CN219192374U - 侧裙板装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆配件技术领域，提供一种侧裙板装置及车辆，其中，侧裙板装置包括连接支架和侧裙板，连接支架用于与位于车架侧方的附件安装架相连接；侧裙板包括侧裙板本体和固定支架，固定支架固定设置于侧裙板本体的第一侧，固定支架设置为能够与连接支架可拆卸连接，侧裙板本体上设置有第一避让孔，第一避让孔正对于固定支架与连接支架之间的连接结构。如此设置，解决了现有技术中的侧裙板存在的不方便拆装的问题。

Description

侧裙板装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种侧裙板装置及车辆。

背景技术

侧裙板指安装于车体左右两侧的裙板，用来减少车体两侧的气流进入车底，具有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。以重型卡车为例，目前的侧裙板包括侧裙板本体和位于侧裙板内侧的连接支架，通过将连接支架与车体固定连接，来完成侧裙板的安装。

一些侧裙板在加工过程中就已经将侧裙板本体和连接支架焊接固定在一起，在将侧裙板安装于车体的侧方时，需要在侧裙板本体靠近车体的一侧进行对连接支架与车体相连接的操作。由于车体纵梁的两侧固定有水冷机组、电池、高压盒等附件，导致侧裙板本体的内侧空间较小，不方便进行上述连接操作。

还有一些侧裙板的侧裙板本体通过螺栓与连接支架相连接。在将侧裙板安装于车体的侧方时，可以先将连接支架与车体连接在一起，再在侧裙板本体的外侧使螺栓穿过侧裙板本体后与连接支架相连接。此种情况下，在对附件进行维修时，往往需要拆装侧裙板，螺栓直接作用于侧裙板本体，在反复拆装侧裙板时容易损坏侧裙板。

因此，如何解决现有技术中的侧裙板存在的不方便拆装的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种侧裙板装置及车辆，用以解决现有技术中的侧裙板存在的不方便拆装的缺陷。

本实用新型提供一种侧裙板装置，包括：

连接支架，用于与位于车架侧方的附件安装架相连接；

侧裙板，包括侧裙板本体和固定支架，所述固定支架固定设置于所述侧裙板本体的第一侧，所述固定支架设置为能够与所述连接支架可拆卸连接，所述侧裙板本体上设置有第一避让孔，所述第一避让孔正对于所述固定支架与所述连接支架之间的连接结构。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述连接支架上设置有螺纹孔，所述固定支架上设置有连接孔，所述第一避让孔与所述连接孔正对，所述固定支架与所述连接支架通过连接螺栓固定连接，所述连接螺栓的螺帽端抵在所述固定支架上，且所述连接螺栓的螺帽端位于所述侧裙板本体的第一侧。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述附件安装架包括用于安装水冷机组的水冷机组安装架和/或用于安装高压盒的高压盒安装架和/或用于安装电池的电池安装架，所述连接支架连接于所述水冷机组安装架、所述高压盒安装架和所述电池安装架中的至少一者。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述附件安装架包括所述水冷机组安装架时，所述侧裙板本体上设置有多个散热孔，多个所述散热孔间隔分布，所述散热孔与所述水冷机组正对。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述附件安装架包括所述高压盒安装架时，所述侧裙板本体上设置有第二避让孔，所述第二避让孔设置为能够供所述高压盒沿与所述侧裙板本体相垂直的方向穿过所述侧裙板本体，所述侧裙板本体的第二侧的表面与所述高压盒的外侧面相平齐。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述侧裙板本体上设置有用于安装侧标志灯的侧标志灯安装架。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述车架的侧方设置有工作梯，所述侧裙板本体上设置有第三避让孔，所述第三避让孔与所述工作梯的踏步空间对应，所述第三避让孔的下边缘与所述工作梯的踏板上表面相平齐。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述侧裙板本体的一端的边缘设置为能够与前挡泥板相适配的弧线状；

所述侧裙板本体的另一端的边缘设置为能够与后挡泥板相适配的弧线状。

根据本实用新型提供的一种侧裙板装置，所述侧裙板本体的第一侧设置有多条加强肋板，所述加强肋板与所述侧裙板本体固定连接；

多条所述加强肋板中，至少一条所述加强肋板的延伸方向与其余所述加强肋板的延伸方向相垂直。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述的侧裙板装置。

本实用新型提供的侧裙板装置，包括连接支架和侧裙板，在车架的侧方设置有附件安装架，用于将水冷机组、高压盒、电池等附件安装固定在车架的侧方。连接支架用于与附件安装架相连接。侧裙板包括侧裙板本体和固定支架，固定支架固定设置于侧裙板本体的第一侧，固定支架用于与连接支架可拆卸连接。将连接支架与位于车架侧方的附件安装架相连接，并将固定支架与连接支架相连接，即可完成侧裙板装置在车架侧方的安装。在侧裙板本体上设置有第一避让孔，第一避让孔正对于固定支架与连接支架之间的连接结构，操作者在侧裙板本体的第二侧就能够完成固定支架与连接支架的连接，不受侧裙板本体的第一侧的空间大小的限制，方便操作。在需要将侧裙板本体拆下时，在侧裙板本体的第二侧即可拆解固定支架与连接支架之间的连接结构，方便操作。如此设置，本实用新型提供的侧裙板装置具有方便拆装、拆装操作不受侧裙板装置第一侧的空间大小的影响的优点，解决了现有技术中的侧裙板存在的不方便拆装的问题。

进一步，在本实用新型提供的车辆中，由于具备如上所述的侧裙板装置，因此同样具备如上所述的各种优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的侧裙板的结构示意图；

图2是本实用新型提供的固定支架的结构示意图；

图3是本实用新型提供的侧裙板与连接支架之间的连接结构示意图；

图4是本实用新型提供的封盖的结构示意图；

图5是本实用新型提供的侧裙板装置设置于车架时的结构示意图(图中仅示出车架的两个纵梁，未对两个纵梁之间的横梁进行示意，位于车架右上角的侧裙板为右侧裙板，位于车架左下角的侧裙板为左侧裙板)；

图6是本实用新型提供的右侧裙板的第一侧的结构示意图；

图7是本实用新型提供的右侧裙板的第二侧的结构示意图；

图8是本实用新型提供的右侧裙板设置于车架时的结构示意图一(图中仅示出车架的右纵梁)；

图9是本实用新型提供的右侧裙板设置于车架时的结构示意图二(图中仅示出车架的右纵梁)；

图10是本实用新型提供的左侧裙板的第二侧的结构示意图；

图11是本实用新型提供的左侧裙板的第一侧的结构示意图；

图12是本实用新型提供的左侧裙板设置于车架时的结构示意图(图中仅示出车架的左纵梁)。

附图标记：

1、车架；2、侧裙板本体；3、封盖；4、固定支架；5、第一避让孔；6、连接螺栓；7、水冷机组安装架；8、高压盒安装架；9、电池安装架；10、散热孔；11、第二避让孔；12、侧标志灯安装架；13、连接孔；14、第三避让孔；15、加强肋板；16、卡接部；17、第一支架；18、第二支架；19、第三支架；20、第四支架；21、第五支架；22、第六支架；23、第一侧框架；24、第二侧框架；25、底托架；26、第一侧护板；27、第二侧护板；28、底部支撑梁；29、连接螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图12描述本实用新型的侧裙板装置。

如图1至图12所示，本实用新型实施例提供的侧裙板装置，包括连接支架和侧裙板。

对于重卡等商用车，在车架1的侧方设置有附件安装架，用于将水冷机组、高压盒、电池等附件安装固定在车架1的侧方。连接支架用于与附件安装架相连接。

侧裙板包括侧裙板本体2和固定支架4。

固定支架4固定设置于侧裙板本体2的第一侧，固定支架4用于与连接支架可拆卸连接。将连接支架与位于车架1侧方的附件安装架相连接，并将固定支架4与连接支架相连接，即可完成侧裙板装置在车架1侧方的安装。

在侧裙板本体2上设置有第一避让孔5，第一避让孔5正对于固定支架4与连接支架之间的连接结构，操作者在侧裙板本体2的第二侧就能够完成固定支架4与连接支架的连接，不受侧裙板本体2的第一侧的空间大小的限制，方便操作。在需要将侧裙板本体2拆下时，在侧裙板本体2的第二侧即可对固定支架4与连接支架之间的连接结构进行拆解，操作方便。

如此设置，本实用新型实施例提供的侧裙板装置具有方便拆装、拆装操作不受侧裙板装置第一侧的空间大小的影响的优点，解决了现有技术中的侧裙板存在的不方便拆装的问题。

需要说明的是，可以对侧裙板本体2上的各个第一避让孔5配置封盖3，使封盖3的轮廓与第一避让孔5的轮廓一致，封盖3能够设置在第一避让孔5内，且封盖3能够与侧裙板本体2可拆卸连接。将封盖3安装在第一避让孔5内，可以对固定支架4以及固定支架4与连接支架之间的连接结构等进行遮盖，避免固定支架4以及固定支架4与连接支架之间的连接结构对侧裙板本体2的第二侧的外观的美观性的影响。

可以将封盖3和侧裙板本体2设置为同种颜色或者同种色系，提高封盖3与侧裙板本体2的一致性，有利于实现无痕安装，整体性好，进一步增强美观性。

可以在封盖3上设置有卡接结构，卡接结构能够与侧裙板本体2相卡接。通过卡接结构将封盖3与侧裙板本体2相连接，更方便拆卸。

具体地，可以将封盖3上的卡接结构设置为如图4所示的卡接部16，卡接部16受力能够发生弹性形变。封盖3位于第一避让孔5内时，卡接部16能够与侧裙板本体2相卡接。在需要将封盖3从侧裙板本体2上拆下时，对封盖3施加垂直于侧裙板本体2的作用力，卡接部16与侧裙板本体2相作用而发生形变，至卡接部16与侧裙板本体2脱离卡接，从而可以将封盖3从第一避让孔5内取出。

本实用新型实施例中，利用连接螺栓6将固定支架4与连接支架连接在一起。

在连接支架上设置螺纹孔，具体可以在连接支架上设置通孔，然后在通孔位置处焊接固定连接螺母29。

在固定支架4上设置连接孔13，使侧裙板本体2上的第一避让孔5与固定支架4上的连接孔13正对，以确保在侧裙板本体2的第二侧能够操作连接螺栓6，使连接螺栓6穿过固定支架4上的连接孔13，并伸入至连接支架上的连接螺母29，使连接螺栓6与连接支架上的连接螺母29螺纹连接，连接螺栓6的螺帽端抵在固定支架4上。

通过对固定支架4的结构进行设计，使连接螺栓6的螺帽端位于侧裙板本体2的第一侧，以避免连接螺栓6的螺帽端外露于侧裙板本体2的第二侧，避免连接螺栓6与封盖3产生干涉。

具体实施例中，固定支架4包括第一固定板、第二固定板和连接板，连接板设置有两个，两个连接板相互平行且间隔分布，两个连接板位于第一固定板的同侧，且两个连接板均与第一固定板相垂直。第二固定板设置有两个，两个第二固定板均位于连接板远离第一固定板的一端，且两个固定板分别位于两个连接板相背的一侧。第一固定板、第二固定板和连接板中，相邻的两者固定连接形成一体式结构。固定支架4的结构如图2所示，呈“几”字型。

连接孔13设置在第一固定板上，用于与连接支架相连接。两个第二固定板用于与侧裙板本体2相连接。如此，固定支架4面向侧裙板本体2的一侧形成凹入部，第一固定板所在平面与侧裙板本体2所在平面之间具有间距，使该间距值大于连接螺栓6的螺帽端的厚度，即可避免连接螺栓6的螺帽端与封盖3干涉。

具体地，可以通过焊接的方式将第二固定板与侧裙板本体2焊接固定在一起。

一些实施中，车架1侧方安装有水冷机组、高压盒和电池，相应地，附件安装架包括水冷机组安装架7、高压盒安装架8和电池安装架9，利用水冷机组安装架7、高压盒安装架8和电池安装架9分别将水冷机组、高压盒和电池固定安装于车架1的侧方。

可以将连接支架连接于水冷机组安装架7、高压盒安装架8和电池安装架9中的至少一者。

需要说明的是，水冷机组、高压盒和电池等附件并非一定位于车架1的同一侧，不同的车辆，水冷机组、高压盒和电池等附件在车架1上具有不同的布局。根据具体布局，将连接支架与相应的附件安装架相连接。

一些实施例中，在车架1的左侧设置水冷机组和高压盒，且高压盒位于水冷机组的前方，在车架1的右侧设置水冷机组和电池，水冷机组位于电池的前方。此时，设置于车架1左侧的侧裙板装置中，连接支架连接于水冷机组安装架7和高压盒安装架8，设置于车架1右侧的侧裙板装置中，连接支架连接于水冷机组安装架7和电池安装架9。

连接支架的结构需要根据水冷机组安装架7、电池安装架9和高压盒安装架8的结构形式以及其周围的空间进行设计。

如图8所示，水冷机组安装架7包括第一侧框架23、第二侧框架24和连接梁，第一侧框架23和第二侧框架24沿车架1的前后方向分布，连接梁位于第一侧框架23与第二侧框架24之间，连接梁的两端分别与第一侧框架23和第二侧框架24固定连接。

此时，连接支架包括第一支架17和第二支架18，第一支架17用于连接侧裙板本体2和第一侧框架23，第二支架18用于连接侧裙板本体2和第二侧框架24。

第一支架17具有三个第一连接臂，三个第一连接臂上下分布，连接于第一侧框架23的远离水冷机组的一侧。第一连接臂与第一侧框架23通过螺栓连接在一起。

第二支架18包括沿竖直方向延伸的第二连接臂，该第二连接臂连接于第二侧框架24远离车架1的一侧。第二连接臂与第二侧框架24通过螺栓连接在一起。为确保第二支架18与第二侧框架24之间的连接结构的稳定性，可以利用至少两个螺栓连接第二支架18与第二侧框架24。

根据第一支架17与第二支架18的结构形状和位置，在侧裙板本体2的第一侧设置有多个固定支架4，至少两个固定支架4与第一支架17相连接，至少两个固定支架4与第二支架18相连接，以确保侧裙板本体2与第一支架17之间的连接结构的稳定性以及侧裙板本体2与第二支架18之间的连接结构的稳定性。

如图9所示，电池框架至少包括底托架25和第一侧护板26，此时，连接支架包括第三支架19和第四支架20，第三支架19用于连接侧裙板本体2和底托架25，第四支架20用于连接侧裙板本体2与第一侧护板26。

如图12所示，高压盒安装架8至少包括第二侧护板27和底部支撑梁28，底部支撑连沿车架1的前后方向延伸。此时，连接支架包括第五支架21和第六支架22，第五支架21用于连接侧裙板本体2和第二侧护板27，第六支架22用于连接侧裙板本体2和底部支撑梁28。

需要说明的是，本申请不对第一支架17、第二支架18、第三支架19、第四支架20、第五支架21和第六支架22的结构形状进行限定，只要能够实现侧裙板本体2与相应的附件安装架的连接即可。为确保每个支架与侧裙板本体2之间的连接结构的稳定性，在侧裙板本体2与每个支架对应的位置处设置至少两个固定支架4，利用至少两个连接螺栓6来连接每个支架和侧裙板本体2。

当附件安装架包括水冷机组安装架7时，在侧裙板本体2上设置有多个散热孔10，散热孔10与水冷机组正对，供水冷机组散热、通风，有利于提高车辆的性能。

多个散热孔10间隔分布，具体地，可以使多个散热孔10呈行列分布。

当附件安装架包括高压盒安装架8时，在侧裙板本体2上设置第二避让孔11，第二避让孔11与高压盒正对，使高压盒能够沿与侧裙板本体2相垂直的方向穿过侧裙板本体2，方便对高压盒单独拆卸、维修和保养。

将侧裙板本体2和高压盒安装好之后，侧裙板本体2的第二侧的表面与高压盒的外侧面相平齐。可以将侧裙板本体2的第二侧的表面和高压盒的外侧面设置为同种颜色或者同种色系，提高侧裙板本体2与高压盒的一致性，进一步增强美观性。

第二避让孔11的设置，还能够降低侧裙板本体2的质量，有利于轻量化设计。

一些实施例中，在车架1的侧方设置有工作梯，将工作梯设置在电池安装架9的下方，工作梯具有两个踏板，每个踏板上方的空间为踏步空间，供脚步伸入。

此时，在侧裙板本体2上设置第三避让孔14，第三避让孔14与工作梯的踏步空间对应，且第三避让孔14的下边缘与工作梯的踏板上表面相平齐。

第三避让孔14的设置，使得侧裙板本体2与原有的工作梯相结合设置，能够保留原有工作梯的强度，避免了因将踏板直接安装于侧裙板本体2导致的对侧裙板本体2的刚度要求高的问题，降低了对侧裙板本体2的加工难度和刚度要求。

本实施例中，在侧裙板本体2上设置有侧标志灯安装架12，用于安装侧标志灯。

本实施例中，将侧裙板本体2沿车架1前后方向的两端均设置为弧线状。使侧裙板本体2的前端边缘与前挡泥板相适配，并在侧裙板本体2的前端边缘与前挡泥板之间预留适当间隙。使侧裙板本体2的后端边缘与后挡泥板相适配，并在侧裙板本体2的后端边缘与后挡泥板之间预留适当间隙。前挡泥板、侧裙板本体2和后挡泥板相配合，形成了一体式的流线型侧围流场环境，能够有效地降低车辆两侧的风阻。

本实施例中，在侧裙板本体2的第一侧设置有加强肋板15，加强肋板15与侧裙板本体2固定连接。具体可以通过焊接的方式将加强肋板15与侧裙板本体2焊接固定在一起。

加强肋板15设置多条，多条加强肋板15中，至少一条加强肋板15的延伸方向与其余加强肋板15的延伸方向相垂直。参照图1，将一条加强肋板15沿侧裙板本体2的前后方向设置，其余加强肋板15分布于该加强肋板15的两侧，且延伸方向与该加强肋板15的延伸方向相垂直。

加强肋板15的设置，提高了侧裙板本体2的强度，有利于提高整车的防护性能，能够减少车辆行驶中因为不规则的振动造成的侧裙板本体2松动及异响的问题。

通过在侧裙板本体2的第一侧焊接固定加强肋板15的方式提高侧裙板本体2的结构强度，避免了在侧裙板本体2上加工大面积的冲压造型，结构简单，降低了侧裙板本体2的加工难度和加工成本。

本实用新型实施例提供的侧裙板装置，主要通过板材切割、焊接成型工艺，优化了侧裙板本体2的安装方式，结构上根据整车附件的布置位置进行了轻量化及适应性的造型设计，加工简单，成本低，既实用又美观。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括上述任一实施例提供的侧裙板装置。上述实施例中的侧裙板装置具有方便拆装、拆装操作不受侧裙板装置第一侧的空间大小的影响的优点。故，本实施例中的车辆具有方便组装、方便维修保养的优点。本实用新型实施例中的车辆的有益效果的推导过程与上述侧裙板装置的有益效果的推导过程大体类似，故此处不再赘述。

在本实用新型的实施例中，车辆的种类并不构成限定，例如车辆可以是卡车、混凝土泵车、搅拌车等。换句话说，只要车辆能够使用本实用新型实施例中的侧裙板装置即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种侧裙板装置，其特征在于，包括：

连接支架，用于与位于车架侧方的附件安装架相连接；

侧裙板，包括侧裙板本体和固定支架，所述固定支架固定设置于所述侧裙板本体的第一侧，所述固定支架设置为能够与所述连接支架可拆卸连接，所述侧裙板本体上设置有第一避让孔，所述第一避让孔正对于所述固定支架与所述连接支架之间的连接结构。

2.根据权利要求1所述的侧裙板装置，其特征在于，所述连接支架上设置有螺纹孔，所述固定支架上设置有连接孔，所述第一避让孔与所述连接孔正对，所述固定支架与所述连接支架通过连接螺栓固定连接，所述连接螺栓的螺帽端抵在所述固定支架上，且所述连接螺栓的螺帽端位于所述侧裙板本体的第一侧。

3.根据权利要求1-2任一项所述的侧裙板装置，其特征在于，所述附件安装架包括用于安装水冷机组的水冷机组安装架和/或用于安装高压盒的高压盒安装架和/或用于安装电池的电池安装架，所述连接支架连接于所述水冷机组安装架、所述高压盒安装架和所述电池安装架中的至少一者。

4.根据权利要求3所述的侧裙板装置，其特征在于，所述附件安装架包括所述水冷机组安装架时，所述侧裙板本体上设置有多个散热孔，多个所述散热孔间隔分布，所述散热孔与所述水冷机组正对。

5.根据权利要求3所述的侧裙板装置，其特征在于，所述附件安装架包括所述高压盒安装架时，所述侧裙板本体上设置有第二避让孔，所述第二避让孔设置为能够供所述高压盒沿与所述侧裙板本体相垂直的方向穿过所述侧裙板本体，所述侧裙板本体的第二侧的表面与所述高压盒的外侧面相平齐。

6.根据权利要求1-2任一项所述的侧裙板装置，其特征在于，所述侧裙板本体上设置有用于安装侧标志灯的侧标志灯安装架。

7.根据权利要求1-2任一项所述的侧裙板装置，其特征在于，所述车架的侧方设置有工作梯，所述侧裙板本体上设置有第三避让孔，所述第三避让孔与所述工作梯的踏步空间对应，所述第三避让孔的下边缘与所述工作梯的踏板上表面相平齐。

8.根据权利要求1-2任一项所述的侧裙板装置，其特征在于，所述侧裙板本体的一端的边缘设置为能够与前挡泥板相适配的弧线状；

所述侧裙板本体的另一端的边缘设置为能够与后挡泥板相适配的弧线状。

9.根据权利要求1-2任一项所述的侧裙板装置，其特征在于，所述侧裙板本体的第一侧设置有多条加强肋板，所述加强肋板与所述侧裙板本体固定连接；

多条所述加强肋板中，至少一条所述加强肋板的延伸方向与其余所述加强肋板的延伸方向相垂直。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的侧裙板装置。

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