CN219238115U - 一种建筑垃圾清运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及垃圾清运车技术领域，尤其涉及一种建筑垃圾清运车。提出如下技术方案：包括车斗与设置在其底端的一对车轮，所述车斗的上端一侧通过凸板连接有两个对称设置的把手，所述车斗的上端开设有收纳槽，所述收纳槽的中部通过一对销轴转动连接有位于车斗上方的U形架，所述U形架与支撑带的外侧罩设有防尘布，前方定位板的两侧均设置有定位组件。本实用新型通过在车斗的上端设置防尘布，垃圾装车完成后，再将防尘布盖合在车斗的上端，盖上的时候使定位杆卡接在卡槽的内部，从而能够对防尘布起到定位的作用，然后再将垃圾运走，在清运垃圾的过程中防止灰尘扬起造成环境污染，整个垃圾清运车结构设计简单合理，环保实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾清运车技术领域，尤其涉及一种建筑垃圾清运车。
背景技术
建筑施工的过程中会产生大量的垃圾，建筑施工完成后需要对垃圾进行清理，因此需要使用到垃圾清运车，现有技术中的小型垃圾清运车是通过车斗、轮胎、把手等结构构成，结构设计简单，在使用的时候工人将垃圾铲入车斗内，然后将垃圾推走运送至大型垃圾箱内；
我们知道建筑施工产生的垃圾，在运输的时候由于受到颠簸会产生灰尘，且在推动的过程中上方堆积的垃圾也容易向下滑落，会给工作人工带来不必要的麻烦，鉴于此，我们提出一种建筑垃圾清运车。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种具有防尘、防护功能的建筑垃圾清运车。
本实用新型的技术方案：一种建筑垃圾清运车，包括车斗与设置在其底端的一对车轮，所述车斗的上端一侧通过凸板连接有两个对称设置的把手，所述车斗的上端开设有收纳槽，所述收纳槽的中部通过一对销轴转动连接有位于车斗上方的U形架，所述U形架的两侧均通过一对支撑带连接有定位板，后侧定位板固定在车斗的上端后侧，前侧定位板活动设置在车斗的上端，所述U形架与支撑带的外侧罩设有防尘布，前方定位板的两侧均设置有定位组件。
优选的，所述定位组件包括固定连接在定位板一端的立板，所述车斗的上端固定连接有位于立板一侧的固定块，所述固定块的上端开设有卡槽，所述立板的一侧固定连接有可卡接在卡槽内部的定位杆。
优选的，所述车斗的上端前侧固定连接有受力板，所述受力板的外端向外凸出，且所述受力板的外端为弧形结构。
优选的，所述U形架的底端靠近受力板的一侧均连接有限位块，所述限位块可插接于收纳槽的内部，用于对U形架起到支撑限位的作用。
优选的，所述凸板的底端固定连接有一对支杆，两个支杆的底端均固定连接有支撑块，运输状态下支撑块位于车轮的上方。
优选的，两个所述支撑块的底端均为斜面，停车时能够对车身的后侧起到稳定的支撑作用。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
1、通过在车斗的上端设置防尘布，垃圾装车完成后，再将防尘布盖合在车斗的上端，盖上的时候使定位杆卡接在卡槽的内部，从而能够对防尘布起到定位的作用，然后再将垃圾运走，在清运垃圾的过程中防止灰尘扬起造成环境污染；
2、通过在凸板的底端设置一对支杆，在两个支杆的底端连接两个支撑块，停车的时候使支撑块与地面接触，能够对车子起到支撑稳定的作用，防止车子滑动或倾斜；
3、通过在车斗的上端前侧设置受力板，在倒出垃圾的时候，将车子向前倾斜，受力板能够对车子的前端起到支撑的作用，防止在倒出垃圾的时候对车斗带来损坏，整个垃圾清运车结构设计简单合理，环保实用。
附图说明
图1是一种建筑垃圾清运车的立体图；
图2是本实用新型中防尘布拆卸后的结构示意图；
图3是图1中车斗的结构示意图。
附图标记：1、车斗；2、支杆；3、支撑块；4、受力板；5、车轮；6、U形架；7、收纳槽；8、立板；9、固定块；10、卡槽；11、定位杆；12、操作块；13、把手；14、防尘布；15、凸板；16、销轴；17、支撑带；18、定位板；19、限位块。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例
如图1-3所示，本实用新型提出的一种建筑垃圾清运车，包括车斗1与设置在其底端的一对车轮5，车斗1的上端一侧通过凸板15连接有两个对称设置的把手13，车斗1的上端开设有收纳槽7，收纳槽7的中部通过一对销轴16转动连接有位于车斗1上方的U形架6，U形架6的底端靠近受力板4的一侧均连接有限位块19，限位块19可插接于收纳槽7的内部，用于对U形架6起到支撑限位的作用，使U形架6打开后与车斗1之间呈垂直的状态；U形架6的两侧均通过一对支撑带17连接有定位板18，后侧定位板18固定在车斗1的上端后侧，前侧定位板18活动设置在车斗1的上端，前侧定位板18的上端固定连接有操作块12，U形架6与支撑带17的外侧罩设有防尘布14，前方定位板18的两侧均设置有定位组件，车斗1的上端前侧固定连接有受力板4，受力板4的外端向外凸出，且受力板4的外端为弧形结构，能够多角度起到支撑的作用，对车斗1起到防护的效果；
具体地，定位组件包括固定连接在定位板18一端的立板8，车斗1的上端固定连接有位于立板8一侧的固定块9，固定块9的上端开设有卡槽10，立板8的一侧固定连接有可卡接在卡槽10内部的定位杆11，定位杆11卡设在卡槽10的内部，能够对前侧的定位板18起到定位的作用，从而对防尘布14起到定位的作用；凸板15的底端固定连接有一对支杆2，两个支杆2的底端均固定连接有支撑块3，运输状态下支撑块3位于车轮5的上方，避免在运输的过程中与地面的物品碰撞；两个支撑块3的底端均为斜面，停车时能够对车身的后侧起到稳定的支撑作用；
具体使用时，在清运垃圾的时候，首先将防尘布14打开，使U形架6贴合在车斗1的上端内侧，然后将垃圾铲入车斗1的内部，垃圾装车完成后，再将防尘布14盖合在车斗1的上端，盖上的时候使定位杆11卡接在卡槽10的内部，从而能够对防尘布14起到定位的作用，然后再将垃圾运走；通过在凸板15的底端设置一对支杆2，在两个支杆2的底端连接两个支撑块3，停车的时候使支撑块3与地面接触，能够对车子起到支撑稳定的作用，防止车子滑动或倾斜；通过在车斗1的上端前侧设置受力板4，在倒出垃圾的时候，将车子向前倾斜，受力板4能够对车子的前端起到支撑的作用，防止在倒出垃圾的时候对车斗1带来损坏，整个垃圾清运车结构设计简单合理，环保实用。
上述具体实施例仅仅是本实用新型优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.一种建筑垃圾清运车，包括车斗(1)与设置在其底端的一对车轮(5)，所述车斗(1)的上端一侧通过凸板(15)连接有两个对称设置的把手(13)，其特征在于：
所述车斗(1)的上端开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的中部通过一对销轴(16)转动连接有位于车斗(1)上方的U形架(6)，所述U形架(6)的两侧均通过一对支撑带(17)连接有定位板(18)，后侧定位板(18)固定在车斗(1)的上端后侧，前侧定位板(18)活动设置在车斗(1)的上端，所述U形架(6)与支撑带(17)的外侧罩设有防尘布(14)，前方定位板(18)的两侧均设置有定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾清运车，其特征在于，所述定位组件包括固定连接在定位板(18)一端的立板(8)，所述车斗(1)的上端固定连接有位于立板(8)一侧的固定块(9)，所述固定块(9)的上端开设有卡槽(10)，所述立板(8)的一侧固定连接有可卡接在卡槽(10)内部的定位杆(11)。
3.根据权利要求2所述的一种建筑垃圾清运车，其特征在于，所述车斗(1)的上端前侧固定连接有受力板(4)，所述受力板(4)的外端向外凸出，且所述受力板(4)的外端为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾清运车，其特征在于，所述U形架(6)的底端靠近受力板(4)的一侧均连接有限位块(19)，所述限位块(19)可插接于收纳槽(7)的内部，用于对U形架(6)起到支撑限位的作用。
5.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾清运车，其特征在于，所述凸板(15)的底端固定连接有一对支杆(2)，两个支杆(2)的底端均固定连接有支撑块(3)，运输状态下支撑块(3)位于车轮(5)的上方。
6.根据权利要求5所述的一种建筑垃圾清运车，其特征在于，两个所述支撑块(3)的底端均为斜面，停车时能够对车身的后侧起到稳定的支撑作用。
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