CN208349206U - 汽车边灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车边灯，包括有灯本体以及安装板，灯本体包括灯壳以及位于灯壳内的灯光组件，安装板包括装配板体以及与灯壳固定连接的连接板体，灯壳包括底板以及设于底板上的透光灯罩，所述灯壳的底板上设有插装座，所述连接板体为装配板体延伸形成的、与插装座插接配合的插接结构，所述连接板体以可拆卸的方式插装于插装座上。安装板与灯壳采用插装结构设计，实现安装板预先安装于车上后灯本体后安装于安装板，具有安装方便的优点。

Description

汽车边灯

技术领域

本实用新型涉及照明设备技术领域，确切的说汽车边灯。

背景技术

汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行的一部分。在汽车照明中，照地灯为车门下地面提供照明，主要起照明和信号作用，在晚上可起到照亮地面和警示后面来车、行人等的作用。

汽车边灯通常包括灯本体以及将灯本体安装于车上的安装板，灯本体包括灯壳以及设于灯壳内的灯组件；现有的安装板与灯壳的固定采用螺丝紧固安装，或者经灯壳注塑固定安装板一体。现有结构的汽车边灯存在如下缺陷：1、在使用安装时，灯本体与安装板必须为预先安装一体，存在安装不便，在灯本体损坏时，需要将整个边灯全部拆卸，存在维修不便，尤其是在安装位置较窄时，由于灯具本体的遮挡，存在装配不便；2、灯组件的聚光杯结构设计不合理，使得照明效果差。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种安装板与灯壳采用插装结构设计的汽车边灯，实现安装板预先安装于车上后灯本体后安装于安装板，具有安装方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车边灯，包括有灯本体以及安装板，灯本体包括灯壳以及位于灯壳内的灯光组件，安装板包括装配板体以及与灯壳固定连接的连接板体，灯壳包括底板以及设于底板上的透光灯罩，其特征在于：所述灯壳的底板上设有插装座，所述连接板体为装配板体延伸形成的、与插装座插接配合的插接结构，所述连接板体以可拆卸的方式插装于插装座上。

通过采用上述技术方案，安装板与灯壳的连接采用插装形式，在安装使用时，可预先将安装板安装于车体上，待安装板安装到位后，将灯本体直接插装于安装板的连接板体上，完成装配。在更换灯本体时，只需将灯本体拔下，装上新的灯本体即可，维修更为方便。

优选的，所述插装座包括至少两个并排设置的插孔座，插孔座上设有沿前后方向延伸的插装孔，所述连接板体具有与插孔座一一对应配合的插舌，插舌上设有弹性可压缩倒钩，所述插舌插装于插装孔内，经弹性可压缩倒钩止挡于插装孔插配末端孔口构成插舌防拔出插装孔。该结构设计下，结构简单，沿边灯的前后方向插装，安装方便，插舌上弹性可压缩倒钩防止插舌拔脱插装孔，安装方便，按压弹性可压缩倒钩即可将插舌拔出，实现灯本体与安装板脱开。

优选的，两个所述插舌之间设有加强舌板，所述灯壳的底板上还设有连接两个所述插孔座的加强座，加强座设有供加强舌板插入的定位插槽，所述加强舌板的前部插入定位插槽内。该结构设计下，对连接板体起到加强作用，同时使得连接板体与灯壳的连接更为牢固可靠。

优选的，所述安装板的装配板体与连接板体衔接处设有用于装配板体沿安装板厚度方向折弯导向的削弱结构。该结构设计下，削弱结构方便安装板进行折弯，以实现安装板形状改变，从而适应边灯使用安装的空间环境，方便灯具安装以及调整灯具安装位置，保证灯具安装到位可靠。

优选的，所述削弱结构包括设于安装板宽度方向两侧的缺口以及位于两缺口之间的镂空孔槽，所述缺口、镂空孔槽沿安装板宽度方向呈直线排布。该结构设计下，削弱结构的结构简单，加工方便。

优选的，所述缺口朝向镂空孔槽的一端口呈等腰三角形。该结构设计下，缺口的内侧端口对安装板的折弯形成更好的导向作用。

优选的，所述插装孔的插装末端孔口具有向插装孔插装始端方向凹陷的凹口，所述弹性可压缩倒钩置于所述凹口内。该结构设计下，具有结构紧凑优点。

优选的，所述灯光组件包括平卧安装于底板上的LED灯板，以及与LED灯板对应配合的聚光透镜，聚光透镜包括与LED灯板上灯珠一一对应配合的透镜单元，透镜单元包括与LED灯板贴合的贴合面，贴合面设有上凹形成的灯珠容纳凹腔，透镜单元具有半环绕灯珠容纳凹腔的半环形的凸弧形射出曲面，凸弧形射出曲面的轴向截面形状为凸弧形，所述凸弧形射出曲面的轴向两端衔接有逐渐向外径侧延伸的锥形射出面，所述透镜单元两端设有临近灯珠容纳凹腔一端小、另一端口大的凹弧形反射曲面。该结构设计下，聚光透镜能够将LED灯珠的光很好的聚集发射出，从而达到良好的照明效果。

优选的，所述灯珠容纳凹腔为腰鼓形状，灯珠容纳凹腔的周向凹弧面与凸弧形射出曲面正对。该结构设计下，进一步提高聚光效果，提高照明效果。

优选的，各个所述透镜单元整体成型。该结构设计下，具有安装方便的优点。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型汽车边灯结构示意图；

图2为本实用新型汽车边灯安装板与灯本体分解示意图；

图3为本实用新型灯本体的透光灯罩打开状态的结构示意图；

图4为本实用新型聚光透镜结构示意图；

图5为本实用新型聚光透镜俯视图；

图6为沿图4中A-A线剖切的剖视图；

图7为沿图4中B-B线剖切的剖视图。

具体实施方式

参见附图1~7，需指出的时，本实用新型中所述的“前后方向”为图中X轴方向，上下方向为Z轴方向，相应的对应Z轴的有“顶”和“底”两个方位朝向，左右方向为Y轴方向。本实用新型公开的一种汽车边灯，包括有灯本体1以及安装板2，灯本体1包括灯壳以及位于灯壳内的灯光组件，灯光组件包括LED灯板13以及前侧照明灯板14，安装板2包括装配板体21以及与灯壳11固定连接的连接板体22，灯壳包括底板11以及设于底板11上的透光灯罩12，所述灯壳的底板11上设有插装座，所述连接板体22为装配板体21延伸形成的、与插装座插接配合的插接结构，所述连接板体22以可拆卸的方式插装于插装座上。安装板与灯壳的连接采用插装形式，在安装使用时，可预先将安装板安装于车体上，待安装板安装到位后，将灯本体直接插装于安装板的连接板体上，完成装配。在更换灯本体时，只需将灯本体拔下，装上新的灯本体即可，维修更为方便。

所述插装座包括至少两个并排设置的插孔座111，插孔座111上设有沿前后方向（图中X轴方向）延伸的插装孔1111，所述连接板体22具有与插孔座111一一对应配合的插舌221，插舌221上设有弹性可压缩倒钩222，所述插舌221插装于插装孔内，在插舌221插入插装孔过程中，弹性可压缩倒钩222被压缩，插装到位后，经弹性可压缩倒钩222止挡于插装孔1111插配末端孔口构成插舌21防拔出插装孔1111。结构简单，沿边灯的前后方向插装，安装方便，插舌上弹性可压缩倒钩防止插舌拔脱插装孔，安装方便，按压弹性可压缩倒钩即可将插舌拔出，实现灯本体与安装板脱开。两个所述插舌221之间设有加强舌板223，所述灯壳的底板11上还设有连接两个所述插孔座111的加强座112，加强座112设有供加强舌板223插入的定位插槽1121，所述加强舌板223的前部插入定位插槽1121内。加强舌板对连接板体起到加强作用，同时使得连接板体与灯壳的连接更为牢固可靠。所述插装孔1111的插装末端孔口具有向插装孔1111插装始端方向凹陷的凹口1112，所述弹性可压缩倒钩222置于所述凹口1112内。这样弹性可压缩倒钩置于凹口内，使得装配后结构紧凑。在底板11上位于插装孔内的位置设有两条并排布置的凸筋1113，弹性可压缩倒钩与两条凸筋之间间隔位置对应，弹性可压缩倒钩位于插舌宽度方向的中部，该结构下，采用两条凸筋对插舌支撑，减少摩擦面积，方便插装以及插装更为牢固，同时在插舌拔插过程中，便于弹性可压缩倒钩的被压缩。

在一下安装位置较小的情况下，边灯采用平直安装装配位置不够，容易过于外凸，而造成边灯容易被触碰损坏，因此，将安装板进行折弯，而改变边灯灯本体的位置，避免边灯过于外凸；为使得安装板能够顺利和可靠的弯折，在所述安装板2的装配板体21与连接板体22衔接处设有用于装配板体21沿安装板2厚度方向折弯导向的削弱结构。削弱结构方便安装板进行折弯，以实现安装板形状改变，从而适应边灯使用安装的空间环境，方便灯具安装以及调整灯具安装位置，保证灯具安装到位可靠。

其中，所述削弱结构包括设于安装板2宽度方向（即左右两侧，图中Y轴方向）两侧的缺口2-1以及位于两缺口2-1之间的镂空孔槽2-2，所述缺口2-1、镂空孔槽2-2沿安装板2宽度方向呈直线排布。削弱结构的结构简单，加工方便。

为进一步的方便弯折安装板，所述缺口2-1朝向镂空孔槽2-2的一端口2-11呈等腰三角形。缺口的内侧端口对安装板的折弯形成更好的导向作用。

通常对于前侧照明灯板的光，一般采用在透光灯罩上设球冠状聚光结构实现，但针对现有存在顶面以及左右两侧的灯光照明效果问题，依靠贴设于灯壳的底板上的LED灯板较难实现多个方向的光照效果，为解决上述问题，将所述LED灯板13对应配合的聚光透镜14进行改进设计，如图4~7所示，具体为：聚光透镜14包括与LED灯板13上灯珠一一对应配合的透镜单元，透镜单元包括与LED灯板13贴合的贴合面141，贴合面141设有上凹形成的灯珠容纳凹腔142，LED灯板13上灯珠置于灯珠容纳凹腔142内，透镜单元具有半环绕灯珠容纳凹腔142的半环形的凸弧形射出曲面143，凸弧形射出曲面143的轴向截面形状为凸弧形（如图5所示），所述凸弧形射出曲面143的轴向两端衔接有逐渐向外径侧延伸的锥形射出面144，所述透镜单元两端设有临近灯珠容纳凹腔142一端小、另一端口大的凹弧形反射曲面145。LED灯珠的光经凸弧形射出曲面、锥形射出面、凹弧形反射曲面实现很好的聚集发射出，从而达到良好的照明效果。

更进一步的，如图4~7所示，所述灯珠容纳凹腔142为腰鼓形状，灯珠容纳凹腔142的周向凹弧面1421与凸弧形射出曲面143正对。进一步提高聚光效果，提高照明效果。

将各个所述透镜单元整体成型。具有安装方便的优点。

Claims (10)

1.一种汽车边灯，包括有灯本体以及安装板，灯本体包括灯壳以及位于灯壳内的灯光组件，安装板包括装配板体以及与灯壳固定连接的连接板体，灯壳包括底板以及设于底板上的透光灯罩，其特征在于：所述灯壳的底板上设有插装座，所述连接板体为装配板体延伸形成的、与插装座插接配合的插接结构，所述连接板体以可拆卸的方式插装于插装座上。

2.根据权利要求1所述汽车边灯，其特征在于：所述插装座包括至少两个并排设置的插孔座，插孔座上设有沿前后方向延伸的插装孔，所述连接板体具有与插孔座一一对应配合的插舌，插舌上设有弹性可压缩倒钩，所述插舌插装于插装孔内，经弹性可压缩倒钩止挡于插装孔插配末端孔口构成插舌防拔出插装孔。

3.据权利要求2所述汽车边灯，其特征在于：两个所述插舌之间设有加强舌板，所述灯壳的底板上还设有连接两个所述插孔座的加强座，加强座设有供加强舌板插入的定位插槽，所述加强舌板的前部插入定位插槽内。

4.据权利要求1所述汽车边灯，其特征在于：所述安装板的装配板体与连接板体衔接处设有用于装配板体沿安装板厚度方向折弯导向的削弱结构。

5.据权利要求4所述汽车边灯，其特征在于：所述削弱结构包括设于安装板宽度方向两侧的缺口以及位于两缺口之间的镂空孔槽，所述缺口、镂空孔槽沿安装板宽度方向呈直线排布。

6.据权利要求5所述汽车边灯，其特征在于：所述缺口朝向镂空孔槽的一端口呈等腰三角形。

7.据权利要求2所述汽车边灯，其特征在于：所述插装孔的插装末端孔口具有向插装孔插装始端方向凹陷的凹口，所述弹性可压缩倒钩置于所述凹口内。

8.据权利要求1所述汽车边灯，其特征在于：所述灯光组件包括平卧安装于底板上的LED灯板，以及与LED灯板对应配合的聚光透镜，聚光透镜包括与LED灯板上灯珠一一对应配合的透镜单元，透镜单元包括与LED灯板贴合的贴合面，贴合面设有上凹形成的灯珠容纳凹腔，透镜单元具有半环绕灯珠容纳凹腔的半环形的凸弧形射出曲面，凸弧形射出曲面的轴向截面形状为凸弧形，所述凸弧形射出曲面的轴向两端衔接有逐渐向外径侧延伸的锥形射出面，所述透镜单元两端设有临近灯珠容纳凹腔一端小、另一端口大的凹弧形反射曲面。

9.据权利要求8所述汽车边灯，其特征在于：所述灯珠容纳凹腔为腰鼓形状，灯珠容纳凹腔的周向凹弧面与凸弧形射出曲面正对。

10.据权利要求8所述汽车边灯，其特征在于：各个所述透镜单元整体成型。