CN204915702U - 铁路车辆客室用照明灯 - Google Patents

Abstract

一种铁路车辆客室用照明灯，适于安装在弧形客室顶板背面的安装空腔内，弧形客室顶板上成型有照明灯安装口，照明灯包括灯体、设于灯体上的光源组件以及连接于灯体下侧并从照明灯安装口露出的灯罩，灯罩的外表面具有与弧形客室顶板适配的弧度，弧形客室顶板的外表面与灯罩的外表面的位置平齐或者弧形客室顶板的外表面相对于灯罩的外表面的位置具有向下方的微小落差，以使灯罩的外表面与弧形客室顶板的外表面基本处于同一弧面内。本实用新型提供的铁路车辆用客室照明灯，结构简洁美观，既节省了客室有限的内部空间，又使照明灯体积不受空间限制，可以安装LED灯珠数量更多，灯体体积更大的照明设备，以适应更高照明亮度的需要。

Description

铁路车辆客室用照明灯

技术领域

本实用新型涉及车辆用照明设备技术领域，具体涉及一种铁路车辆客室用照明灯。

背景技术

随着社会经济活动的繁荣与铁路交通的发达，商务出行日趋频繁，铁路车辆内饰的舒适性和美观程度也日趋高标准化，尤其是动车组。铁路车辆客室用照明灯应适应列车运行环境，在长期的震动与颠簸过程中保持结构稳固、不易松动，同时，由于车厢高度有限，部分区域空间狭小，铁路车辆客室用照明灯更应结构简洁，尽量节省客室内的有限空间，为旅客的铁路出行提供更加舒适的乘坐环境。

列车客室顶板一般具有一定弧度，目前大多数安装于客室顶板的铁路车辆客室用照明灯都会占用一定的客室内部空间，安装位置凸出并且靠近行李架，在列车运行较不平稳时旅客搬运行李物品，有可能出现硬物撞击灯罩造成灯罩碎裂、旅客受伤等危险情况。另外，由于客室内部空间有限，也在一定程度上使灯体体积受限，不能安装过大的灯饰。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的铁路车辆客室用照明灯占用客室内部空间，安装位置凸出，容易损坏的缺陷，从而提供一种节省铁路车辆客室内部空间，安装位置较为安全的铁路车辆客室用照明灯。

本实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中的铁路车辆客室用照明灯灯体体积受限的缺陷，从而提供一种可以安装于客室内部的灯体体积较大的铁路车辆客室用照明灯。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁路车辆客室用照明灯，适于安装在弧形客室顶板背面的安装空腔内，所述弧形客室顶板上成型有照明灯安装口，所述照明灯包括灯体、设于所述灯体上的光源组件以及连接于所述灯体下侧并从所述照明灯安装口露出的灯罩，所述灯罩的外表面具有与所述弧形客室顶板适配的弧度，所述弧形客室顶板的外表面与所述灯罩的外表面的位置平齐或者所述弧形客室顶板的外表面相对于所述灯罩的外表面的位置具有向下方的微小落差，以使所述灯罩的外表面与所述弧形客室顶板的外表面基本处于同一弧面内。

所述灯体可拆卸地连接于所述弧形客室顶板的内侧壁上。

所述灯体由铝板弯折而成，沿所述铝板的边缘间隔设置有若干个安装件，所述若干个安装件适于与所述弧形客室顶板内侧壁设置的若干个支架通过可拆卸的紧固件连接。

所述灯罩为环形灯罩，所述弧形客室顶板的外表面相比于所述灯罩的外表面的位置具有向下方的1-3mm的落差；所述照明灯还包括位于所述环形灯罩内圈并与所述内圈大小相当的安装顶板，所述安装顶板与所述灯体通过可拆卸连接结构连接，所述安装顶板的外表面具有与所述环形灯罩、所述弧形客室顶板适配的弧度，所述安装顶板的外表面向下方凸出于所述环形灯罩的下表面并与所述弧形客室顶板的下表面平齐。

所述可拆卸连接结构包括连接于所述安装顶板内侧的V形卡簧，所述灯体上成型有与V形卡簧的两个插脚对应设置的插孔，所述V形卡簧的两个插脚插入到插孔中并通过弹力压紧在所述灯体上。

所述可拆卸连接结构还包括设于所述灯体上并朝所述安装顶板凸出的搭扣支架，所述搭扣支架的底面与所述安装顶板的上表面对应设置有搭扣，所述搭扣支架与所述安装顶板的上表面通过搭扣粘结。

所述环形灯罩的外圈边缘设有至少一个灯罩支架，所述环形灯罩通过至少一个所述灯罩支架与所述灯体可拆卸式连接。

所述环形灯罩的内圈边缘与所述安装顶板的外边缘之间的缝隙处填充有第一密封结构；所述环形灯罩的外圈边缘与所述弧形客室顶板的照明灯安装口的边缘之间的缝隙处填充有第二密封结构；所述弧形客室顶板与所述灯体之间的缝隙处填充有第三密封结构。

所述第一密封结构和第二密封结构为毛毡；所述第三密封结构为密封海绵。

所述光源组件包括连接于所述灯体下表面的光源板以及设于所述光源板上的若干个LED灯珠，所述光源板占据所述灯体下表面面积的1/4-1/5。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的铁路车辆客室用照明灯，适于安装在弧形客室顶板背面的安装空腔内，灯罩的外表面具有与弧形客室顶板适配的弧度，将灯体内嵌式安装入客室顶板空腔，并且通过将弧形客室顶板的外表面与灯罩的外表面的位置平齐或者弧形客室顶板的外表面相对于灯罩的外表面的位置具有向下方的微小落差，使得灯罩的外表面的位置不超出弧形客室顶板的外表面所在位置，从而使得灯罩外表面与弧形客室顶板的外表面基本处于同一弧面内，通过这种设置既节省了客室有限的内部空间，又使照明灯体积不受空间限制，可以安装LED灯珠数量更多、灯体体积更大的照明设备，以适应更高照明亮度的需要，而且整体式更好，外观更美观。

2.本实用新型提供的铁路车辆客室用照明灯，灯体由铝板弯折而成，沿铝板的边缘间隔设置有若干个安装件，若干个安装件适于与弧形客室顶板内侧壁设置的若干个支架通过可拆卸的紧固件连接，同时灯罩也通过灯罩支架与灯体可拆卸式连接，方便了照明灯的整体更换与任意零部件的维修更换。

3.本实用新型提供的铁路车辆客室用照明灯，灯罩为环形灯罩，还具有位于环形灯罩内圈并与其内圈大小相当的安装顶板，安装顶板与灯体通过可拆卸连接结构连接，并且安装顶板的外表面具有与环形灯罩和弧形客室顶板适配的弧度，使得安装顶板的外表面向下方凸出于所述环形灯罩的下表面并与所述弧形客室顶板的下表面平齐，其中凸出高度在1-3mm以内。安装顶板的可拆卸式连接与高度差的存在，方便维修人员无需打开客室顶板，直接从照明灯外表面对安装顶板进行拆卸，从而能够对灯体内部电元件进行检修更换，降低了维修难度，提供了维修人员的工作效率。

4.本实用新型提供的铁路车辆客室用照明灯，环形灯罩的内圈边缘与安装顶板的外边缘之间的缝隙处填充有第一密封结构，环形灯罩的外圈边缘与弧形客室顶板的照明灯安装口的边缘之间的缝隙处填充有第二密封结构；弧形客室顶板与灯体之间的缝隙处填充有第三密封结构。密封结构的存在不仅消除了灯体与客室顶板的配合间隙，达到密封防尘的效果，更填充了灯罩与安装顶板、灯罩与客室顶板边缘的间隙，起到防止漏光的作用，并且增强了防尘效果，延长了照明灯的使用寿命。

5.本实用新型提供的铁路车辆客室用照明灯，光源板占据灯体下表面面积的1/4-1/5，更有利于光源板散热，延长LED灯珠的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的铁路车辆客室用照明灯的正视图，其中，灯罩、安装顶板未示出；

图2为图1沿A-A线的纵向剖视图；

图3为本实用新型实施例1提供的铁路车辆客室用照明灯的立体结构图。

附图标记说明：

1-灯体；11-安装件；

2-灯罩；21-灯罩支架；22-第一密封结构；23-第二密封结构；24-第三密封结构；

3-安装顶板；31-V形卡簧；32-搭扣支架；33-搭扣；

4-光源组件；41-光源板；42-LED灯珠；43-驱动电源；44-连接器；

45-光源板连接器插座。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

图1为本实施例提供的铁路车辆客室用照明灯的正视图；图2为图1沿A-A线的纵向剖视图；图3为本实施例提供的铁路车辆客室用照明灯的立体结构图。如图1-3所示，本实施例提供的铁路车辆客室用照明灯，适于安装在弧形客室顶板背面的安装空腔内，所述弧形客室顶板上成型有照明灯安装口。本实施例提供的铁路车辆客室用照明灯包括：灯体1、设于灯体1上的光源组件4以及连接于灯体1下侧并从照明灯安装口露出的灯罩2。其中，所述灯罩2的外表面为弧形设计，其弧度与所述弧形客室顶板的弧度适配，此外，所述弧形客室顶板的外表面相比于从所述安装口中突出的灯罩2外表面的位置具有向下方的微小落差，从而使得所述灯罩2的外表面与弧形客室顶板的外表面基本处于同一弧面内。

通过将客室用照明灯以内嵌式方式安装到弧形客室顶板背面的安装空腔内，灯罩2的外表面相对于弧形客室顶板的外表面具有向上的凹陷，使得照明灯不占用客室内部空间，避免了乘客及灯体1相互碰撞损坏情况的发生，而且弧形客室顶板与具有适配弧度的灯罩2从外观上整体感更好，提高了美观度。另外，由于照明灯安装不占用客室内部空间，因此照明灯的安装不受空间限制，可以安装LED灯珠42数量更多，灯体1体积更大的照明设备，以适应更高照明亮度的需要。

需要说明的是，本实施例的铁路车辆客室用照明灯优先适用于中国350公里标准动车组，但不限于中国350公里标准动车组。

在本实施例中，所述灯体1与所述弧形客室顶板的内侧壁可拆卸式连接，通过可拆卸连接，使得灯体1的安装、拆卸、维修等工作更便捷。

具体地，所述灯体1由铝板但不限于铝板弯折而成，铝板厚度优选为2mm，所述灯体优选为八边形铝板，沿铝板的边缘间隔设置有若干个安装件11，安装件11优选为安装吊耳，若干个安装吊耳适于与弧形客室顶板内侧壁设置的若干个支架通过可拆卸的紧固件连接，紧固件优选为M6螺栓连接，但不限于螺栓，例如在其他实施例中，紧固件还可以是铆钉或卡接件等。安装件11的数量优选为四个，但不限于四个，还可以是三个、五个、六个等；四个安装件11沿铝板边缘均匀布置，弧形客室顶板内侧壁的相对应地均匀设置四个支架。

在本实施例中，如图1和图3所示，铁路车辆客室用照明灯的灯罩2为环形面罩，环形灯罩2的内圈为圆形安装空间，圆形安装空间内安装有位于环形灯罩2内圈并与内圈大小相当的安装顶板3，所述安装顶板3与所述灯体1通过可拆卸连接结构连接，为了使得弧形客室顶板、环形灯罩2以及安装顶板3的整体感更好，在本实施例中，安装顶板3的外表面具有与环形灯罩2、弧形客室顶板适配的弧度；并且，所述安装顶板3的外表面所出的位置与所述弧形客室顶板的外表面所出位置平齐，即所述安装顶板3的外表面的位置向下方突出于所述环形灯罩2的外表面的位置1-3mm,优选2mm。通过该种设置，不仅使得所述弧形客室顶板、环形灯罩2的外表面以及安装顶板3的外表面基本处于同一弧面内，而且通过安装顶板3的外表面向下突出于所述环形灯罩2的外表面的设计，使得维修人员在拆卸安装顶板3时不会受到环形灯罩2的影响，提高了拆卸效率，有利于维修人员对灯体1内电元件的检修和更换。

环形灯罩2与安装顶板3均为吸塑模，在本实施例中可以通过一副吸塑模具成型环形灯罩和安装顶板。当然也可以通过两副吸塑模具分别成型环形灯罩和安装顶板。

在本实施例中，所述灯罩2优选为光扩撒效果较好的PC板制作。

进一步地，如图2所示，安装顶板3与灯体1连接的可拆卸连接结构优选为V形卡簧31，灯体1上设有卡簧卡口，安装顶板3的内表面设有与卡口配合的卡簧安装座和V形卡簧31，卡簧安装座粘结在安装顶板上，安装顶板3通过V形卡簧31推入卡口并夹紧，以使安装顶板3可拆卸式固定在灯体1上。安装顶板3较灯罩2向下凸出的高度差足以使操作人员将安装顶板3向下拉出，以使安装顶板3与灯罩2间出现一定间隙，间隙允许操作人员将手伸入到卡簧位置，捏紧V形卡簧31将安装顶板3卸下。安装顶板3通过V形卡簧31卡住在灯体1上,V形卡簧31为夹紧装置，在夹紧的同时能将安装顶板3拉紧，让其更好地贴合灯罩2，防止漏光。

为了进一步提高安装顶板3的固定效果，如图1和图2所示，本实施例中安装顶板3与灯体1连接的可拆卸连接结构还包括：设于灯体1上并朝安装顶板3凸出的搭扣支架32，搭扣支架32的高度与安装顶板3距离灯体1的高度距离相当，搭扣支架32的底面与安装顶板3的上表面对应设置有搭扣33，搭扣支架32与安装顶板3的上表面通过搭扣33粘结。使用时，操作人员拆卸安装顶板3时，通过人力可克服搭扣33结构的粘结力，安装顶板3与灯体1拆分开。

此外，如图1所示，环形灯罩2的外圈边缘设有八个灯罩支架21，环形灯罩2通过八个灯罩支架21连接在灯体1上，八个灯罩支架21与灯体1的连接优选通过螺栓但不限于螺栓连接，通过灯罩支架21和螺栓实现灯罩支架21与灯体1可拆卸连接，便于操作人员将灯罩2拆下清洗、更换。环形灯罩2的外圈边缘设置的灯罩支架21数量不限于八个，在其他实施例中，还可以为两个、三个、四个、五个、六个、七个、九个、十个、十一个、十二个等。八个灯罩支架21优选为沿环形灯罩2的外圈边缘均匀布置。

更进一步地，环形灯罩2的内圈边缘与安装顶板3的外边缘之间的缝隙处填充有第一密封结构22，环形灯罩2的外圈边缘与弧形客室顶板的照明灯安装口的边缘之间的缝隙处填充有第二密封结构23；弧形客室顶板与灯体1之间的缝隙处填充有第三密封结构24。密封结构的存在不仅消除了灯体1与客室顶板的配合间隙，达到密封防尘的效果，更填充了灯罩2与安装顶板3、灯罩2与客室顶板边缘的间隙，起到防止漏光的作用，并且增强了防尘效果，延长了照明灯的使用寿命。

上述第一密封结构22和第二密封结构23优选为毛毡，毛毡颜色优选为白色，第三密封结构24优选为密封海绵。

此外，本实施例中的铁路车辆客室用照明灯，还包括设于灯体1下表面的驱动电源43、连接器44、光源板连接插座45以及通电线路，光源板41占据灯体1下表面面积的1/4-1/5，便于光源板41散热，延长LED灯珠42的使用寿命。光源板由若干个光源板块拼接成与环形灯罩适配的环形形状，光源板内圈采用螺栓固定，外圈由弹性压板，即弹性拉铆夹紧，可以通过打开安装顶板拿出单独光源板块进行维修或更换。

实施例2

本实施例作为实施例1的一种替换方式，提供一种铁路车辆客室用照明灯，该照明灯与实施例1的照明灯的区别在于：

本实施例照明灯的灯罩2的外表面与弧形客室顶板的外表面平齐，通过该种设置使得灯罩2的外表面与弧形客室顶板的外表面处于同一弧面内。本实施例的灯罩2及弧形客室顶板从外观上，相比于实施例1的灯罩2及弧形客室顶板，整体感更强。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种铁路车辆客室用照明灯，适于安装在弧形客室顶板背面的安装空腔内，所述弧形客室顶板上成型有照明灯安装口，其特征在于，所述照明灯包括灯体(1)、设于所述灯体(1)上的光源组件(4)以及连接于所述灯体(1)下侧并从所述照明灯安装口露出的灯罩(2)，所述灯罩(2)的外表面具有与所述弧形客室顶板适配的弧度，所述弧形客室顶板的外表面与所述灯罩(2)的外表面的位置平齐或者所述弧形客室顶板的外表面相对于所述灯罩(2)的外表面的位置具有向下方的微小落差，以使所述灯罩(2)的外表面与所述弧形客室顶板的外表面基本处于同一弧面内。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述灯体(1)可拆卸地连接于所述弧形客室顶板的内侧壁上。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述灯体(1)由铝板弯折而成，沿所述铝板的边缘间隔设置有若干个安装件(11)，所述若干个安装件(11)适于与所述弧形客室顶板内侧壁设置的若干个支架通过可拆卸的紧固件连接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述灯罩(2)为环形灯罩(2)，所述弧形客室顶板的外表面相比于所述灯罩(2)的外表面的位置具有向下方的1-3mm的落差；所述照明灯还包括位于所述环形灯罩(2)内圈并与所述内圈大小相当的安装顶板(3)，所述安装顶板(3)与所述灯体(1)通过可拆卸连接结构连接，所述安装顶板(3)的外表面具有与所述环形灯罩(2)、所述弧形客室顶板适配的弧度，所述安装顶板(3)的外表面向下方凸出于所述环形灯罩(2)的下表面并与所述弧形客室顶板的下表面平齐。

5.根据权利要求4所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述可拆卸连接结构包括连接于所述安装顶板(3)内侧的V形卡簧(31)，所述灯体(1)上成型有与V形卡簧(31)的两个插脚对应设置的插孔，所述V形卡簧(31)的两个插脚插入到插孔中并通过弹力压紧在所述灯体(1)上。

6.根据权利要求5所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述可拆卸连接结构还包括设于所述灯体(1)上并朝所述安装顶板(3)凸出的搭扣支架(32)，所述搭扣支架(32)的底面与所述安装顶板(3)的上表面对应设置有搭扣(33)，所述搭扣支架(32)与所述安装顶板(3)的上表面通过搭扣(33)粘结。

7.根据权利要求4所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述环形灯罩(2)的外圈边缘设有至少一个灯罩支架(21)，所述环形灯罩(2)通过至少一个所述灯罩支架(21)与所述灯体(1)可拆卸式连接。

8.根据权利要求4所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述环形灯罩(2)的内圈边缘与所述安装顶板(3)的外边缘之间的缝隙处填充有第一密封结构(22)；所述环形灯罩(2)的外圈边缘与所述弧形客室顶板的照明灯安装口的边缘之间的缝隙处填充有第二密封结构(23)；所述弧形客室顶板与所述灯体(1)之间的缝隙处填充有第三密封结构(24)。

9.根据权利要求8所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述第一密封结构(22)和第二密封结构(23)为毛毡；所述第三密封结构(24)为密封海绵。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的铁路车辆客室用照明灯，其特征在于，所述光源组件(4)包括连接于所述灯体(1)下表面的光源板(41)以及设于所述光源板(41)上的若干个LED灯珠(42)，所述光源板(41)占据所述灯体(1)下表面面积的1/4-1/5。