CN219295245U - 一种新型车载水杯架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车载水杯架，包括，杯架本体、设置于所述杯架本体中的至少一个杯托本体、盖板、第一驱动机构以及第二驱动机构，所述杯托本体的开口显露于所述杯架本体的上表面，所述杯托本体的底壁由所述第一驱动机构带动以相对于所述杯架本体升降移动，所述盖板由所述第二驱动机构带动以遮蔽或露出所述杯托本体的所述开口。根据本公开的一种新型车载水杯架，可容置高度不同的水杯，防止水杯过高被使用者触碰倾倒，避免水杯高度过低而整体容置杯托本体内，影响用户使用；同时方便用户根据需要随时操作以遮蔽或露出杯托本体的开口，增加用户使用的舒适性与方便性。

Description

一种新型车载水杯架

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，更具体地，涉及一种新型车载水杯架。

背景技术

随着汽车行业的不断发展进步，车载水杯架中的杯托的使用方便性也越来越多被使用者所关注。如何使杯托使用起来更便捷，外观看起来更精美，成为发明人追求的目标；老式水杯架存在不能根据水杯高度调整杯托深度，对可容置的水杯有一定的高度要求，对使用者造成困扰；另外，老式水杯架的盖板也需要手动拉动才能实现覆盖水杯架的上表面，同样对使用者的使用带来不便。

因此，如何提供一种可自动调节杯托深度以及电动拉动盖板覆盖水杯架的上表面成为本领域亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种新型车载水杯架的新技术方案。

根据本实用新型，提供了一种新型车载水杯架，包括，杯架本体、设置于所述杯架本体中的至少一个杯托本体、盖板、第一驱动机构以及第二驱动机构，所述杯托本体的开口显露于所述杯架本体的上表面，所述杯托本体的底壁由所述第一驱动机构带动以相对于所述杯架本体升降移动，所述盖板由所述第二驱动机构带动以遮蔽或露出所述杯托本体的所述开口。

可选地，所述第一驱动机构包括第一引导构件和第一动力装置，所述第一动力装置与所述杯托本体固定连接，所述第一引导构件的一端连接所述底壁，且构造成在所述第一动力装置的驱动下相对于所述第一动力装置可移动。

可选地，所述第一动力装置包括，

固接于所述杯托本体的第一承载壳体；

设置所述第一承载壳体内的第一传动构件，所述第一传动构件驱动所第一引导构件相对于所述第一承载壳体在第一预设行程内移动。

可选地，所述第一引导构件的另一端设置有挡板，所述挡板被构造成从下方抵接所述第一承载壳体。

可选地，所述第二驱动机构包括第二引导构件和第二动力装置，所述第二引导构件固接于所述杯架本体的下表面，所述第二动力装置设置有固定爪，所述第二动力装置构造成在所述第二引导构件的第二预设行程内往复移动以通过所述固定爪驱动所述盖板遮蔽或露出所述杯托本体的所述开口。

可选地，所述第二动力装置包括，

通过所述固定爪连接所述盖板的第二承载壳体；

设置所述第二承载壳体内的第二传动构件，所述第二传动构件驱动所述第二动力装置相对于所述第二引导构件移动。

可选地，所述第二引导构件包括固定齿条和滑动件，所述固定齿条与所述第二传动构件啮合，所述滑动件和所述第二承载壳体两者中的一者设置T型凹槽，两者中的另一者设置匹配所述T型凹槽的T型凸块。

可选地，所述滑动件上设置的所述T型凹槽或所述T型凸块沿所述滑动件的延伸方向呈直线贯通设置。

可选地，所述固定齿条的宽度方向的两侧各设置一滑道，所述第二承载壳体上设置有与两所述滑道一一对应且匹配的两个导向筋，每一所述导向筋可滑动地连接至对应的所述滑道中。

可选地，所述第二承载壳体具有第一侧壁和沿所述第二承载壳体宽度方向间隔设置的第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁两者中的靠近所述盖板的一者设置所述固定爪以连接所述盖板。

根据本公开的一种新型车载水杯架，具有如下有益效果：

1、通过将杯托本体的底壁由第一驱动机构带动以相对于杯架本体升降移动，可容置高度不同的水杯，防止水杯过高被使用者触碰倾倒，避免水杯高度过低而整体容置杯托本体内，影响用户使用。

2、第二驱动机构带动盖板以遮蔽或露出杯托本体的开口，方便用户根据需要随时操作以遮蔽或露出杯托本体的开口，增加用户使用的舒适性与方便性。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型提供的优选实施例的一种新型车载水杯架的结构示意图；

图2为本实用新型提供的优选实施例的一种新型车载水杯架中的第一驱动机构的结构示意图；

图3为本实用新型提供的优选实施例的一种新型车载水杯架中的第一驱动机构的另一结构示意图；

图4为本实用新型提供的优选实施例的一种新型车载水杯架中的第二驱动机构的结构示意图；

图5为本实用新型提供的优选实施例一种新型车载水杯架中的第二驱动机构的另一结构示意图；

图6为本实用新型提供的优选实施例一种新型车载水杯架中的第二驱动机构的另一结构示意图；

图7为本实用新型提供的优选实施例一种新型车载水杯架中的第二驱动机构的另一结构示意图。

图中标示如下：

101-杯架本体；102-杯托本体；103-盖板；104-第一驱动机构；105-第二驱动机构；106-第一引导构件；107-第一动力装置；108-底壁；109-第一承载壳体；111-挡板；112-第二引导构件；113-第二动力装置；114-固定爪；115-第二承载壳体；117-固定齿条；118-滑动件；119-T型凹槽；120-T型凸块；121-滑道；122-导向筋；110-第一侧壁；116-第二侧壁；123-第一驱动装置；124-第一小锥齿轮；125-第一大锥齿轮；126第一圆柱直齿轮；127-第二驱动装置；128-第二小锥齿轮；129-第二大锥齿轮；130-第二圆柱直齿轮；131-附加杯托本体；132-凸伸部；133-限位部。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

根据本公开的一种新型车载水杯架，如图1-图7所示，包括，杯架本体101，杯架本体101被构造成安装至汽车车体内饰件上、设置于所述杯架本体101中的至少一个杯托本体102、盖板103、第一驱动机构104以及第二驱动机构105，所述杯托本体102的开口显露于所述杯架本体101的上表面，所述杯托本体102的底壁108由所述第一驱动机构104带动以相对于所述杯架本体101升降移动，所述盖板103由所述第二驱动机构105带动以遮蔽或露出所述杯托本体102的所述开口。

通过将杯托本体102的底壁108构造为由所述第一驱动机构104带动以相对于所述杯架本体101升降移动，可容置高度不同的水杯，防止水杯过高被使用者触碰倾倒，避免水杯高度过低而整体容置杯托本体102内，影响用户使用。

第二驱动机构105带动盖板103以遮蔽或露出所述杯托本体102的开口，方便用户根据需要随时操作以遮蔽或露出杯托本体102的开口，增加用户使用的舒适性与方便性。盖板103可以是卷帘。

实际应用中，新型车载水杯架还可以具有常规构造的附加杯托本体131，放置常规高度的水杯。

根据本公开的一种新型车载水杯架的一实施例中，如图1和图2所示，所述第一驱动机构104包括第一引导构件106和第一动力装置107，所述第一动力装置107与所述杯托本体102固定连接，所述第一引导构件106的一端连接所述底壁108，且构造成在所述第一动力装置107的驱动下相对于所述第一动力装置107可移动。底壁108相对于杯托本体102移动，可根据水杯的高度改变底壁108相对于杯托本体102的位置，以此容置不同高度的水杯，方便用户使用，避免出现因水杯的高度过高容易倾倒或高度过低无法容置进入杯托本体102内。

具体的，如图2和图3所示，所述第一动力装置107包括，固接于所述杯托本体102的第一承载壳体109；设置所述第一承载壳体109内的第一传动构件，所述第一传动构件驱动所第一引导构件106相对于所述第一承载壳体109在第一预设行程内移动。如图3所示，所述第一传动构件包括，固接于所述第一承载壳体109内的第一驱动装置123、第一小锥齿轮124以及第一传动组件；第一承载壳体109连接至杯架本体101和杯托本体102两者中的至少一者上，优选安装在杯托本体102上；第一驱动装置123包括输出扭矩的第一输出轴；第一输出轴与第一小锥齿轮124同轴连接；第一传动组件可旋转地支撑于第一承载壳体109内且与第一小锥齿轮124啮合，以驱动所述第一引导构件106相对于所述第一承载壳体109移动；且所述第一小锥齿轮124的轴线垂直于第一传动组件的轴线，可节省第一传动构件在第一承载壳体109内的装配空间。其中，第一传动组件具有同轴且间隔设置的第一大锥齿轮125和第一圆柱直齿轮126，第一大锥齿轮125与第一小锥齿轮124啮合，第一圆柱直齿轮126与构造为移动齿条的所述第一引导构件106啮合。

第一引导构件106带动底壁108相对于所述第一承载壳体109移动，以此改变杯托本体102的深度，用户可根据待容置水杯的高度改变底壁108在杯托本体102的位置。

第一驱动装置123可以为电机；第一预设行程可以限定为第一引导构件112的长度。

杯托本体102的下端面向下凸伸形成凸伸部132，凸伸部132连接第一承载壳体109，以将第一承载壳体109固接至杯托本体102。

第一传动组件中的第一大锥齿轮125和第一圆柱直齿轮126的端部分别具有一第一转轴，第一承载壳体109的与每一第一转轴对应位置处均具有一匹配套设对应第一转轴的第一转轴孔，以此完成第一传动组件可旋转地支撑于第一承载壳体109内。

更具体的，如图2和图3所示，所述第一引导构件106的另一端设置有挡板111，所述挡板111被构造成从下方抵接所述第一承载壳体109。挡板111可防止第一动力装置107带动第一承载壳体109脱离第一引导构件106。

根据本公开的一种新型车载水杯架的一实施例中，如图1和图4所示，所述第二驱动机构105包括第二引导构件112和第二动力装置113，所述第二引导构件112固接于所述杯架本体101的下表面，所述第二动力装置113设置有固定爪114，所述第二动力装置113构造成在所述第二引导构件112的第二预设行程内往复移动以通过所述固定爪114驱动所述盖板103遮蔽或露出所述杯托本体102的所述开口。第二驱动装置127带动盖板103遮蔽或露出所述杯托本体102的所述开口，增加用户使用的舒适性与方便性。

杯架本体101的下表面的与第二引导构件112轴向方向的两端部对应位置处各设置一限位部133，防止第二动力装置113脱离第二引导构件112。

具体的，如图5和图7所示，所述第二动力装置113包括，通过所述固定爪114连接所述盖板103的第二承载壳体115；设置所述第二承载壳体115内的第二传动构件，所述第二传动构件驱动所述第二动力装置113相对于所述第二引导构件112移动。如图6所示，第二传动构件包括，固接于第二承载壳体115内的第二驱动装置127、第二小锥齿轮128以及第二传动组件；第二驱动装置127包括输出扭矩的第二输出轴；第二输出轴与第二小锥齿轮128连接；第二传动组件可旋转地支撑于第二承载壳体115内且与第二小锥齿轮128啮合，以驱动第二动力装置113相对于第二引导构件112在第二预设行程内往复移动；且第二小锥齿轮128的轴线垂直第二传动组件的轴线，可节省第二传动构件在第二承载壳体115内的装配空间。其中，第二传动组件具有同轴且间隔设置的第二大锥齿轮129和第二圆柱直齿轮130，第二大锥齿轮129与第二小锥齿轮128啮合，第二圆柱直齿轮130与构造为固定齿条117的所述第二引导构件112啮合。

第二驱动装置127也可以为电机；第二预设行程可以限定为第二引导构件112的长度；固定爪114可以是单个或多个。

第二传动组件中的第二大锥齿轮129和第二圆柱直齿轮130的端部分别具有一第二转轴，第二承载壳体115的与每一第二转轴对应位置处均具有一匹配套设对应第二转轴的第二转轴孔，以此完成第二传动组件可旋转地支撑于第二承载壳体115内。

第二引导构件112固接于杯架本体101的下表面，第二传动构件驱动第二承载壳体115在第二引导构件112的第二预设行程内往复移动，以此带动设置第二承载壳体115上的固定爪114驱动盖板103遮蔽或露出杯托本体102的开口。

更具体的，所述第二引导构件112包括固定齿条117和滑动件118，所述固定齿条117与所述第二传动构件啮合，所述滑动件118和所述第二承载壳体115两者中的一者设置T型凹槽119，两者中的另一者设置匹配所述T型凹槽119的T型凸块120。

第二传动构件中的第二圆柱直齿轮130和固定齿条117啮合，可使第二传动构件相对于固定齿条117移动，以此通过第二承载壳体115上设置的固定爪114驱动盖板103运动；滑动件118和第二承载壳体115之间设置相互匹配的T型凹槽119和T型凸块120，用于将第二动力装置113可滑动地连接至滑动件118，保持第二传动构件和固定齿条117处于啮合状态，以使得第二动力装置113相对于固定齿条117平稳移动。

更具体的，所述滑动件118上设置的所述T型凹槽119或所述T型凸块120沿所述滑动件118的延伸方向呈直线贯通设置。

更具体的，所述固定齿条117的宽度方向的两侧各设置一滑道121，所述第二承载壳体115上设置有与两所述滑道121一一对应且匹配的两个导向筋122，每一所述导向筋122可滑动地连接至对应的所述滑道121中。导向筋122滑动地连接至滑道121中，可进一步保持第二传动构件和固定齿条117处于啮合状态，以使得第二动力装置113相对于固定齿条117平稳移动。

更具体的，所述第二承载壳体115具有第一侧壁110和沿所述第二承载壳体115宽度方向间隔设置的第二侧壁116，所述第一侧壁110和所述第二侧壁116两者中的靠近所述盖板103的一者设置所述固定爪114以连接所述盖板103。可以节省新型车载水杯架内部装配空间，实际应用中，固定爪114可以呈L型设置；本实施例中，第一侧壁110比第二侧壁116更靠近盖板103，所以固定爪114设置在第一侧壁110上。

接下来结合图1和图3对本文的第一驱动机构104工作原理进行详细描述：第一驱动机构104包括第一引导构件106和第一动力装置107，第一动力装置107包括固接于杯托本体102的第一承载壳体109以及驱动第一引导构件106相对第一承载壳体109移动的第一传动构件，第一传动构件的工作原理为：第一驱动装置123(可以为电机)启动，第一输出轴带动第一小锥齿轮124转动，第一小锥齿轮124与第一大锥齿轮125啮合并带动第一大锥齿轮125和第一圆柱直齿轮126一起转动，第一圆柱直齿轮126与第一引导构件106(可以是移动齿条)啮合并带动第一引导构件106移动，由于第一动力装置107与杯托本体102固定连接，所以第一引导构件106在第一传动构件的驱动下，可带动杯托本体102的底壁108升降移动。

可以设计成：作为第一驱动装置123的电机正向旋转时，第一引导构件106带动底壁108上升，杯托本体102的深度变浅；作为第一驱动装置123的电机反向旋转时，第一引导构件106带动底壁108下降，杯托本体102的深度变深。

接下来结合图4和图6对本文的第二驱动机构105工作原理进行详细描述：第二驱动机构105包括固接于杯架本体101下表面的第二引导构件112和相对第二引导构件112移动的第二动力装置113，第二动力装置113包括第二承载壳体115以及驱动第二承载壳体115相对第二引导构件112移动的第二传动构件，第二传动构件的工作原理为：第二驱动装置127(可以为电机)启动，第二输出轴带动第二小锥齿轮128转动，第二小锥齿轮128与第二大锥齿轮129啮合并带动第二大锥齿轮129和第二圆柱直齿轮130一起转动，第二圆柱直齿轮130与第二引导构件112(即：固定齿条)啮合并带动第二承载壳体115在第二引导构件112的第二预设行程内往复移动，设置于第二承载壳体115上的固定爪114固定连接盖板103，以此完成盖板103遮蔽或露出杯托本体102的开口。

可以设计成：作为第二驱动装置113的电机正向旋转时，第二承载壳体115带动盖板103遮蔽杯托本体102的开口；作为第二驱动装置113的电机反向旋转时，第二承载壳体115带动盖板103露出杯托本体102的开口。

更具体的，所述第一驱动机构104所在的电路中连接有设置在所述杯架本体101外侧表面的第一正转按钮和第一反转按钮，第一正转按钮和第一反转按钮分别控制第一驱动装置123的正向旋转和反向旋转；和/或，所述第二驱动机构105所在的电路中连接有设置在所述杯架本体101外侧表面的第二正转按钮和第二反转按钮，第二正转按钮和第二反转按钮分别控制第二驱动装置127的正向旋转和反向旋转。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种新型车载水杯架，其特征在于，包括，杯架本体、设置于所述杯架本体中的至少一个杯托本体、盖板、第一驱动机构以及第二驱动机构，所述杯托本体的开口显露于所述杯架本体的上表面，所述杯托本体的底壁由所述第一驱动机构带动以相对于所述杯架本体升降移动，所述盖板由所述第二驱动机构带动以遮蔽或露出所述杯托本体的所述开口。

2.根据权利要求1所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述第一驱动机构包括第一引导构件和第一动力装置，所述第一动力装置与所述杯托本体固定连接，所述第一引导构件的一端连接所述底壁，且构造成在所述第一动力装置的驱动下相对于所述第一动力装置可移动。

3.根据权利要求2所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述第一动力装置包括，

固接于所述杯托本体的第一承载壳体；

设置所述第一承载壳体内的第一传动构件，所述第一传动构件驱动所第一引导构件相对于所述第一承载壳体在第一预设行程内移动。

4.根据权利要求3所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述第一引导构件的另一端设置有挡板，所述挡板被构造成从下方抵接所述第一承载壳体。

5.根据权利要求1所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述第二驱动机构包括第二引导构件和第二动力装置，所述第二引导构件固接于所述杯架本体的下表面，所述第二动力装置设置有固定爪，所述第二动力装置构造成在所述第二引导构件的第二预设行程内往复移动以通过所述固定爪驱动所述盖板遮蔽或露出所述杯托本体的所述开口。

6.根据权利要求5所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述第二动力装置包括，

通过所述固定爪连接所述盖板的第二承载壳体；

设置所述第二承载壳体内的第二传动构件，所述第二传动构件驱动所述第二动力装置相对于所述第二引导构件移动。

7.根据权利要求6所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述第二引导构件包括固定齿条和滑动件，所述固定齿条与所述第二传动构件啮合，所述滑动件和所述第二承载壳体两者中的一者设置T型凹槽，两者中的另一者设置匹配所述T型凹槽的T型凸块。

8.根据权利要求7所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述滑动件上设置的所述T型凹槽或所述T型凸块沿所述滑动件的延伸方向呈直线贯通设置。

9.根据权利要求7所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述固定齿条的宽度方向的两侧各设置一滑道，所述第二承载壳体上设置有与两所述滑道一一对应且匹配的两个导向筋，每一所述导向筋可滑动地连接至对应的所述滑道中。

10.根据权利要求6所述的新型车载水杯架，其特征在于，所述第二承载壳体具有第一侧壁和沿所述第二承载壳体宽度方向间隔设置的第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁两者中的靠近所述盖板的一者设置所述固定爪以连接所述盖板。

Images