CN219317289U - 一种履带式移动破碎筛分站动力系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种履带式移动破碎筛分站动力系统，包括底盘组件，底盘组件设置为一块安装盘，在底盘组件的中部设置发动机总成，在发动机总成的一侧设置冷却系统连接至发动机总成，在发动机总成的另一端设置排气管及消音器连接至发动机总成排气端；在发动机总成的另一侧设置变量柱塞泵，变量柱塞泵连接至发动机飞轮壳的抗扭力弹性联轴器上；在发动机总成的另一侧设置齿轮泵，齿轮泵连接至发动机的曲轴上；变量柱塞泵与齿轮泵通过液压油管组件连接至液压油箱；解决了现有技术中的单纯的市电驱动方式在复杂工况下不适用的缺点。

Description

一种履带式移动破碎筛分站动力系统

技术领域

本实用新型涉及工程机械设备技术领域，特别是一种履带式移动破碎筛分站动力系统。

背景技术

履带式移动破碎站是由给料系统,破碎系统,输送系统、筛分系统、动力系统、液压系统、履带系统等结构组成的一体设备，其中动力系统是整套履带式移动破碎站设备的"心脏",它控制着整套设备的行走、给料、输送、辅助装置折叠等动作。目前国内研制的履带式移动破碎站动力系统主要有直接驱动加液压驱动、直接驱动加电力驱动、全液压驱动、市电驱动、柴电驱动等5种驱动方式。

市电驱动方式的履带式移动破碎筛分站，其行走系统由柴油机带动液压泵组驱动行走马达完成行走动作，辅助装置油缸的收缩折叠则通过泵组、阀组控制完成。而其他执行机构给料、破碎、输送、筛分全部由市电驱动。市电驱动方式相比于其他几种驱动方式、结构简单、制造成本低，通用性好、空间布置大、维护性好。目前国内履带式移动破碎筛分站的动力系统普遍采用该驱动方式。履带式移动破碎筛分站动力系统若采用市电驱动方式，需要配置足够电缆线，工作范围受限且存在一定的用电安全隐患，针对在一些复杂工况，例如电力资源匮乏，接电距离远的工地，不适用该驱动方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的单纯的市电驱动方式在复杂工况下不适用的缺点。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种履带式移动破碎筛分站动力系统，包括市政电力部和非市政电力部、所述电力部包括给料电机，破碎主机电机，输送机电机；所述非市政电力部包括底盘组件、发动机减震支座、发动机总成、冷却系统、变量柱塞泵、齿轮泵、排气管及消音器、液压油管组件、第一接线槽、液压油箱、回油过滤器、压力表、手动阀组、散热器、第二接线盒、V蓄电池、柴油箱、动力罩、观察窗、冷却液注油口、液压油注油口柴油注油口；其特征在于：所述底盘组件设置为一块安装盘，在底盘组件的中部设置发动机总成，在发动机总成的一侧设置冷却系统连接至发动机总成，在发动机总成的另一端设置排气管及消音器连接至发动机总成排气端；在发动机总成的另一侧设置变量柱塞泵，变量柱塞泵连接至发动机飞轮壳的抗扭力弹性联轴器上；在发动机总成的另一侧设置齿轮泵，齿轮泵连接至发动机的曲轴上；变量柱塞泵与齿轮泵通过液压油管组件连接至液压油箱。

优选的，所述液压油箱设置在底盘组件的一端右上方，在液压油箱上设置回油过滤器，设置回油过滤器连接至液压油管组件。

优选的，在底盘组件的左上角设置为发动机总成供油的柴油箱，柴油箱通过管道连接至发动机总成的进油端，在柴油箱上设置V蓄电池，在柴油箱的一侧壁上设置第二接线盒，V蓄电池连接至第二接线盒上，第二接线盒通过导线连接至齿轮泵和变量柱塞泵。

优选的，在液压油箱与柴油箱之间设置压力表、手动阀组连接至液压油管组件上。

优选的，在液压油箱与柴油箱之间的压力表、手动阀组的上方设置散热器，散热器连接至液压油管组件。

优选的，在底盘组件上罩设动力罩，动力罩顶部设置有柴油注油口连接至柴油箱；在动力罩顶部设置有冷却液注油口连接至冷却系统；在动力罩顶部设置液压油注油口连接至液压油箱，在动力罩的一侧设置观察窗，观察窗设置在压力表处。

优选的，在底盘组件的一侧设置第一接线槽，第一接线槽通过导向连接至发动机总成。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的。

本装置能够灵活的使用市政供电和非市政供电的结合使用，并通过液压系统辅助动力输出，适应多种复杂工况。而且，该动力系统设置了动力保护罩，在设备运行过程中起到挡风、挡灰、挡雨雪、防晒等保护功能。动力罩四周均设置了观察窗，方便维护检修，顶部设置了加油口盖板，当给动力系统加油时，秩序可将盖板拆下即可。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2 为本实用新型非市政电力部的结构示意图一。

图3 为本实用新型非市政电力部的结构示意图二。

图4 为本实用新型动力罩结构示意图。

图5 为液压系统结构示意图。

图中，底盘组件(1)、发动机减震支座（2）、发动机总成（3）、冷却系统（4）、冷却系统（5）、齿轮泵（6）、排气管及消音器（7）、液压油管组件（8）、接线槽（9）、液压油箱（10）、回油过滤器（11）、压力表（12）、手动阀组（13）、散热器（14）、第一接线盒（15）、24V蓄电池（16）、柴油箱（17）、动力罩（18）、观察窗（19）、冷却液注油口（20）、液压油注油口（21）柴油注油口（22）。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至5所示的一种履带式移动破碎筛分站动力系统，包括市政电力部和非市政电力部、在这其中，所述电力部包括给料电机，破碎主机电机，输送机电机，这些部分是需要市政电力系统进行供电的。而非市政电力部则为一个单独的整体，具体的，包括底盘组件1、发动机减震支座2、发动机总成3、冷却系统4、变量柱塞泵5、齿轮泵6、排气管及消音器7、液压油管组件8、第一接线槽9、液压油箱10、回油过滤器11、压力表12、手动阀组13、散热器14、第二接线盒15、24V蓄电池16、柴油箱17、动力罩18、观察窗19、冷却液注油口20、液压油注油口21柴油注油口22这些通用部件。本方案的主要改进之处在于如何将这些通用部件通过一个合理的布置后与发动机总成3联合使用。具体的，底盘组件1设置为一块安装盘，用以安放各部件。在底盘组件1的中部设置发动机总成3，动机总成3在工作的过程中会产生振动，因此在其底部设置发动机减震支座2，发动机在工作的过程中产生热，需要将这些热散发除去，本方案在发动机总成3的一侧设置冷却系统4连接至发动机总成3为发动机降温冷却。在发动机总成3的另一端设置排气管及消音器7连接至发动机总成3排气端减少响声的产生。本方案中，在发动机总成3的另一侧设置变量柱塞泵5，变量柱塞泵5连接至发动机飞轮壳的抗扭力弹性联轴器上。同时，在发动机总成3的另一侧设置齿轮泵6，齿轮泵6连接至发动机的曲轴上。变量柱塞泵5与齿轮泵6通过液压油管组件8连接至液压油箱10。

在位置上，所述液压油箱10设置在底盘组件1的一端右上方，在液压油箱10上设置回油过滤器11，设置回油过滤器11连接至液压油管组件8。

发动机总成3需要提供采油供给，本方案在底盘组件1的左上角设置为发动机总成3供油的柴油箱17，柴油箱17通过管道连接至发动机总成3的进油端。为了方便各部件的控制，在柴油箱17上设置24V蓄电池16，在柴油箱17的一侧壁上设置第二接线盒15，24V蓄电池16连接至第二接线盒15上，第二接线盒15通过导线连接至齿轮泵6和变量柱塞泵5。

为了方便监测齿轮泵6和变量柱塞泵5的工作情况，在液压油箱10与柴油箱17之间设置压力表12、手动阀组13连接至液压油管组件8上。

液压系统在使用的过程也需要进行降温散热，在液压油箱10与柴油箱17之间的压力表12、手动阀组13的上方设置散热器14，散热器14连接至液压油管组件8。

整个设备在安放完成后，还需要做一定的防护，本方案在底盘组件1上罩设动力罩18，动力罩18顶部设置有柴油注油口22连接至柴油箱17；在动力罩18顶部设置有冷却液注油口（20）连接至冷却系统4；在动力罩18顶部设置液压油注油口21连接至液压油箱10，在动力罩18的一侧设置观察窗19，观察窗19设置在压力表12处。

本方案还在底盘组件1的一侧设置第一接线槽9，第一接线槽9通过导向连接至发动机总成3对发动机总成3进控制。

在本方案中，实际上是采用采用发动机加液压系统辅助发动机工作的结构，具体如5所示。在本方案中变量柱塞泵5、齿轮泵6、液压油管组件8、液压油箱10、压力表12、手动阀组13等构成了一个液压系统。具体的，在液压油箱10上述合资有两出油口通过液压油管组件8分别连接到变量柱塞泵5和齿轮泵6的进油口，而液压油箱10上的会有口则通过液压油管组件8连接至手动阀组13的履带行走。变量柱塞泵5上设置两个出油口，分别连接至手动阀组13；齿轮泵6撒花姑娘设置一个出油口连接至手动阀组13，连接至手动阀组13航连接设置压力表12。

在本方案中，一部分发动机以柴油为动力源，由发动机带动液压泵组驱动履带行走马达完成行走动作，其他执行机构全部由市电驱动。油箱设置了出油口跟回油口，通过油管分别连接到发动机的燃油过滤器跟发动机的回油口，为发动机提供动力。发动机上设置了变量柱塞泵跟齿轮泵，变量柱塞泵安装到发动机飞轮壳的抗扭力弹性联轴器上，变量柱塞泵设置了一个进油口跟两个出油口。齿轮泵连接到发动机的曲轴上，齿轮泵上设置了一个进油口跟出油口。液压油箱设置了两个出油口跟两个回油口，液压油箱的一个出油口通过液压油管与变量柱塞泵的进油口连接，另一个出油口通过液压油管与齿轮泵的进油口连接。三联手动阀组上设置了多个进油口、回油口跟调压口，进油口分别跟变量柱塞和齿轮泵的出口连接，回油口与液压油箱回油口连接，调压口与压力表连接。当发动机运砖时，分别带动变量柱塞泵跟齿轮泵，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油，再通过油管分别与油泵和控制阀联接，通过调节压力表数值的大小来改变油路的压力。而破碎筛分站的给料机电机、破碎主机电机、输送机电机、筛分电机则只能通过外接电源来实现驱动。该动力系统设置了动力保护罩，在设备运行过程中起到挡风、挡灰、挡雨雪、防晒等保护功能。动力罩四周均设置了观察窗，方便维护检修，顶部设置了加油口盖板，当给动力系统加油时，秩序可将盖板拆下即可。

物料通过给料斗进入到破碎主机里面进行破碎，破碎后的物料通过输送机输送到筛分设备里面进行筛分。该移动破碎设备动力系统由两部分提供：动力系统放置在机架上方且靠近与破碎主机，左右行走履带连接到动力系统主阀组相应的接口，主阀组的另外一组接口连接到油缸的接口处，这一部分动动力仅控制履带的行走和油缸的折叠动作。另外一部分的动力则由外接电源连接到该设备的电控系统，电控系统再分配到给料机电机、破碎主机电机、输送机电机、筛分电机。该动力系统适用性好，可根据破碎设备的重量大小制作成不同规格的动力系统。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种履带式移动破碎筛分站动力系统，包括市政电力部和非市政电力部、所述电力部包括给料电机，破碎主机电机，输送机电机；所述非市政电力部包括底盘组件(1)、发动机减震支座（2）、发动机总成（3）、冷却系统（4）、变量柱塞泵（5）、齿轮泵（6）、排气管及消音器（7）、液压油管组件（8）、第一接线槽（9）、液压油箱（10）、回油过滤器（11）、压力表（12）、手动阀组（13）、散热器（14）、第二接线盒（15）、24V蓄电池（16）、柴油箱（17）、动力罩（18）、观察窗（19）、冷却液注油口（20）、液压油注油口（21）柴油注油口（22）；其特征在于：所述底盘组件(1)设置为一块安装盘，在底盘组件(1)的中部设置发动机总成（3），在发动机总成（3）的一侧设置冷却系统（4）连接至发动机总成（3），在发动机总成（3）的另一端设置排气管及消音器（7）连接至发动机总成（3）排气端；在发动机总成（3）的另一侧设置变量柱塞泵（5），变量柱塞泵（5）连接至发动机飞轮壳的抗扭力弹性联轴器上；在发动机总成（3）的另一侧设置齿轮泵（6），齿轮泵（6）连接至发动机的曲轴上；变量柱塞泵（5）与齿轮泵（6）通过液压油管组件（8）连接至液压油箱（10）。

2.根据权利要求1所述的一种履带式移动破碎筛分站动力系统，其特征在于：所述液压油箱（10）设置在底盘组件(1)的一端右上方，在液压油箱（10）上设置回油过滤器（11），设置回油过滤器（11）连接至液压油管组件（8）。

3.根据权利要求1所述的一种履带式移动破碎筛分站动力系统，其特征在于：在底盘组件(1)的左上角设置为发动机总成（3）供油的柴油箱（17），柴油箱（17）通过管道连接至发动机总成（3）的进油端，在柴油箱（17）上设置24V蓄电池（16），在柴油箱（17）的一侧壁上设置第二接线盒（15），24V蓄电池（16）连接至第二接线盒（15）上，第二接线盒（15）通过导线连接至齿轮泵（6）和变量柱塞泵（5）。

4.根据权利要求1所述的一种履带式移动破碎筛分站动力系统，其特征在于：在液压油箱（10）与柴油箱（17）之间设置压力表（12）、手动阀组（13）连接至液压油管组件（8）上。

5.根据权利要求1所述的一种履带式移动破碎筛分站动力系统，其特征在于：在液压油箱（10）与柴油箱（17）之间的压力表（12）、手动阀组（13）的上方设置散热器（14），散热器（14）连接至液压油管组件（8）。

6.根据权利要求1所述的一种履带式移动破碎筛分站动力系统，其特征在于：在底盘组件(1)上罩设动力罩（18），动力罩（18）顶部设置有柴油注油口（22）连接至柴油箱（17）；在动力罩（18）顶部设置有冷却液注油口（20）连接至冷却系统（4）；在动力罩（18）顶部设置液压油注油口（21）连接至液压油箱（10），在动力罩（18）的一侧设置观察窗（19），观察窗（19）设置在压力表（12）处。

7.根据权利要求1所述的一种履带式移动破碎筛分站动力系统，其特征在于：在底盘组件(1)的一侧设置第一接线槽（9），第一接线槽（9）通过导向连接至发动机总成（3）。

Images