CN219218795U - 一种翻转式防撞道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翻转式防撞道闸，属于翻转式道闸技术领域，针对了道闸的防护性较差以及道闸的使用寿命较短的问题，包括机箱，机箱上端固定有驱动电机，驱动电机驱动端固定有放置架，放置架内壁设置有栏板，栏板中部开设有防护槽，防护槽内壁滑动连接有防护板，防护板一端固定有若干个固定杆，防护板一端固定有若干个防护弹簧，防护板另一端固定有固定板，固定板另一端固定有若干个橡胶垫，放置架上端中部固定有固定架，固定架内部开设有滑槽；本实用新型通过冲击力推动橡胶垫进行移动作业，实现保护车辆的效果，达到提高道闸防护性的作用，通过冲击力推动栏板进行移动作业，实现防撞的效果，达到延长道闸使用寿命的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于翻转式道闸技术领域，具体涉及一种翻转式防撞道闸。
背景技术
随着国家经济水平的提高，汽车已经变得十分普及，在全国的小区、学校、各企事业单位以及公共设施停车场的道闸可谓随处可见，车辆道闸为停车管理收费系统的组成部分，在停车管理中起到放行车辆的作用。
虽然现有的道闸可以进行日常的放行车辆作业，但是在实际使用过程中，车辆在进出停车场时容易发生撞闸的意外情况，容易对客户的车辆造成损坏，使得道闸的防护性较差，并且由于大多数的道闸是使用空心铝管拼接安装而成，在车辆撞击时容易使得道闸折断，使得道闸的防撞性能较差，从而使得道闸的使用寿命较短。
因此，需要一种翻转式防撞道闸，解决现有技术中存在的道闸的防护性较差以及道闸的使用寿命较短的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种翻转式防撞道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翻转式防撞道闸，包括机箱，所述机箱上端固定有驱动电机，所述驱动电机驱动端固定有放置架，所述放置架内壁设置有栏板，所述栏板中部开设有防护槽，所述防护槽内壁滑动连接有防护板，所述防护板一端固定有若干个固定杆，所述防护板一端固定有若干个防护弹簧，所述防护板另一端固定有固定板，所述固定板另一端固定有若干个橡胶垫，所述放置架上端中部固定有固定架，所述固定架内部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑盘，所述滑盘一端固定有限位弹簧，所述滑盘另一端固定有限位凸块，所述栏板一端中部开设有凹槽。
方案中需要说明的是，所述防护板外表面滑动连接在防护槽内壁，每个所述固定杆一端固定在防护板一端，每个所述固定杆另一端贯穿在防护槽中部，每个所述防护弹簧一端固定在防护板一端，每个所述防护弹簧另一端固定在防护槽内壁。
进一步值得说明的是，所述固定板贯穿在防护槽一侧，若干个所述橡胶垫一端固定在固定板一端，每个所述橡胶垫竖切面均为椭圆形设置。
更进一步需要说明的是，所述限位凸块外表面与凹槽内壁相接触，所述限位凸块竖切面为圆弧形设置，所述凹槽呈弧形设置，所述栏板外表面与放置架内壁相接触。
作为一种优选的实施方式，所述固定架贯穿在放置架中部，所述限位凸块贯穿在固定架中部，所述滑盘外表面滑动连接在滑槽内壁，所述限位弹簧一端固定在滑盘一侧，所述限位弹簧另一端固定在滑槽内壁。
作为一种优选的实施方式，所述栏板底端固定有若干个固定块，每个所述固定块一侧均设置有连接架，每个所述连接架上端与每个固定块外表面相接触。
作为一种优选的实施方式，每个所述连接架下端转动连接有稳定板，所述稳定板一端转动连接有转杆，所述转杆一端固定在机箱下端。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种翻转式防撞道闸，至少包括如下有益效果：
(1)通过冲击力推动橡胶垫进行移动作业，使得橡胶垫、固定板、防护板、防护槽、防护弹簧、固定杆相互配合作业，实现保护车辆的效果，避免车辆在撞击道闸时导致车辆损坏，进而达到提高道闸防护性的作用。
(2)通过冲击力推动栏板进行移动作业，使得栏板、凹槽、限位凸块、滑盘、固定架、滑槽、限位弹簧相互配合作业，实现防撞的效果，避免在受到撞击时道闸折断，进而达到延长道闸使用寿命的作用。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的栏板剖面图；
图3为图2中A区域放大结构示意图；
图4为本实用新型的放置架剖面图。
图中：1、机箱；2、驱动电机；3、放置架；4、栏板；5、防护槽；6、防护板；7、固定杆；8、防护弹簧；9、固定板；10、橡胶垫；11、固定架；12、滑槽；13、滑盘；14、限位弹簧；15、限位凸块；16、凹槽；17、固定块；18、连接架；19、稳定板；20、转杆。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种翻转式防撞道闸，包括机箱1，机箱1上端固定有驱动电机2，驱动电机2控制道闸升降的效果，驱动电机2通常采用直流有刷电机或直流无刷电机，驱动电机2驱动端固定有放置架3，放置架3为栏板4的放置提供场所的效果，放置架3内壁设置有栏板4，栏板4进行拦截车辆的效果，栏板4中部开设有防护槽5，防护槽5为防护板6的滑动提供场所支持的作用，防护槽5内壁滑动连接有防护板6，防护板6与防护弹簧8相互配合，对车辆进行防护的效果，防护板6一端固定有若干个固定杆7，防护板6一端固定有若干个防护弹簧8，防护弹簧8提供弹力支持的作用，防护板6另一端固定有固定板9，固定板9另一端固定有若干个橡胶垫10，橡胶垫10进行第一层保护车辆的效果，放置架3上端中部固定有固定架11，固定架11内部开设有滑槽12，滑槽12为滑盘13的滑动提供场所支持的作用，滑槽12内壁滑动连接有滑盘13，滑盘13与限位弹簧14相互配合，完成栏板4的限位作业，滑盘13一端固定有限位弹簧14，限位弹簧14提供弹力支持的作用，滑盘13另一端固定有限位凸块15，栏板4一端中部开设有凹槽16。
进一步地如图1、图2和图3所示，值得具体说明的是，防护板6外表面滑动连接在防护槽5内壁，每个固定杆7一端固定在防护板6一端，每个固定杆7另一端贯穿在防护槽5中部，每个防护弹簧8一端固定在防护板6一端，每个防护弹簧8另一端固定在防护槽5内壁，固定板9贯穿在防护槽5一侧，若干个橡胶垫10一端固定在固定板9一端，每个橡胶垫10竖切面均为椭圆形设置。
进一步地如图1、图2和图4所示，值得具体说明的是，限位凸块15外表面与凹槽16内壁相接触，限位凸块15竖切面为圆弧形设置，凹槽16呈弧形设置，栏板4外表面与放置架3内壁相接触，固定架11贯穿在放置架3中部，限位凸块15贯穿在固定架11中部，滑盘13外表面滑动连接在滑槽12内壁，限位弹簧14一端固定在滑盘13一侧，限位弹簧14另一端固定在滑槽12内壁。
本方案具备以下工作过程：在使用翻转式防撞道闸的时候，当发生车辆撞闸的意外时，首先通过冲击力推动橡胶垫10进行移动作业，使得橡胶垫10对车辆进行第一层保护作业，随后通过橡胶垫10挤压固定板9进行移动，使得与固定板9一端固定连接的防护板6在防护槽5内壁的稳定下进行滑动作业，从而使得与防护板6一端固定连接的若干个固定杆7在栏板4的稳定下进行滑动作业，从而使得与防护板6一端固定连接的若干个防护弹簧8被压缩，使得防护弹簧8产生弹力支持，弹力方向与冲击力方向相反，对车辆撞击产生的冲击力进行减弱，完成第二层保护作业，完成保护车辆的效果，避免车辆在撞击道闸时导致车辆损坏，进而达到提高道闸防护性的作用，随后通过冲击力推动栏板4进行移动作业，使得与栏板4一端中部开设的凹槽16挤压相接触的限位凸块15，使得限位凸块15受到挤压向上滑动作业，从而使得与限位凸块15上端固定连接的滑盘13在固定架11内部开设的滑槽12内壁进行滑动作业，使得与滑盘13上端固定连接的限位弹簧14在固定架11的支撑下被压缩，使得限位凸块15获得压缩空间，从而使得栏板4可以从放置架3内壁进行滑落，完成防撞作业，避免在受到撞击时道闸折断，进而达到延长道闸使用寿命的作用。
根据上述工作过程可知：通过冲击力推动橡胶垫10进行移动作业，使得橡胶垫10带动固定板9和防护板6挤压防护弹簧8，实现保护车辆的效果，避免车辆在撞击道闸时导致车辆损坏，进而达到提高道闸防护性的作用，随后通过冲击力推动栏板4进行移动作业，使得栏板4一端中部开设的凹槽16挤压限位凸块15带动滑盘13挤压限位弹簧14，实现防撞的效果，避免在受到撞击时道闸折断，进而达到延长道闸使用寿命的作用。
进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，栏板4底端固定有若干个固定块17，每个固定块17一侧均设置有连接架18，每个连接架18上端与每个固定块17外表面相接触，连接架18进行连接的效果，提高道闸的封闭作用。
进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，每个连接架18下端转动连接有稳定板19，稳定板19一端转动连接有转杆20，转杆20一端固定在机箱1下端，转杆20进行稳定道闸的效果，提高道闸稳定性的作用。
综上：通过设置的连接架18进行连接的效果，提高道闸的封闭作用，通过设置的转杆20进行稳定道闸的效果，提高道闸稳定性的作用。
驱动电机2可采用市场购置，驱动电机2配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。
Claims (7)
1.一种翻转式防撞道闸，包括机箱(1)，其特征在于，所述机箱(1)上端固定有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)驱动端固定有放置架(3)，所述放置架(3)内壁设置有栏板(4)，所述栏板(4)中部开设有防护槽(5)，所述防护槽(5)内壁滑动连接有防护板(6)，所述防护板(6)一端固定有若干个固定杆(7)，所述防护板(6)一端固定有若干个防护弹簧(8)，所述防护板(6)另一端固定有固定板(9)，所述固定板(9)另一端固定有若干个橡胶垫(10)，所述放置架(3)上端中部固定有固定架(11)，所述固定架(11)内部开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内壁滑动连接有滑盘(13)，所述滑盘(13)一端固定有限位弹簧(14)，所述滑盘(13)另一端固定有限位凸块(15)，所述栏板(4)一端中部开设有凹槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种翻转式防撞道闸，其特征在于：所述防护板(6)外表面滑动连接在防护槽(5)内壁，每个所述固定杆(7)一端固定在防护板(6)一端，每个所述固定杆(7)另一端贯穿在防护槽(5)中部，每个所述防护弹簧(8)一端固定在防护板(6)一端，每个所述防护弹簧(8)另一端固定在防护槽(5)内壁。
3.根据权利要求1所述的一种翻转式防撞道闸，其特征在于：所述固定板(9)贯穿在防护槽(5)一侧，若干个所述橡胶垫(10)一端固定在固定板(9)一端，每个所述橡胶垫(10)竖切面均为椭圆形设置。
4.根据权利要求1所述的一种翻转式防撞道闸，其特征在于：所述限位凸块(15)外表面与凹槽(16)内壁相接触，所述限位凸块(15)竖切面为圆弧形设置，所述凹槽(16)呈弧形设置，所述栏板(4)外表面与放置架(3)内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的一种翻转式防撞道闸，其特征在于：所述固定架(11)贯穿在放置架(3)中部，所述限位凸块(15)贯穿在固定架(11)中部，所述滑盘(13)外表面滑动连接在滑槽(12)内壁，所述限位弹簧(14)一端固定在滑盘(13)一侧，所述限位弹簧(14)另一端固定在滑槽(12)内壁。
6.根据权利要求1所述的一种翻转式防撞道闸，其特征在于：所述栏板(4)底端固定有若干个固定块(17)，每个所述固定块(17)一侧均设置有连接架(18)，每个所述连接架(18)上端与每个固定块(17)外表面相接触。
7.根据权利要求6所述的一种翻转式防撞道闸，其特征在于：每个所述连接架(18)下端转动连接有稳定板(19)，所述稳定板(19)一端转动连接有转杆(20)，所述转杆(20)一端固定在机箱(1)下端。
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