CN219262845U - 一种稳定型往复式气动马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种稳定型往复式气动马达，其特征在于：包括气动马达本体、为该气动马达本体提供压缩空气的进气组件、以及安装在该气动马达本体一侧的换向阀组件；所述气动马达本体包括往复缸套、设在该往复缸套顶端的上端盖、以及设在该往复缸套顶端的下端盖；所述往复缸套的内部设有气缸活塞；所述上端盖上插入式设有上换向阀顶针；所述下端盖上插入式设有下换向阀顶针；所述进气组件包括主进气管、换向阀芯进气管和气动马达本体进气管。本实用新型在主进气管分出一条换向阀芯进气管，与气动马达的上换向阀顶针、下换向阀顶针连接，为换向阀芯提供恒定的换向驱动力，避免压力过大而撞坏换向阀芯，或者压力不足而无法驱动换向阀芯的问题。

Description

一种稳定型往复式气动马达

技术领域

本实用新型涉及一种稳定型往复式气动马达，属于气动马达技术领域。

背景技术

气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置，一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。传统紧凑活塞式气动马达的结构中，气缸活塞和换向阀芯共用一条进气管道，由于气缸活塞运行所需压缩空气的压力，与换向阀芯运行所需压缩空气的压力有所不同，当气缸活塞的压缩空气压力比较大时，则换向阀芯的压缩空气压力过大，容易撞坏换向阀芯；当气缸活塞的压缩空气压力比较小时，则换向阀芯的压缩空气压力过小，容易动力不足而无法驱动换向阀芯。

为此，如何提供一种输入换向阀芯的压缩空气压力恒定的、稳定型往复式气动马达，是本实用新型的研究目的。

实用新型内容

针对上述技术的不足，本实用新型提供一种稳定型往复式气动马达，在主进气管分出一条换向阀芯进气管，与气动马达的上换向阀顶针、下换向阀顶针连接，为换向阀芯提供恒定的换向驱动力，避免压力过大而撞坏换向阀芯，或者压力不足而无法驱动换向阀芯的问题。

为解决现有技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种稳定型往复式气动马达，其特征在于：包括气动马达本体、为该气动马达本体提供压缩空气的进气组件、以及安装在该气动马达本体一侧的换向阀组件；所述气动马达本体包括往复缸套、设在该往复缸套顶端的上端盖、以及设在该往复缸套顶端的下端盖；所述往复缸套的内部设有可上下往复运行的气缸活塞；所述上端盖上插入式设有上换向阀顶针；所述下端盖上插入式设有下换向阀顶针；所述换向阀组件包括插入式设在所述往复缸套一侧的阀板、设在该阀板上的主阀座、以及设在该主阀座内部的主阀芯套和换向阀芯；所述进气组件包括主进气管、换向阀芯进气管和气动马达本体进气管；所述换向阀芯进气管的一端与所述主进气管连接，另一端分别与所述上换向阀顶针、下换向阀顶针连接；所述气动马达本体进气管的一端与所述主进气管连接，另一端与所述气动马达本体连接。

进一步的，所述往复缸套、阀板上均设有连接所述主阀座与所述上换向阀顶针、下换向阀顶针的通气管道。

进一步的，所述下换向阀顶针通过法兰盖安装在所述下端盖上，所述下换向阀顶针的顶端和底端均设有密封垫；所述下换向阀顶针的底端还连接有螺纹盖；所述螺纹盖与所述下换向阀顶针之间设有弹簧。

进一步的，所述主阀座的底部设有连通的出气板。

本实用新型的有益效果是：在主进气管分出一条换向阀芯进气管，与气动马达的上换向阀顶针、下换向阀顶针连接，为换向阀芯提供恒定的换向驱动力，避免压力过大而撞坏换向阀芯，或者压力不足而无法驱动换向阀芯的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型气动马达本体和换向阀组件的结构示意图。

图3是本实用新型气动马达本体和换向阀组件的结构剖视图。

图4是本实用新型换向阀组件的结构爆炸图。

图5是本实用新型下换向阀顶针的结构爆炸图。

其中：气动马达本体1、进气组件2、换向阀组件3、往复缸套101、上端盖102、下端盖103、气缸活塞104、上换向阀顶针105、下换向阀顶针106、阀板301、主阀座302、主阀芯套303、换向阀芯304、主进气管201、换向阀芯进气管202、气动马达本体进气管203、通气管道107、法兰盖1061、密封垫1062、螺纹盖1063、弹簧1064、出气板305。

实施方式

为了使本领域技术人员更加理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-5对本实用新型做进一步分析。

如图1-5所示，一种稳定型往复式气动马达，其特征在于：包括气动马达本体1、为该气动马达本体1提供压缩空气的进气组件2、以及安装在该气动马达本体1一侧的换向阀组件3；所述气动马达本体1包括往复缸套101、设在该往复缸套101顶端的上端盖102、以及设在该往复缸套101顶端的下端盖103；所述往复缸套101的内部设有可上下往复运行的气缸活塞104；所述上端盖102上插入式设有上换向阀顶针105；所述下端盖103上插入式设有下换向阀顶针106；所述换向阀组件3包括插入式设在所述往复缸套101一侧的阀板301、设在该阀板301上的主阀座302、以及设在该主阀座302内部的主阀芯套303和换向阀芯304；所述进气组件2包括主进气管201、换向阀芯进气管202和气动马达本体进气管203；所述换向阀芯进气管202的一端与所述主进气管201连接，另一端分别与所述上换向阀顶针105、下换向阀顶针106连接；所述气动马达本体进气管203的一端与所述主进气管201连接，另一端与所述气动马达本体203连接。

本实施例中，优选地，所述往复缸套101、阀板301上均设有连接所述主阀座302与所述上换向阀顶针105、下换向阀顶针106的通气管道107，使换向阀芯进气管202输送进来的压缩空气能够从通气管道7输送至换向阀芯304。

本实施例中，优选地，所述下换向阀顶针106通过法兰盖1061安装在所述下端盖103上，所述下换向阀顶针106的顶端和底端均设有密封垫1062；所述下换向阀顶针106的底端还连接有螺纹盖1063；所述螺纹盖1063与所述下换向阀顶针106之间设有弹簧1064。

本实施例中，优选地，所述主阀座302的底部设有连通的出气板305，用于换向阀组件3排气。

本实用新型的具体工作原理：压缩空气从主进气管201按比例输送至换向阀芯进气管202和气动马达本体进气管203，并使换向阀芯进气管202保持恒定，气动马达本体进气管203输送压缩空气到气动马达本体1内，用于驱动气缸活塞104上下往复运行，当气缸活塞104向上运行至往复缸套101顶部时，推动上换向阀顶针105向上运行；当当气缸活塞104向下运行至往复缸套101底部时，推动下换向阀顶针106向下运行，使上换向阀顶针105或下换向阀顶针106的密封垫堵住通气管道107，从而使上换向阀顶针105或下换向阀顶针106的压缩空气轮流进入换向阀组件3，驱动换向阀芯304换向。本实用新型在主进气管301分出一条换向阀芯进气管302，与气动马达1的上换向阀顶针105、下换向阀顶针106连接，为换向阀芯304提供恒定的换向驱动力，避免压力过大而撞坏换向阀芯304，或者压力不足而无法驱动换向阀芯304的问题。

以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (4)

1.一种稳定型往复式气动马达，其特征在于：包括气动马达本体、为该气动马达本体提供压缩空气的进气组件、以及安装在该气动马达本体一侧的换向阀组件；所述气动马达本体包括往复缸套、设在该往复缸套顶端的上端盖、以及设在该往复缸套顶端的下端盖；所述往复缸套的内部设有可上下往复运行的气缸活塞；所述上端盖上插入式设有上换向阀顶针；所述下端盖上插入式设有下换向阀顶针；所述换向阀组件包括插入式设在所述往复缸套一侧的阀板、设在该阀板上的主阀座、以及设在该主阀座内部的主阀芯套和换向阀芯；所述进气组件包括主进气管、换向阀芯进气管和气动马达本体进气管；所述换向阀芯进气管的一端与所述主进气管连接，另一端分别与所述上换向阀顶针、下换向阀顶针连接；所述气动马达本体进气管的一端与所述主进气管连接，另一端与所述气动马达本体连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型往复式气动马达，其特征在于：所述往复缸套、阀板上均设有连接所述主阀座与所述上换向阀顶针、下换向阀顶针的通气管道。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型往复式气动马达，其特征在于：所述下换向阀顶针通过法兰盖安装在所述下端盖上，所述下换向阀顶针的顶端和底端均设有密封垫；所述下换向阀顶针的底端还连接有螺纹盖；所述螺纹盖与所述下换向阀顶针之间设有弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型往复式气动马达，其特征在于：所述主阀座的底部设有连通的出气板。

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