CN219312594U - 一种汽车一体式地毯装饰件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车一体式地毯装饰件，包括板筋本体、支撑内凹和对接延边，所述的板筋本体的左端安装有朝上翘起的对接延边，所述的板筋本体的右端设置有定位面板，所述的定位面板右端朝上弯折延伸形成支撑面板，所述的板筋本体中部设置有一道呈纵向布置的支撑内凹，所述的板筋本体中部设置有呈横向布置的横向孔位。本实用新型具有结构简单、制造成本低、维修方便、简化装配步骤等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车地毯板筋技术领域，特别是涉及一种汽车一体式地毯装饰件。
背景技术
随着社会发展水平的提高，汽车已经进入寻常百姓家，人们对汽车内饰件的要求越来越高，其中汽车地毯装饰件是重要的汽车内饰构件，中汽车地毯装饰件主要的作用是遮盖舱内钣金件，保持车内清洁，同时起隔音降噪缓冲作用，现如今好多汽车地毯采用分体分块样式，这大大增加了模具制造费用、装配成本、维修成本、降低了生产效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车一体式地毯装饰件，具有结构简单、制造成本低、维修方便、简化装配步骤等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车一体式地毯装饰件，包括板筋本体、支撑内凹和对接延边，所述的板筋本体的左端安装有朝上翘起的对接延边，所述的板筋本体的右端设置有定位面板，所述的定位面板右端朝上弯折延伸形成支撑面板，所述的板筋本体中部设置有一道呈纵向布置的支撑内凹，所述的板筋本体中部设置有呈横向布置的横向孔位。
本技术方案中通过设置板筋本体作为对汽车驾驶部的底面板筋进行遮挡，同时通过设置对接延边对驾驶以及副驾驶的车头前部进行匹配，实现整体遮挡，通过设置支撑内凹，方便与车架对接，同时提高结构强度，通过设置定位面板和支撑面板对车架尾部进行匹配对接，方便对车架尾部进行遮挡，通过设置横向孔位用来方便提供车架外露空间，从而方便车椅子中部的档位部件的安装。
作为对本技术方案的一种补充，所述的横向孔位两侧对称布置的四个对接凹槽，四个对接凹槽分布在横向孔位两侧，且呈纵向布置，通过设置四个对接凹槽，方便车椅的固定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的支撑内凹和对接凹槽内均设置有对接孔，通过对接孔，方便与车架进行连接。
作为对本技术方案的一种补充，所述的对接延边的左端前部设置有朝上凸出的外凸支架，所述的外凸支架的下端面内部安装有脚部垫块，通过设置外凸支架用来作为驾驶位的脚部放置凸台。
作为对本技术方案的一种补充，所述的定位面板的左端上前后并排安装有两个扣接口，通过设置扣接口，方便后部车椅的固定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的定位面板前后侧均设置有朝后或朝前延伸的对边延边，所述的对边延边上设置有若干对接孔，通过对边延边方便与车架尾部进行对接。
作为对本技术方案的一种补充，所述的板筋本体下端面左部前后对称安装有两个第一垫块，所述的板筋本体中部靠近边缘处对称安装有两个第二垫块，所述的板筋本体下端面右部对称安装有第三垫块。
作为对本技术方案的一种补充，所述的第二垫块和横向孔位之间设置有条形垫块。
作为对本技术方案的一种补充，所述的横向孔位的右侧处设置有包裹横向孔位端部的第四垫块。
通过安装第一垫块、第二垫块、第三垫块、条形垫块和第四垫块起到降低振动时发生的噪音的作用。
有益效果：本实用新型涉及一种汽车一体式地毯装饰件，通过设置板筋本体作为对汽车驾驶部的底面板筋进行遮挡，同时通过设置对接延边对驾驶以及副驾驶的车头前部进行匹配，实现整体遮挡，通过设置支撑内凹，方便与车架对接，同时提高结构强度，通过设置定位面板和支撑面板对车架尾部进行匹配对接，方便对车架尾部进行遮挡，通过设置横向孔位用来方便提供车架外露空间，从而方便车椅子中部的档位部件的安装，通过设计一个整体的地毯装饰件、方便与汽车车架直接对接、同时减少了生产用模具、降低生产成本的同时、简化了装配步骤，具有结构简单、制造成本低、维修方便、简化装配步骤等特点。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的仰视图。
图示：1、板筋本体，2、对接延边，3、凸起台，4、外凸支架，5、支撑内凹，6、横向孔位，7、对接凹槽，8、定位面板，9、支撑面板，10、对边延边，11、扣接口，12、第一垫块，13、第二垫块，14、第三垫块，15、条形垫块，16、第四垫块，17、脚部垫块。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种汽车一体式地毯装饰件，如图1—2所示，包括板筋本体1、支撑内凹5和对接延边2，所述的板筋本体1的左端安装有朝上翘起的对接延边2，所述的板筋本体1的右端设置有定位面板8，所述的定位面板8右端朝上弯折延伸形成支撑面板9，所述的板筋本体1中部设置有一道呈纵向布置的支撑内凹5，所述的板筋本体1中部设置有呈横向布置的横向孔位6，对接延边2的中部设置有一个凸起台3用来方便与车架上的仪表盘中部进行对接。
本技术方案中通过设置板筋本体1作为对汽车驾驶部的底面板筋进行遮挡，同时通过设置对接延边2对驾驶以及副驾驶的车头前部进行匹配，实现整体遮挡，通过设置支撑内凹5，方便与车架对接，同时提高结构强度，通过设置定位面板8和支撑面板9对车架尾部进行匹配对接，方便对车架尾部进行遮挡，通过设置横向孔位6用来方便提供车架外露空间，从而方便车椅子中部的档位部件的安装。
作为对本技术方案的一种补充，所述的横向孔位6两侧对称布置的四个对接凹槽7，四个对接凹槽7分布在横向孔位6两侧，且呈纵向布置，通过设置四个对接凹槽7，方便车椅的固定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的支撑内凹5和对接凹槽7内均设置有对接孔，通过对接孔，方便与车架进行连接。
作为对本技术方案的一种补充，所述的对接延边2的左端前部设置有朝上凸出的外凸支架4，所述的外凸支架4的下端面内部安装有脚部垫块17，通过设置外凸支架4用来作为驾驶位的脚部放置凸台。
作为对本技术方案的一种补充，所述的定位面板8的左端上前后并排安装有两个扣接口11，通过设置扣接口11，方便后部车椅的固定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的定位面板8前后侧均设置有朝后或朝前延伸的对边延边10，所述的对边延边10上设置有若干对接孔，通过对边延边10方便与车架尾部进行对接。
作为对本技术方案的一种补充，所述的板筋本体1下端面左部前后对称安装有两个第一垫块12，所述的板筋本体1中部靠近边缘处对称安装有两个第二垫块13，所述的板筋本体1下端面右部对称安装有第三垫块14。
作为对本技术方案的一种补充，所述的第二垫块13和横向孔位6之间设置有条形垫块15。
作为对本技术方案的一种补充，所述的横向孔位6的右侧处设置有包裹横向孔位6端部的第四垫块16。
通过安装第一垫块12、第二垫块13、第三垫块14、条形垫块15和第四垫块16起到降低振动时发生的噪音的作用。
以上对本申请所提供的一种汽车一体式地毯装饰件，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (9)
1.一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：包括板筋本体(1)、支撑内凹(5)和对接延边(2)，所述的板筋本体(1)的左端安装有朝上翘起的对接延边(2)，所述的板筋本体(1)的右端设置有定位面板(8)，所述的定位面板(8)右端朝上弯折延伸形成支撑面板(9)，所述的板筋本体(1)中部设置有一道呈纵向布置的支撑内凹(5)，所述的板筋本体(1)中部设置有呈横向布置的横向孔位(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的横向孔位(6)两侧对称布置的四个对接凹槽(7)，四个对接凹槽(7)分布在横向孔位(6)两侧，且呈纵向布置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的支撑内凹(5)和对接凹槽(7)内均设置有对接孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的对接延边(2)的左端前部设置有朝上凸出的外凸支架(4)，所述的外凸支架(4)的下端面内部安装有脚部垫块(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的定位面板(8)的左端上前后并排安装有两个扣接口(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的定位面板(8)前后侧均设置有朝后或朝前延伸的对边延边(10)，所述的对边延边(10)上设置有若干对接孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的板筋本体(1)下端面左部前后对称安装有两个第一垫块(12)，所述的板筋本体(1)中部靠近边缘处对称安装有两个第二垫块(13)，所述的板筋本体(1)下端面右部对称安装有第三垫块(14)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的第二垫块(13)和横向孔位(6)之间设置有条形垫块(15)。
9.根据权利要求7所述的一种汽车一体式地毯装饰件，其特征在于：所述的横向孔位(6)的右侧处设置有包裹横向孔位(6)端部的第四垫块(16)。
Priority Applications (1)
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| CN202223495914.9U CN219312594U (zh) | 2022-12-27 | 2022-12-27 | 一种汽车一体式地毯装饰件 |
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2022
- 2022-12-27 CN CN202223495914.9U patent/CN219312594U/zh active Active
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