CN103075332A - 一种用于空压机的气控装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于空压机的新型气控装置及其控制方法。它包括堵头、卸荷活塞、第一密封圈、铜衬套、卸荷弹簧、卸荷活塞杆、盖板、第二螺母、第二密封圈、压盖、气缸盖、第三密封圈、阀座、阀芯、第一垫圈、第二垫圈、排气升程限制器、第一螺母、第三垫圈。本发明适用于空气压缩机的控制。本发明采用了阀芯阀体分体式设计，降低了零件的加工难度；气动式控制方法，在保证可靠性的基础上降低了机构的复杂程度；整体结构采用装配式设计，便于装配拆卸以及零件的更换。本发明具有结构简洁、制造难度低、可靠性好、成本低廉、生产效率高、压力损失小、气缸利用率高、维修保养容易，维护成本低等优点。

Description

一种用于空压机的气控装置及其方法

技术领域

   本发明涉及气控装置及其方法，特别是一种用于空压机的气控装置及其方法。

背景技术

压缩气体可以作为气动设备的动力源或者气控设别的工作用气，具有十分广泛的应用。空气压缩机是气源装置中的主体，它将机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。受工作环境和状况的限制，需要对空压机的气体输送进行控制。目前空压机的普遍采用直流阀进行控制。

直流阀的主要特点是：气流沿阀片切向流过，近似直线，气流对阀片的冲击及气体的流动阻力远低于一般气阀。因此，直流阀是一种高效、节能、低噪音、长寿命的气阀。但是，目前的直流阀普遍存在机构复杂，工艺难度高，控制复杂，制造困难等问题。现在人们渴望一种用于空压机的新型气控装置来解决现实中的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于空压机的气控装置及其方法。

用于空压机的气控装置包括堵头、卸荷活塞、第一密封圈、铜衬套、卸荷弹簧、卸荷活塞杆、盖板、第二螺母、第二密封圈、压盖、气缸盖、第三密封圈、阀座、阀芯、第一垫圈、第二垫圈、排气升程限制器、第一螺母、第三垫圈；

压盖与气缸盖连接并由第三密封圈密封，阀座固定在气缸盖中并由第二密封圈密封，阀芯经由第二螺母、第一螺母固定在阀座上，排气升程限制器经由第一垫圈、第二垫圈、第三垫圈与阀座连接，铜衬套经由堵头固定在压盖的内部，卸荷活塞杆与压盖连接，卸荷活塞固定在卸荷活塞杆的一端，盖板固定在卸荷活塞杆的另一端，卸荷活塞与铜衬套接触并由第一密封圈密封，卸荷弹簧固定在卸荷活塞与压盖之间。

所述的具有由堵头、卸荷活塞、第一密封圈、铜衬套、卸荷弹簧、卸荷活塞杆、盖板构成气控装置。

所述的阀芯为正十边形棱状中空的桶状结构，在阀芯的每个棱边的上端均开设有圆形孔，下端均开始有条形孔。

用于空压机的气控方法是：压缩气体从堵头的气孔进入，推动卸荷活塞克服卸荷弹簧反方向的弹性力，经由卸荷活塞杆带动盖板运动，实现对压盖上进气口的关闭动作；当压缩气体压力减小时，卸荷弹簧的弹簧力反方向推动协和活塞，使得盖板复位，压盖上的进气口打开。

与现有技术相比，本发明阀体与阀芯采用分体式设计，解决了当前普遍存在的制造难题，降低了制造和生产成本；采用气动控制的卸荷方式，结构简单、可靠性好、成本低廉；整个阀体采用装配式设计，在保证装配简单的基础上，降低了零件的加工难度，从而进一步降低了成本并提升了生产效率；同时，装配式设计保证了设备拆卸和维护的便利性，减少了维修工作量，缩短了维修时间；此外，该设备还具有压力损失小、气缸利用率高等优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为阀芯14的零件图；

图中，堵头1、卸荷活塞2、第一密封圈3、铜衬套4、卸荷弹簧5、卸荷活塞杆6、盖板7、第二螺母8、第二密封圈9、压盖10、气缸盖11、第三密封圈12、阀座13、阀芯14、第一垫圈15、第二垫圈16、排气升程限制器17、第一螺母18、第三垫圈19。

具体实施方式

如图1、2所示，用于空压机的气控装置包括堵头1、卸荷活塞2、第一密封圈3、铜衬套4、卸荷弹簧5、卸荷活塞杆6、盖板7、第二螺母8、第二密封圈9、压盖10、气缸盖11、第三密封圈12、阀座13、阀芯14、第一垫圈15、第二垫圈16、排气升程限制器17、第一螺母18、第三垫圈19；

压盖10与气缸盖11连接并由第三密封圈12密封，阀座13固定在气缸盖11中并由第二密封圈9密封，阀芯14经由第二螺母8、第一螺母18固定在阀座13上，排气升程限制器17经由第一垫圈15、第二垫圈16、第三垫圈19与阀座13连接，铜衬套4经由堵头1固定在压盖10的内部，卸荷活塞杆6与压盖10连接，卸荷活塞2固定在卸荷活塞杆6的一端，盖板7固定在卸荷活塞杆6的另一端，卸荷活塞2与铜衬套4接触并由第一密封圈3密封，卸荷弹簧5固定在卸荷活塞2与压盖10之间。

所述的具有由堵头1、卸荷活塞2、第一密封圈3、铜衬套4、卸荷弹簧5、卸荷活塞杆6、盖板7构成气控装置。

所述的阀芯14为正十边形棱状中空的桶状结构，在阀芯14的每个棱边的上端均开设有圆形孔，下端均开始有条形孔。

用于空压机的气控方法是：压缩气体从堵头1的气孔进入，推动卸荷活塞2克服卸荷弹簧4反方向的弹性力，经由卸荷活塞杆6带动盖板7运动，实现对压盖10上进气口的关闭动作；当压缩气体压力减小时，卸荷弹簧4的弹簧力反方向推动协和活塞2，使得盖板7复位，压盖10上的进气口打开。

Claims (4)

1.一种用于空压机的气控装置，其特征在于包括堵头（1）、卸荷活塞（2）、第一密封圈（3）、铜衬套（4）、卸荷弹簧（5）、卸荷活塞杆（6）、盖板（7）、第二螺母（8）、第二密封圈（9）、压盖（10）、气缸盖（11）、第三密封圈（12）、阀座（13）、阀芯（14）、第一垫圈（15）、第二垫圈（16）、排气升程限制器（17）、第一螺母（18）、第三垫圈（19）；

压盖（10）与气缸盖（11）连接并由第三密封圈（12）密封，阀座（13）固定在气缸盖（11）中并由第二密封圈（9）密封，阀芯（14）经由第二螺母（8）、第一螺母（18）固定在阀座（13）上，排气升程限制器（17）经由第一垫圈（15）、第二垫圈（16）、第三垫圈（19）与阀座（13）连接，铜衬套（4）经由堵头（1）固定在压盖（10）的内部，卸荷活塞杆（6）与压盖（10）连接，卸荷活塞（2）固定在卸荷活塞杆（6）的一端，盖板（7）固定在卸荷活塞杆（6）的另一端，卸荷活塞（2）与铜衬套（4）接触并由第一密封圈（3）密封，卸荷弹簧（5）固定在卸荷活塞（2）与压盖（10）之间。

2.如权利要求1所述的一种用于空压机的气控装置，其特征在于所述的具有由堵头（1）、卸荷活塞（2）、第一密封圈（3）、铜衬套（4）、卸荷弹簧（5）、卸荷活塞杆（6）、盖板（7）构成气控装置。

3.如权利要求1所述的一种用于空压机的气控装置，其特征在于所述的阀芯（14）为正十边形棱状中空的桶状结构，在阀芯（14）的每个棱边的上端均开设有圆形孔，下端均开始有条形孔。

4.一种如权利要求1所述的用于空压机的气控方法，其特征在于压缩气体从堵头（1）的气孔进入，推动卸荷活塞（2）克服卸荷弹簧（4）反方向的弹性力，经由卸荷活塞杆（6）带动盖板（7）运动，实现对压盖（10）上进气口的关闭动作；当压缩气体压力减小时，卸荷弹簧（4）的弹簧力反方向推动协和活塞（2），使得盖板（7）复位，压盖（10）上的进气口打开。

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