CN220958188U - 一种汽车前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前照灯，涉及车灯技术领域，包括灯座，灯座上端与下端均固定安装有多个固定座，灯座后端活动安装有多个LED前灯，位于两个固定座之间的灯座外侧还固定安装有多个安装座，且两个安装座为一组，两个安装座之间设置有扣杆，扣杆通过两端的伸缩杆活动安装在对应的两个安装座之间，灯座前端还设置有灯罩。将C字形的扣杆利用两个C字形的伸缩杆穿插安装在两个安装座内，并配合压缩弹簧能够将灯罩固定安装在灯座前端，且配合灯座与固定座整体安装在车身前端，即可保障灯座与固定座的稳固连接，且在拆装时，可将扣杆两端分别从对应的安装座内抽出并在对应的伸缩杆一端转动，即可将灯座与固定座分离，并不会使得扣杆断裂损坏。

Description

一种汽车前照灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种汽车前照灯。

背景技术

汽车前灯是汽车夜间行驶时的重要安全部件，也是汽车照明系统的重要组成部分，它通常由灯泡、反射镜、透镜和灯壳等组成，汽车前灯的主要功能是照亮车辆前方的道路，帮助驾驶员在夜间或视线不良的情况下看清路面，提高行驶安全性；

部分汽车前灯的灯罩与灯座之间的连接采用卡扣结构，只需轻轻一按即可拆装，这种安装方式方便快捷，结实牢固，但是，由于该种类型的卡扣与灯座为一体注塑成型的，即在卡装时是利用其灯座材质的一定形变能力实现的，在将灯座与灯罩进行拆卸时，一般需要借助工具将卡扣向外部撬动，从而使得卡扣与灯罩上的固定齿脱离，因此，结合上述卡扣的材质问题，在对卡扣进行撬动时，极易将灯座上的卡扣翘断，从而使得灯罩与灯座无法进行一个稳固的卡装，后期需要进行灯座的更换或者卡扣的重新熔接，造成维修成本以及维修时效的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前照灯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车前照灯，包括灯座，所述灯座上端与下端均固定安装有多个固定座，所述灯座后端活动安装有多个LED前灯，位于两个所述固定座之间的灯座外侧还固定安装有多个安装座，且两个所述安装座为一组，两个所述安装座之间设置有扣杆，所述扣杆通过两端的伸缩杆活动安装在对应的两个安装座之间，所述灯座前端还设置有灯罩，所述灯罩外侧固定安装有多个固定齿，所述灯罩通过固定齿配合扣杆固定安装在灯座前端。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述安装座内开设有伸缩槽，所述伸缩槽内侧中心位置开设有螺槽。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述伸缩杆呈C字形结构，所述伸缩杆一端中心位置开设有第一插孔，所述伸缩杆内两侧还均开设有转孔，所述第一插孔内穿插安装有限位螺丝，所述伸缩杆则穿插安装在对应的伸缩槽内。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述限位螺丝一端穿过第一插孔螺纹连接在螺槽内，位于所述限位螺丝端部与伸缩杆之间的限位螺丝套装有压缩弹簧。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述扣杆两端均固定安装有两个连接块，两个所述连接块一侧分别固定安装有转轴，所述转轴转动安装在对应的转孔内，而所述灯罩通过两端的连接块以及转轴转动安装在两个伸缩杆之间。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述扣杆两端还均开设有一个第二插孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种汽车前照灯，将C字形的扣杆利用两个C字形的伸缩杆穿插安装在两个安装座内，并配合压缩弹簧能够将灯罩固定安装在灯座前端，且配合灯座与固定座整体安装在车身前端，即可保障灯座与固定座的稳固连接，且在拆装时，可将扣杆两端分别从对应的安装座内抽出并在对应的伸缩杆一端转动，即可将灯座与固定座分离，并不会使得扣杆断裂损坏。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的扣杆安装结构示意图；

图3为图2中A处的放大图。

图中：1、灯座；2、固定座；3、LED前灯；4、安装座；5、扣杆；6、灯罩；7、固定齿；8、伸缩槽；9、螺槽；10、伸缩杆；11、第一插孔；12、转孔；13、限位螺丝；14、压缩弹簧；15、连接块；16、转轴；17、第二插孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图3所示，本实用新型提供的一种汽车前照灯，包括灯座1，灯座1上端与下端均固定安装有多个固定座2，灯座1后端活动安装有多个LED前灯3，位于两个固定座2之间的灯座1外侧还固定安装有多个安装座4，且两个安装座4为一组，两个安装座4之间设置有扣杆5，扣杆5通过两端的伸缩杆10活动安装在对应的两个安装座4之间，灯座1前端还设置有灯罩6，灯罩6外侧固定安装有多个固定齿7，灯罩6通过固定齿7配合扣杆5固定安装在灯座1前端。

如图2-图3所示，安装座4内开设有伸缩槽8，伸缩槽8内侧中心位置开设有螺槽9，伸缩杆10呈C字形结构，伸缩杆10一端中心位置开设有第一插孔11，伸缩杆10内两侧还均开设有转孔12，第一插孔11内穿插安装有限位螺丝13，伸缩杆10则穿插安装在对应的伸缩槽8内C字形的伸缩杆10设置，配合第一插孔11穿插安装在伸缩槽8内，同时，配合第一插孔11外侧的限位螺丝13能够保障伸缩杆10在伸缩槽8内的可移动性与可复位性；

如图2-图3所示，限位螺丝13一端穿过第一插孔11螺纹连接在螺槽9内，位于限位螺丝13端部与伸缩杆10之间的限位螺丝13套装有压缩弹簧14，扣杆5两端均固定安装有两个连接块15，两个连接块15一侧分别固定安装有转轴16，转轴16转动安装在对应的转孔12内，而灯罩6通过两端的连接块15以及转轴16转动安装在两个伸缩杆10之间，扣杆5借助两端的连接块15与伸缩杆10的配合可借助压缩弹簧14的拉力将扣杆5两端分别穿插并限位安装在对应的伸缩槽8内，从而利用扣杆5对固定齿7限位，扣杆5两端还均开设有一个第二插孔17，扣杆5两端分别固定安装两个连接块15并在扣杆5内开设两个第二插孔17，配合C字形的伸缩杆10，可便于限位螺丝13的安装。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车前照灯，在将灯罩6从灯座1前端拆卸下来时，可利用工具插入到扣杆5与固定齿7之间，并将扣杆5向外拉动，即可使得扣杆5两端分别通过两个连接块15以及连接块15一侧的转轴16拉动对应的伸缩杆10移动，于是，两个伸缩杆10分别在对应的伸缩槽8内向外移动，并使得伸缩杆10内侧的第一插孔11在限位螺丝13外侧滑动，同时，伸缩杆10将压缩弹簧14向限位螺丝13端部压缩，从而使得扣杆5两端移出对应的伸缩槽8，即可使得扣杆5不再对固定齿7限位，而后，将扣杆5向开设有弧面的一侧转动九十度，从而使得扣杆5与伸缩杆10相互借力而保持垂直姿态，随后，将剩余的扣杆5如上述同理操作即可，从而将灯座1与固定座2进行分离，并保障了扣杆5不会断裂损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车前照灯，其特征在于：包括灯座(1)，所述灯座(1)上端与下端均固定安装有多个固定座(2)，所述灯座(1)后端活动安装有多个LED前灯(3)，位于两个所述固定座(2)之间的灯座(1)外侧还固定安装有多个安装座(4)，且两个所述安装座(4)为一组，两个所述安装座(4)之间设置有扣杆(5)，所述扣杆(5)通过两端的伸缩杆(10)活动安装在对应的两个安装座(4)之间，所述灯座(1)前端还设置有灯罩(6)，所述灯罩(6)外侧固定安装有多个固定齿(7)，所述灯罩(6)通过固定齿(7)配合扣杆(5)固定安装在灯座(1)前端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯，其特征在于：所述安装座(4)内开设有伸缩槽(8)，所述伸缩槽(8)内侧中心位置开设有螺槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前照灯，其特征在于：所述伸缩杆(10)呈C字形结构，所述伸缩杆(10)一端中心位置开设有第一插孔(11)，所述伸缩杆(10)内两侧还均开设有转孔(12)，所述第一插孔(11)内穿插安装有限位螺丝(13)，所述伸缩杆(10)则穿插安装在对应的伸缩槽(8)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前照灯，其特征在于：所述限位螺丝(13)一端穿过第一插孔(11)螺纹连接在螺槽(9)内，位于所述限位螺丝(13)端部与伸缩杆(10)之间的限位螺丝(13)套装有压缩弹簧(14)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前照灯，其特征在于：所述扣杆(5)两端均固定安装有两个连接块(15)，两个所述连接块(15)一侧分别固定安装有转轴(16)，所述转轴(16)转动安装在对应的转孔(12)内，而所述灯罩(6)通过两端的连接块(15)以及转轴(16)转动安装在两个伸缩杆(10)之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯，其特征在于：所述扣杆(5)两端还均开设有一个第二插孔(17)。