CN219292628U - 一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，包括：内模支架，内模支架包括底板架、第一立柱、桁架、顶板架、自行走装置和升降传动装置，第一立柱的顶部设置有滑轮，桁架设置在第一立柱上且桁架能够沿滑轮滑动，自走行装置用于控制所述桁架滑动，升降传动装置设置在桁架上且升降传动装置与顶板架连接，用于调节顶板架的位置高度；骨架，骨架包括第二立柱、腹板架和翼板架，第二立柱固定设置在地面上，翼板架设置在第二立柱的顶部，腹板架的一端连接第二立柱，另一端连接底板架。本实用新型的内模支架能够自走行和自动升降，全自动机械运转节约了钢筋绑扎的用工用时，同时在骨架上设置调节螺栓便于进行梁型调节，实现胎卡具的重复使用。

Description

一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具。

背景技术

目前高铁桥梁预制生产中，绑扎胎卡具设计思路较为固定，皆为纯钢结构焊接而成的胎卡具，其存在的问题较多。首先，胎卡具的内模支架多为需要人工安拆的钢管支架，在进行钢筋绑扎过程中，其组装和拆卸耗时长且钢管易损易丢，钢筋绑扎质量难控制；其次，传统胎卡具的一种型号仅能生产一种梁型，如遇到不同梁型，就需对胎卡具各部位逐个进行割断并进行更换和改造，从而导致传统焊接胎卡具无重复使用价值，不能做到循环利用，易造成材料浪费。因此，在桥梁生产过程中，急需一种能便捷高效、可重复使用、能适配多种梁型的胎卡具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其内模支架能够自走行和自动升降，全自动机械运转节约了钢筋绑扎的用工用时，同时，在骨架上设置调节螺栓便于进行梁型调节，实现胎卡具的重复使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，具体包括：内模支架，所述内模支架包括底板架、第一立柱、桁架、顶板架、自走行装置和升降传动装置，所述底板架固定设置在地面上，所述第一立柱垂直于所述底板架设置，所述第一立柱的顶部设置有滑轮，所述桁架设置在所述第一立柱上且所述桁架能够沿所述滑轮滑动，所述自走行装置与所述桁架连接且所述自走行装置用于控制所述桁架滑动，所述升降传动装置设置在所述桁架上，所述升降传动装置与所述顶板架连接且所述升降传动装置用于调节所述顶板架的位置高度；骨架，所述骨架包括第二立柱、腹板架和翼板架，所述第二立柱固定设置在地面上，所述翼板架设置在所述第二立柱的顶部，所述腹板架的一端连接所述第二立柱，另一端连接所述底板架，所述骨架的数量为两组，两组所述骨架对称分布在所述内模支架的两侧。

进一步地，所述腹板架和所述翼板架上均设置有调节螺栓，所述调节螺栓包括套管、螺杆和螺母，所述螺杆穿设在所述套管内，所述螺母套设在所述螺杆上用于紧固螺杆。

进一步地，所述自走行装置包括导向架和电机，所述导向架与所述桁架焊接相连，所述电机设置在所述导向架的一端，所述电机的传动轴上设置有齿轮，所述导向架上设置有能够与所述齿轮啮合的凹槽。

进一步地，所述升降传动装置包括升降电机、丝杆升降机以及传动杆，所述升降电机通过所述传动杆与所述丝杆升降机连接。

进一步地，所述腹板架包括斜腹杆和纵杆，所述纵杆垂直于所述斜腹杆设置，所述斜腹杆的一端连接所述底板架，另一端连接所述第二立柱的顶部，所述斜腹杆上设置有多个用于固定钢筋位置的限位件。

进一步地，所述腹板架上的调节螺栓设置在所述斜腹杆和所述纵杆的连接处，所述调节螺栓的套管固定设置在所述斜腹杆上，所述螺杆穿设在所述套管内且所述螺杆的一端与所述纵杆连接。

进一步地，所述底板架、顶板架和翼板架均包括多个纵杆和与多个横杆，多个所述纵杆平行设置，多个所述横杆均垂直于所述纵杆，多个所述纵杆和多个所述横杆交错分布形成矩形框架。

进一步地，所述翼板架上的调节螺栓设置在所述横杆和所述纵杆的连接处，所述调节螺栓的套管固定设置在所述第二立柱上，所述螺杆穿设在所述套管内且所述螺杆的一端与所述纵杆连接。

进一步地，所述纵杆和所述横杆上均设置有用于钢筋定位的卡槽，所述卡槽的数量为多个。

进一步地，所述骨架上设置有人行步道，所述人行步道上设置有护栏。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过在胎卡具中设置自走行装置和升降传动装置，能够实现胎卡具的内模支架自由滑动，从而方便钢筋绑扎，节约钢筋绑扎用工用时。

2、本实用新型通过在骨架上设置调节螺栓，从而能够改变腹板架上绑扎钢筋的倾斜角度以及翼板架上绑扎钢筋的高度，从而生产不同的梁型。

3、本实用新型使用的活动杆件为开设卡槽的角钢，代替表面光滑的普通钢管，能够防止绑扎钢筋移位，绑扎质量更高；采用装配式结构，角钢之间使用螺栓连接，便于拆卸和更换不同卡槽的角钢，以适应不同的梁型。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型局部结构示意图。

图2为本实用新型横截面结构示意图。

图3为本实用新型调节螺栓结构示意图。

附图标记说明:

1—纵杆； 2—横杆； 3—第一立柱；

4—第二立柱； 5—桁架； 6—斜腹杆；

7—升降电机； 8—丝杆升降机； 9—限位件；

10—调节螺栓； 11—人行步道； 12—护栏；

13—滑轮； 14—导向杆； 15—凹槽；

16—套管； 17—螺杆； 18—螺母；

19—传动杆。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的实施例。虽然附图中显示了本实用新型的某些实施例，然而应当理解的是，本实用新型可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本实用新型。应当理解的是，本实用新型的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型1、一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，包括：内模支架，所述内模支架包括底板架、第一立柱3、桁架5、顶板架、自走行装置和升降传动装置，所述底板架固定设置在地面上，所述第一立柱3垂直于所述底板架设置，所述第一立柱3的数量为多个，且多个第一立柱3平行设置，所述第一立柱3包括一个上立柱和两个下立柱，两个下立柱垂直固定在地面上且两个下立柱平行设置，所述上立柱为H型立柱，所述上立柱穿设在所述下立柱内，所述第一立柱3的顶部设置有滑轮13，所述滑轮13焊接在H型立柱的两个支柱的顶部，所述桁架5设置在所述第一立柱3上且所述桁架5能够沿所述滑轮13滑动，所述桁架5的数量为两个，两个所述桁架5平行设置在H型立柱的两个支柱上，且两个桁架5的底部均设置有能够与滑轮13配合的滑轨。自走行装置与所述桁架5连接且所述自走行装置用于控制所述桁架5滑动，所述升降传动装置设置在所述桁架5上，所述升降传动装置与所述顶板架连接且所述升降传动装置用于调节所述顶板架的位置高度。在进行钢筋绑扎时，先通过自走行装置移出桁架5、以及与桁架5相连接的升降传动装置和顶板架，进行底板架上的钢筋绑扎，底板架上的钢筋绑扎完成后，再通过自走行装置将桁架5、以及与桁架5相连接的升降传动装置和顶板架移入胎卡具，再通过升降传动装置将顶板架自动推顶，再进行其它板架的钢筋绑扎。

骨架，所述骨架包括第二立柱4、腹板架和翼板架，所述第二立柱4固定设置在地面上，所述第二立柱4的数量为多个，且多个第二立柱4平行设置，所述第二立柱4为H型立柱，所述翼板架设置在所述第二立柱4的顶部，所述腹板架的一端连接所述第二立柱4，另一端连接所述底板架，所述骨架的数量为两组，两组所述骨架对称分布在所述内模支架的两侧。

如图3所示，所述腹板架和所述翼板架上均设置有调节螺栓10，通过调节螺栓10能够改变所述腹板架上钢筋的倾斜度和所述翼板架上钢筋的位置高低，从而改变梁型的截面形状，实现生产不同的梁型的目的。所述调节螺栓10包括套管16、螺杆17和螺母18，所述螺杆17穿设在所述套管16内，所述螺母18套设在所述螺杆17上用于紧固螺杆17，所述螺母18的数量有4个，其中两个螺母18设置在套管16的上部，另外两个设置在所述套管16的下部，从而可以改变螺杆17在所述套管16中的位置，并同时对螺杆17的位置进行紧固。

所述自走行装置包括导向架14和电机，所述导向架14与所述桁架5焊接相连，所述导向架14为与所述桁架5长度一致的槽钢，所述导向架14平行设置在两个桁架5之间，且两端通过短钢与所述桁架5焊接，所述电机设置在所述导向架14的一端，所述电机的底部设置有电机座，所述电机固定设置在所述电机座上，所述电机的传动轴上设置有齿轮，所述导向架14的下方设置有能够与所述齿轮啮合的凹槽15，开启电机后，所述齿轮传动，带动与其啮合的导向架14移动，从而使与所述导向架14相连的桁架5滑动。

所述升降传动装置包括升降电机7、丝杆升降机8以及传动杆19，所述升降传动装置与桁架5连接，桁架5的数量为两个，每个所述桁架5上均设置有升降电机7，所述升降电机7设置在所述桁架5的中部，所述升降电机7的两端均连接有传动杆19，所述桁架5上设置有多个丝杆升降机8，所述升降电机7通过所述传动杆19与多个丝杆升降机8连接，并通过所述传动杆19控制多个所述丝杆升降机8同时上升或同时下降，所述丝杆升降机8的顶部与所述顶板架连接，从而带动所述顶板架上升或下降。

具体的，所述自走行装置中的电机和所述升降传动装置中的升降电机均能够通过电机控制箱控制。

所述腹板架包括斜腹杆6和纵杆1，所述纵杆1垂直于所述斜腹杆6设置，所述斜腹杆6的一端连接所述底板架，另一端与所述第二立柱4的顶部焊接相连，所述斜腹杆6上设置有多个用于固定钢筋位置的限位件9，所述限位件为焊接在斜腹杆6上的钢条，所述限位件9用于固定所述腹板架上纵向钢筋的位置以及两个骨架之间横向钢筋的位置，确保钢筋不会移动。

所述腹板架上的调节螺栓10设置在所述斜腹杆6和所述纵杆1的连接处，如图1所示，所述斜腹杆6上的调节螺栓10有三个，靠近地面的两个调节螺栓10平行于地面设置，远离地面的一个调节螺栓10垂直于地面设置，所述调节螺栓10的套管16固定设置在所述斜腹杆6上，所述螺杆17穿设在所述套管16内且所述螺杆17的一端与所述纵杆1连接，所述螺杆17与所述纵杆1通过普通螺栓连接，通过调整调节螺栓10中螺杆17在所述套管16中的位置，能够改变所述腹板架上纵杆1的位置，从而改变绑扎钢筋的倾斜角度，改变梁型的横截面形状，实现生产不同梁型的目的。

所述底板架、顶板架和翼板架均包括多个纵杆1和与多个横杆2，多个所述纵杆1平行设置，多个所述横杆2均垂直于所述纵杆1，多个所述纵杆1和多个所述横杆2交错分布形成矩形框架，所述纵杆1和所述横杆2均为角钢，且所述纵杆1和所述横杆2的交错连接处采用普通螺栓连接固定。

所述翼板架上的调节螺栓10设置在所述横杆2和所述纵杆1的连接处，如图1所示，所述横杆2上的调节螺栓10有三个，三个调节螺栓10均垂直于地面设置，且所述调节螺栓10的套管16固定设置在所述第二立柱4上，所述螺杆17穿设在所述套管16内且所述螺杆17的一端与所述纵杆1连接，所述螺杆17与所述纵杆1通过普通螺栓连接，通过调整调节螺栓10中螺杆17在所述套管16中的位置，能够改变所述翼板架上纵杆1和横杆2的位置，从而改变翼板架上绑扎钢筋的位置高低，改变梁型的横截面形状，实现生产不同梁型的目的。

所述纵杆1和所述横杆2上均设置有用于钢筋定位的卡槽，所述卡槽的数量为多个，通过卡槽可以精准定位横纵向钢筋的位置。根据梁型不同，所述纵杆1和所述纵杆2上的卡槽大小和间距也不同，通过松动普通螺栓，可以取下所述纵杆1和所述横杆2，并进行更换，以适应不同的梁型。

如图1所示，所述骨架上设置有人行步道11，所述人行步道11架设在所述骨架的外侧，所述人行步道11与所述第二立柱焊接相连，所述人行步道11的底部设置有支柱支撑，所述人行步道11上设置有护栏12。

本实用新型的工作原理为：

在进行钢筋绑扎时，先通过电机控制箱控制自走行装置将桁架5、以及与桁架5相连接的升降传动装置和顶板架移出胎卡具，然后进行底板架上的钢筋绑扎，底板架上的钢筋绑扎完成后，再通过自走行装置将桁架5、以及与桁架5相连接的升降传动装置和顶板架移入胎卡具，进而，通过电机控制箱控制升降传动装置将顶板架自动顶推，进而进行腹板架上和顶板架上的钢筋绑扎工作，在钢筋绑扎完成后，通过升降传动装置使所述顶板架位置下降，并再次通过自走行装置将桁架5、以及与桁架5相连接的升降传动装置和顶板架移出胎卡具，取出第一立柱3中的上立柱，从而可以将钢筋笼吊装起升。

改变梁型时，调节所述腹板架上的调节螺栓10，进而改变所述腹板架上的纵杆1位置，从而改变绑扎钢筋的倾斜角度，再调节翼板架上的调节螺栓10，进而改变所述翼板架上横杆2和纵杆1的位置高低，改变梁型的横截面形状，实现生产不同梁型的目的，通过拆解横杆2和纵杆1上的普通螺栓，可以对横杆2和纵杆1进行更换，更换为适应所需梁型卡槽的角钢。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，包括：

内模支架，所述内模支架包括底板架、第一立柱(3)、桁架(5)、顶板架、自走行装置和升降传动装置，所述底板架固定设置在地面上，所述第一立柱(3)垂直于所述底板架设置，所述第一立柱(3)的顶部设置有滑轮(13)，所述桁架(5)设置在所述第一立柱(3)上且所述桁架(5)能够沿所述滑轮(13)滑动，所述自走行装置与所述桁架(5)连接且所述自走行装置用于控制所述桁架(5)滑动，所述升降传动装置设置在所述桁架(5)上，所述升降传动装置与所述顶板架连接且所述升降传动装置用于调节所述顶板架的位置高度；

骨架，所述骨架包括第二立柱(4)、腹板架和翼板架，所述第二立柱(4)固定设置在地面上，所述翼板架设置在所述第二立柱(4)的顶部，所述腹板架的一端连接所述第二立柱(4)，另一端连接所述底板架，所述骨架的数量为两组，两组所述骨架对称分布在所述内模支架的两侧。

2.按照权利要求1所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述腹板架和所述翼板架上均设置有调节螺栓(10)，所述调节螺栓(10)包括套管(16)、螺杆(17)和螺母(18)，所述螺杆(17)穿设在所述套管(16)内，所述螺母(18)套设在所述螺杆(17)上用于紧固螺杆(17)。

3.按照权利要求1或2所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述自走行装置包括导向架(14)和电机，所述导向架(14)与所述桁架(5)焊接相连，所述电机设置在所述导向架(14)的一端，所述电机的传动轴上设置有齿轮，所述导向架(14)上设置有能够与所述齿轮啮合的凹槽(15)。

4.按照权利要求3所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述升降传动装置包括升降电机(7)、丝杆升降机(8)以及传动杆(19)，所述升降电机(7)通过所述传动杆(19)与所述丝杆升降机(8)连接。

5.按照权利要求2所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述腹板架包括斜腹杆(6)和纵杆(1)，所述纵杆(1)垂直于所述斜腹杆(6)设置，所述斜腹杆(6)的一端连接所述底板架，另一端连接所述第二立柱(4)的顶部，所述斜腹杆(6)上设置有多个用于固定钢筋位置的限位件(9)。

6.按照权利要求5所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述腹板架上的调节螺栓(10)设置在所述斜腹杆(6)和所述纵杆(1)的连接处，所述调节螺栓(10)的套管(16)固定设置在所述斜腹杆(6)上，所述螺杆(17)穿设在所述套管(16)内且所述螺杆(17)的一端与所述纵杆(1)连接。

7.按照权利要求2所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述底板架、顶板架和翼板架均包括多个纵杆(1)和与多个横杆(2)，多个所述纵杆(1)平行设置，多个所述横杆(2)均垂直于所述纵杆(1)，多个所述纵杆(1)和多个所述横杆(2)交错分布形成矩形框架。

8.按照权利要求7所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述翼板架上的调节螺栓(10)设置在所述横杆(2)和所述纵杆(1)的连接处，所述调节螺栓(10)的套管(16)固定设置在所述第二立柱(4)上，所述螺杆(17)穿设在所述套管(16)内且所述螺杆(17)的一端与所述纵杆(1)连接。

9.按照权利要求8所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述纵杆(1)和所述横杆(2)上均设置有用于钢筋定位的卡槽，所述卡槽的数量为多个。

10.按照权利要求1或2所述的一种自动化内模支架钢筋绑扎胎卡具，其特征在于，所述骨架上设置有人行步道(11)，所述人行步道(11)上设置有护栏(12)。

Images