CN219262848U - 一种柱式压力机用新结构油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柱式压力机用新结构油缸，包括油缸本体，安装架和底座，所述安装架设置在油缸本体顶部外侧，四角分别设置有立柱安装孔，四个所述立柱安装孔关于油缸本体中心中心对称，所述安装架内壁与油缸本体外壁之间留有空隙，所述立柱安装孔与油缸本体之间一体成型有第一连接肋，所述第一连接肋关于油缸本体中心中心对称，且底部设置有加强筋。本申请通过设置与油缸本体留有一定间距的安装架，并通过中心对称的连接肋连接；另外在立柱安装孔对应的连接肋底部加设加强筋和加强座，增加立柱与油缸本体及底座之间的连接和受力支点，从而增强油缸底座的受力能力，避免油缸产生弯曲变形。

Description

一种柱式压力机用新结构油缸

技术领域

本实用新型涉及压力机油缸底座技术领域，具体涉及一种柱式压力机用新结构油缸。

背景技术

在生产货车轮胎等大型橡胶件时，普通的平板硫化机体型及压力通常难以达到要求，此时需要用到大型的柱式结构的压力机，现有的柱式压力机一般通过油缸作为动力源，在使用时油缸活塞带动套设在立柱上的模具等结构上下往复运动，在此过程中立柱向内部挤压油缸，油缸会受到外部向内的压力，因此油缸容易产生变形甚至损坏，导致油缸使用寿命不高，现提出一种柱式压力机用新结构油缸。

实用新型内容

针对现有技术的不足，现提出一种柱式压力机用新结构油缸，解决了上述背景技术中现有的柱式压力机油缸容易产生变形甚至损坏，油缸使用寿命不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出以下技术予以实现：

一种柱式压力机用新结构油缸，包括油缸本体，安装架和底座，安装架设置在油缸本体顶部外侧，且与油缸本体一体成型，底座设置在油缸本体底部，且与油缸本体一体成型；

安装架四角分别设置有立柱安装孔，四个立柱安装孔关于油缸本体中心中心对称，安装架内壁与油缸本体外壁之间留有空隙，立柱安装孔与油缸本体之间一体成型有第一连接肋，第一连接肋关于油缸本体中心中心对称，且底部设置有加强筋。

进一步的，加强筋呈直角梯形，其下底连接到第一连接肋底部且一体成型，上底连接到加强座且一体成型，直角腰连接到油缸本体外侧面且一体成型。

进一步的，加强座设置于底座上表面，突出底座上表面且与其一体成型，加强座与加强筋均关于油缸本体中心中心对称。

进一步的，安装架左侧和右侧分别设置有辅缸安装孔，辅缸安装孔与油缸本体外表面之间一体成型有第二连接肋，第二连接肋关于油缸本体中心中心对称。

进一步的，安装架前侧内壁和后侧内壁分别与油缸本体之间一体成型有若干第三连接肋，第三连接肋关于油缸本体中心中心对称。

与现有技术相比，本实用新型带来的综合效果包括：本实用新型结构简单，造型合理，通过设置与油缸本体留有一定间距的安装架，并通过中心对称的连接肋连接，避免安装架与油缸贴合时，安装架整体挤压油缸导致油缸受力不匀产生变形，中心对称的连接肋使安装座受到的力集中到油缸中心，避免油缸变形受损；另外在立柱安装孔对应的连接肋底部加设加强筋和加强座，增加立柱与油缸本体及底座之间的连接和受力支点，从而增强油缸底座的受力能力，进一步避免油缸产生弯曲变形。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体结构立体示意图；

图2为本实用新型实施例另一角度整体结构立体示意图；

图3为本实用新型实施例侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例沿图4方向的剖视结构示意图。

图例说明：1、油缸本体；2、安装座；3、底座；4、立柱安装孔；5、辅缸安装孔；6、第一连接肋；7、加强筋；8、加强座；9、第二连接肋。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都在本实用新型的保护范围内。

在本文中，出现的诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或者操作区分开来，不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或顺序。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，一种柱式压力机用新结构油缸，包括油缸本体1，安装架2和底座3，安装架2设置在油缸本体1顶部外侧，且与油缸本体1一体成型，底座3设置在油缸本体1底部，且与油缸本体1一体成型；

安装架2四角分别设置有立柱安装孔4，四个立柱安装孔4关于油缸本体1中心中心对称，安装架2内壁与油缸本体1外壁之间留有空隙，设置安装架2不与油缸本体1贴合，避免当立柱受到向内部的拉力时，拉力通过与油缸贴合的安装架传向油缸，油缸受力不均匀容易在缸壁产生受力集中，从而导致油缸变形；

立柱安装孔4与油缸本体1之间一体成型有第一连接肋6，第一连接肋6关于油缸本体1中心中心对称，设置中心对称的第一连接肋6，增加立柱安装孔4与油缸本体1及安装架2的连接，提高安装架2的受力能力，中心对称的结构使立柱上的力通过连接肋集中到油缸中心，使油缸受力均匀从而避免弯曲变形；

第一连接肋6底部设置有加强筋7，加强筋7呈直角梯形，其下底连接到第一连接肋6底部且一体成型，上底连接到加强座8且一体成型，直角腰连接到油缸本体1外侧面且一体成型，加强座8设置于底座3上表面，突出底座3上表面且与其一体成型，设置与安装架2和油缸本体1及底座3一体成型的加强筋7和加强座8，增加立柱安装孔4与油缸本体1和底座3的连接面，增加受力支点，减少安装架2和油缸本体1衔接处的应力集中，提高受力能力，加强座8与加强筋7均关于油缸本体1中心中心对称，保证与第一连接肋6受力方向相同，提高油缸底座整体受力能力，防止油缸弯曲变形产生。

其中，安装架2左侧和右侧分别设置有辅缸安装孔5，辅缸安装孔5与油缸本体1外表面之间一体成型有第二连接肋9，第二连接肋9关于油缸本体1中心中心对称，设置第二连接肋9进一步增加安装架2与油缸本体1之间的连接，提高安装架2和油缸本体1的整体受力能力。

其中，安装架2前侧内壁和后侧内壁分别与油缸本体1之间一体成型有若干第三连接肋，第三连接肋关于油缸本体1中心中心对称，设置第三连接肋增加安装架2前后两侧与油缸本体1之间的连接，提高安装架2与油缸本体1前后两侧的承压能力，防止油缸弯曲变形。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋转”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经详细展示和描述了本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种柱式压力机用新结构油缸，其特征在于，包括油缸本体，安装架和底座，所述安装架设置在油缸本体顶部外侧，且与油缸本体一体成型，所述底座设置在油缸本体底部，且与油缸本体一体成型；

所述安装架四角分别设置有立柱安装孔，四个所述立柱安装孔关于油缸本体中心中心对称，所述安装架内壁与油缸本体外壁之间留有空隙，所述立柱安装孔与油缸本体之间一体成型有第一连接肋，所述第一连接肋关于油缸本体中心中心对称，且底部设置有加强筋。

2.根据权利要求1所述的一种柱式压力机用新结构油缸，其特征在于，所述加强筋呈直角梯形，其下底连接到第一连接肋底部且一体成型，上底连接到加强座且一体成型，直角腰连接到油缸本体外侧面且一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种柱式压力机用新结构油缸，其特征在于，所述加强座设置于底座上表面，突出底座上表面且与其一体成型，所述加强座与加强筋均关于油缸本体中心中心对称。

4.根据权利要求3所述的一种柱式压力机用新结构油缸，其特征在于，所述安装架左侧和右侧分别设置有辅缸安装孔，所述辅缸安装孔与油缸本体外表面之间一体成型有第二连接肋，所述第二连接肋关于油缸本体中心中心对称。

5.根据权利要求4所述的一种柱式压力机用新结构油缸，其特征在于，所述安装架前侧内壁和后侧内壁分别与油缸本体之间一体成型有若干第三连接肋，所述第三连接肋关于油缸本体中心中心对称。

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