CN203161508U - 一种用于空压机的气控装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于空压机的新型气控装置。它包括堵头、卸荷活塞、第一密封圈、铜衬套、卸荷弹簧、卸荷活塞杆、盖板、第二螺母、第二密封圈、压盖、气缸盖、第三密封圈、阀座、阀芯、第一垫圈、第二垫圈、排气升程限制器、第一螺母、第三垫圈。本实用新型适用于空气压缩机的控制。本实用新型采用了阀芯阀体分体式设计,降低了零件的加工难度;气动式控制方法,在保证可靠性的基础上降低了机构的复杂程度;整体结构采用装配式设计,便于装配拆卸以及零件的更换。本实用新型具有结构简洁、制造难度低、可靠性好、成本低廉、生产效率高、压力损失小、气缸利用率高、维修保养容易,维护成本低等优点。

Description

一种用于空压机的气控装置
技术领域
   本实用新型涉及气控装置,特别是一种用于空压机的气控装置。 
背景技术
压缩气体可以作为气动设备的动力源或者气控设别的工作用气,具有十分广泛的应用。空气压缩机是气源装置中的主体,它将机械能转换成气体压力能,是压缩空气的气压发生装置。受工作环境和状况的限制,需要对空压机的气体输送进行控制。目前空压机的普遍采用直流阀进行控制。 
直流阀的主要特点是:气流沿阀片切向流过,近似直线,气流对阀片的冲击及气体的流动阻力远低于一般气阀。因此,直流阀是一种高效、节能、低噪音、长寿命的气阀。但是,目前的直流阀普遍存在机构复杂,工艺难度高,控制复杂,制造困难等问题。现在人们渴望一种用于空压机的新型气控装置来解决现实中的问题。 
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种用于空压机的气控装置。 
用于空压机的气控装置包括堵头、卸荷活塞、第一密封圈、铜衬套、卸荷弹簧、卸荷活塞杆、盖板、第二螺母、第二密封圈、压盖、气缸盖、第三密封圈、阀座、阀芯、第一垫圈、第二垫圈、排气升程限制器、第一螺母、第三垫圈; 
压盖与气缸盖连接并由第三密封圈密封,阀座固定在气缸盖中并由第二密封圈密封,阀芯经由第二螺母、第一螺母固定在阀座上,排气升程限制器经由第一垫圈、第二垫圈、第三垫圈与阀座连接,铜衬套经由堵头固定在压盖的内部,卸荷活塞杆与压盖连接,卸荷活塞固定在卸荷活塞杆的一端,盖板固定在卸荷活塞杆的另一端,卸荷活塞与铜衬套接触并由第一密封圈密封,卸荷弹簧固定在卸荷活塞与压盖之间。
所述的阀芯为正十边形棱状中空的桶状结构,在阀芯的每个棱边的上端均开设有圆形孔,下端均开始有条形孔。 
与现有技术相比,本实用新型阀体与阀芯采用分体式设计,解决了当前普遍存在的制造难题,降低了制造和生产成本;采用气动控制的卸荷方式,结构简单、可靠性好、成本低廉;整个阀体采用装配式设计,在保证装配简单的基础上,降低了零件的加工难度,从而进一步降低了成本并提升了生产效率;同时,装配式设计保证了设备拆卸和维护的便利性,减少了维修工作量,缩短了维修时间;此外,该设备还具有压力损失小、气缸利用率高等优点。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图; 
图2为阀芯14的零件图;
图中,堵头1、卸荷活塞2、第一密封圈3、铜衬套4、卸荷弹簧5、卸荷活塞杆6、盖板7、第二螺母8、第二密封圈9、压盖10、气缸盖11、第三密封圈12、阀座13、阀芯14、第一垫圈15、第二垫圈16、排气升程限制器17、第一螺母18、第三垫圈19。
具体实施方式
如图1、2所示,用于空压机的气控装置包括堵头1、卸荷活塞2、第一密封圈3、铜衬套4、卸荷弹簧5、卸荷活塞杆6、盖板7、第二螺母8、第二密封圈9、压盖10、气缸盖11、第三密封圈12、阀座13、阀芯14、第一垫圈15、第二垫圈16、排气升程限制器17、第一螺母18、第三垫圈19; 
压盖10与气缸盖11连接并由第三密封圈12密封,阀座13固定在气缸盖11中并由第二密封圈9密封,阀芯14经由第二螺母8、第一螺母18固定在阀座13上,排气升程限制器17经由第一垫圈15、第二垫圈16、第三垫圈19与阀座13连接,铜衬套4经由堵头1固定在压盖10的内部,卸荷活塞杆6与压盖10连接,卸荷活塞2固定在卸荷活塞杆6的一端,盖板7固定在卸荷活塞杆6的另一端,卸荷活塞2与铜衬套4接触并由第一密封圈3密封,卸荷弹簧5固定在卸荷活塞2与压盖10之间。
所述的阀芯14为正十边形棱状中空的桶状结构,在阀芯14的每个棱边的上端均开设有圆形孔,下端均开始有条形孔。 
用于空压机的气控方法是:压缩气体从堵头1的气孔进入,推动卸荷活塞2克服卸荷弹簧4反方向的弹性力,经由卸荷活塞杆6带动盖板7运动,实现对压盖10上进气口的关闭动作;当压缩气体压力减小时,卸荷弹簧4的弹簧力反方向推动协和活塞2,使得盖板7复位,压盖10上的进气口打开。 

Claims (2)

1.一种用于空压机的气控装置,其特征在于包括堵头(1)、卸荷活塞(2)、第一密封圈(3)、铜衬套(4)、卸荷弹簧(5)、卸荷活塞杆(6)、盖板(7)、第二螺母(8)、第二密封圈(9)、压盖(10)、气缸盖(11)、第三密封圈(12)、阀座(13)、阀芯(14)、第一垫圈(15)、第二垫圈(16)、排气升程限制器(17)、第一螺母(18)、第三垫圈(19);
压盖(10)与气缸盖(11)连接并由第三密封圈(12)密封,阀座(13)固定在气缸盖(11)中并由第二密封圈(9)密封,阀芯(14)经由第二螺母(8)、第一螺母(18)固定在阀座(13)上,排气升程限制器(17)经由第一垫圈(15)、第二垫圈(16)、第三垫圈(19)与阀座(13)连接,铜衬套(4)经由堵头(1)固定在压盖(10)的内部,卸荷活塞杆(6)与压盖(10)连接,卸荷活塞(2)固定在卸荷活塞杆(6)的一端,盖板(7)固定在卸荷活塞杆(6)的另一端,卸荷活塞(2)与铜衬套(4)接触并由第一密封圈(3)密封,卸荷弹簧(5)固定在卸荷活塞(2)与压盖(10)之间。
2.如权利要求1所述的一种用于空压机的气控装置,其特征在于所述的阀芯(14)为正十边形棱状中空的桶状结构,在阀芯(14)的每个棱边的上端均开设有圆形孔,下端均开始有条形孔。
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CN103075332A (zh) * 2013-02-27 2013-05-01 浙江衢州尚品机械有限公司 一种用于空压机的气控装置及其方法

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