CN219212217U - 一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：包括支架，支架上设有锁芯块（16），在锁芯块（16）左右两侧分别设有长推片座（1），长推片座（1）连接长推片（2）以及锁片导槽块（3），左右两侧的长推片（2）分别连接左推片气缸（5）和右推片气缸（6），支架下方设有磁性感应开关（4），在锁芯块（16）左右两侧还分别设有左锁片通道块（8）及右锁片锁簧通道块（11），所述支架在锁芯块（16）上侧设有左推弹簧机构（7）与右推弹簧机构（9），所述支架在锁芯块（16）下侧设有辅助组件（10）。提高了生产效率并保证了产品的质量，降低生产成本，为自动化流水作业提供了基础，保证了批量产品的一致性。

Description

一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁锁芯装配技术领域，特别是一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置。

背景技术

在汽车锁芯的生产过程中，锁芯、锁片和锁簧的结构如图1-4所示，需要将图3和4所示的锁片与锁簧装入锁芯侧面的锁芯槽中。人工装配是比较困难的，因为锁片、锁簧较小，还需要将锁片与锁簧按照顺序插入锁芯槽里，装配难度较大，效率很低。采用自动装配装置时，锁片与锁簧的装入也是难题，锁芯两边都需要放入锁芯，一般情况从两边各自推入容易在锁芯中发生错乱，难以保证锁芯与弹簧处于准确适合的位置。如果锁片位置不平整，还会导致两边锁片相撞发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置。本实用新型能将锁片、锁簧自动装配到锁芯槽里，能避免锁片位置不平整导致两边锁片相撞，提升装配效率且能保证自动化流水生产的产品质量，结构合理，稳定性好。

本实用新型的技术方案：一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，包括支架，支架上设有锁芯块，在锁芯块左右两侧分别设有长推片座，长推片座连接长推片以及锁片导槽块，左右两侧的长推片分别连接左推片气缸和右推片气缸，支架下方设有磁性感应开关，在锁芯块左右两侧还分别设有左锁片通道块及右锁片锁簧通道块，所述支架在锁芯块上侧设有左推弹簧机构与右推弹簧机构，所述支架在锁芯块下侧设有辅助组件。

上述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，所述辅助组件包括辅助气缸，辅助气缸连接L型小板，L型小板上设有薄片限位块，薄片限位块上设有固定销，固定销通过AWA4弹簧连接活动销，薄片限位块内设有带孔薄片，活动销连接带孔薄片一端，带孔薄片另一端通过开孔与连接薄片连接，连接薄片再与小推片连接；小推片插入左导块中。

上述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，所述小推片上设有开槽，在小推片侧面设有凹陷，所述连接薄片上设有与凹陷配合的连接槽。

上述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，所述左导块上设有锁簧通道、小推片T形通道和锁片通道。

上述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，所述薄片限位块中间设有矩形通道，薄片限位块右侧设有销孔，销孔与固定销连接。

上述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，所述左推弹簧机构包括底座，底座用于固定连接上下移动气缸，上下移动气缸有上下磁感应开关，通过上下移动磁感应开关控制上下移动气缸；左推弹簧机构设有安装板，安装板连接推送气缸，推送气缸上设有推送磁性感应开关。

上述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，所述右推弹簧机构包括底座，底座用于固定连接上下移动气缸，上下移动气缸有上下磁感应开关，通过上下移动磁感应开关控制上下移动气缸；右推弹簧机构设有安装板，安装板连接推送气缸，推送气缸上设有推送磁性感应开关，推送气缸连接锁簧移动块，锁簧移动块前端设有小挡板。

有益效果：本实用新型提供了一种汽车锁芯锁片锁簧推送辅助组件的装置，提高了生产效率并保证了产品的质量，降低生产成本，为自动化流水作业提供了基础，保证了批量产品的一致性。本实用新型的辅助组件，携带四个小推片推入锁芯，即插入附图1所示锁芯左侧槽示意图里“T”形通道上部分；下部分为装配时下方锁片、锁簧位置。插入锁芯，将左边锁片、锁簧控制在下方合适位置，即可便于右边长推片推锁簧、锁芯进入锁芯安全稳定，流畅。不会因为锁片姿态不对从而影响右边推入锁片。辅助组件根据锁芯结构放置在左边工作。

附图说明

附图1为锁芯左侧槽示意图；附图2-锁芯右侧槽示意图；

附图3-锁片示意图；附图4-锁簧示意图；

附图5-锁片锁簧推送机构前视图；附图6-锁片锁簧推送机构俯视图；

附图7-锁片锁簧推送机构斜视图；附图8-长推片推入导槽块示意图；

附图9-锁片通道块示意图；附图10-锁片弹簧通道块示意图；

附图11-辅助组件推入锁芯图；附图12-辅助组件斜视图；

附图13-薄片定位块示意图；附图14-小推片与左导块组合图；附图15-小推片放大图；附图16-连接薄片放大图；

附图17-活动销与薄片定位快连接图；附图18-活动销与固定销连接图；

附图19-小推片与连接薄片连接图；附图20-连接片与薄片定位块位置剖视图；

附图21-左导块示意图；附图22-锁芯块示意图；

附图23-锁簧前后推送块示意图；附图24-左推锁簧机构斜视图；

附图25-右推锁簧机构斜视图；附图26-锁簧移动块组件图。

附图标记说明：

附图5：1-长推片座、2-长推片、3-锁片导槽块、4-磁性感应开关、5-左推片气缸、6-右推片气缸；

附图6：7-左推弹簧机构、8-左锁片通道块、9-右推弹簧机构、10-辅助组件、11-锁片锁簧通道块、

附图8：2-长推片

附图9：81-左锁片通道块锁片通道附图10：111-右锁片锁簧通道块锁簧通道；112-右锁片锁通道块锁片通道；

附图11：12-辅助气缸、13-L型小板、14-AWA4弹簧、15-左导块、16-锁芯块、17-小推片、18-连接薄片、19-带孔薄片、20-薄片定位块、21-销；

附图12：22-锁簧通道、23-小推片T形通道、24-锁片通道；

附图13：201-矩形通道；202-销孔；

附图14：203-矩形通道右侧；173-小推片凸台接触面；

附图15：171-开槽、172-凹陷；附图16：181-连接槽；

附图17：204-短固定销；

附图18：211-固定销、212-活动销；

附图19：182-连接槽凸台；

附图20：183-带孔薄片矩形孔；

附图21：21-左导块锁簧通道；24-左导块锁片通道；23-小推片T形通道附图23：25-锁簧前后块、26-锁片通道；

附图24：27-底座、28-上下磁性感应开关、29-推送磁性感应开关、30-推锁簧气缸、31上下移动气缸、32-安装板；

附图26：33-锁簧移动块、34-小挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。对于未特别注明的结构或工艺，均为本领域的常规现有技术。

实施例1。

一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，包括支架，支架上设有锁芯块16，在锁芯块16左右两侧分别设有长推片座1，长推片座1连接长推片2以及锁片导槽块3，左右两侧的长推片2分别连接左推片气缸5和右推片气缸6，左推片气缸5和右推片气缸6上设有磁性感应开关4，在锁芯块16左右两侧还分别设有左锁片通道块8及右锁片锁簧通道块11，所述支架在锁芯块16上侧左右设有左推弹簧机构7与右推弹簧机构9，所述支架在锁芯块16下侧设有辅助组件10。

长推片座1在其侧面有四个凹槽，可以将长推片2装在长推片座上，用于推锁片。

长推片2有左右各四片，共8片，可将锁片从锁片导槽块3中推入16锁芯块中；

锁片导槽块3：其中有四个通道可穿过长推片2；锁片根据要求被送到锁片导槽块3中的四个通道中；磁性感应开关4：两边的气缸上都有磁感应开关4，根据设定程序，可以感应推动长推片座1向左右移动，带动长推片座1移动，从而达到推锁片的目的；

左推片气缸5、右推片气缸6：两个推片气缸根据磁感应开关4进行控制，从而达到推锁片的目的；

左锁片通道块8：结构为一个方块，内部有四个左锁片通道块锁片通道81，用于长推片2推锁片过程中的通道作用；

右锁片锁簧通道块11：结构为一个方块，与左锁片通道块8结构不同，既有右锁片锁簧通道块锁片通道111，也有右锁片锁簧通道块锁簧通道112。由于锁芯左右装锁片及锁簧位置不同，所以右边设置右锁片锁簧通道块11用于长推片2推锁片、锁簧过程中的通道作用。

左推弹簧机构7：所述左推弹簧机构7包括底座27，底座27用于固定连接上下移动气缸31，上下移动气缸31有上下磁感应开关28，通过上下移动磁感应开关28控制上下移动气缸31；左推弹簧机构7设有安装板32，安装板32连接推送气缸30，推送气缸30上设有推送磁性感应开关29。根据程序设定，当弹簧进入到锁簧前后块25中，即推送气缸30推动锁簧前后块25向前运动，运动至锁片通道26重合，将弹簧推送到指定位置即与长推片2在同一直线。等待长推片2完成推送。

上下移动气缸31：两个移动气缸通过磁感应开关29进行控制，从而达到上下移动，将弹簧通过安装板32上连个通孔送到锁簧前后块25里面。锁簧前后块25：结构为一个方块，有四个通道可以接收弹簧，再通过推送气缸30推动至锁片通道26重合，形成右锁片锁簧通道块11相同结构。锁片通道26：结构为四个矩形通道，用于锁簧前后块31向前推动重合，达到长推片2能够推入锁芯中的通道的作用。

右推弹簧机构9：所述右推弹簧机构9包括底座27，底座27用于固定连接上下移动气缸31，上下移动气缸31有上下磁感应开关28，通过上下移动磁感应开关28控制上下移动气缸31；右推弹簧机构9设有安装板32，安装板32连接推送气缸30，推送气缸30上设有推送磁性感应开关29，推送气缸30连接锁簧移动块33，锁簧移动块33前端设有小挡板34。根据程序设定，当弹簧进入到锁簧移动块33中，即推送气缸30向前推动锁簧移动块33运动至小挡板34停止，将弹簧推送到指定位置即与长推片2在同一直线。等待长推片2完成推送。

锁簧移动块33：结构为一个方块，锁簧移动块33与左推弹簧机构7的锁簧前后块25结构不同，锁簧移动块33是将弹簧送到其通道后端，便于锁片，弹簧按照设定位置进入锁芯块16，推送气缸30推送至小挡板34停止，这时锁簧位置与左边刚好相反，满足锁芯结构上的要求，达到顺利推锁簧的目的。

小挡板34：需要在锁簧移动块33终止位置安装，可以保护锁簧移动块33的结构，以及让锁簧移动块33在指定需求位置停下。

在锁芯左右两边都需要推送锁簧与锁片，为了防止左右锁片在推送进锁芯时发生撞击或者不在指定位置，姿态不对，锁簧有弹性且锁片进入锁芯处于自由滑动状态，所以将设计一个由气缸控制的辅助组件10进行辅助安装。

所述辅助组件10包括辅助气缸12，辅助气缸12连接L型小板13，L型小板13上连接设有薄片限位块20，薄片限位块20上设有固定销211，固定销211通过AWA4弹簧14连接活动销212，薄片限位块20内有矩形通道201，可连接带孔薄片19，活动销212连接带孔薄片19一端，带孔薄片19另一端通过连接薄片18，连接薄片18与小推片17连接，小推片17插入左导块15中。

辅助气缸12：气缸通过磁感应开关控制左右移动，初始状态为收紧，程序控制向右推出，带动L型小板13上面的整体移动，达到插入锁芯的目的，插入锁芯以后控制气缸为自由状态，便于右边的2长推片推入锁芯时，推动小推片17，从而将辅助组件推出锁芯，气缸回到初始收紧状态。

L型小板13:连接辅助气缸12与薄片限位块20的作用，气缸运动的同时，带动L型小板上连接的部件一起运动。

薄片限位块20：中间有一个矩形通道201，可以与四片带孔薄片19连接在一起，带动一起运动。薄片限位块20上的销孔202用于连接固定销211，如图14所示，带孔薄片19安装好以后位于矩形通道右侧203。

固定销211：连接在薄片限位块20一侧的销孔202中，四根固定销211通过AWA4弹簧14连接。为了和AWA4弹簧14错位连接，固定销211分为短固定销204,和长固定销。

AWA4弹簧14：连接固定销211与活动销212，活动销212动作时，AWA4弹簧14通过与固定销211的连接从而带动薄片限位块20的运动，整体运动。

活动销212：连接在带孔薄片19一侧的销孔202中，四根固定销211通过AWA4弹簧14连接活动销212，在辅助组件10退回初始状态时，作用力延续在活动销212，通过弹力，传递给固定销211，从而同时参与薄片限位块20、L型小板13、辅助气缸12退回初始状态。

带孔薄片19：一侧开有销孔，用于连接活动销212，一侧矩形通道，用于连接连接薄片18，起到连接传递的作用。

连接薄片18：结构上设有连接槽181，连接槽181两侧面设有连接槽凸台182，目的是在装配小推片17与连接薄片18时，连接槽凸台182卡住小推片17的凹陷172。连接薄片18的另一端通过与带孔薄片19的带孔薄片矩形孔183连接。

小推片17：所述小推片17上设有开槽171，在小推片17侧面设有凹陷172，所述连接薄片18上设有与凹陷172配合的连接槽181，小推片17插入左导块15中，与左导块15的通道接触的为小推片凸台接触面173；

所述左导块15上设有锁簧通道22、小推片T形通道23和锁片通道24。锁簧通道22、锁片通道24是用于长推片2将锁片从锁片导槽块3中推进锁芯块16的过程中的通道，便于锁簧和锁片通过；小推片T形通道23的“T形”可以与连接薄片18的凸台配合，用于小推片17与连接薄片18推入锁芯中的通道作用。

工作过程：将锁芯正确放入锁芯块16中，锁片根据要求被送到锁片导槽块3中的四个通道中；左推片气缸5、右推片气缸6，两个气缸根据磁感应开关4控制，实现推锁片的动作；左锁片通道块8、右锁片锁簧通道块11用于长推片2推锁片过程中的通道作用；左推弹簧机构7、右推弹簧机构9将弹簧推送到与锁片导槽块3同一直线上的位置，等待长推片2将锁片推入时，一起推入锁芯块16中。辅助机构10的工作原理：辅助气缸12开始工作向右移动，带动L型小板13一起运动；在AWA4弹簧14弹力下，将小推片17、连接薄片18和带孔薄片19柔性推入锁芯中；小推片17、连接薄片18在左导块15中的宽度被限制，前后运动通过小推片17、连接薄片18端口的凹槽连接起来从而整体运动。

Claims (7)

1.一种汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：包括支架，支架上设有锁芯块（16），在锁芯块（16）左右两侧分别设有长推片座（1），长推片座（1）连接长推片（2）以及锁片导槽块（3），左右两侧的长推片（2）分别连接左推片气缸（5）和右推片气缸（6），支架下方设有磁性感应开关（4），在锁芯块（16）左右两侧还分别设有左锁片通道块（8）及右锁片锁簧通道块（11），所述支架在锁芯块（16）上侧设有左推弹簧机构（7）与右推弹簧机构（9），所述支架在锁芯块（16）下侧设有辅助组件（10）。

2.根据权利要求1所述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：所述辅助组件（10）包括辅助气缸（12），辅助气缸（12）连接L型小板（13），L型小板（13）上设有薄片限位块（20），薄片限位块（20）上设有固定销（211），固定销（211）通过AWA4弹簧（14）连接活动销（212），薄片限位块（20）内设有带孔薄片（19），活动销（212）连接带孔薄片（19）一端，带孔薄片（19）另一端通过开孔与连接薄片（18）连接，连接薄片（18）再与小推片（17）连接；小推片（17）插入左导块（15）中。

3.根据权利要求2所述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：所述小推片（17）上设有开槽（171），在小推片（17）侧面设有凹陷（172），所述连接薄片（18）上设有与凹陷（172）配合的连接槽（181）。

4.根据权利要求2所述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：所述左导块（15）上设有锁簧通道（22）、小推片T形通道（23）和锁片通道（24）。

5.根据权利要求2所述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：所述薄片限位块（20）中间设有矩形通道（201），薄片限位块（20）右侧设有销孔（202），销孔（202）与固定销（211）连接。

6.根据权利要求1所述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：所述左推弹簧机构（7）包括底座（27），底座（27）用于固定连接上下移动气缸（31），上下移动气缸（31）有上下磁感应开关（28），通过上下移动磁感应开关（28）控制上下移动气缸（31）；左推弹簧机构（7）设有安装板（32），安装板（32）连接推送气缸（30），推送气缸（30）上设有推送磁性感应开关（29）。

7.根据权利要求1所述的汽车门锁锁芯装配锁片锁簧的装置，其特征在于：所述右推弹簧机构（9）包括底座（27），底座（27）用于固定连接上下移动气缸（31），上下移动气缸（31）有上下磁感应开关（28），通过上下移动磁感应开关（28）控制上下移动气缸（31）；右推弹簧机构（9）设有安装板（32），安装板（32）连接推送气缸（30），推送气缸（30）上设有推送磁性感应开关（29），推送气缸（30）连接锁簧移动块（33），锁簧移动块（33）前端设有小挡板（34）。

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