、由于使用了液压千斤顶不需要过长的套筒固定增扭器，所以在特殊的狭小空间内由一人操作即可完成拆卸，同时也降低了劳动强度。

综上所述，本实用新型明显降低作业时间、提高拆卸效率，有效避免部件的损坏，同时更重要的是让作业者与转向架及牵引装置保持一定的安全距离，有效防止牵引装置分离导致的人身安全问题，从而保障作业者的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型拆除顶推装置后的俯视图。

图中，1、支撑架；11、底板；12、顶板；121、第二通孔；13、支撑杆；14、放置区；2、顶推装置；21、垫块；22、顶杆；23、顶块；3、固定卡盘；31、导向孔；32、第一通孔；33、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至4所示，本实用新型提供一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，包括支撑架1、固定卡盘3和顶推装置2，所述支撑架1包括顶板12、底板11和支撑杆13，支撑杆13分别与顶板12以及底板11垂直，所述顶板12和底板11通过支撑杆13连接为整体，所述顶板12、底板11以及支撑杆13围合形成用于放置千斤顶的放置区，所述支撑杆13为螺杆，所述顶板12和底板11上、在与支撑杆13对应的位置设有第二通孔121，所述支撑杆13的端部穿过第二通孔121，并且通过螺母将支撑杆13与顶板12和底板11固定，本实施例中，所述支撑杆13设有四根，两根支撑杆13为一组，两组支撑杆对称布设。

所述支撑架1的顶板12上同轴固定有固定卡盘3，所述固定卡盘3顶面的中部设有凹槽33，所述凹槽33的底部设有通孔将凹槽与顶板底部连通形成导向孔31，所述固定卡盘3上以导向孔32为中心对称布设有多个第一通孔32，所述第一通孔32的大小、位置与中心销套底部的螺纹孔的大小、位置对应，所述第一通孔32内安装有连接螺栓，所述导向孔32内滑动连接有顶推装置2，

所述顶推装置2包括垫块21、顶杆22和顶块23，所述顶杆22与导向孔32的大小相匹配，所述顶杆22与导向孔32内壁滑动连接，所述顶杆22的顶部固定有垫块21，所述垫块21的直径大于导向孔32的内径，并且垫块21的形状、大小与中心销套的中心孔形状、大小相匹配，所述凹槽33与垫块21的大小相匹配，初始状态时，所述垫块21置于凹槽33内，使得垫块21顶部与固定卡盘3顶面平齐；所述顶杆22的底部固定有顶块23，所述顶块23大于导向孔32的内径。

本实施例中，固定卡盘3的直径为140mm，垫块21的直径为50mm，所述顶杆22的直径为30mm，所述顶块23的直径为45mm，所述顶板12和底板11的直径为190mm，所述顶板12的顶部到底板11的底部距离为315mm，所述顶板12和底板11厚度为16mm。本实施例中的千斤顶可以为电动千斤顶，也可以为液压千斤顶，当液压千斤顶为手动千斤顶时，控制千斤顶升降的操作杆为加长操作杆，这样可以防止操作人员在千斤顶工作时，置于牵引装置下方。

使用时，先将牵引装置底部的螺栓和底盖拆卸，使得中心销和中心销套的底部露出，然后将本装置的垫块21插入中心销套的中部通孔，使得垫块21与中心销的底部接触，然后将连接螺栓从下往上插装在固定卡盘3的第一通孔32内，连接螺栓穿过第一通孔32螺纹连接在中心销套底部的螺孔内，从而将本装置的固定卡盘3与中心销套固定连接，最后将千斤顶安装在放置区内，将千斤顶的顶升端与顶推装置2的顶块23连接，通过启动千斤顶，千斤顶的顶升端往上移动，通过顶杆22推动垫块21，垫块21推动中心销，使得中心销与中心销套相对运动，实现快速分离中心销和中心销套的目的。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：包括支撑架、固定卡盘和顶推装置，所述支撑架在顶板和底板之间设有放置千斤顶的放置区，所述支撑架的顶板上同轴固定有固定卡盘，所述固定卡盘顶面的中部设有凹槽，所述凹槽的底部设有通孔将凹槽与顶板底面连通形成导向孔，所述固定卡盘上以导向孔为中心对称布设有多个第一通孔，所述第一通孔将固定卡盘的顶面与顶板底面连通，所述第一通孔的大小、位置与中心销套底部的螺纹孔的大小、位置对应，所述第一通孔内安装有连接螺栓，所述支撑架通过连接螺栓与中心销套底部连接，所述导向孔内滑动连接有顶推装置。

2.如权利要求1所述的动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：所述顶推装置包括垫块和顶杆，所述顶杆与导向孔的大小相匹配，所述顶杆与导向孔内壁滑动连接，所述顶杆的顶部固定有垫块，所述垫块的直径大于导向孔的内径，并且垫块的形状、大小与中心销套的中心孔形状、大小相匹配，所述凹槽与垫块的大小相匹配。

3.如权利要求2所述的动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：所述顶杆的底部还固定有顶块，所述顶块大于导向孔的内径。

4.如权利要求1至3任意一项所述的动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：所述支撑架包括顶板、底板和支撑杆，支撑杆分别与顶板以及底板垂直，所述顶板和底板通过支撑杆连接为整体，所述顶板、底板以及支撑杆围合形成用于放置千斤顶的放置区。

5.如权利要求4所述的动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：所述支撑杆为螺杆，所述顶板和底板上、在与支撑杆对应的位置设有第二通孔，所述支撑杆的端部穿过第二通孔，并且通过螺母将支撑杆与顶板和底板固定。

6.如权利要求5所述的动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：所述支撑杆设有四根，两根支撑杆为一组，两组支撑杆对称布设。

Images