CN219214845U - 一种便于拆卸的车灯灯罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯灯罩技术领域，具体涉及一种便于拆卸的车灯灯罩，包括灯罩外壳和灯罩后盖，灯罩外壳卡设在灯罩后盖上，灯罩外壳的内部设有两个上下对称分布的卡装组件，灯罩后盖远离灯罩外壳的一侧铰设有锁紧框架，每个卡装组件均包括安装框、联动组件、推块、连接杆和两个锁紧块，通过将灯罩后盖固定在汽车上，将灯罩外壳与灯罩后盖配合好，通过联动组件带动锁紧块伸出灯罩外壳与汽车固定，从而使灯罩稳定的安装在汽车上，通过锁紧框架翻转控制连接杆移动，通过连接杆带动推块移动，通过推块带动联动组件移动，从而使灯罩外壳快速进行安装和拆卸工作，解决了现有可分离式灯罩，其拆卸方式和稳定性较差的问题。

Description

一种便于拆卸的车灯灯罩

技术领域

本实用新型涉及汽车灯灯罩技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的车灯灯罩。

背景技术

目前汽车大灯与灯罩为一体结构，当汽车出现交通事故损伤大灯以后，需要将大灯和灯罩一起更换，成本较大；在遇到紧急事故时，大灯维修拆卸比较麻烦，必须借助修灯工具才能完成，不能快速更换。为此，在公开号为CN210179519U，提出了一件实用新型为一种分离型汽车灯灯罩，在传统汽车大灯的基础上做有改进，将大灯灯罩设计为可以方便拆卸和更换的分离型汽车灯灯罩，即把汽车灯灯罩设为内灯罩与外灯罩，内灯罩通过设置在其内部的圆形卡柱卡在车上，再通过外灯罩的导向柱插入外灯罩的导向槽内部，导向柱的外光滑弧面挤压圆形卡柱的内光滑弧面，使圆形卡柱完全固定，如此分离型灯罩就固定在了汽车上。

但是上述方案中，内灯罩与外灯罩之间通过卡接的方式安装，其稳定性不是很好，汽车在行驶路面崎岖的路段时，车身震动，存在因过度震动，导致两者分离现象，严重影响汽车正常行驶。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种便于拆卸的车灯灯罩，以解决现有可分离式灯罩，其拆卸方式和稳定性较差的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种便于拆卸的车灯灯罩，包括灯罩外壳和灯罩后盖，所述灯罩外壳卡设在所述灯罩后盖上，所述灯罩外壳的内部设有两个上下对称分布的卡装组件，所述灯罩后盖远离所述灯罩外壳的一侧铰设有锁紧框架，每个所述卡装组件均包括：

安装框，与所述灯罩外壳的内壁固定连接；

联动组件，设置在所述安装框的内部；

推块，设置在所述联动组件靠近所述灯罩后盖的一侧，且所述推块与所述联动组件传动连接；

连接杆，穿设在所述灯罩后盖上，所述连接杆的一端与所述推块固定连接，且另一端与所述锁紧框架相抵；

两个锁紧块，均穿设在所述灯罩外壳上，且每个所述锁紧块均与所述联动组件传动连接。

优选的，锁紧块的底部套设有限位块。

优选的，所述联动组件包括：

导杆，设置在所述安装框的内部，且所述导杆的两端分别与所述灯罩外壳和所述安装框固定连接；

滑块，套设在所述导杆上，所述滑块靠近所述推块的一侧设有斜块，且所述斜块通过所述推块带动所述滑块上下移动；

两个连接臂，其中部均铰设在所述安装框上，每个所述连接臂的一端分别与所述滑块的一侧铰接，且另一端分别与所述锁紧块的底部铰接。

优选的，所述导杆上套设有拉簧，且所述拉簧的两端分别与所述灯罩外壳和所述滑块固定连接。

优选的，所述灯罩后盖远离所述灯罩外壳的一侧设有与锁紧框架相匹配的第一凹槽，所述连接杆的一端均穿设在所述第一凹槽中，所述锁紧框架的一端铰设在所述第一凹槽的一端，所述第一凹槽远离所述锁紧框架铰接处的一端设有抵块，且所述抵块铰设在所述灯罩后盖上。

优选的，所述抵块的底部设有卡块，所述卡块设置在所述灯罩后盖的内部，所述第一凹槽靠近所述卡块的一侧设有第二凹槽，所述锁紧框架靠近所述抵块的一侧设有第三凹槽，且所述卡块通过抵块转动从第二凹槽进入第三凹槽中卡紧锁紧框架。

本实用新型的有益效果：通过将灯罩后盖固定在汽车上，将灯罩外壳与灯罩后盖配合好，通过联动组件带动锁紧块伸出灯罩外壳与汽车固定，从而使灯罩稳定的安装在汽车上，通过锁紧框架翻转控制连接杆移动，通过连接杆带动推块移动，通过推块带动联动组件移动，从而使灯罩外壳快速进行安装和拆卸工作，解决了现有可分离式灯罩，其拆卸方式和稳定性较差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例整体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例灯罩外壳内部的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例灯罩后盖的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例锁紧框架的立体结构示意图。

图中标记为：

1、灯罩外壳；2、灯罩后盖；3、锁紧框架；4、安装框；5、推块；6、连接杆；7、锁紧块；8、限位块；9、导杆；10、滑块；11、斜块；12、连接臂；13、拉簧；14、第一凹槽；15、抵块；16、卡块；17、第二凹槽；18、第三凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1至图4所示，一种便于拆卸的车灯灯罩，包括灯罩外壳1和灯罩后盖2，所述灯罩外壳1卡设在所述灯罩后盖2上，所述灯罩外壳1的内部设有两个上下对称分布的卡装组件，所述灯罩后盖2远离所述灯罩外壳1的一侧铰设有锁紧框架3，每个所述卡装组件均包括：

安装框4，与所述灯罩外壳1的内壁固定连接；

联动组件，设置在所述安装框4的内部；

推块5，设置在所述联动组件靠近所述灯罩后盖2的一侧，且所述推块5与所述联动组件传动连接；

连接杆6，穿设在所述灯罩后盖2上，所述连接杆6的一端与所述推块5固定连接，且另一端与所述锁紧框架3相抵；

两个锁紧块7，均穿设在所述灯罩外壳1上，且每个所述锁紧块7均与所述联动组件传动连接。

通过将灯罩后盖2固定在汽车上，将灯罩外壳1与灯罩后盖2配合好，通过联动组件带动锁紧块7伸出灯罩外壳1与汽车固定，从而使灯罩稳定的安装在汽车上，通过锁紧框架3翻转控制连接杆6移动，通过连接杆6带动推块5移动，通过推块5带动联动组件移动，从而使灯罩外壳1快速进行安装和拆卸工作，解决了现有可分离式灯罩，其拆卸方式和稳定性较差的问题。

作为一个可选实施例，锁紧块7的底部套设有限位块8。

通过在锁紧块7上设置限位块8，从而使锁紧块7伸出的长度固定，防止变形，实现了对锁紧块7伸出长度进行限制的问题。

作为一个可选实施例，所述联动组件包括：

导杆9，设置在所述安装框4的内部，且所述导杆9的两端分别与所述灯罩外壳1和所述安装框4固定连接；

滑块10，套设在所述导杆9上，所述滑块10靠近所述推块5的一侧设有斜块11，且所述斜块11通过所述推块5带动所述滑块10上下移动；

两个连接臂12，其中部均铰设在所述安装框4上，每个所述连接臂12的一端分别与所述滑块10的一侧铰接，且另一端分别与所述锁紧块7的底部铰接。

通过推块5带动斜块11移动，通过斜块11带动滑块10在导杆9上移动，通过滑块10带动连接臂12的一端上下移动，从而使锁紧块7伸出或缩进灯罩外壳1，解决了两个锁紧块7如何同时移动的问题。

作为一个可选实施例，所述导杆9上套设有拉簧13，且所述拉簧13的两端分别与所述灯罩外壳1和所述滑块10固定连接。

举例说明，当需要拆卸灯罩外壳1时，通过翻转拉出锁紧框架3，通过拉簧13带动滑块10在导杆9上移动，通过滑块10带动斜块11移动，通过斜块11推动推块5复位，通过推块5带动连接杆6复位，通过滑块10带动连接臂12向上翘起，通过连接臂12带动锁紧块7缩回灯罩外壳1内，从而使灯罩外壳1与灯罩后盖2分离取出，解决了锁紧块7存在卡在汽车安装孔内无法复位，导致灯罩外壳1无法与灯罩后面分离的问题，实现了对滑块10添加复位驱动力的问题。

作为一个可选实施例，所述灯罩后盖2远离所述灯罩外壳1的一侧设有与锁紧框架3相匹配的第一凹槽14，所述连接杆6的一端均穿设在所述第一凹槽14中，所述锁紧框架3的一端铰设在所述第一凹槽14的一端，所述第一凹槽14远离所述锁紧框架3铰接处的一端设有抵块15，且所述抵块15铰设在所述灯罩后盖2上。

举例说明，为了防止拉簧13弹力，使连接杆6将锁紧框架3从第一凹槽14中顶出，通过设置抵块15，通过翻转抵块15卡紧锁紧框架3，从而使锁紧框架3无法弹出第一凹槽14中，解决了锁紧框架3按压连接杆6的稳定性不够，导致灯罩外壳1与灯罩后盖2容易分离的问题，实现了对锁紧框架3限制固定的问题。

作为一个可选实施例，所述抵块15的底部设有卡块16，所述卡块16设置在所述灯罩后盖2的内部，所述第一凹槽14靠近所述卡块16的一侧设有第二凹槽17，所述锁紧框架3靠近所述抵块15的一侧设有第三凹槽18，且所述卡块16通过抵块15转动从第二凹槽17进入第三凹槽18中卡紧锁紧框架3。

举例说明，为了防止汽车震动，导致抵块15移位脱离卡紧锁紧框架3，通过在第一凹槽14内设置第二凹槽17，通过在锁紧框架3上设置第三凹槽18，通过在第二凹槽17内设置卡块16，并将卡块16与抵块15连接，通过抵块15带动卡块16转动，通过抵块15与锁紧框架3的一侧卡紧，通过卡块16转动从第二凹槽17进入第三凹槽18卡紧锁紧框架3，从而使锁紧框架3的稳定性进一步提高，解决了抵块15在汽车震动过程中，容易脱离卡紧锁紧框架3的问题。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的车灯灯罩，包括灯罩外壳(1)和灯罩后盖(2)，所述灯罩外壳(1)卡设在所述灯罩后盖(2)上，所述灯罩外壳(1)的内部设有两个上下对称分布的卡装组件，所述灯罩后盖(2)远离所述灯罩外壳(1)的一侧铰设有锁紧框架(3)，其特征在于，每个所述卡装组件均包括：

安装框(4)，与所述灯罩外壳(1)的内壁固定连接；

联动组件，设置在所述安装框(4)的内部；

推块(5)，设置在所述联动组件靠近所述灯罩后盖(2)的一侧，且所述推块(5)与所述联动组件传动连接；

连接杆(6)，穿设在所述灯罩后盖(2)上，所述连接杆(6)的一端与所述推块(5)固定连接，且另一端与所述锁紧框架(3)相抵；

两个锁紧块(7)，均穿设在所述灯罩外壳(1)上，且每个所述锁紧块(7)均与所述联动组件传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车灯灯罩，其特征在于，锁紧块(7)的底部套设有限位块(8)。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车灯灯罩，其特征在于，所述联动组件包括：

导杆(9)，设置在所述安装框(4)的内部，且所述导杆(9)的两端分别与所述灯罩外壳(1)和所述安装框(4)固定连接；

滑块(10)，套设在所述导杆(9)上，所述滑块(10)靠近所述推块(5)的一侧设有斜块(11)，且所述斜块(11)通过所述推块(5)带动所述滑块(10)上下移动；

两个连接臂(12)，其中部均铰设在所述安装框(4)上，每个所述连接臂(12)的一端分别与所述滑块(10)的一侧铰接，且另一端分别与所述锁紧块(7)的底部铰接。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的车灯灯罩，其特征在于，所述导杆(9)上套设有拉簧(13)，且所述拉簧(13)的两端分别与所述灯罩外壳(1)和所述滑块(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车灯灯罩，其特征在于，所述灯罩后盖(2)远离所述灯罩外壳(1)的一侧设有与锁紧框架(3)相匹配的第一凹槽(14)，所述连接杆(6)的一端均穿设在所述第一凹槽(14)中，所述锁紧框架(3)的一端铰设在所述第一凹槽(14)的一端，所述第一凹槽(14)远离所述锁紧框架(3)铰接处的一端设有抵块(15)，且所述抵块(15)铰设在所述灯罩后盖(2)上。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的车灯灯罩，其特征在于，所述抵块(15)的底部设有卡块(16)，所述卡块(16)设置在所述灯罩后盖(2)的内部，所述第一凹槽(14)靠近所述卡块(16)的一侧设有第二凹槽(17)，所述锁紧框架(3)靠近所述抵块(15)的一侧设有第三凹槽(18)，且所述卡块(16)通过抵块(15)转动从第二凹槽(17)进入第三凹槽(18)中卡紧锁紧框架(3)。

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