CN219254077U - 一种电池包安装支架成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包安装支架成型模具，包括有上模、下模和第一抽芯块，在合模状态下，所述上模与下模之间形成有第一安装空间，第一抽芯块安装在第一安装空间内，并使第一抽芯块、上模和下模之间形成有用于成型电池包安装支架上用于安装电池包的电池包安装部的第一成型腔，第一抽芯块朝向第一成型腔的端面上设置有第一凸起部。在确保电池包安装支架上的电池包安装部的壁厚不变的情况下，本实用新型通过第一凸起部来减少电池包安装支架上的电池包安装部压铸成型时的材料，从而有利于壁厚较厚的电池包安装部压铸成型，确保电池包安装支架上的电池包安装部的成型效果。

Description

一种电池包安装支架成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种电池包安装支架成型模具。

背景技术

目前，新能源车需要沉重而庞大的电池包提供动力，由于电池包的体积和质量较大，如果不能将电池包可靠的安装在车架上，就会对汽车的安全性和舒适性等产生极大的危害，而电池包安装支架的作用就是将电池包可靠的安装在车架上，对整车的安全性和舒适性起着至关重要的作用。

其中，电池包安装支架包括支架主体和电池包安装部，电池包安装部与支架主体连接，电池包安装部支架主体用于将该电池包安装支架连接固定在车身上，电池包安装部用于安装固定电池包。由于电池包的重量大，因此电池包安装部的壁厚较厚，以增大电池包安装部的强度和刚度，从而满足电池包的安装需求。但是，由于现有用于压铸成型电池包安装支架的模具在结构上存在缺陷，导致其不利于对壁厚较厚的电池包安装部压铸成型。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电池包安装支架成型模具，其能够有效地有利于壁厚较厚的电池包安装部的压铸成型，确保电池包安装支架上的电池包安装部的成型效果。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种电池包安装支架成型模具，包括有上模和下模，还包括有第一抽芯块，在合模状态下，所述上模与下模之间形成有第一安装空间，所述第一抽芯块安装在所述第一安装空间内，并使所述第一抽芯块、上模和下模之间形成有用于成型电池包安装支架上用于安装电池包的电池包安装部的第一成型腔，所述第一抽芯块朝向所述第一成型腔的端面上设置有第一凸起部。

进一步地，所述第一抽芯块可移动地设置于所述第一安装空间内，以使所述第一抽芯块能够背向或朝向所述第一成型腔的方向移动。

进一步地，本实用新型还包括有第一驱动装置，所述第一驱动装置设于所述上模或下模上，所述第一驱动装置用于驱动所述第一抽芯块背向或朝向所述第一成型腔的方向移动。

进一步地，所述第一驱动装置的输出端通过滑动设置在所述上模或下模上的第一滑动块与所述第一抽芯块背向所述第一成型腔的端面连接。

进一步地，所述第一凸起部包括有若干第一凸起，各第一凸起沿着所述第一抽芯块的周向设置。

进一步地，本实用新型还包括有第二抽芯块，在合模状态下，所述上模与所述下模之间还形成有与所述第一安装空间相对间隔设置的第二安装空间，所述第二抽芯块安装在所述第二安装空间内，并使所述第二抽芯块、所述上模和所述下模之间形成有用于成型电池包安装支架上用于安装电池包的电池包安装部的第二成型腔，所述第二抽芯块朝向第二成型腔的端面上设置有第二凸起部。

进一步地，所述第二抽芯块可移动地设置于所述第二安装空间内，以使所述第二抽芯块能够背向或朝向所述第二成型腔的方向移动。

进一步地，本实用新型还包括有第二驱动装置，所述第二驱动装置设于所述上模或下模上，所述第二驱动装置用于驱动所述第二抽芯块背向或朝向所述第二成型腔的方向移动。

进一步地，所述第二驱动装置的输出端通过滑动设置在所述上模或下模上的第二滑动块与所述第二抽芯块背向所述第二成型腔的端面连接。

进一步地，所述第二凸起部包括有若干第二凸起，各第二凸起沿着所述第二抽芯块的周向设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在确保电池包安装支架上的电池包安装部的壁厚不变的情况下，本实用新型通过在第一抽芯块朝向用于成型电池包安装支架上用于安装电池包的电池包安装部的第一成型腔的端面上设置的第一凸起部，减少电池包安装支架上的电池包安装部压铸成型时的材料，从而有利于壁厚较厚的电池包安装部压铸成型，确保电池包安装支架上的电池包安装部的成型效果。

附图说明

图1为本实用新型电池包安装支架成型模具的剖视图一；

图2为本实用新型电池包安装支架成型模具的剖视图二；

图3为本实用新型电池包安装支架成型模具的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例涉及第一抽芯块的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例涉及第二抽芯块的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例涉及电池包安装支架的结构示意图。

图中：10、上模；20、下模；30、第一抽芯块；301、第一凸起部；3011、第一凸起；31、第二抽芯块；311、第二凸起部；3111、第二凸起；32、电池包安装支架；321、支架主体；322、电池包安装部；40、第一成型腔；41、第二成型腔；50、第一模型腔；51、第二模型腔；60、第一滑动块；61、第二滑动块；70、第一驱动装置；71、第二驱动装置。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做优先描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施方式：

请参照图1-图6，本实用新型示出了一种电池包安装支架成型模具，包括有上模10、下模20和第一抽芯块30，在合模状态下，上模10与下模20之间形成有第一安装空间，第一抽芯块30安装在第一安装空间内，并使第一抽芯块30、上模10和下模20之间形成有用于成型电池包安装支架32上用于安装电池包的电池包安装部322的第一成型腔40，第一抽芯块30朝向第一成型腔40的端面上设置有第一凸起部301。本领域技术人员能够理解的是，由于用于成型电池包安装部322的第一成型腔40内有第一凸起部301，因此在确保电池包安装支架32上的电池包安装部322的壁厚不变的情况下，通过该第一凸起部301来减少电池包安装部322压铸成型时的材料，从而有利于壁厚较厚的电池包安装部322压铸成型，确保电池包安装支架32上的电池包安装部322的成型效果。

当然，在合模状态下，模与下模20之间还形成有用于成型电池包安装支架32上用于将该电池包安装支架32固定在车身上的支架主体321的第一模型腔50，该第一模型腔50与第一成型腔40连通，从而使得支架主体321与电池包安装部322一体成型。在压铸成型电池包安装支架32的过程中，由于在第一凸起部301的作用下有利于电池包安装支架32上的电池包安装部322压铸成型，因此通过本实用新型的模具压铸成型电池包安装支架32能够确保电池包安装支架32的成型效果，提升电池包安装支架32的成型品质。

在本实施例中，第一凸起部301包括有若干第一凸起3011，各第一凸起3011沿着第一抽芯块30的周向设置，此种第一凸起部301的结构可以进一步地减少电池包安装部322压铸成型时的材料，从而进一步地确保电池包安装部322的成型效果。

本领域技术人员能够理解的是，当电池包安装支架32的支架主体321在第一模型腔50内成型之后和电池包安装支架32的电池包安装部322在第一成型腔40内成型之后，需要开模，将电池包安装支架32的支架主体321从第一模型腔50内脱模取出和电池包安装支架32的电池包安装部322从第一成型腔40内脱模取出。但由于第一凸起部301是位于第一成型腔40内，因此不便于电池包安装部322的脱模。为此，发明人将第一抽芯块30可移动地设置于第一安装空间内，使得第一抽芯块30能够背向或朝向第一成型腔40的方向移动；当需要将电池包安装部322从第一成型腔40内脱模取出时，则可移动第一抽芯块30背向第一成型腔40的方向移动，使得第一抽芯块30上的第一凸起部301脱离电池包安装部322，从而便于电池包安装支架32的电池包安装部322的脱模。

作为优选的实施方式，本实用新型还包括有第一驱动装置70，第一驱动装置70设于上模10或下模20上，第一驱动装置70用于驱动第一抽芯块30背向或朝向第一成型腔40的方向移动。也即可以理解，当需要对电池包安装部322进行脱模取出时，通过该第一驱动装置70驱动第一抽芯块30背向第一成型腔40的方向移动，使得第一抽芯块30上的第一凸起部301脱离电池包安装部322；当脱模完毕之后，通过该第一驱动装置70驱动第一抽芯块30朝向第一成型腔40的方向进行复位，以便于下次合模压铸成型。

在本实施例中，第一驱动装置70为第一油缸，也通过该第一油缸的伸缩杆与第一抽芯块30背向第一成型腔40的端面连接，从而实现第一抽芯块30背向或者朝向第一成型腔40的方向移动。

当然，在其他实施例中，第一驱动装置70也可以是气缸或者直线驱动电机，在此处不做限定，因此，对于本领域技术人员而言，通过合理地变更第一驱动装置70的结构，其也应当落入本实用新型的保护范围之内。

在本实施例中，第一驱动装置70的输出端通过滑动设置在上模10或下模20上的第一滑动块60与第一抽芯块30背向第一成型腔40的端面连接。也即是，第一油缸的伸缩杆通过滑动设置在上模10或下模20上的第一滑动块60与第一抽芯块30背向第一成型腔40的端面连接，通过该第一滑动块60使得第一抽芯块30在移动的过程中，稳定性更佳。

在上述结构的基础上，为了提升本实用新型模具的成型效率，本实用新型还包括有第二抽芯块31，在合模状态下，上模10与所述下模20之间还形成有与第一安装空间相对间隔设置的第二安装空间，第二抽芯块31安装在第二安装空间内，并使第二抽芯块31、上模10和下模20之间形成有用于成型电池包安装支架32上用于安装电池包的电池包安装部322的第二成型腔41，第二抽芯块31朝向第二成型腔41的端面上设置有第二凸起部311。当然，在合模状态下，模与下模20之间还形成有用于成型电池包安装支架32上用于将该电池包安装支架32固定在车身上的支架主体321的第二模型腔51，该第二模型腔51与第二成型腔41连通，从而使得支架主体321与电池包安装部322一体成型。由此可知，本实用新型的模具具有两个成型电池包安装支架32的工位，从而使得本实用新型的模具在压铸成型电池包安装支架32的效率更高。

在本实施例中，第一成型腔40和第一模型腔50形成用于成型电池包安装支架32的第一工位；第二成型腔41和第二模型腔51形成用于成型电池包安装支架32的第二工位。在第二工位内，由于用于成型电池包安装部322的第二成型腔41内有第二凸起部311，因此在确保电池包安装支架32上的电池包安装部322的壁厚不变的情况下，通过该第二凸起部311来减少电池包安装部322压铸成型时的材料，从而有利于壁厚较厚的电池包安装部322压铸成型，确保电池包安装支架32上的电池包安装部322的成型效果。

在本实施例中，第二凸起部311包括有若干第二凸起3111，各第二凸起3111沿着第二抽芯块31的周向设置，此种第二凸起部311的结构可以进一步地减少第二工位内的电池包安装部322压铸成型时的材料，从而进一步地确保电池包安装部322的成型效果。

在第二工位中，当电池包安装支架32的支架主体321在第二模型腔51内成型之后和电池包安装支架32的电池包安装部322在第二成型腔41内成型之后，需要开模，将电池包安装支架32的支架主体321从第二模型腔51内脱模取出和电池包安装支架32的电池包安装部322从第二成型腔41内脱模取出。但由于第二凸起部311是位于第二成型腔41内，因此不便于电池包安装部322的脱模。为此，发明人将第二抽芯块31可移动地设置于第二安装空间内，使得第二抽芯块31能够背向或朝向第二成型腔41的方向移动；当需要将电池包安装部322从第二成型腔41内脱模取出时，则可移动第二抽芯块31背向第二成型腔41的方向移动，使得第二抽芯块31上的第二凸起部311脱离电池包安装部322，从而便于电池包安装支架32的电池包安装部322的脱模。

在本实施例中，作为优选的实施方式，本实用新型还包括有第二驱动装置71，第二驱动装置71设于上模10或下模20上，第二驱动装置71用于驱动第二抽芯块31背向或朝向第二成型腔41的方向移动。也即可以理解，在第二工位，当需要对电池包安装部322进行脱模取出时，通过该第二驱动装置71驱动第二抽芯块31背向第二成型腔41的方向移动，使得第二抽芯块31上的第二凸起部311脱离电池包安装部322；当脱模完毕之后，通过该第二驱动装置71驱动第二抽芯块31朝向第二成型腔41的方向移动复位，便于下次合模压铸成型。

在本实施例中，第二驱动装置71为第二油缸，也通过该第二油缸的伸缩杆与第二抽芯块31背向第二成型腔41的端面连接，从而实现第二抽芯块31背向或者朝向第二成型腔41的方向移动。

当然，在其他实施例中，第二驱动装置71也可以是气缸或者直线驱动电机，在此处不做限定，因此，对于本领域技术人员而言，通过合理地变更第二驱动装置71的结构，其也应当落入本实用新型的保护范围之内。

在本实施例中，第二驱动装置71的输出端通过滑动设置在上模10或下模20上的第二滑动块61与第二抽芯块31背向第二成型腔41的端面连接。也即是，第二油缸的伸缩杆通过滑动设置在上模10或下模20上的第二滑动块61与第二抽芯块31背向第二成型腔41的端面连接，通过该第二滑动块61使得第二抽芯块31在移动的过程中，稳定性更佳。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种电池包安装支架成型模具，包括有上模(10)和下模(20)，其特征在于，还包括有第一抽芯块(30)，在合模状态下，所述上模(10)与下模(20)之间形成有第一安装空间，所述第一抽芯块(30)安装在所述第一安装空间内，以使所述上模(10)和下模(20)和第一抽芯块(30)之间形成有用于成型电池包安装支架(32)上用于安装电池包的电池包安装部(322)的第一成型腔(40)，所述第一抽芯块(30)朝向所述第一成型腔(40)的端面上设有第一凸起部(301)。

2.如权利要求1所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，所述第一抽芯块(30)可移动地设置于所述第一安装空间内，以使所述第一抽芯块(30)能够背向或朝向所述第一成型腔(40)的方向移动。

3.如权利要求2所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，还包括有第一驱动装置(70)，所述第一驱动装置(70)设于所述上模(10)或下模(20)上，所述第一驱动装置(70)用于驱动所述第一抽芯块(30)背向或朝向所述第一成型腔(40)的方向移动。

4.如权利要求3所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，所述第一驱动装置(70)的输出端通过滑动设置在所述上模(10)或下模(20)上的第一滑动块(60)与所述第一抽芯块(30)背向所述第一成型腔(40)的端面连接。

5.如权利要求1所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，所述第一凸起部(301)包括有若干第一凸起(3011)，各第一凸起(3011)沿着所述第一抽芯块(30)的周向设置。

6.如权利要求1所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，还包括有第二抽芯块(31)，在合模状态下，所述上模(10)与所述下模(20)之间还形成有与所述第一安装空间相对间隔设置的第二安装空间，所述第二抽芯块(31)安装在所述第二安装空间内，并使所述第二抽芯块(31)、所述上模(10)和所述下模(20)之间形成有用于成型电池包安装支架(32)上用于安装电池包的电池包安装部(322)的第二成型腔(41)，所述第二抽芯块(31)朝向所述第二成型腔(41)的端面上设置有第二凸起部(311)。

7.如权利要求6所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，所述第二抽芯块(31)可移动地设置于所述第二安装空间内，以使所述第二抽芯块(31)能够背向或朝向所述第二成型腔(41)的方向移动。

8.如权利要求7所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，还包括有第二驱动装置(71)，所述第二驱动装置(71)设于所述上模(10)或下模(20)上，所述第二驱动装置(71)用于驱动所述第二抽芯块(31)背向或朝向所述第二成型腔(41)的方向移动。

9.如权利要求8所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，所述第二驱动装置(71)的输出端通过滑动设置在所述上模(10)或下模(20)上的第二滑动块(61)与所述第二抽芯块(31)背向所述第二成型腔(41)的端面连接。

10.如权利要求6所述的一种电池包安装支架成型模具，其特征在于，所述第二凸起部(311)包括有若干第二凸起(3111)，各第二凸起(3111)沿着所述第二抽芯块(31)的周向设置。

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