CN219310737U - 一种新型的气缸盖自动夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的气缸盖自动夹具，属于气缸盖加工技术领域，包括底板、右支架、回转体左支架、夹紧组件、驱动组件以及限位组件，所述左支架以及所述右支架固定设置在所述底板上部并相对分布，所述回转体转动设置在所述左支架与所述右支架之间，用于对待加工气缸盖提供支撑，所述夹紧组件安装在所述回转体一侧，用于对所述待加工气缸进行夹紧，所述驱动组件以及所述限位组件安装在所述右支架一侧，所述驱动组件用于带动所述回转体转动。本实用新型具有一次装夹可实现气缸盖多角度、多侧面的加工，夹具自动操作定位精度高，使用非常方便，有效提升气缸盖的加工效率，提高气缸盖的产品加工精度，改善了气缸盖的产品质量。

Description

一种新型的气缸盖自动夹具

技术领域

本实用新型属于气缸盖加工技术领域，具体是一种新型的气缸盖自动夹具。

背景技术

发动机气缸盖的加工涉及到铣面、钻斜孔、钻通孔等很多工序，在单一设备的加工过程中难以满足所有工序。通常是将带角度的斜孔单列加工工序且需要制造相应加工工装。气缸盖加工精度要求非常高，所以设计一种一次装夹完成多个面孔的加工、且定位准，加工精度高的新型加工气缸盖自动夹具非常必要。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种新型的气缸盖自动夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型的气缸盖自动夹具，包括底板、右支架、回转体左支架、夹紧组件、驱动组件以及限位组件，

所述左支架以及所述右支架固定设置在所述底板上部并相对分布，

所述回转体转动设置在所述左支架与所述右支架之间，用于对待加工气缸盖提供支撑，

所述夹紧组件安装在所述回转体一侧，用于对所述待加工气缸进行夹紧，

所述驱动组件以及所述限位组件安装在所述右支架一侧，

所述驱动组件用于带动所述回转体转动，所述限位组件用于对所述回转体进行限位。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述驱动组件包括电机、电机齿轮以及回转体齿轮，

所述电机固定安装在所述右支架一侧，所述电机齿轮设置在所述电机输出端，所述回转体齿轮设置在所述回转体一侧并与所述电机齿轮啮合。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述夹紧组件包括两组夹紧油缸、两组夹紧支座以及两组夹紧杆，

两组所述夹紧支座固定安装在所述回转体一侧并相对分布，两组所述夹紧杆一侧分别与两组所述夹紧支座铰接相连，两组所述夹紧油缸一端与所述回转体相连，另一端分别与两组所述夹紧杆相连。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述限位组件包括气缸、锥形插销以及分度盘，

所述分度盘固定设置在所述回转体一侧，所述气缸固定安装在所述右支架一侧，所述锥形插销设置在所述气缸输出端。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述回转体一侧还设置有圆形定位销、菱形定位销以及垫铁，

所述垫铁用于对待加工气缸盖提供支撑，

所述圆形定位销以及所述菱形定位销用于插入至所述待加工气缸盖的开孔内部，以对待加工气缸盖进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型具有一次装夹可实现气缸盖多角度、多侧面的加工，夹具自动操作定位精度高，使用非常方便，有效提升气缸盖的加工效率，提高气缸盖的产品加工精度，改善了气缸盖的产品质量。

附图说明

图1为一种新型的气缸盖自动夹具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1，本实施例提供了一种新型的气缸盖自动夹具，包括底板1、右支架2、回转体12左支架16、夹紧组件、驱动组件以及限位组件，所述左支架16以及所述右支架2固定设置在所述底板1上部并相对分布，所述回转体12转动设置在所述左支架16与所述右支架2之间，用于对待加工气缸盖提供支撑，所述夹紧组件安装在所述回转体12一侧，用于对所述待加工气缸进行夹紧，所述驱动组件以及所述限位组件安装在所述右支架2一侧，所述驱动组件用于带动所述回转体12转动，所述限位组件用于对所述回转体12进行限位。

当需要对气缸盖进行加工时，通过夹紧组件对气缸盖进行夹紧，以将气缸盖固定在回转体12一侧，以提高对于气缸盖加工时的稳定性，通过驱动组件带动回转体12转动，进而带动气缸盖进行转动，以将气缸盖调整至下一工位角度，实现气缸盖后续的进一步加工，当回转体12转动至下一工位角度时，通过限位组件对回转体12进行限位，以提高回转体12的稳定性。

请参阅图1，在一个实施例中，所述驱动组件包括电机6、电机齿轮7以及回转体齿轮5，所述电机6固定安装在所述右支架2一侧，所述电机齿轮7设置在所述电机6输出端，所述回转体齿轮5设置在所述回转体12一侧并与所述电机齿轮7啮合。

通过电机6带动电机齿轮7转动，利用电机齿轮7与回转体齿轮5的啮合作用带动回转体12转动，进而带动气缸盖转动，以将气缸盖调整至下一工位角度，实现气缸盖后续的进一步加工。

请参阅图1，在一个实施例中，所述夹紧组件包括两组夹紧油缸9、两组夹紧支座10以及两组夹紧杆15，两组所述夹紧支座10固定安装在所述回转体12一侧并相对分布，两组所述夹紧杆15一侧分别与两组所述夹紧支座10铰接相连，两组所述夹紧油缸9一端与所述回转体12相连，另一端分别与两组所述夹紧杆15相连。

通过将待加工的气缸盖置于两组夹紧杆15之间，随后利用两组夹紧油缸9带动两组夹紧杆15相较于对应的夹紧支座10转动，两组夹紧杆15转动时其一端分别作用于气缸盖，以将气缸盖压紧在回转体12一侧，实现气缸盖的夹紧。

请参阅图1，在一个实施例中，所述限位组件包括气缸3、锥形插销4以及分度盘8，所述分度盘8固定设置在所述回转体12一侧，所述气缸3固定安装在所述右支架2一侧，所述锥形插销4设置在所述气缸3输出端。

等当前工位的气缸盖面、孔加工结束，需转到下一工位时，气缸3缩回带动锥形插销4脱离分度盘8的锥销孔，这时，电机6启动带动电机齿轮7转动，电机齿轮7则带动回转体齿轮5转动，从而实现回转体12回转，当回转体12回转到下一工位角度时，气缸3伸出推动锥形插销4插入分度盘8的锥销孔内定位此工位的气缸盖加工角度，如此重复，可实现任意角度的加工工位。

请参阅图1，在一个实施例中，所述回转体12一侧还设置有圆形定位销11、菱形定位销13以及垫铁14，所述垫铁14用于对待加工气缸盖提供支撑，所述圆形定位销11以及所述菱形定位销13用于插入至所述待加工气缸盖的开孔内部，以对待加工气缸盖进行定位。

本实用新型具有一次装夹可实现气缸盖多角度、多侧面的加工，夹具自动操作定位精度高，使用非常方便，有效提升气缸盖的加工效率，提高气缸盖的产品加工精度，改善了气缸盖的产品质量。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种新型的气缸盖自动夹具，其特征在于，包括底板、右支架、回转体左支架、夹紧组件、驱动组件以及限位组件，

所述左支架以及所述右支架固定设置在所述底板上部并相对分布，

所述回转体转动设置在所述左支架与所述右支架之间，用于对待加工气缸盖提供支撑，

所述夹紧组件安装在所述回转体一侧，用于对所述待加工气缸进行夹紧，

所述驱动组件以及所述限位组件安装在所述右支架一侧，

所述驱动组件用于带动所述回转体转动，所述限位组件用于对所述回转体进行限位，

所述驱动组件包括电机、电机齿轮以及回转体齿轮，

所述电机固定安装在所述右支架一侧，所述电机齿轮设置在所述电机输出端，所述回转体齿轮设置在所述回转体一侧并与所述电机齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型的气缸盖自动夹具，其特征在于，所述夹紧组件包括两组夹紧油缸、两组夹紧支座以及两组夹紧杆，

两组所述夹紧支座固定安装在所述回转体一侧并相对分布，两组所述夹紧杆一侧分别与两组所述夹紧支座铰接相连，两组所述夹紧油缸一端与所述回转体相连，另一端分别与两组所述夹紧杆相连。

3.根据权利要求1所述的一种新型的气缸盖自动夹具，其特征在于，所述限位组件包括气缸、锥形插销以及分度盘，

所述分度盘固定设置在所述回转体一侧，所述气缸固定安装在所述右支架一侧，所述锥形插销设置在所述气缸输出端。

4.根据权利要求1所述的一种新型的气缸盖自动夹具，其特征在于，所述回转体一侧还设置有圆形定位销、菱形定位销以及垫铁，

所述垫铁用于对待加工气缸盖提供支撑，

所述圆形定位销以及所述菱形定位销用于插入至所述待加工气缸盖的开孔内部，以对待加工气缸盖进行定位。

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