CN219322191U - 一种电装汽车交流发电机转轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电装汽车交流发电机转轴，包括两个转轴，其中一个所述转轴连接于发电机，两个所述转轴靠近的一端设置有垂直于所述转轴的延伸杆，所述延伸杆的左右两侧贯穿设置有贯穿空间，所述贯穿空间的上下壁内设置有弹性空间，所述弹性空间内设置有活动竖轴，两个所述活动竖轴的相互靠近的一侧转动连接有活动横轴，两个所述活动横轴通过中间套轴进行连接，通过设置橡胶套筒、橡胶垫、活动竖轴、活动横轴等结构来淡化因发电机、动力输出端不同步震动而导致的对转轴的刚性冲击，从而提高转轴的使用寿命以及更好的保护转轴与发电机、动力输出端的连接部位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车交流发电机领域，具体涉及到一种电装汽车交流发电机转轴。
背景技术
电装汽车发电机的作用在于为汽车蓄电池充电，在汽车行驶时工作，一般通过发电机前后盖上的挂架安装在发电机架上，市场上大部分的汽车交流发电机前盖均只有两个安装挂脚，挂脚所承载的应力较大，产生的振幅也较大，而且发电机通过转轴连接于动力输出端，汽车震动冲击而导致的发电机的震动以及动力输出端的震动并不完全同步，从而导致连接二者的转轴将承载因错位而带来的刚性冲击，这对转轴的寿命存在一定的影响，也会影响转轴与发电机以及动力输出端连接部位的稳定性，据此，本实用新型设计了一种电装汽车交流发电机转轴来解决上述问题。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种电装汽车交流发电机转轴，通过设置橡胶套筒、橡胶垫、活动竖轴、活动横轴等结构来淡化因发电机、动力输出端不同步震动而导致的对转轴的刚性冲击，从而提高转轴的使用寿命以及更好的保护转轴与发电机、动力输出端的连接部位。
技术方案
一种电装汽车交流发电机转轴，包括两个转轴，其中一个所述转轴连接于发电机，两个所述转轴靠近的一端设置有垂直于所述转轴的延伸杆，所述延伸杆的左右两侧贯穿设置有贯穿空间，所述贯穿空间的上下壁内设置有弹性空间，所述弹性空间内设置有活动竖轴，两个所述活动竖轴的相互靠近的一侧转动连接有活动横轴，两个所述活动横轴通过中间套轴进行连接。
进一步的，所述活动竖轴的上端面与上侧的所述弹性空间的顶壁之间紧贴设置有橡胶垫。
进一步的，所述活动竖轴的下端面与下侧的所述弹性空间的底壁之间紧贴设置有所述橡胶垫。
进一步的，所述中间套轴包括左右端面内设置的插孔空间。
进一步的，所述插孔空间的内壁上紧贴设置有橡胶套筒。
进一步的，所述橡胶套筒内紧贴设置有所述活动横轴。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：通过设置橡胶套筒、橡胶垫、活动竖轴、活动横轴等结构来淡化因发电机、动力输出端不同步震动而导致的对转轴的刚性冲击，从而提高转轴的使用寿命以及更好的保护转轴与发电机、动力输出端的连接部位。
附图说明
图1为本实用新型中一种电装汽车交流发电机转轴的结构示意图。
附图标号
转轴1、插孔空间2、橡胶套筒3、活动横轴4、中间套轴5、弹性空间6、活动竖轴7、延伸杆8、橡胶垫9、贯穿空间10。
具体实施方式
为更好地说明阐述本实用新型内容，下面结合附图和实施实例进行展开说明：
有图1所示，本实用新型公开了一种电装汽车交流发电机转轴，包括两个转轴1，其中一个所述转轴1连接于发电机，两个所述转轴1靠近的一端设置有垂直于所述转轴1的延伸杆8，所述延伸杆8的左右两侧贯穿设置有贯穿空间10，所述贯穿空间10的上下壁内设置有弹性空间6，所述弹性空间6内设置有活动竖轴7，两个所述活动竖轴7的相互靠近的一侧转动连接有活动横轴4，两个所述活动横轴4通过中间套轴5进行连接。
进一步的，所述活动竖轴7的上端面与上侧的所述弹性空间6的顶壁之间紧贴设置有橡胶垫9。
进一步的，所述活动竖轴7的下端面与下侧的所述弹性空间6的底壁之间紧贴设置有所述橡胶垫9。
进一步的，所述中间套轴5包括左右端面内设置的插孔空间2。
进一步的，所述插孔空间2的内壁上紧贴设置有橡胶套筒3。
进一步的，所述橡胶套筒3内紧贴设置有所述活动横轴4。
具体的，汽车震动时，由于其中一个转轴1连接着发电机，而另一个转轴1连接着动力输出端，因此，汽车震动而引起的二者的震动可能并不同步，从而会导致两个转轴1产生一定的错位；
而错位的力，可十字分解为平行于延伸杆8的第一分力以及垂直于延伸杆8的第二分力，即引起转轴1上下错位趋势或者前后错位趋势的力；
对于第一分力导致的上下错位趋势，将会通过橡胶垫9的挤压变形来缓解由于错位而带来的刚性震动冲击，同时橡胶套筒3也能够起到辅助缓解的效果；
而对于第二分力导致的前后错位趋势，能够通过活动横轴4与活动竖轴7的转动连接效果结合第二分力导致的转轴1转动趋势来进行缓解，同时由橡胶套筒3的变形来补偿前后错位引起的微小位移，并且橡胶套筒3也能够起到辅助缓解的效果；
综上所述，本实用新型能够缓解因两个转轴1不同步的震动引起的刚性冲击，保证转轴、发电机、动力输出端的使用寿命。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型技术方案进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
Claims (6)
1.一种电装汽车交流发电机转轴，其特征在于：包括两个转轴(1)，其中一个所述转轴(1)连接于发电机，两个所述转轴(1)靠近的一端设置有垂直于所述转轴(1)的延伸杆(8)，所述延伸杆(8)的左右两侧贯穿设置有贯穿空间(10)，所述贯穿空间(10)的上下壁内设置有弹性空间(6)，所述弹性空间(6)内设置有活动竖轴(7)，两个所述活动竖轴(7)的相互靠近的一侧转动连接有活动横轴(4)，两个所述活动横轴(4)通过中间套轴(5)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种电装汽车交流发电机转轴，其特征在于：所述活动竖轴(7)的上端面与上侧的所述弹性空间(6)的顶壁之间紧贴设置有橡胶垫(9)。
3.根据权利要求2所述的一种电装汽车交流发电机转轴，其特征在于：所述活动竖轴(7)的下端面与下侧的所述弹性空间(6)的底壁之间紧贴设置有所述橡胶垫(9)。
4.根据权利要求3所述的一种电装汽车交流发电机转轴，其特征在于：所述中间套轴(5)包括左右端面内设置的插孔空间(2)。
5.根据权利要求4所述的一种电装汽车交流发电机转轴，其特征在于：所述插孔空间(2)的内壁上紧贴设置有橡胶套筒(3)。
6.根据权利要求5所述的一种电装汽车交流发电机转轴，其特征在于：所述橡胶套筒(3)内紧贴设置有所述活动横轴(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320621432.9U CN219322191U (zh) | 2023-03-27 | 2023-03-27 | 一种电装汽车交流发电机转轴 |
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Publications (1)
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| CN219322191U true CN219322191U (zh) | 2023-07-07 |
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ID=87022883
Family Applications (1)
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| CN202320621432.9U Active CN219322191U (zh) | 2023-03-27 | 2023-03-27 | 一种电装汽车交流发电机转轴 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-03-27 CN CN202320621432.9U patent/CN219322191U/zh active Active
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