CN219307302U - 防跌倒行走辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防跌倒行走辅助装置，涉及健康护理技术领域，主要目的是针对存在视力问题的病人行走过程中容易跌倒的问题，提供一种方便视障人员出行的辅助装置。该防跌倒行走辅助装置，包括支撑扶手、支撑主体和万向轮，所述支撑主体为可折叠结构，所述支撑扶手和所述万向轮分别位于所述支撑主体的上端和下端并与所述支撑主体固定连接。由于该行走辅助装置在支撑主体的上方和下方分别设置了支撑扶手和万向轮结构，因此使用者可以方便的通过支撑主体的移动轨迹以及高度变化来判断路面情况；同时可折叠的支撑主体也方便对其进行折叠收纳，减少空间占用，同时方便携带。

Description

防跌倒行走辅助装置

技术领域

本实用新型涉及健康护理技术领域，尤其是涉及一种防跌倒行走辅助装置。

背景技术

随着年岁的增长，老年人的肌力减退，导致他们常常行动不便甚至丧失活动能力。由于肌力的减退，老年人年岁越大，越需要行走辅助装置。另外，针对部分患有腿部伤病的患者以及部分存在视力方面问题的患者而言，也因为行走训练需要以及视野不清晰等问题需要使用行走辅助装置。

现有的常规的行走辅助装置多为拐杖，拐杖在使用过程中多为患者手部提起拐杖并将拐杖放至合适的位置，为患者提供部分的支撑力。针对存在视力问题的用户而言，需要用户通过拐杖来探索路面是否平整，导致用户使用时心理压力较大。而复健上使用的行走辅助装置相对而言体积庞大，不适合带出门使用。

为了解决上述问题，同时方便收纳携带，需要研发一种新型的行走用辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防跌倒行走辅助装置，以解决现有技术中存在的行走用辅助装置体积偏大的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种防跌倒行走辅助装置，包括支撑扶手、支撑主体和万向轮，所述支撑主体为可折叠结构，所述支撑扶手和所述万向轮分别位于所述支撑主体的上端和下端并与所述支撑主体固定连接。

由于该行走辅助装置在支撑主体的上方和下方分别设置了支撑扶手和万向轮结构，因此使用者可以方便的通过支撑主体的移动轨迹以及高度变化来判断路面情况；同时可折叠的支撑主体也方便对其进行折叠收纳，减少空间占用，同时方便携带。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑主体包括中连杆、前支撑架和后支撑架；

所述前支撑架的上端与所述支撑扶手相连；

所述后支撑架的上端与所述前支撑架铰接，中部通过中连杆与所述前支撑架相连，所述中连杆包括转动连接的第一连杆和第二连杆；

当所述第一连杆和所述第二连杆处于同一直线时，所述支撑主体处于展开状态，当所述第一连杆和所述第二连杆之间的夹角小于180度时，所述支撑主体处于半折叠或全折叠状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述前支撑架包括前支撑竖杆和前支撑横杆，所述前支撑横杆的两端分别布置有两个所述万向轮，所述后支撑架与所述前支撑竖杆相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述前支撑竖杆为中部向下凹陷的曲线或折线结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述前支撑竖杆上设有一座椅。

作为本实用新型的进一步改进，所述座椅下方活动设置有一收纳组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述后支撑架整体呈三角形结构，其中部横向布置有加强杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述后支撑架通过所述万向轮或导向轮与地面相接触。

作为本实用新型的进一步改进，还包括手控刹车组件，所述手控刹车组件包括刹车单元和手控单元，所述手控单元位于所述支撑扶手上，所述刹车单元能与位于所述后支撑架上的所述万向轮或所述导向轮相互作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑扶手为可伸缩结构。

相比于现有技术，本实用新型较佳的实施方式提供的技术方案具有如下有益效果：

在可折叠的支撑主体的作用下，该辅助装置可以根据需要折叠并展开，当其展开时，可以较好的辅助使用者稳定的行走；当其折叠时，该装置的尺寸缩小，具有方便储存的优点；另外，上述支撑扶手能相对于支撑主体伸缩，在使用时，用户可以根据自己的身高以及使用舒适度调整该推杆的长度，形成于前支撑架处的座椅可以方便使用者临时休息；上述多个万向轮在使用时基本一直接触地面，能够准确的向用户反馈地面平整度情况，防止使用者在使用时跌倒。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型防跌倒行走辅助装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型防跌倒行走辅助装置的侧视图；

图3是本实用新型防跌倒行走辅助装置的半折叠示意图；

图4是本实用新型防跌倒行走辅助装置的全折叠示意图。

图中：1、支撑扶手；2、万向轮；3、中连杆；31、第一连杆；32、第二连杆；4、前支撑架；41、前支撑竖杆；42、前支撑横杆；43、座椅；5、后支撑架；51、加强杆；6、导向轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行具体说明。

本实用新型提供了一种防跌倒行走辅助装置，该装置主要包括支撑扶手1、支撑主体和万向轮2三部分，如图1所示，其中支撑主体为可折叠结构，支撑扶手1和万向轮2分别位于支撑主体的上端和下端并与支撑主体固定连接。

由于该行走辅助装置在支撑主体的上方和下方分别设置了支撑扶手1和万向轮2结构，因此使用者可以方便的通过支撑主体的移动轨迹以及高度变化来判断路面情况；同时可折叠的支撑主体也方便对其进行折叠收纳，减少空间占用，同时方便携带。

下面对上述支撑主体的结构进行说明：

具体的，支撑主体包括中连杆3、前支撑架4和后支撑架5，其中前支撑架4的上端与支撑扶手1相连；后支撑架5的上端与前支撑架4铰接，中部通过中连杆3与前支撑架4相连，中连杆3包括转动连接的第一连杆31和第二连杆32；当第一连杆31和第二连杆32处于同一直线时，支撑主体处于展开状态，当第一连杆31和第二连杆32之间的夹角小于180度时，支撑主体处于半折叠或全折叠状态。

如图2所示，此时上述后支撑架5的上端与前支撑架4靠近上端的部分相铰接。

该支撑主体在完全撑起和折叠之间的状态切换如图2-4所示，在图2中此时支撑主体处于展开状态，此时上述第一连杆31和第二连杆32处于同一直线上，前支撑架4和后支撑架5之间的距离最大；当第一连杆31和第二连杆32之间相互折叠并形成一钝角结构时，第一连杆31和第二连杆32的连接处向上拱起，此时支撑主体处于半折叠状态；当第一连杆31和第二连杆32折叠并形成最小夹角时，此时支撑主体处于全折叠状态。

在正常使用时，用户会对该支撑主体提供一个向下的压力，此时第一连杆31和第二连杆32在压力的作用下能够尽可能的相互远离，从而使该支撑主体处于展开状态，确保使用安全。

上述前支撑架4的结构如图1所示，该前支撑架4包括前支撑竖杆41和前支撑横杆42，前支撑横杆42的两端分别布置有两个万向轮2，后支撑架5与前支撑竖杆41相连。

具体的，上述前支撑竖杆41可以是一沿直线设置的直棍形结构，也可以是中部向下凹陷的曲线形或折线形结构。

上述结构设计是为了美观以及方便使用考虑，另外，当前支撑竖杆41的中部相对凹陷时，此时也方便在前支撑竖杆41上布置座椅43或类似座椅43的结构，以方便用户临时休息。

作为可选的实施方式，后支撑架5整体呈三角形结构，其中部横向布置有加强杆51，如图1所示，此时加强杆51可以帮助提高后支撑架5的强度，避免后支撑架5在长期使用后产生形变。

作为可选的实施方式，后支撑架5通过万向轮2或导向轮6与地面相接触。在本实施例中，可以设置上述后支撑架5上固定设置万向轮2，也可以设置上述后支撑架5上固定设置导向轮6(即仅能前后滑动的轮子)。

作为可选的实施方式，支撑扶手1为可伸缩结构。

上述结构均可以实现对支撑扶手1高度的调整，从而提高用户使用时的舒适度。另外，为了方便握持，支撑扶手1整体呈T形结构，其上端两侧向外延伸并形成用于握持的手柄，该手柄外包裹有防滑橡胶等。

在本实施例中，当支撑扶手1为可伸缩结构时，此时其结构与行李箱上的伸缩拉杆的结构基本一致。该结构属于公知常识，在此不对其做出限定。

为了确保用户的安全，避免该行走辅助装置在用户休息时移位，作为可选的实施方式，设置该行走辅助装置上还设置有手控刹车组件，该手控刹车组件包括刹车单元和手控单元，手控单元位于支撑扶手1上，刹车单元能与位于后支撑架5上的万向轮2或导向轮6相互作用。

在本实施例中，上述刹车单元和手控单元可以通过刹车线相连。

具体的，上述刹车单元的结构与车轮上的刹车结构一致，同理，上述手控单元控制刹车单元刹车的原理也与车轮上的刹车结构一致。换言之，上述手控刹车组件的结构和工作原理为公知常识，在此不对其做出限定。因此，上述附图1-4中均未绘出该手控刹车组件。

在使用时，当用户想要休息时，可以通过按压手控单元使刹车单元与上述位于后支撑架5上的万向轮2或导向轮6相互作用，从而实现刹停，此时用户可以安全的做在上述座椅43上休息。

作为可选的实施方式，座椅43下方活动设置有一收纳组件。具体的，该收纳组件可以是收纳袋等。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种防跌倒行走辅助装置，其特征在于，包括支撑扶手、支撑主体和万向轮，所述支撑主体为可折叠结构，所述支撑扶手和所述万向轮分别位于所述支撑主体的上端和下端并与所述支撑主体相连。

2.根据权利要求1所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述支撑主体包括中连杆、前支撑架和后支撑架；

所述前支撑架的上端与所述支撑扶手相连；

所述后支撑架的上端与所述前支撑架铰接，中部通过中连杆与所述前支撑架相连，所述中连杆包括转动连接的第一连杆和第二连杆；

当所述第一连杆和所述第二连杆处于同一直线时，所述支撑主体处于展开状态，当所述第一连杆和所述第二连杆之间的夹角小于180度时，所述支撑主体处于半折叠或全折叠状态。

3.根据权利要求2所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述前支撑架包括前支撑竖杆和前支撑横杆，所述前支撑横杆的两端分别布置有两个所述万向轮，所述后支撑架与所述前支撑竖杆相连。

4.根据权利要求3所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述前支撑竖杆为中部向下凹陷的曲线或折线结构。

5.根据权利要求4所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述前支撑竖杆上设有一座椅。

6.根据权利要求5所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述座椅下方活动设置有一收纳组件。

7.根据权利要求2所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述后支撑架整体呈三角形结构，其中部横向布置有加强杆。

8.根据权利要求2所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述后支撑架通过所述万向轮或导向轮与地面相接触。

9.根据权利要求8所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，还包括手控刹车组件，所述手控刹车组件包括刹车单元和手控单元，所述手控单元位于所述支撑扶手上，所述刹车单元能与位于所述后支撑架上的所述万向轮或所述导向轮相互作用。

10.根据权利要求1所述的防跌倒行走辅助装置，其特征在于，所述支撑扶手为可伸缩结构。

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