CN2191811Y - 前踏摆杆式省力自行车 - Google Patents
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Abstract
前踏摆杆式省力自行车,有一对L形摆动式杠
杆脚踏传动机构。
其特征在于摆杆、传动杆、前中轴和短曲柄由碳
钢制成,摆杆位于车架前部两侧,摆杆中孔与车架前
中轴动配合并可绕前中轴前后摆动,摆杆上端有脚
蹬,下端与传动杆动配合,传动杆的另一端与中轴上
的链轮上的短曲柄动配合。当作用力于脚蹬时,摆杆
前后摆动并通过连杆使短曲柄带动链轮作旋转运
动。鞍座采用宽靠背座椅。本实用新型舒适省力,鞋
裤受溅污少,越野性能好。
Description
本实用新型涉及一种前踏摆杆式省力自行车。
现有的自行车一般都采用旋转下踏式传动机构,其结构简单,作用力较好。但是,由于人们在骑车暂停时,习惯将脚放置在地上作为支撑,通常都把鞍座安放得较矮,行进中因不能将腿蹬直而感到费力。同时由于是旋转下踏式,鞍座必须设计成现有的形状,与臀部的接触面太小,骑车时感到很不舒适,特别是在长时间骑车时更使人感到难受。下踏式也容易溅污鞋裤。
本实用新型的目的就是要提供一种前踏摆杆式省力自行车,它能使人感到舒适省力,又能较好地防止泥浆溅污鞋裤。
本实用新型的目的是这样实现的:在自行车车架前部两侧安装有一对L型摆动式杠杆脚踏传动机构,将双脚的前后踏动力经上属机构通过链轮传递到后轮;同时,由于脚踏机构前置,使鞍座与地面的垂直距离和鞍座与脚蹬的距离得以相互照应;由于前踏为平行踏动,也使人体腿部因此而抬高,腿部摆动幅度减小,为鞍座设计成宽坐椅创造了条件。鞍座采用宽靠背L型座椅,即有一定的舒适感又较好地利用了人体腰部的力量。采用前小轮即可保证转弯角度又可免使自行车超长。
本实用新型的L型摆杆、传动杆、前中轴和短曲柄均由碳钢制成。一对L型摆杆分别安装在车架前部两侧,摆杆中孔与车架前中轴动配合,两侧摆杆围绕前中轴分别可作前后摆动。摆杆上端(长杆)连接脚蹬,下端(短杆)与传动杆一端动配合连接,传动杆的另一端则与中轴上的链轮上的短曲柄动配合连接。短曲柄的中心孔距小于摆杆的短杆中心孔距,摆杆的前后摆动即可通过连杆使短曲柄和链轮作旋转运动。座椅较一般自行车约往后移,可上下,前后调整。由于人体腿部已往前伸,且摆杆式传动脚踏机构前置,所以前后轮荷重之比仍然可以符合一般4:6的设计要求。同时,由于座椅后移也避免了摆杆前伸太远而影响整车造型。
本实用新型仿人体结构比较合理,舒适省力,制造工艺并不复杂。脚蹬升高后越野性能得到改善,而且鞋裤也可免受泥浆溅污。尤其是自行车中下部空间较大,还可以作为助力器或其它设备的安装位置。
本实用新型特别适合于老年人用自行车和轻便三轮车。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1和图2是根据本实用新型前踏摆杆式省力自行车的实施例局部示意图。
图1为正视图,图1中,(1)为前置小轮;脚蹬(2)经L型摆杆(3)、前中轴(4)和连杆(5)与短曲柄(6)连接,其转动部位均为动配合;(7)为车架;(8)为中轴;(9)为链轮;(10)为链条;(11)为L型座椅。
当作用力于脚蹬(2)时,摆杆(3)绕前中轴(4)前后摆动,同时带动连杆(5)作前后运动。中轴(8)上的短曲柄(6)在连杆(5)的作用下则带动链轮(9)旋转,并通过链条(10)将作用力传递到自行车后轮,驱使自行车前进。L型摆杆(3)的弯度最好在90度-120度之间,其长杆中心孔距为0.15米-0.25米,短杆中心孔距为0.03-0.15米。L型座椅(11)和前中轴(4)与地平线的倾斜角度最好在30度-40度之间以便骑行时舒适省力。前置小轮(1)的直径以0.30米-0.51米为宜。L型座椅(11)较一般自行车的鞍座宽(0.20米-0.25米)×(0.20米-0.25米)且平整并有一小靠背高为0.10米-0.25米可使骑行者感到舒适。短曲柄(6)具体实施时的中心孔距0.02米-0.07米应小于摆杆(3)的短杆中心孔距,本传动机构的动配合部位均可使用滚动轴承或滑动轴承连接。脚蹬(2)可以与摆杆(3)铸压在一起成为一个整体,脚蹬面为弧面,该方式虽然简单但并不影响整车性能。
图2为俯视图。
Claims (8)
1、前踏摆杆式省力自行车,有一个前置小轮(1)和一对脚蹬(2),链轮(9)固定在中轴(8)上,车架(7)的后上部安装有一个L型座椅(10),其特征在于:车架(7)的前中部安装有前中轴(4),前中轴(4)的两端安装有一对L型摆杆(3);摆杆(3)的上端(长杆)安装有脚蹬(2),下端(短杆)通过一对连杆(5)与中轴(8)上的链轮(9)上的一对短曲柄(6)连接,其转动部位均为动配合。
2、如权利要求1所述的自行车,其特征是L型摆杆(3)的弯度为90度-120度,长杆中心孔距为0.15米-0.25米,短杆中心孔距为0.03米-0.15米。
3、如权利要求1所述的自行车,其特征是L型座椅(11)和前中轴(4)与地平线的倾斜角度为30度-40度。
4、如权利要求1所述的自行车,其特征是前置小轮(1)的直径为0.30米-0.51米。
5、如权利要求1所述的自行车,其特征是L型座椅(11)的座面为(0.20米-0.25米)×(0.20米-0.25米),靠背高度为0.10米-0.25米。
6、如权利要求1所述的自行车,其特征是短曲柄(6)的中心孔距为0.02米-0.07米,具体实施时限定小于摆杆(3)的短杆中心孔距。
7、如权利要求1所述的自行车,其特征是在于脚蹬(2)与摆杆(3)、摆杆(3)与前中轴(4)、摆杆(3)与连杆(5)、连杆(5)与短曲柄(6)之间的动配合部位均可使用滚动轴承或滑动轴承连接。
8、如权利要求1所述的自行车,其特征是脚蹬(2)可以是固定式,与摆杆(3)铸压在一起成为一个整体,脚蹬面为弧面。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN93232685U CN2191811Y (zh) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | 前踏摆杆式省力自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN93232685U CN2191811Y (zh) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | 前踏摆杆式省力自行车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2191811Y true CN2191811Y (zh) | 1995-03-15 |
Family
ID=33808835
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN93232685U Expired - Fee Related CN2191811Y (zh) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | 前踏摆杆式省力自行车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2191811Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2465759A3 (de) * | 2010-12-20 | 2013-10-23 | Jörg Nauerz | Fahrrad |
DE102017008328A1 (de) | 2017-09-05 | 2019-03-07 | Vladimir Schindler | Pendelhebelantrieb für muskelgetriebene Fortbewegungsmittel |
-
1993
- 1993-12-30 CN CN93232685U patent/CN2191811Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2465759A3 (de) * | 2010-12-20 | 2013-10-23 | Jörg Nauerz | Fahrrad |
DE102017008328A1 (de) | 2017-09-05 | 2019-03-07 | Vladimir Schindler | Pendelhebelantrieb für muskelgetriebene Fortbewegungsmittel |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |