CN219277636U - 一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于重型汽车技术领域，涉及一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成。重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，包括挡泥板支杆、加强筋、托架、抱箍、手电泵支架、挡泥板长加强件；挡泥板支杆一端直线段部分穿过U形托架的两个支架壁并焊接在一起；挡泥板支杆另一端折弯部分放置在加强筋上端面凹槽内后与加强筋焊接在一起；两个半圆形抱箍焊接在挡泥板支杆直线段部分上；挡泥板长加强件固定在挡泥板背面；抱箍与挡泥板长加强件相连，将挡泥板支杆固定在挡泥板长加强件上；手电泵支架水平面固定在托架上方。本实用新型集成挡泥板支杆和手电泵支架于一体化，工艺简单，节约了整车布置的空间，减少了整车零部件，提高了整车装配工艺性和装配效率。
Description
技术领域
本实用新型属于重型汽车技术领域，尤其涉及一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成。
背景技术
目前，重型汽车的布置空间相对有限，并且挡泥板布置在驾驶室下方，相应的挡泥板支杆在整车上的位置已经固定。而手动泵、电动泵一般分别布置在空滤托架与右侧纵梁上，会占用较大的整车布置空间，同时影响其他部件的布置，不利于系统的模块化。因此，提供一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，集挡泥板支杆与手电泵支架一体化设计，进而减少整车零部件，节约成本，合理布置，提高整车装配工艺性及装配效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，包括挡泥板支杆1、加强筋2、托架3、抱箍4、手电泵支架5、挡泥板长加强件6；
所述托架3为U形托架；所述挡泥板支杆1折弯呈L形结构后，一端直线段部分穿过U形托架3的两个支架壁并焊接在一起；所述加强筋2上端面设置与挡泥板支杆1的另一端折弯部分形状吻合的凹槽；所述挡泥板支杆1的另一端折弯部分放置在加强筋2上端面的凹槽内后与加强筋2焊接在一起；所述加强筋2上有四个固定孔2.1，分别两两对称位于所述挡泥板支杆1的另一端折弯部分的两侧；所述抱箍4呈半圆形，两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形抱箍4焊接在所述挡泥板支杆1的直线段部分上；所述抱箍4的两端设置抱箍通孔4.1；所述挡泥板长加强件6固定在挡泥板7背面；所述抱箍4通过抱箍通孔4.1与挡泥板长加强件6相连，从而将所述挡泥板支杆1固定在所述挡泥板长加强件6上；手电泵支架5呈L型，所述手电泵支架5的水平面固定在所述托架3上方。
进一步地，所述加强筋2为钢板。
进一步地，所述手电泵支架5的竖直面上设有两个手打泵安装孔5.1。
进一步地，所述手电泵支架5的水平面的翻边结构上设有两个电动泵安装孔5.2。
进一步地，所述托架3外侧支架壁上设有一个U型豁口3.1，用于安装电动泵按钮。
进一步地，所述托架3内侧支架壁上设有一个减重圆孔3.2。
进一步地，托架3是由钢板切割、折弯而成。
进一步地，抱箍是由钢板切割、冲压而成。
进一步地，手电泵支架是由钢板切割、冲压而成。
进一步地，挡泥板长加强件是将圆形钢管切割、折弯而成。
实用新型的优点和积极效果
本实用新型的有益效果是：集成挡泥板支杆和手电泵支架于一体化，工艺简单，成本低廉，节约了整车布置的空间，减少了整车零部件，提高了整车装配工艺性和装配效率。
附图说明
图1为本实用新型结构使用示意图；
图2为本实用新型结构主视图。
图中：1、挡泥板支杆，2、加强筋，2.1、加强筋固定孔，3、托架，4、抱箍，4.1、抱箍通孔，5、手电泵支架，5.1、手打泵安装孔，5.2、电动泵安装孔，6、挡泥板长加强件，7、挡泥板
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，为一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，包括挡泥板支杆1、加强筋、托架3、抱箍4、手电泵支架5、挡泥板长加强件6。
其中，所述托架3为U形托架。
所述挡泥板支杆1折弯呈L形结构后，一端直线段部分穿过U形支架3的两个支架壁并焊接在一起。
所述加强筋2为钢板，其上端面设置与挡泥板支杆1的另一端折弯部分形状吻合的凹槽。所述挡泥板支杆1的另一端折弯部分放置在加强筋2上端面的凹槽内后与加强筋2焊接在一起。所述加强筋2上有四个固定孔2.1，分别两两对称位于所述挡泥板支杆1的另一端折弯部分的两侧。
所述抱箍4呈半圆形，两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形抱箍4焊接在所述挡泥板支杆1的直线段部分上。所述抱箍4的两端设置抱箍通孔4.1。
所述挡泥板长加强件6固定在挡泥板7背面，所述抱箍4通过抱箍通孔4.1与挡泥板长加强件6相连，从而将所述挡泥板支杆1固定在所述挡泥板长加强件6上。
手电泵支架5呈L型，所述手电泵支架5的水平面固定在所述托架3上方，所述手电泵支架5的竖直面上设有两个手打泵安装孔5.1，其水平面的翻边结构上设有两个电动泵安装孔5.2；
所述托架3外侧支架壁上设有一个U型豁口3.1，用于安装电动泵按钮，内侧支架壁上设有一个减重圆孔3.2。
Claims (10)
1.一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，包括挡泥板支杆(1)、加强筋(2)、托架(3)、抱箍(4)、手电泵支架(5)、挡泥板长加强件(6)；
所述托架(3)为U形托架；所述挡泥板支杆(1)折弯呈L形结构后，一端直线段部分穿过U形托架(3)的两个支架壁并焊接在一起；所述加强筋(2)上端面设置与挡泥板支杆(1)的另一端折弯部分形状吻合的凹槽；所述挡泥板支杆(1)的另一端折弯部分放置在加强筋(2)上端面的凹槽内后与加强筋(2)焊接在一起；所述加强筋(2)上有四个固定孔(2.1)，分别两两对称位于所述挡泥板支杆(1)的另一端折弯部分的两侧；所述抱箍(4)呈半圆形，两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形抱箍(4)焊接在所述挡泥板支杆(1)的直线段部分上；所述抱箍(4)的两端设置抱箍通孔(4.1)；所述挡泥板长加强件(6)固定在挡泥板(7)背面；所述抱箍(4)通过抱箍通孔(4.1)与挡泥板长加强件(6)相连，从而将所述挡泥板支杆(1)固定在所述挡泥板长加强件(6)上；手电泵支架(5)呈L型，所述手电泵支架(5)的水平面固定在所述托架(3)上方。
2.如权利要求1所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，所述加强筋为钢板。
3.如权利要求1所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，所述手电泵支架(5)的竖直面上设有两个手打泵安装孔(5.1)。
4.如权利要求3所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，所述手电泵支架(5)的水平面的翻边结构上设有两个电动泵安装孔(5.2)。
5.如权利要求1所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，所述托架(3)外侧支架壁上设有一个U型豁口(3.1)，用于安装电动泵按钮。
6.如权利要求5所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，所述托架(3)内侧支架壁上设有一个减重圆孔(3.2)。
7.如权利要求1所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，托架(3)是由钢板切割、折弯而成。
8.如权利要求1所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，抱箍是由钢板切割、冲压而成。
9.如权利要求4所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，手电泵支架是由钢板切割、冲压而成。
10.如权利要求1所述的重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征在于，挡泥板长加强件是将圆形钢管切割、折弯而成。
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