CN219244905U - 一种涡轮壳体气密检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮壳体气密检测装置，包括储水框和固定连接于储水框顶部的固定板，储水框顶部的四周通过支撑杆固定连接有顶板，顶板底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，本实用新型涉及涡轮壳体技术领域。该涡轮壳体气密检测装置，通过控制两个电动伸缩杆延伸，使连接板上的涡轮壳体向下移动到储水框内的水中，通过延伸液压伸缩杆，使挤压板向下移动对密封筒内的空气进行挤压，通过软管对涡轮壳体内的空气挤压，当储水框内的水中持续有气泡产生，则说明该涡轮壳体发生气漏，通过观察气泡出现的位置，从而可以快速找到壳体气漏的位置，对涡轮壳体气密性检测起来更加的方便，大大的提高了涡轮壳体气密性检测的效率。

Description

一种涡轮壳体气密检测装置

技术领域

本实用新型涉及涡轮壳体技术领域，具体为一种涡轮壳体气密检测装置。

背景技术

随着科学技术的发展，涡轮增压器在汽车生产中的应用越来越广泛。壳体是涡轮增压器的核心构件，其质量的好坏关乎涡轮增压器各种功能的优劣以及整体运行效果，甚而影响汽车发动机的运行性能，因此，对壳体的加工质量有着很高的要求。

专业生产厂家在加工完成以后，通常要对加工的壳体进行严格质量检查，涡轮增压器壳体的气密性能是非常重要的质量检测之一。

而一些涡轮增压器壳体在生产出来后会出现气密性不合格，通常会在涡轮增压器壳体表面出现一个细小的缝隙或漏洞，需要工作人员仔细检查，但难以快速检测到壳体漏气的位置，因此，提出一种可快速找到漏气位置的涡轮壳体气密检测装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮壳体气密检测装置，解决了难以快速检测到壳体漏气的位置的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种涡轮壳体气密检测装置，包括储水框和固定连接于储水框顶部的固定板，所述储水框顶部的四周通过支撑杆固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板的顶部设置有涡轮壳体，所述顶板底部的两侧且位于两个电动伸缩杆之间均固定连接有限位架，两个所述限位架相对的一端之间固定连接有密封筒，所述顶板的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端贯穿密封筒并延伸至密封筒的内部，所述密封筒的内表面滑动连接有挤压板，所述挤压板的顶部与液压伸缩杆的伸缩端固定连接，所述密封筒的底部连通有软管，所述软管的一端与涡轮壳体的进气端之间通过密封法兰固定安装，所述储水框的两侧均固定连接有加热板。

优选的，所述连接板顶部的前部与后部均固定连接有限位板，两个所述涡轮壳体相对的一侧均固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端固定连接有夹持板。

优选的，所述储水框的两侧均固定连接有加热箱。

优选的，所述伸缩套杆的外表面套设有弹簧。

优选的，所述挤压板的底部固定连接有密封垫。

优选的，所述固定板的顶部开设有通口。

有益效果

本实用新型提供了一种涡轮壳体气密检测装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：

本实用新型通过控制两个电动伸缩杆延伸，使连接板上的涡轮壳体向下移动到储水框内的水中，通过延伸液压伸缩杆，使挤压板向下移动对密封筒内的空气进行挤压，从而通过软管对涡轮壳体内的空气挤压，当储水框内的水中持续有气泡产生，则说明该涡轮壳体发生气漏，通过观察气泡出现的位置，从而可以快速找到壳体气漏的位置，对涡轮壳体气密性检测起来更加的方便，大大的提高了涡轮壳体气密性检测的效率。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型储水框、通口和加热箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型密封筒的内部结构示意图；

图4为本实用新型连接板、涡轮壳体、限位板、夹持板、弹簧和伸缩套杆结构的左视图。

图中：1、储水框；2、固定板；3、顶板；4、电动伸缩杆；5、连接板；6、涡轮壳体；7、限位架；8、密封筒；9、液压伸缩杆；10、挤压板；11、软管；12、加热箱；13、加热板；14、限位板；15、夹持板；16、弹簧；17、伸缩套杆；18、密封垫；19、通口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种涡轮壳体气密检测装置，包括储水框1和固定连接于储水框1顶部的固定板2，储水框1正面的底部连通有排水管，储水框1的正面固定安装有透明观察窗，固定板2的顶部开设有通口19，储水框1顶部的四周通过支撑杆固定连接有顶板3，顶板3底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，两个电动伸缩杆4的伸缩端固定连接有连接板5，连接板5的顶部设置有涡轮壳体6，顶板3底部的两侧且位于两个电动伸缩杆4之间均固定连接有限位架7，两个限位架7相对的一端之间固定连接有密封筒8，顶板3的底部固定连接有液压伸缩杆9，液压伸缩杆9与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，液压伸缩杆9的伸缩端贯穿密封筒8并延伸至密封筒8的内部，密封筒8的内表面滑动连接有挤压板10，挤压板10的底部固定连接有密封垫18，挤压板10的顶部与液压伸缩杆9的伸缩端固定连接，密封筒8的底部连通有软管11，软管11的一端与涡轮壳体6的进气端之间通过密封法兰固定安装。

需要说明的是，涡轮壳体6的出气端通过螺栓与盲板法兰连接，将出气端密封堵住，使涡轮壳体6内达到密封的状态。

进一步的，为了方便将涡轮壳体6限位在固定板2上，连接板5顶部的前部与后部均固定连接有限位板14，两个涡轮壳体6相对的一侧均固定连接有伸缩套杆17，伸缩套杆17的一端固定连接有夹持板15，伸缩套杆17的外表面套设有弹簧16。

进一步的，为了可以更加容易发现涡轮壳体6时候气漏，储水框1的两侧均固定连接有加热箱12，加热箱12的正面通过合页铰接有拉门，储水框1的两侧且位于加热箱12的内部均固定连接有加热板13，加热板13与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制。

需要说明的是，通过加热板13对水加热，对水中的涡轮壳体6导热，从而使涡轮壳体6内的空气加热，使空气分体平均运动速度增加，空气热胀冷缩原理，当涡轮壳体6表面有漏洞时，使空气会更加快速的排出，在涡轮壳体6检测完后，放在加热箱12内，可以快速的对涡轮壳体6烘干。

使用时，预先在储水框1内加满水，将待检测的涡轮壳体6放在两个夹持板15之间，通过弹簧16上伸缩套杆17的作用力，使两个夹持板15将涡轮壳体6限位在连接板5上，再通过螺栓将盲板法兰与涡轮壳体6的出气端连接起来，将涡轮壳体6的出气端堵住，再将软管11与涡轮壳体6的进气端之间通过密封法兰安装起来，通过同时控制两个电动伸缩杆4延伸，使连接板5上的涡轮壳体6向下移动到储水框1内，同时使两个加热板13对储水框1内的水加热，再控制液压伸缩杆9延伸，使液压伸缩杆9带动挤压板10和密封垫18向下移动，使挤压板10和密封垫18对密封筒8内的空气挤压，从而通过软管11对涡轮壳体6内的空气进行挤压，通过储水框1对水加热，使水中的涡轮壳体6表面温度升高，使涡轮壳体6内的空气分子活跃性变高；

当涡轮壳体6表面有漏洞时，涡轮壳体6内被挤压的空气会从涡轮壳体6内漏洞流出，使储水框1内水中会持续产生气泡，当涡轮壳体6气密性完好时，储水框1内不会出现连续的气泡；

对涡轮壳体6检测完后，通过收缩两个人电动伸缩杆4，使涡轮壳体6向上移动复位，再将涡轮壳体6的进气端与软管11上的螺栓拆掉，将涡轮壳体6放在加热箱12内，加热板13对水加热的同时，也会使加热箱12内的温度升高，通过将涡轮壳体6放在加热箱12加热烘干。

Claims (5)

1.一种涡轮壳体气密检测装置，包括储水框（1）和固定连接于储水框（1）顶部的固定板（2），其特征在于：所述储水框（1）顶部的四周通过支撑杆固定连接有顶板（3），所述顶板（3）底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆（4），两个所述电动伸缩杆（4）的伸缩端固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的顶部设置有涡轮壳体（6），所述顶板（3）底部的两侧且位于两个电动伸缩杆（4）之间均固定连接有限位架（7），两个所述限位架（7）相对的一端之间固定连接有密封筒（8），所述顶板（3）的底部固定连接有液压伸缩杆（9），所述液压伸缩杆（9）的伸缩端贯穿密封筒（8）并延伸至密封筒（8）的内部，所述密封筒（8）的内表面滑动连接有挤压板（10），所述挤压板（10）的顶部与液压伸缩杆（9）的伸缩端固定连接，所述密封筒（8）的底部连通有软管（11），所述软管（11）的一端与涡轮壳体（6）的进气端之间通过密封法兰固定安装，所述储水框（1）的两侧均固定连接有加热板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮壳体气密检测装置，其特征在于：所述连接板（5）顶部的前部与后部均固定连接有限位板（14），两个所述涡轮壳体（6）相对的一侧均固定连接有伸缩套杆（17），所述伸缩套杆（17）的一端固定连接有夹持板（15）。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮壳体气密检测装置，其特征在于：所述储水框（1）的两侧均固定连接有加热箱（12）。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮壳体气密检测装置，其特征在于：所述挤压板（10）的底部固定连接有密封垫（18）。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮壳体气密检测装置，其特征在于：所述固定板（2）的顶部开设有通口（19）。

Images