CN219213853U - 一种汽车精密塑胶零件塑胶模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及塑胶模具技术领域，尤其涉及一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，包括箱体，所述箱体内部设置有模具机构，所述箱体内部设置有限位机构，所述箱体内部设置有升降机构，所述气缸固定连接在箱体内部顶侧，所述气缸底部的驱动端固定连接有压板，所述压板底部固定连接有上模座，所述压板四周均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆底部固定连接有支板，所述支板中部内侧固定连接有下模座，所述限位机构包括限位盘，所述限位盘固定连接在滑动杆顶部。本实用新型中，通过限位机构使得在合模时能通过滑动杆和插入块插入凹槽内部从而使得合模精准又快速，使得零件成型精度高，大大提高了工作效率并且降低了加工成本。

Description

一种汽车精密塑胶零件塑胶模具

技术领域

本实用新型涉及塑胶模具技术领域，尤其涉及一种汽车精密塑胶零件塑胶模具。

背景技术

塑胶模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称，模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件，塑胶模具是工业之母，现在新产品的发布都会涉及到塑料。

在进行汽车精密塑胶零件的加工过程中，需要使用带注塑模具进行，目前的汽车精密塑胶零件塑胶模具在使用时，模具的合模不精准，这样加工出来的零件会影响产品成型精度，从而导致需要重塑或者弃用，大大降低了工作效率，并且塑胶零件成型后，不便于进行从模座上拿取，难以脱模，使得工人的工作强度提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，包括箱体，所述箱体内部设置有模具机构，所述箱体内部设置有限位机构，所述箱体内部设置有升降机构；

所述模具机构包括气缸，所述气缸固定连接在箱体内部顶侧，所述气缸底部的驱动端固定连接有压板，所述压板底部固定连接有上模座，所述压板四周均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆底部固定连接有支板，所述支板中部内侧固定连接有下模座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位机构包括限位盘，所述限位盘固定连接在滑动杆顶部，所述压板左右两侧均固定连接有滑块，所述箱体左右两侧内部均设置有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内部，所述压板底部左右两侧均固定连接有插入块，所述支板顶部左右两侧设置有凹槽，所述插入块设置在凹槽顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降机构包括滑动板，所述滑动板底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆底部固定连接有把手，所述伸缩杆外壁设置有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧一端与箱体相连，所述弹簧另一端与弹簧相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动板滑动连接在下模座内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体前侧转动连接有密封门，所述密封门前侧外壁固定连接有门把。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体底部四周均固定连接有桌腿，所述桌腿底部固定连接有防滑垫。本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过限位机构使得在合模时能通过滑动杆和插入块插入凹槽内部从而使得合模精准又快速，使得零件成型精度高，大大提高了工作效率并且降低了加工成本。

2、本实用新型中，通过升降机构使得塑胶零件成型后，能通过滑动板上移从而快速把零件从模座取下，脱模快速，并且弹簧会带动滑动板自动复位，降低了工作人员的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具的整体结构图；

图2为本实用新型提出的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具的箱体剖面结构图；

图3为本实用新型提出的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具的弹簧结构图。

图例说明：

1、箱体；2、密封门；3、门把；4、桌腿；5、气缸；6、压板；7、滑动杆；8、限位盘；9、滑块；10、滑槽；11、上模座；12、支板；13、下模座；14、滑动板；15、凹槽；16、插入块；17、伸缩杆；18、弹簧；19、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，包括箱体1，箱体1内部设置有模具机构，箱体1内部设置有限位机构，箱体1内部设置有升降机构，模具机构包括气缸5，气缸5固定连接在箱体1内部顶侧，气缸5底部的驱动端固定连接有压板6，压板6底部固定连接有上模座11，压板6四周均滑动连接有滑动杆7，滑动杆7底部固定连接有支板12，支板12中部内侧固定连接有下模座13，启动气缸5带动压板6和上模座11下压，通过在滑动杆7上移动能对上模座11进行限位使得合模精准快速，通过滑块9在滑槽10内部移动能进一步提高合模的准确性。

限位机构包括限位盘8，限位盘8固定连接在滑动杆7顶部，压板6左右两侧均固定连接有滑块9，箱体1左右两侧内部均设置有滑槽10，滑块9滑动连接在滑槽10内部，压板6底部左右两侧均固定连接有插入块16，支板12顶部左右两侧设置有凹槽15，插入块16设置在凹槽15顶部，升降机构包括滑动板14，滑动板14底部固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17底部固定连接有把手19，伸缩杆17外壁设置有弹簧18，弹簧18一端与箱体1相连，弹簧18另一端与弹簧18相连，滑动板14滑动连接在下模座13内部，箱体1前侧转动连接有密封门2，密封门2前侧外壁固定连接有门把3，箱体1底部四周均固定连接有桌腿4，桌腿4底部固定连接有防滑垫，通过插入块16插入到凹槽15内部完成合模，然后进行加工，当加工完成后，往上按压把手19使得伸缩杆17带动滑动板14上移顶出加工好的塑件，从而使得能够快速地从模座取出塑件，松开把手19弹簧18会带动滑动板14快速复位，从而提高了工作效率。

工作原理：首先打开密封门2放入材料到下模座13内部，然后启动气缸5带动压板6和上模座11下压，通过在滑动杆7上移动能对上模座11进行限位使得合模精准快速，通过滑块9在滑槽10内部移动能进一步提高合模的准确性，通过插入块16插入到凹槽15内部完成合模，然后进行加工，当加工完成后，往上按压把手19使得伸缩杆17带动滑动板14上移顶出加工好的塑件，从而使得能够快速地从模座取出塑件，松开把手19弹簧18会带动滑动板14快速复位，从而提高了工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部设置有模具机构，所述箱体(1)内部设置有限位机构，所述箱体(1)内部设置有升降机构；

所述模具机构包括气缸(5)，所述气缸(5)固定连接在箱体(1)内部顶侧，所述气缸(5)底部的驱动端固定连接有压板(6)，所述压板(6)底部固定连接有上模座(11)，所述压板(6)四周均滑动连接有滑动杆(7)，所述滑动杆(7)底部固定连接有支板(12)，所述支板(12)中部内侧固定连接有下模座(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，其特征在于：所述限位机构包括限位盘(8)，所述限位盘(8)固定连接在滑动杆(7)顶部，所述压板(6)左右两侧均固定连接有滑块(9)，所述箱体(1)左右两侧内部均设置有滑槽(10)，所述滑块(9)滑动连接在滑槽(10)内部，所述压板(6)底部左右两侧均固定连接有插入块(16)，所述支板(12)顶部左右两侧设置有凹槽(15)，所述插入块(16)设置在凹槽(15)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，其特征在于：所述升降机构包括滑动板(14)，所述滑动板(14)底部固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)底部固定连接有把手(19)，所述伸缩杆(17)外壁设置有弹簧(18)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，其特征在于：所述弹簧(18)一端与箱体(1)相连，所述弹簧(18)另一端与弹簧(18)相连。

5.根据权利要求3所述的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，其特征在于：所述滑动板(14)滑动连接在下模座(13)内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，其特征在于：所述箱体(1)前侧转动连接有密封门(2)，所述密封门(2)前侧外壁固定连接有门把(3)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，其特征在于：所述箱体(1)底部四周均固定连接有桌腿(4)，所述桌腿(4)底部固定连接有防滑垫。

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