CN219255326U - 机箱定位支撑工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机箱定位支撑工装，包括支撑座、气缸、推板、定位机构。本实用新型通过将机箱垂直放入夹板之间，推动夹板向两侧挤压弹簧，发生位移，而后在弹簧的弹性作用下使得夹板向机箱方向挤压，对机箱进行定位，该装置有利于对机箱进行快速定位夹紧，利于后续气缸对其进行夹紧，有利于机箱的精准定位，方便后续的加工，通过摆动把手，带动压板、固定板向下旋转，使得压板穿过固定柱，而后向左摆动把手，使得固定板向前嵌入固定柱的中部通孔，使得压板紧压机箱，对机箱进行下压，防止在其他外力的情况下导致机箱晃动。

Description

机箱定位支撑工装

技术领域

本实用新型涉及机箱相关领域，尤其涉及机箱定位支撑工装。

背景技术

机箱，作为电子设备的一个重要组成部分，主要起到保护机箱内部元件的重要作用，现有技术中，机箱一般采用钣金折弯、冲孔、焊接、铆接、喷涂处理等传统的加工工艺制作。

在现有的机箱定位支撑工装的使用过程中，通常是将机箱放置于台面，而后利用气缸对其进行夹紧，在此操作过程中，由于疏忽或设备上的问题可能导致机箱发生位移，使其定位不准，不利于后续对机箱进行加工，容易产生生产精度的误差。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型提供机箱定位支撑工装。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：机箱定位支撑工装，包括支撑座，用于支撑机箱的加工操作；

气缸，作为驱动器，驱动推板夹紧机箱；

推板，用作载体，是气缸的施力对象，能在气缸的推动下对机箱进行夹紧；

所述定位机构的底端与支撑座的顶端相固定，所述定位机构包括底座、安装座、管体、弹簧、夹板、滚轮、压紧器，所述底座的底端嵌入支撑座的顶端，所述安装座的底端与底座的顶端相固定，所述管体的中部外侧与安装座的中端内侧相固定，所述夹板的后端贯穿管体的中部，且其后端外侧采用弹簧与管体的前端弹性连接，所述滚轮设置于夹板的底端，所述压紧器的底端与夹板的顶端相固定。

优选的，所述压紧器包括底板、旋转座、压板、固定板、把手、固定柱，所述底板的底端与夹板的顶端相固定，所述旋转座的底端与底板的顶端转动连接，所述压板的后端与旋转座的中部转动连接，所述固定板的底端与压板的顶端相连接，所述把手的底端分别与压板的中部、固定板的中部转动连接，所述固定柱的底端与底板的顶端相固定，所述固定板的前端与固定柱的中部卡扣配合。

在进一步中优选的是，所述安装座、管体、弹簧、夹板、滚轮组成移动组，所述移动组设置有两组，对称分布于底座的前后两侧，双面对机箱进行定位，使得机箱定位更稳定。

在进一步中优选的是，所述夹板的横截面呈“工”字状，与管体相互配合。

在进一步中优选的是，所述管体的横截面呈“T”字状，且其呈中空状，有利于夹板在其内部滑动。

在进一步中优选的是，所述旋转座、压板、固定板、把手、固定柱组成活动组，所述活动组设置有两组，对称分布于底板的前后两侧，有利于全面对机箱进行压紧。

在进一步中优选的是，所述压板的中部设置有矩形通孔。

在进一步中优选的是，所述固定柱的中部设置有通孔。

在进一步中优选的是，所述管体由不锈钢制成，强度大。

在进一步中优选的是，所述压板由钨钢制成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过将机箱垂直放入夹板之间，推动夹板向两侧挤压弹簧，发生位移，而后在弹簧的弹性作用下使得夹板向机箱方向挤压，对机箱进行定位，该装置有利于对机箱进行快速定位夹紧，利于后续气缸对其进行夹紧，有利于机箱的精准定位，方便后续的加工。

本实用新型通过摆动把手，带动压板、固定板向下旋转，使得压板穿过固定柱，而后向左摆动把手，使得固定板向前嵌入固定柱的中部通孔，使得压板紧压机箱，对机箱进行下压，防止在其他外力的情况下导致机箱晃动。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型定位机构立体结构示意图；

图3是本实用新型定位机构侧面结构示意图；

图4是本实用新型压紧器立体结构示意图；

图5是本实用新型压紧器侧面结构示意图。

其中：支撑座-1、气缸-2、推板-3、定位机构-4、底座-41、安装座-42、管体-43、弹簧-44、夹板-45、滚轮-46、压紧器-47、底板-471、旋转座-472、压板-473、固定板-474、把手-475、固定柱-476、移动组-A、活动组-B。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。

请参阅图1，本实用新型提供机箱定位支撑工装，包括：

支撑座1，用于支撑机箱的加工操作；

气缸2，作为驱动器，驱动推板3夹紧机箱；

推板3，用作载体，是气缸2的施力对象，能在气缸2的推动下对机箱进行夹紧。

请参阅图2-3，本实用新型提供机箱定位支撑工装，包括定位机构4，定位机构4的底端与支撑座1的顶端相固定，定位机构4包括底座41、安装座42、管体43、弹簧44、夹板45、滚轮46、压紧器47，底座41的底端嵌入支撑座1的顶端，安装座42的底端与底座41的顶端相固定，管体43的中部外侧与安装座42的中端内侧相固定，夹板45的后端贯穿管体43的中部，且其后端外侧采用弹簧44与管体43的前端弹性连接，滚轮46设置于夹板45的底端，压紧器47的底端与夹板45的顶端相固定。

在本实施例中，安装座42、管体43、弹簧44、夹板45、滚轮46组成移动组A，移动组A设置有两组，对称分布于底座41的前后两侧，双面对机箱进行定位，使得机箱定位更稳定，夹板45的横截面呈“工”字状，与管体43相互配合，管体43的横截面呈“T”字状，且其呈中空状，有利于夹板45在其内部滑动，管体43由不锈钢制成，强度大。

请参阅图4-5，本实用新型提供机箱定位支撑工装，压紧器47包括底板471、旋转座472、压板473、固定板474、把手475、固定柱476，底板471的底端与夹板45的顶端相固定，旋转座472的底端与底板471的顶端转动连接，压板473的后端与旋转座472的中部转动连接，固定板474的底端与压板473的顶端相连接，把手475的底端分别与压板473的中部、固定板474的中部转动连接，固定柱476的底端与底板471的顶端相固定，固定板474的前端与固定柱476的中部卡扣配合。

在本实施例中，旋转座472、压板473、固定板474、把手475、固定柱476组成活动组B，活动组B设置有两组，对称分布于底板471的前后两侧，有利于全面对机箱进行压紧，压板473的中部设置有矩形通孔，固定柱476的中部设置有通孔，压板473由钨钢制成。

参阅图1-图5，使用时将机箱垂直放入两组移动组A之间，机箱向下推动夹板45向两侧挤压弹簧44，使得夹板45在管体43内滑动，而后在弹簧44的弹性作用下使得夹板45返回向机箱方向挤压，对机箱进行定位；

而后旋转压紧器47，使其与底板471呈垂直状态，随后摆动把手475，带动压板473、固定板474向下旋转，使得压板473穿过固定柱476，而后向左摆动把手475，使得固定板474向前嵌入固定柱476的中部通孔，使得压板473紧压机箱，对机箱进行下压；

而后启动气缸2，气缸2推动推板3向机箱方向移动，对机箱进行夹紧、定位。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.机箱定位支撑工装，包括：

支撑座(1)，用于支撑机箱的加工操作；

气缸(2)，作为驱动器，驱动推板(3)夹紧机箱；

推板(3)，用作载体，是气缸(2)的施力对象，能在气缸(2)的推动下对机箱进行夹紧；

其特征在于：还包括定位机构(4)，所述定位机构(4)的底端与支撑座(1)的顶端相固定，所述定位机构(4)包括底座(41)、安装座(42)、管体(43)、弹簧(44)、夹板(45)、滚轮(46)、压紧器(47)，所述底座(41)的底端嵌入支撑座(1)的顶端，所述安装座(42)的底端与底座(41)的顶端相固定，所述管体(43)的中部外侧与安装座(42)的中端内侧相固定，所述夹板(45)的后端贯穿管体(43)的中部，且其后端外侧采用弹簧(44)与管体(43)的前端弹性连接，所述滚轮(46)设置于夹板(45)的底端，所述压紧器(47)的底端与夹板(45)的顶端相固定。

2.根据权利要求1所述机箱定位支撑工装，其特征在于：所述压紧器(47)包括底板(471)、旋转座(472)、压板(473)、固定板(474)、把手(475)、固定柱(476)，所述底板(471)的底端与夹板(45)的顶端相固定，所述旋转座(472)的底端与底板(471)的顶端转动连接，所述压板(473)的后端与旋转座(472)的中部转动连接，所述固定板(474)的底端与压板(473)的顶端相连接，所述把手(475)的底端分别与压板(473)的中部、固定板(474)的中部转动连接，所述固定柱(476)的底端与底板(471)的顶端相固定，所述固定板(474)的前端与固定柱(476)的中部卡扣配合。

3.根据权利要求1所述机箱定位支撑工装，其特征在于：所述安装座(42)、管体(43)、弹簧(44)、夹板(45)、滚轮(46)组成移动组(A)，所述移动组(A)设置有两组，对称分布于底座(41)的前后两侧。

4.根据权利要求1所述机箱定位支撑工装，其特征在于：所述夹板(45)的横截面呈“工”字状。

5.根据权利要求1所述机箱定位支撑工装，其特征在于：所述管体(43)的横截面呈“T”字状，且其呈中空状。

6.根据权利要求2所述机箱定位支撑工装，其特征在于：所述旋转座(472)、压板(473)、固定板(474)、把手(475)、固定柱(476)组成活动组(B)，所述活动组(B)设置有两组，对称分布于底板(471)的前后两侧。

7.根据权利要求2所述机箱定位支撑工装，其特征在于：所述压板(473)的中部设置有矩形通孔。

8.根据权利要求2所述机箱定位支撑工装，其特征在于：所述固定柱(476)的中部设置有通孔。

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